Bauprojekt Ost-West-Autobahn strebt technische Verkehrseröffnung im Jahr 2023 an

Erhöhung der Gesamtinvestitionen zur Gewährleistung der Rechte der Menschen

Das Investitionsprojekt zum Bau der Ost-West-Straße (Phase I) wurde vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 1190/QD-UBND vom 29. Oktober 2021 genehmigt; die Gesamtinvestition beträgt 1,486 Milliarden VND. Der Umfang der Investitionen für den Bau der Ost-West-Straße mit einer Gesamtlänge von 23 km von Tam Diep (an der Kreuzung Dong Giao, Gemeinde Quang Son) nach Nho Quan (Kreuzung mit der Nationalstraße 12 in der Gemeinde Van Phong) ist zunächst mit 4 Fahrspuren gemäß den Standards für Straßen der Klasse II ausgestattet (der erste Streckenabschnitt bis zur Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraße mit einer Länge von 1,64 km ist gemäß der Stadtplanung von Tam Diep mit 8 Fahrspuren ausgestattet); für die gesamte Strecke sind 8 Fahrspuren zu räumen.

Während der Projektumsetzung stiegen jedoch die Kosten für den Grundstückserwerb und die Grundstücksrodung. Grund dafür waren die unterschiedlichen Entschädigungspreise für Grundstückserwerb und Grundstücksrodung (tatsächliche Preise und Preise gemäß den in der genehmigten Investitionsrichtlinie der Provinz festgelegten Einheitspreisen). Darüber hinaus erhöhten sich die Gesamtinvestitionen durch die Anwendung von Entschädigungsrichtlinien für angrenzende Garten- und Teichflächen, die kein Wohngrundstück sind, gemäß Resolution 09/2021/NQ-HDND des Provinzvolksrates vom 23. Februar 2021 sowie aufgrund des teilweise nicht detailliert berechneten Arbeitsvolumens für Grundstückserwerb und Grundstücksrodung in der Vorbereitungsphase der Investitionsrichtlinie.

Genosse Pham Quoc Chinh, Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Ninh Binh , der den Investor vertritt, sagte: „Nach Überprüfung und Aktualisierung der Kosten beträgt die Gesamtinvestition des Projekts 1.913,754 Milliarden VND, was einer Steigerung von 427,754 Milliarden VND entspricht. Davon entfallen 500 Milliarden VND auf den Zentralhaushalt und 1.413,754 Milliarden VND auf den Provinzhaushalt. Aufgrund der Erhöhung der Gesamtinvestition wird das Projekt gemäß den Vorschriften von Gruppe B zu Gruppe A hochgestuft. Gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen beträgt die Projektumsetzungszeit für Projekte der Gruppe A maximal sechs Jahre, sodass die angepasste Projektumsetzungszeit 2021–2026 beträgt.“

Tran Viet Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Nho Quan, bewertete die Erhöhung der Gesamtinvestitionen zur Wahrung der Rechte der Bevölkerung beim Landerwerb wie folgt: „Mit dem im Vergleich zu früheren Regelungen erhöhten Entschädigungspreis für Grundstücke und darauf befindliche Gebäude hat der Bezirk dazu beigetragen, Engpässe beim Landerwerb für das Ost-West-Straßenprojekt zu beseitigen. Derzeit beteiligt sich Nho Quan aktiv an der Durchführung von Entschädigungsverfahren, unterstützt die Bevölkerung und beschleunigt gleichzeitig die Umsetzung von Umsiedlungsgebieten, damit die Menschen ihre Wohnsituation bald stabilisieren können, nach dem Motto: Die neuen Wohnungen müssen besser sein als die alten.“

Lassen Sie nicht zu, dass Schwierigkeiten den Fortschritt verlangsamen

Trotz der seit Tagen anhaltenden Hitze herrscht auf der Baustelle der Ost-West-Autobahn weiterhin geschäftige Arbeit unter den Beamten, Ingenieuren und Arbeitern der Bauunternehmer. Alle arbeiten zusammen, um den Baufortschritt gemäß dem vom Volkskomitee der Provinz festgelegten Plan sicherzustellen.

