Eisenbahnen müssen sicher, komfortabel und pünktlich sein, um Fahrgäste anzulocken.

Identifizieren Sie 3 Säulen und verkaufen Sie, was der Markt braucht.

Am Nachmittag des 5. Januar veranstaltete die Vietnam Railways Corporation eine Konferenz zur Verteilung der Produktions- und Geschäftsaufgaben im Jahr 2023.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy betonte auf der Konferenz, dass das Jahr 2022 einen Meilenstein für die Erholung der Wirtschaft, einschließlich der Eisenbahnindustrie, darstelle. Durch die Steigerung der Transportleistung und die Reduzierung der Verluste im Vergleich zum Plan trage man zum Wirtschaftswachstum des Landes bei.

Vizeminister Huy schlug vor, dass die Eisenbahnbranche drei Säulen definieren müsse: Infrastruktur (einschließlich Instandhaltung, Management und Nutzung), Transport und Eisenbahntechnik. Das Endprodukt der Eisenbahn sei der Transport, der Menschen und Unternehmen die Beförderung von Personen und Gütern ermögliche.

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Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy schlug vor, dass die Vietnam Railway Corporation drei Entwicklungssäulen identifizieren solle, wobei der Schwerpunkt auf dem Transport und dem Verkauf dessen liege, was der Markt brauche.

„Die Bahn muss das anbieten, was der Markt braucht. Dazu ist es notwendig, die Servicequalität zu verbessern. Züge müssen in erster Linie sicher, pünktlich und komfortabel sein; nur dann werden sie Fahrgäste anziehen“, betonte der stellvertretende Minister.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Danh Huy betonte, dass das Verkehrsministerium großes Interesse an der Entwicklung des Schienennetzes habe. Zusätzlich zu dem bereits bereitgestellten 7 Billionen VND-Paket zur Modernisierung der Bahninfrastruktur werde man weiterhin in den Ausbau investieren. Die Modernisierung der Hauptstrecken sei ein wichtiger Schritt zur Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs. Aufgrund der bestehenden Mechanismen sei das Eisenbahnunternehmen stark betroffen und müsse daher proaktiv Lösungen erarbeiten und koordinieren.

„Das Verkehrsministerium begleitet Unternehmen stets bei der Lösung von Problemen im Geiste der Achtung des Gesetzes. Die Vietnam Railways Corporation muss diese Aufgaben für 2023 festlegen, um die Richtung und Umsetzung zu steuern und Lösungen zu finden“, sagte Vizeminister Huy.

Bezüglich des Plans für 2023 schlug Herr Ho Sy Hung, stellvertretender Vorsitzender des staatlichen Kapitalverwaltungskomitees für Unternehmen, vor, dass die Eisenbahn den Zugbetriebsplan von 2022 mit einem optimaleren Fahrplan übertreffen und die Sicherheit gewährleisten sollte; die finanzielle Situation verbessern, nicht nur Verluste reduzieren, sondern auch Verluste beenden und Gewinne erzielen sollte.

Die Umstrukturierungsarbeiten müssen als reguläre Aufgabe anerkannt werden. Herr Hung betonte jedoch, dass der Konzern nicht zu formalistisch vorgehen und Abteilungen nicht in Einheiten aufteilen und wieder zusammenführen sollte, sondern dass effektive Lösungen im Vordergrund stehen. Die Eisenbahnbranche ist in Bezug auf Kapital, Technologie und Infrastruktur begrenzt, daher ist es notwendig, die Mechanismen des Infrastrukturmanagements um operative Mechanismen zu erweitern und die Koordination mit anderen Verkehrsträgern zu verbessern.

Herr Dang Sy Manh, Generaldirektor der Vietnam Railways Corporation, schlug eine Umsetzungslösung vor und erklärte, er werde einen auf die Infrastruktur und die Fahrzeugkapazität abgestimmten Fahrplan erstellen, die Pläne für die Servicepreise fertigstellen, die Infrastruktur und die dazugehörigen Dienstleistungen erschließen und betreiben sowie den Plan für die Verwaltung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur bis 2023 gemäß den Vertragsbestimmungen und den geltenden Standards und Qualitätsstandards abschließen und den Zahlungsfortschritt sicherstellen.

