In seiner Entwicklungsstrategie hat Quang Ninh die Meereswirtschaft aufgrund ihres herausragenden Wettbewerbsvorteils gegenüber anderen Standorten in der Region als Wachstumsmotor identifiziert. Die Resolution 15-NQ/TU des Provinzparteikomitees vom 23. April 2019 zur Entwicklung von Seehäfen und Seehafendienstleistungen in der Provinz bis 2025 mit einer Vision bis 2030 bekräftigte die Entschlossenheit und Entschlossenheit der Provinz, das Ziel zu erreichen, ein starker und reicher Standort am Meer zu werden. Fünf Jahre nach der Umsetzung der Resolution hat sich die Meereswirtschaft der Provinz in die richtige Richtung entwickelt und nimmt allmählich Gestalt an.

Die Meereswirtschaft gilt als wichtige Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz bis 2030. Aufgrund des Potenzials und der herausragenden Vorteile hat die Provinz in jüngster Zeit Ressourcen für die Entwicklung von Seehäfen und Seehafendiensten priorisiert. Sie hat die Mobilisierung aller Ressourcen gefördert, um die Seehafeninfrastruktur, Kais und die Infrastruktur für die Seehafenanbindung synchron und modern zu entwickeln. Sie hat Unternehmen dabei unterstützt, die Qualität zu verbessern und Zeit und Transportkosten sowie Logistikdienste zu verkürzen. Im Jahr 2019 hat das Parteikomitee der Provinz eine separate Resolution zur Entwicklung von Seehäfen und Seehafendiensten (Resolution Nr. 15-NQ/TU) herausgegeben, mit dem Ziel, die Provinz Quang Ninh zu einem der starken maritimen Wirtschaftszentren des Landes zu machen, zu einem Tor und einer treibenden Kraft für die Entwicklung der wichtigsten Wirtschaftsregion im Norden, die mit dem Tiefwasser-Seehafensystem verbunden ist. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Orten Ha Long, Cam Pha, Mong Cai, Quang Yen, Van Don, Co To und Hai Ha, die mit den maritimen Wirtschaftssektoren verbunden sind und zu Touristenzentren werden.
Unmittelbar nach Erlass der Resolution 15 richtete der Ständige Parteiausschuss der Provinz umgehend einen Lenkungsausschuss für die Entwicklung der Seehäfen und Seehafendienste in der Provinz bis 2025 mit einer Vision bis 2030 ein. Gleichzeitig organisierte er Inspektionen und die Überwachung von Parteikomitees aller Ebenen, der Leiter lokaler Parteikomitees und der Einheiten zur Leitung und Lenkung der Umsetzung der Resolution. Der Provinzvolksrat und das Provinzvolkskomitee erließen zahlreiche Richtlinien, in denen konkrete Aufgaben festgelegt und die Verantwortlichkeiten der Behörden, Einheiten und Kommunen klar zugewiesen wurden, um die Umsetzung gemäß dem in Resolution 15 festgelegten Fahrplan zu organisieren.
Mit Entschlossenheit und drastischer Lenkung, Verwaltung und Umsetzung hat sich die strategische Ausrichtung auf die Entwicklung der Meereswirtschaft von Quang Ninh nach fünf Jahren der Umsetzung der Resolution grundsätzlich umfassend und in die richtige Richtung entwickelt, nimmt allmählich Gestalt an und erzielt positive Ergebnisse.
Den Ergebnissen der Überprüfung durch das Volkskomitee der Provinz zufolge wurden viele Ziele und Vorgaben im Vergleich zum festgelegten Plan als erreicht beurteilt. Besonders hervorzuheben sind die Gesamteinnahmen aus Seehafendienstleistungen im Zeitraum 2019–2023 von über 14.840 Milliarden VND. Der Beitrag der Seehafendienstleistungen erreichte etwa 0,49 % des BIP der Provinz, ein Anstieg um 0,07 % gegenüber 2018. Von 2019 bis Juni 2024 erreichte die Gesamtzahl der Touristen in Quang Ninh 64,75 Millionen. Die durchschnittliche Zahl der Touristen pro Jahr erreichte 12,95 Millionen. Die Gesamtzahl der See- und Inseltouristen erreichte 43,3 Millionen, was 184 % des Plans entspricht und das Ziel der Resolution für 2025 übertroffen hat. Viele 4- bis 5-Sterne-Hotels und hochwertige, einzigartige, vielfältige Tourismusarten mit hohem Mehrwert im See- und Inseltourismus in Verbindung mit der Förderung des Kulturerbes und des Weltnaturwunders der Halong-Bucht wurden fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Die maritime Wirtschaft wächst und trägt einen immer größeren Teil zur Wertschöpfung der maritimen Wirtschaft bei. Die Gesamtproduktion der über den Hafen abgefertigten Güter erreichte in den fünf Jahren (2019–2023) 627,7 Millionen Tonnen; durchschnittlich 124,1 Millionen Tonnen pro Jahr, womit das Ziel bis 2025 übertroffen wurde. Die Fischereiindustrie hat sich in Bezug auf Aquakultur, Fischerei und Verarbeitung umfassend entwickelt. Die Küstenindustrie der Provinz hat sich nachhaltig entwickelt, indem sie moderne Technologien in der Produktion einsetzt, die Effizienz verbessert, die Umwelt schützt und den Anteil der verarbeitenden und produzierenden Industrie erhöht.