Ingenieur Ngo Van Binh, technischer Leiter des Bauunternehmens Xuan Truong Construction Enterprise, sagte: „Obwohl es in den letzten Tagen heiß war, hat sich das Bauunternehmen darauf konzentriert, Maschinen und Personal zu mobilisieren, um in allen drei Schichten zu arbeiten und so den vom Investor festgelegten Fortschritt und die gewünschte Qualität sicherzustellen.“

Wir werden uns auf höchster Ebene darauf konzentrieren, das Projekt gemäß den Vorgaben des Volkskomitees der Provinz und des Investors umzusetzen und streben an, den Verkehr im Jahr 2023 zu eröffnen. Um dieses Ziel zu erreichen, hoffen wir, dass die Gemeinden uns schnell sauberes Land zur Verfügung stellen, um die Voraussetzungen für unseren Bau zu schaffen.

Auch die Schwierigkeiten bei der Baufeldräumung wurden nach und nach gelöst, da die Gesamtinvestitionen des Projekts erhöht wurden. Aktuell sind 20,2 bzw. 22,9 km des Projektgeländes geräumt, davon 6,627 bzw. 6,627 km an die Stadt Tam Diep. Innerhalb des Übergabegebiets befinden sich noch einige Wohngebiete und technische Infrastrukturarbeiten. Der Bezirk Nho Quan hat 13,64 bzw. 16,3 km landwirtschaftliche Nutzflächen übergeben, was etwa 83,66 % der geräumten Fläche entspricht. Aktuell sind 2,66 km Wohngebiete und technische Infrastrukturarbeiten noch nicht übergeben.

Die Auftragnehmer wollten den Projektfortschritt nicht durch Schwierigkeiten beeinträchtigen lassen und setzten daher auf die Devise: „Bauen Sie, sobald das Grundstück verfügbar ist.“ Bisher wurden im Rahmen des Projekts 11,5 bzw. 23 km Straßenunterbau, Querdurchlässe und Brücken auf der Strecke errichtet. Das Bauvolumen liegt bei etwa 30 % des Volumens, die Auszahlungen belaufen sich auf 405,479 Milliarden VND bzw. 1.034,983 Milliarden VND.

Bauprojekt Ost-West-Autobahn strebt technische Verkehrseröffnung im Jahr 2023 an — Bau der Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße. Foto: Truong Huy

Entschlossen, die Ziellinie „vor Ablauf der Frist“ zu erreichen

Premierminister Pham Minh Chinh würdigte kürzlich während einer Inspektionsreise entlang der Ost-West-Route der Provinz Ninh Binh die Provinz Ninh Binh und die Baueinheiten für ihre Bemühungen, Schwierigkeiten zu überwinden und Phase 1 des Projekts umzusetzen. Er betonte insbesondere die Bedeutung des Projekts als „4-in-1“-Route für die städtische, Dienstleistungs-, Industrie- und wissenschaftlich -technische Entwicklung. Nach seiner Fertigstellung wird es neuen Entwicklungsraum schaffen und zur Entlastung der Stadt Ninh Binh und anderer Orte der Provinz beitragen. Der Premierminister forderte die Provinz Ninh Binh auf, dringend eine gründliche Planung durchzuführen, um den Entwicklungsraum zu maximieren.

Darüber hinaus liegt der Schwerpunkt auf dem Bau der Ost-West-Route der Provinz, der Schaffung einer synchronen Verbindungskette mit dem nationalen und regionalen Verkehrssystem, insbesondere mit den nördlichen Bergprovinzen, und der Anbindung an die Küstenrouten. Daher beauftragte der Premierminister die Provinz Ninh Binh und ihre Behörden mit der Untersuchung und Vorbereitung von Verfahren zur Einrichtung von Projekten für die nächste Phase, der Berechnung von Investitionsplänen und Kapitalquellen, einschließlich zentralem und lokalem Kapital, und der Berichterstattung an die zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung.

Gleichzeitig werden die zuständigen Zentralbehörden damit beauftragt, Empfehlungen und Vorschläge entgegenzunehmen, Schwierigkeiten zu prüfen und zu lösen, die Einhaltung von Vorschriften sicherzustellen und Bedingungen für die Provinz Ninh Binh und die Baueinheit zu schaffen, um den Projektabschluss gemäß dem festgelegten Plan zu beschleunigen, zur regionalen Konnektivität beizutragen, Raum zu schaffen, Spielraum zu schaffen und Durchbrüche in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz und der Region zu erzielen.

