Ein Vertreter des Ministeriums für Industrie und Handel sagte, dass der Zeitplan für die Einführung von E10-Benzin ab dem 1. Januar 2026 als durchaus machbar angesehen wird – Illustratives Foto
Dies ist ein wichtiger Schritt zur Umsetzung der Verpflichtung zur Emissionsreduzierung und nachhaltigen Entwicklung und ersetzt schrittweise den nicht mehr praxistauglichen Beschluss Nr. 53/2012/QD-TTg zur Biokraftstoff-Beimischungsquote.
In einem Gespräch mit Reportern der elektronischen Regierungszeitung erklärte Dao Duy Anh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Innovation, grüne Transformation und Industrieförderung (Abteilung für Planung und Investitionen – Ministerium für Industrie und Handel), dass der Vorbereitungsprozess nun in die Endphase eintrete. Konkret hat das Regierungsbüro am 5. Juli 2025 die offizielle Meldung Nr. 6246/VPCP-CN herausgegeben, in der es den stellvertretenden Premierminister Bui Thanh Son über seine Zustimmung zu Dokument Nr. 4594/TTr-BCT des Ministeriums für Industrie und Handel bezüglich der Ausarbeitung eines Beschlusses zur Ersetzung von Beschluss 53 informiert. Mit Inkrafttreten des Dekrets Nr. 146/2025/ND-CP am 1. Juli 2025 wurde jedoch die Befugnis zur Herausgabe eines Fahrplans für die Beimischung von Biokraftstoffen vom Premierminister auf den Minister für Industrie und Handel übertragen. Dementsprechend beauftragte Minister Nguyen Hong Dien das Ministerium für Planung und Investitionen mit der Leitung der Entwicklung und Veröffentlichung eines neuen Fahrplans, der voraussichtlich Anfang 2026 in Kraft treten wird.
Wiederaufnahme des Betriebs der Ethanolanlage
Eine der größten Herausforderungen ist derzeit die begrenzte Ethanolversorgung des Landes. Herr Dao Duy Anh erklärte, dass derzeit nur zwei von sechs Ethanolfabriken mit einer Gesamtkapazität von etwa 100.000 m³/Jahr in Betrieb seien, während der Bedarf bei landesweiter Einführung von E10-Benzin 1 bis 1,5 Millionen m³/Jahr erreichen könne. Der Hauptgrund dafür ist, dass Vietnam seit 2018 nur noch E5RON92-Benzin (Beimischung von 5 % Ethanol zu RON92-Mineralbenzin) vertreibt. Dies führt zu einer geringen Nachfrage nach Ethanol, fehlender Produktion und dazu, dass viele Fabriken ihren Betrieb einstellen mussten.
Um diese Situation zu überwinden, hat das Ministerium für Industrie und Handel beschlossen, importiertem Ethanol in der Anfangsphase eine ergänzende Rolle zu verleihen. Gleichzeitig wird dies die Erholung der investierten Ethanolanlagen beschleunigen, Ressourcenverschwendung vermeiden und zur Gewährleistung der Energiesicherheit beitragen. Langfristig wird das Ministerium den zuständigen Behörden empfehlen, Maßnahmen zu ergreifen, um Investitionen in die Wertschöpfungskette der Ethanolproduktion – vom Rohstoff über die Produktion bis hin zum Verbrauch – zu fördern.
Die Biokraftstoffanlage Dung Quat wird nach zehnjähriger Stilllegung wieder in Betrieb genommen, um die Produktion von E10-Benzin zu ermöglichen.
Infrastruktur bereit, realisierbarer Implementierungszeitplan
Herr Dao Duy Anh betonte, dass die Bereitschaft der Lager-, Transport- und Vertriebsinfrastruktur ein wichtiger Faktor für die Umstellung auf E10-Benzin sei. Das Ministerium für Industrie und Handel stellte anhand einer Umfrage fest, dass große Schlüsselunternehmen, die den Großteil des inländischen Benzinmarktes abdecken, über ausreichende Kapazitäten verfügen, um das bestehende System für die Verteilung von E10-Benzin zu modernisieren. Diese Modernisierung ist weder kostenintensiv noch zeitaufwändig, sodass der Umsetzungstermin ab dem 1. Januar 2026 durchaus machbar ist.
Neben der Erstellung eines Fahrplans und der Sicherstellung der Versorgung arbeitet die Generaldirektion für Marktmanagement und -entwicklung eng mit der Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung, Wirtschaftsverbänden, internationalen Organisationen und verwandten Stellen zusammen, um Lösungen synchron umzusetzen. Dazu gehört die Überwachung der Qualität von Biokraftstoffen auf dem Markt und die Vorbereitung technischer Einrichtungen für den Vertrieb, um einen synchronen und reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Laut dem stellvertretenden Direktor der Abteilung für Marktmanagement hängt der Erfolg des Biokraftstoff-Fahrplans nicht nur von politischen Maßnahmen oder der Infrastruktur ab, sondern auch vom Konsens der Verbraucher. Vor diesem Hintergrund hat die Abteilung für Marktmanagement eine umfassende Kommunikationsstrategie entwickelt und umgesetzt, um die Öffentlichkeit für die Vorteile von Biokraftstoff, insbesondere für dessen Rolle im Umweltschutz und bei der nachhaltigen Entwicklung, zu sensibilisieren.
Über offizielle Medienkanäle, Seminare und Diskussionen mit Experten und der Wirtschaft stellt das Ministerium für Industrie und Handel schrittweise objektive und wissenschaftlich fundierte Informationen über die Auswirkungen von Biokraftstoff auf die Motorleistung und die Fahrzeuglebensdauer bereit und widerlegt etwaige Falschinformationen. Dies gilt als Schlüssellösung, um das Vertrauen und die Unterstützung der Bevölkerung für die Umstellung auf E10-Benzin zu stärken.
Anh Tho
Quelle: https://baochinhphu.vn/dong-bo-chinh-sach-va-ha-tang-de-trien-khai-xang-sinh-hoc-e10-tu-2026-102250718221538579.htm
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