Darüber hinaus wurde das Infrastruktursystem zur Entwicklung der Meereswirtschaft kontinuierlich verbessert. Seit 2019 konnte Quang Ninh durch den Ausbau offener Mechanismen und die Schaffung optimaler Bedingungen für Investoren in die Seehafeninfrastruktur außerbudgetäres Investitionskapital für Infrastrukturprojekte und Seehafendienstleistungen wie den Ao Tien High-Class Port, den Hon Gai International Passenger Port und den Van Ninh General Port gewinnen. Quang Ninh hat außerdem Funktionsbereiche, Restaurantbereiche und moderne Einkaufszentren an internationalen Passagierhäfen wie Tuan Chau, Hon Gai Port und dem Van Don International Airport geschaffen und geplant. Derzeit setzt die Provinz sechs Investitionsprojekte zur Entwicklung von Seehäfen, Seehafendienstleistungen, Posthafenlogistikbereichen und Logistik in den Küstenwirtschaftszonen von Quang Yen mit einer Fläche von 6.956 Hektar um und übertrifft damit den Plan.
Trotz positiver Ergebnisse muss offen zugegeben werden, dass die Entwicklung der Meereswirtschaft in jüngster Zeit nicht dem Potenzial und den Vorteilen der Provinz entsprach, insbesondere in den Bereichen Logistik, Seehäfen, Fischverarbeitung und Entwicklung des Inseltourismus. Der Beitrag der Meereswirtschaft zu den Haushaltseinnahmen und die Größe der Provinzwirtschaft stehen in keinem Verhältnis zur geografischen Lage einer Region mit 250 km Küste, von der 9 von 13 Distrikteinheiten Küstengebiete sind. Dies liegt zum Teil an den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie, die die Weltwirtschaft stark beeinträchtigt und die Umsetzung der Ziele der Resolution 15 erheblich beeinträchtigt. Darüber hinaus sind die Regelungen und Gesetze zu See- und Seehafenkorridoren unvollständig; es mangelt an Fachkräften, insbesondere an qualifizierten Fachkräften im Bereich Seehäfen und Seehafendienstleistungen. Investitionen in die maritime Infrastruktur erfordern hohe Kapitalmengen, während die Mechanismen und Richtlinien der Provinz nicht stark genug sind, um große Unternehmen für Investitionen in die Meereswirtschaft, insbesondere in Seehäfen, Seehafendienstleistungen und Logistik, zu gewinnen.
Um das Potenzial und die Stärken des Meeres weiter zu fördern, konzentriert sich die Provinz Quang Ninh derzeit auf die Überprüfung und Umsetzung von Plänen und die Entwicklung langfristiger Entwicklungsziele. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Förderung und Unterstützung von Investitionen in die Seehafeninfrastruktur, der Fertigstellung der Verkehrsanbindung, um die Grundlage für außerbudgetäre Investitionen in diesem Bereich zu schaffen, und der Verbesserung der Qualität und der Dienstleistungen der Seehäfen. Darüber hinaus werden Mechanismen und Strategien zur Förderung der Berufsausbildung im Bereich Seehäfen und Seehafendienstleistungen sowie zur Gewinnung von Arbeitskräften aus dem In- und Ausland für Seehäfen und Seehafendienstleistungen, Industrieparks und Wirtschaftszonen entwickelt. Gleichzeitig wird der Einsatz moderner Technologien aktiv gefördert, die Servicequalität verbessert, die Anforderungen des Transportmarktes erfüllt und die Lieferketten eng integriert, um schrittweise internationale Marktanteile zu gewinnen. Dies trägt maßgeblich zur nachhaltigen Entwicklung der Meereswirtschaft bei und macht Quang Ninh zu einem nachhaltigen maritimen Wirtschaftszentrum des Landes, einem regionalen, seeorientierten Transittor auf der Grundlage der Entwicklung von Tourismusdienstleistungen, die die Region mit der Welt verbinden. und eines der wichtigsten Logistikzentren des Landes.
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