Musk spricht seit Jahren über das Robotaxi-Projekt. Robotaxis – also vollautonome Fahrzeuge – könnten für Tesla ein potenzielles neues Geschäftsfeld darstellen, da die Anleger angesichts des verlangsamten Wachstums zunehmend misstrauisch gegenüber dem Unternehmen werden.

Musk teilte den Plan kurz nachdem Reuters berichtet hatte, dass Tesla die Pläne zur Markteinführung seines mit Spannung erwarteten Billigautos abgesagt hatte. Der Milliardär warf Reuters vor, „zu lügen“.

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Robotaxis könnten Teslas neues Geschäftsmodell werden. Foto: Reuters

Im Jahr 2015 erklärte Elon Musk seinen Aktionären, dass Tesla-Autos innerhalb von drei Jahren „vollständig autonom“ sein würden. Im Jahr 2016 sagte er, dass Tesla-Autos bis Ende des folgenden Jahres ohne menschliches Eingreifen durch das Land fahren könnten.

Tesla bietet derzeit weder Robotertaxis noch selbstfahrende Autos oder Technologien an, die Autos zu autonomen Fahrzeugen der Stufe 3 machen. Es gibt jedoch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), darunter eine Standard-Autopilot-Option oder eine Option für vollautonomes Fahren (FSD). FSD kostet für US-Abonnenten 199 US-Dollar pro Monat oder 12.000 US-Dollar im Voraus.

Um die Umsätze zum Quartalsende anzukurbeln, forderte Musk kürzlich alle Vertriebs- und Servicemitarbeiter auf, FSD vor der Schlüsselübergabe an Kunden zu installieren und vorzuführen. „Kaum jemand weiß, wie gut [überwachtes] FSD tatsächlich funktioniert“, schrieb er in einer E-Mail an die Mitarbeiter. „Ich weiß, dass dies die Auslieferungen verlangsamen wird, aber es ist trotzdem eine schwierige Aufgabe.“

Trotz seines Namens erfordert die FSD-Funktion immer noch, dass eine Person hinter dem Lenkrad jederzeit bereit ist, zu lenken oder zu bremsen.

Alphabets Tochter Waymo für selbstfahrende Autos betreibt kommerzielle, fahrerlose Fahrdienste in Phoenix, San Francisco und Los Angeles und weitet seine Aktivitäten in Teslas Heimatstadt Austin, Texas, aus. Waymo hat kürzlich zudem eine mehrjährige Partnerschaft mit Uber unterzeichnet, und seine Robotertaxis werden Essen für Uber Eats in Arizona ausliefern. In China ist Didis Tochtergesellschaft für selbstfahrende Autos unter anderem in Guangzhou kommerziell tätig. Unternehmen wie Wayve in Großbritannien und Zoox in den USA testen ihre eigenen Robotertaxis.

Der überfüllte Automarkt hat für einige Unternehmen bittere Folgen. Letzte Woche berichteten Medien, Apple schließe seine Abteilung für selbstfahrende Autos und entlasse rund 600 Mitarbeiter. GMs Cruise hatte in San Francisco einen Service für selbstfahrende Autos angeboten, bevor es nach einem Unfall unter die Lupe der Aufsichtsbehörden geriet. Seit dem Vorfall wurde Cruises Robotaxi-Flotte stillgelegt, lokale und bundesstaatliche Behörden haben eigene Ermittlungen eingeleitet, und Cruises Führung ist zusammengebrochen.

Bei Tesla bedeutet ein Ankündigungsdatum nicht automatisch, dass ein neues Produkt unmittelbar auf den Markt kommt. So stellte Tesla beispielsweise seinen vollelektrischen Schwerlast-Sattelschlepper bereits 2017 vor, die Auslieferungen beginnen aber erst im Dezember 2022. Der Sattelschlepper wird derzeit noch in kleinen Stückzahlen produziert und bisher nur in sehr geringer Stückzahl verkauft.

(Laut CNBC)