Musk spricht schon seit Jahren über das Robotaxi-Projekt. Robotaxis – oder vollautonome Fahrzeuge – könnten für Tesla ein potenziell neues Geschäftsfeld darstellen, da Investoren dem Unternehmen in einer Phase des verlangsamten Wachstums zunehmend skeptisch gegenüberstehen.

Musk teilte den Plan kurz nach einem Reuters -Bericht mit, wonach Tesla die Markteinführung seines mit Spannung erwarteten Billigautos abgesagt habe. Der Milliardär warf Reuters daraufhin „Lügen“ vor.

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Robotaxis könnten sich zu einem neuen potenziellen Geschäftsfeld für Tesla entwickeln. Foto: Reuters

2015 erklärte Elon Musk den Aktionären, dass Tesla-Fahrzeuge innerhalb von drei Jahren „vollständig autonom“ fahren würden. 2016 sagte er, Tesla-Fahrzeuge könnten bis Ende des Folgejahres ohne menschliches Eingreifen durch das ganze Land fahren.

Tesla bietet derzeit weder Robotaxis noch selbstfahrende Autos oder Technologien für autonomes Fahren der Stufe 3 an. Das Unternehmen bietet jedoch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) an, darunter den standardmäßigen Autopiloten und die Option für vollständig autonomes Fahren (FSD). FSD kostet für US-Abonnenten 199 US-Dollar pro Monat oder einmalig 12.000 US-Dollar.

Um den Umsatz zum Quartalsende anzukurbeln, verpflichtete Musk kürzlich alle Vertriebs- und Servicemitarbeiter, FSD vor der Schlüsselübergabe an die Kunden zu installieren und vorzuführen. „Kaum jemand weiß wirklich, wie gut FSD (überwacht) funktioniert“, schrieb er in einer E-Mail an die Mitarbeiter. „Ich weiß, dass sich dadurch die Auslieferungen verzögern werden, aber es ist trotzdem eine große Herausforderung.“

Trotz des Namens „vollständig autonom“ erfordert die FSD-Funktion weiterhin, dass sich jederzeit eine Person am Steuer befindet, die bereit ist, zu lenken oder zu bremsen.

Waymo, die autonome Fahrzeugsparte von Alphabet, betreibt kommerzielle, fahrerlose Fahrdienste in Phoenix, San Francisco und Los Angeles und baut ihre Aktivitäten in Austin, Texas, dem Hauptsitz von Tesla, aus. Waymo hat kürzlich außerdem eine mehrjährige Partnerschaft mit Uber geschlossen; die Robotertaxis des Unternehmens werden in Arizona Essen für Uber Eats ausliefern. In China ist Didis autonome Fahrzeugsparte unter anderem in Guangzhou kommerziell aktiv. Unternehmen wie Wayve in Großbritannien und Zoox in den USA testen derzeit ihre eigenen Robotertaxis.

Der hart umkämpfte Automobilmarkt hat für einige Unternehmen bittere Folgen. Letzte Woche berichteten die Medien, dass Apple seine Abteilung für selbstfahrende Autos geschlossen und rund 600 Mitarbeiter entlassen hat. GM Cruise bot in San Francisco Dienste mit selbstfahrenden Autos an, bevor das Unternehmen nach einem Unfall ins Visier der Aufsichtsbehörden geriet. Seitdem ist die Robotaxi-Flotte von Cruise stillgelegt, lokale und Bundesbehörden haben eigene Ermittlungen eingeleitet, und die Führungsriege von Cruise ist zusammengebrochen.

Bei Tesla bedeutet ein Ankündigungsdatum nicht zwangsläufig einen baldigen Marktstart eines neuen Produkts. So präsentierte Tesla beispielsweise seinen vollelektrischen Schwerlast-Lkw Semi im Jahr 2017, die Auslieferung beginnt aber erst im Dezember 2022. Der Semi wird derzeit noch in kleinen Serien produziert und es wurden bisher nur sehr wenige Einheiten verkauft.

(Laut CNBC)