Das Investitionsprojekt zum Bau einer Ost-West-Straße in der Provinz Ninh Binh (Phase I) wurde vom Exekutivkomitee der Provinzpartei für die XXII. Amtszeit 2020–2025 als Schlüsselprojekt identifiziert, das so schnell wie möglich abgeschlossen werden muss, um in unmittelbarer Zukunft und mit einer strategischen und langfristigen Vision Dynamik und einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu erzielen.

Diese fertiggestellte Verkehrsachse wird durch vier Bezirke und Städte verlaufen und den äußersten Westen mit dem Osten der Provinz Ninh Binh verbinden, vom Berggebiet des Bezirks Nho Quan bis zum Küstenbezirk Kim Son. Sie wird Raum, Platz und Entwicklungsmotivation für etwa 50.000 Hektar im Süden der Provinz Ninh Binh schaffen, insbesondere für die Berg- und Ökogebiete des Bezirks Nho Quan, der Stadt Tam Diep, des Bezirks Yen Mo und die gesamte Küstenregion des Bezirks Kim Son. Sie wird eine strategische Verkehrsachse schaffen, die synchron mit dem Verkehrssystem der Provinz verbunden ist. Sie wird Wirtschaftszentren mit dem Weltkulturerbe Trang An Scenic Landscape Complex, dem Berggebiet Cuc Phuong und der Küstenregion Kim Son mit großem Potenzial verbinden. Sie wird Raum schaffen, neuen Platz und Motivation schaffen, um eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung der Provinz Ninh Binh zu fördern.

Insbesondere stellt die Route eine synchrone Verbindung zu wichtigen nationalen Verkehrsachsen her, wie etwa zur Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, der Nationalstraße 1A, Küstenstraßen, der Nord-Süd-Eisenbahn usw.; sie eröffnet eine Verbindungsrichtung zur Ho-Chi-Minh-Route und eine interregionale Verbindung zwischen der Nordwestregion (Hoa Binh, Son La) und dem Delta des Roten Flusses usw.

Das Parteikomitee, die Regierung und die entsprechenden Einheiten setzen die Anweisungen des Premierministers um und konzentrieren sich darauf, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen. Dabei sind sie entschlossen, „vorzeitig fertig zu werden“ und das Projekt bald in Betrieb zu nehmen.

Genosse Pham Quoc Chinh, Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehrsbauinvestitionen in der Provinz Ninh Binh, bekräftigte: „Obwohl die Investitionspolitik des Projekts auf ein Projekt der Gruppe A mit einem Gesamtbetrag von 1.913,754 Milliarden angepasst wurde, sollte die Umsetzungszeit, um die Einhaltung der Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen für Gruppe A sicherzustellen, bis 2026 verlängert werden.“ Die Anpassung des Projekts sei jedoch nur auf die Kosten für die Baustellenräumung zurückzuführen; was den Umfang des Projekts betrifft, so habe sich der Umfang der Baustellenräumung nicht geändert, und der Prozess der Anpassung des Projekts an Gruppe A habe keine großen Auswirkungen auf den Baufortschritt des Projekts.

Um das Projekt bald in Betrieb zu nehmen und seine Wirksamkeit gemäß den Anweisungen des Volkskomitees der Provinz zu fördern, stimmt sich der Investor derzeit mit den zuständigen Stellen ab, um den Fortschritt der Geländeräumung und des Baus zu beschleunigen. Er strebt an, den technischen Verkehr des Projekts bis Ende 2023 abzuschließen und den Betrieb des Projekts im Jahr 2024, ein Jahr früher als geplant, einzustellen.

Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es des Konsenses und der Zusammenarbeit der lokalen Behörden sowie der Beteiligung der Bevölkerung, damit das Projekt rasch abgeschlossen werden kann und dazu beiträgt, Ninh Binh bis 2030 zu einer einigermaßen entwickelten Provinz im Delta des Roten Flusses zu machen.

Nguyen Thom - Nguyen Luu

Quelle