Musk spricht seit Jahren über das Robotaxi-Projekt. Robotaxis – also vollautonome Fahrzeuge – könnten für Tesla ein potenzielles neues Geschäftsfeld darstellen, da die Investoren in einer Phase des verlangsamten Wachstums dem Unternehmen gegenüber misstrauisch werden.

Musk teilte den Plan kurz nachdem Reuters berichtet hatte, dass Tesla die Pläne zur Markteinführung seines mit Spannung erwarteten Billigautos abgesagt habe. Der Milliardär warf Reuters vor, „zu lügen“.

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Robotaxis könnten Teslas neues Geschäftsfeld werden. Foto: Reuters

Im Jahr 2015 erklärte Elon Musk seinen Aktionären, dass Tesla-Autos innerhalb von drei Jahren „vollständig autonom“ sein würden. Im Jahr 2016 sagte er, dass Tesla-Autos bis zum Ende des folgenden Jahres ohne menschliches Eingreifen durch das Land fahren könnten.

Tesla bietet derzeit keine Robotertaxis, selbstfahrende Autos oder Technologien an, die Autos zu autonomen Fahrzeugen der Stufe 3 machen. Es gibt jedoch fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), darunter eine Standard-Autopilot-Option oder eine Option für vollautonomes Fahren (FSD). FSD kostet für US-Abonnenten 199 US-Dollar pro Monat oder 12.000 US-Dollar im Voraus.

Um die Umsätze zum Quartalsende anzukurbeln, forderte Musk kürzlich alle Vertriebs- und Servicemitarbeiter auf, FSD vor der Schlüsselübergabe an Kunden zu installieren und vorzuführen. „Fast niemandem ist bewusst, wie gut FSD (überwacht) tatsächlich funktioniert“, schrieb er in einer E-Mail an die Mitarbeiter. „Ich weiß, dass dies die Auslieferungen verlangsamen wird, aber es ist trotzdem eine schwierige Aufgabe.“

Trotz der Bezeichnung „vollautonom“ erfordert die FSD-Funktion immer noch, dass eine Person am Steuer jederzeit bereit ist, zu lenken oder zu bremsen.

Alphabets autonome Fahrzeugsparte Waymo betreibt kommerzielle, fahrerlose Mitfahrdienste in Phoenix, San Francisco und Los Angeles und stockt ihre Aktivitäten in Teslas Heimatstadt Austin, Texas, auf. Waymo hat kürzlich außerdem eine mehrjährige Partnerschaft mit Uber geschlossen und wird mit seinen Robotertaxis Essen für Uber Eats in Arizona ausliefern. In China ist Didis autonome Fahrzeugsparte unter anderem in Guangzhou kommerziell tätig. Unternehmen wie Wayve in Großbritannien und Zoox in den USA testen ihre eigenen Robotertaxis.

Der überfüllte Automarkt hat für einige Unternehmen bittere Folgen. Letzte Woche berichteten die Medien, Apple habe seine Abteilung für selbstfahrende Autos geschlossen und rund 600 Mitarbeiter entlassen. GMs Cruise hatte in San Francisco selbstfahrende Autos angeboten, geriet jedoch nach einem Unfall unter die Lupe der Aufsichtsbehörden. Seit dem Vorfall wurde Cruises Robotaxi-Flotte stillgelegt, lokale und bundesstaatliche Behörden haben eigene Ermittlungen eingeleitet, und Cruises Führung ist zusammengebrochen.

Bei Tesla bedeutet ein Ankündigungsdatum nicht automatisch, dass ein neues Produkt in naher Zukunft auf den Markt kommt. Tesla stellte beispielsweise seinen vollelektrischen Schwerlast-Sattelschlepper bereits 2017 vor, die Auslieferungen beginnen aber erst im Dezember 2022. Der Sattelschlepper wird derzeit noch in kleinen Stückzahlen produziert und hat sich bisher nur sehr wenige Mal verkauft.

(Laut CNBC)