Die Zukunft des Ford F-150 Lightning ist ungewiss, wird er möglicherweise eingestellt?

Video : Vorstellung des elektrischen Pickup-Trucks Ford F-150 Lightning, Modelljahr 2025.

Ford-Manager führen Berichten zufolge intensive Gespräche über die Zukunft des Elektro-Pickups F-150 Lightning. Hintergrund sind die Abschwächung des Marktes für Elektrofahrzeuge und erhebliche Lieferengpässe. Sollte die Produktion eingestellt werden, wäre der F-150 Lightning der erste Elektro-Pickup in diesem Segment, dessen Produktion eingestellt wird. Dieser Schritt ist nicht überraschend, da die Verkaufszahlen dieses Modells konstant hinter den Erwartungen zurückgeblieben sind.

Die Zukunft des F-150 Lightning ist ungewiss, seit Ford die Produktion des Fahrzeugs am 23. Oktober im Werk Rouge Electric Vehicle Center eingestellt hat. Ursache war ein Brand, der einen Teil des Novelis-Aluminiumwerks in New York zerstörte, einem wichtigen Aluminiumlieferanten für Fords Pick-ups und SUVs. Der Vorfall war so schwerwiegend, dass Ford warnte, möglicherweise auch die Produktion des benzinbetriebenen F-150 einstellen zu müssen.

Die Verkaufszahlen des Ford F-150 Lightning sind schlecht, wird eine Einstellung der Produktion erwogen?

Auf die Frage, ob der Produktionsstopp der F-150 Lightning von Dauer sein könnte, gab sich CEO Kumar Galhotra vage. Er erklärte, das Unternehmen konzentriere sich voll und ganz auf die F-150 (Benzinversion) und werde die Produktion der F-150 Lightning wieder aufnehmen, sobald es die Umstände erlaubten. Laut dem Wall Street Journal wird das Schicksal der F-150 Lightning jedoch intern diskutiert, eine endgültige Entscheidung steht aber noch aus.

Ford-Sprecher Dave Tovar betonte zwar, dass der F-150 Lightning weiterhin der meistverkaufte Elektro-Pickup in den USA sei, doch die Zahlen zeichnen ein besorgniserregendes Bild. Ford verkaufte im dritten Quartal 2025 10.005 Einheiten, ein Plus von 39,7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Dieses Wachstum dürfte jedoch größtenteils darauf zurückzuführen sein, dass Käufer eine staatliche Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar in Anspruch nahmen, bevor diese Ende September auslief.

Laut Cox Automotive verkaufte Ford vom Jahresbeginn bis zum Ende des dritten Quartals 2025 insgesamt nur 23.034 F-150 Lightning, was einem Anstieg von lediglich 1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 entspricht.

Betrachtet man den gesamten Prozess, ergibt sich ein weniger positives Bild. Laut Cox Automotive verkaufte Ford von Jahresbeginn bis zum dritten Quartal 2025 insgesamt 23.034 F-150 Lightning, lediglich 1 % mehr als im gleichen Zeitraum 2024. Zum Vergleich: GM setzte im selben Zeitraum 3.940 Silverado EVs und Tesla rund 5.385 Cybertrucks ab.

Das Problem scheint bei Weitem nicht nur Ford zu betreffen. Das Wall Street Journal berichtet außerdem, dass General Motors (GM) aufgrund schwacher Verkaufszahlen die Produktion einiger Elektro-Lkw-Modelle einstellen will, was ein GM-Sprecher jedoch dementierte. Stellantis, die Muttergesellschaft von Ram, gab unterdessen Anfang des Jahres ihre Pläne zur Produktion einer Elektroversion ihres Full-Size-Pickups Ram auf.

Sollte die Entscheidung, die Produktion des F-150 Lightning einzustellen, bestätigt werden, wäre dies ein wichtiger Wendepunkt in der Elektrofahrzeugstrategie von Ford.

Es wurde erwartet, dass Autohersteller die Produktion einiger Elektrofahrzeuge schrittweise einstellen würden, insbesondere nach dem Auslaufen der staatlichen Förderprogramme, sagte Sam Fiorani, Vizepräsident von AutoForecast Solutions. Er erklärte, der F-150 Lightning sei ein typischer Kandidat für die Einstellung der Produktion, da er keine Bauteile mit anderen Ford-Modellen teile, was die Produktionskosten in die Höhe treibe und Skaleneffekte erschwere.

Die Gesamtverkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA erreichten im Oktober 2025 lediglich 74.897 Fahrzeuge, ein deutlicher Rückgang gegenüber 98.289 Fahrzeugen im September. Sollte die Entscheidung, die Produktion des F-150 Lightning einzustellen, bestätigt werden, wäre dies ein entscheidender Wendepunkt in Fords Elektrofahrzeugstrategie und würde gleichzeitig die Anpassung der gesamten Branche an die deutlich rückläufige Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem US-Markt widerspiegeln.

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