Die Bahn wird sich auf die Entwicklung regionaler Personenzüge (Kurzstrecken) konzentrieren, in die Fahrzeugqualität investieren, den Service verbessern, die Anbindung von Zug und Bahn verbessern; Anreizprogramme und flexible Richtlinien anbieten, um mit anderen Verkehrsmitteln konkurrieren zu können; die Verbindungen zu Tourismusunternehmen stärken, den Personenverkehr an den Tourismus anpassen; den Containerverkehr und den internationalen intermodalen Verkehr ausbauen und sich aktiv an der Logistikkette beteiligen; spezialisiertere Zugverkehrsprodukte, Nord-Süd-Containerzüge und Kühlcontainer erforschen und entwickeln…

Produktions- und Geschäftsziele für 2023 ohne Verluste festlegen

Laut Bericht der Vietnam Railway Corporation beliefen sich die konsolidierten Einnahmen des Unternehmens im Jahr 2022 auf 7.718,2 Milliarden VND, was einem Anstieg von 113,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum und 115,8 % des Jahresplans entspricht; die Verluste reduzierten sich um etwa 400 Milliarden VND.

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Der stellvertretende Vorsitzende des staatlichen Kapitalverwaltungskomitees für Unternehmen, Ho Sy Hung, überreichte der Vietnam Railways Corporation die Wettbewerbsfahne des Komitees für 2022.

Darüber hinaus legt die Bahn großen Wert auf Spitzenverkehrskampagnen, wenn die Fahrgastzahlen sprunghaft ansteigen; die Effizienz des Personenverkehrs wird durch die Erstellung von Fahrplänen und die Auswahl sinnvoller und wissenschaftlicher Transportrouten, die den Bedürfnissen der Fahrgäste und der Servicekapazität entsprechen, stark gesteigert.

Daher haben sich das Wachstum der Produktion und der Geschäftsergebnisse im Güter- und Personenverkehr im Vergleich zum gleichen Zeitraum nach der Covid-19-Pandemie erholt und erhöht, die Produktion hat jedoch noch nicht das Niveau von vor der Pandemie im Jahr 2019 erreicht.

Mit Blick auf das Jahr 2023 stellte die Bahn fest, dass sich die Transportproduktion und die Geschäftstätigkeit nach der Covid-19-Pandemie noch nicht vollständig erholt haben und dass sie im Bereich des Personenverkehrs weiterhin einem starken Wettbewerbsdruck durch den Luft- und Straßenverkehr ausgesetzt ist; der Güterverkehr wird beeinträchtigt sein, da der Seeverkehr nach einer Phase hoher Preisschwankungen wieder auf das alte Preisniveau gesunken ist und das Angebot an Seetransporten wieder das Niveau vor der Pandemie erreicht hat.

Die Eisenbahn wird den Umstrukturierungsplan für Unternehmen und angeschlossene Einheiten planmäßig umsetzen, um Produktions- und Geschäftskosten zu sparen. Dies wird jedoch unweigerlich Auswirkungen auf die Psyche der Arbeitnehmer sowie auf die Produktionsorganisation haben.

Auf dieser Grundlage strebt die Eisenbahn an, Verluste aus ihrer Hauptproduktion und ihren Geschäftsaktivitäten zu vermeiden und 115 Milliarden VND in den Staatshaushalt einzuzahlen. Aufgrund der zu erwartenden Verluste aus außerordentlichen Ausgaben wird sie jedoch weiterhin 55 Milliarden VND verlieren. Ziel ist es, eine Pünktlichkeitsquote von mindestens 77 % für die Abfahrten und Ankunftszeiten der Personenzüge zu gewährleisten.