Kinhtedothi – Das Regierungsbüro hat gerade die Mitteilung Nr. 119/TB-VPCP herausgegeben, mit der die Überprüfung durch den stellvertretenden Premierminister Nguyen Hoa Binh und die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten abgeschlossen werden, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraße zu erreichen.
In der abschließenden Ankündigung hieß es, der 13. Nationale Parteitag habe sich das Ziel gesetzt, bis 2030 5.000 km Schnellstraßen fertigzustellen. Der Premierminister veröffentlichte einen Plan zur Umsetzung der Spitzenemulationskampagne „500 Tage und Nächte Emulation, um bis 2025 3.000 km Schnellstraßen fertigzustellen“. Alle Ebenen, Sektoren und die gesamte Gesellschaft sind dafür verantwortlich, die Ziele der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur umzusetzen und Erfolge zu erzielen, um den 14. Nationalen Parteitag willkommen zu heißen.
Angesichts der Bedeutung dieser Aufgabe hat der Premierminister beschlossen, sieben Inspektionsteams einzurichten, um Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit wichtigen Verkehrsprojekten zu überprüfen und zu beseitigen, deren Fertigstellung bis 2025 geplant ist, um das Ziel von 3.000 km Schnellstraßen zu erreichen.
In jüngster Zeit wurden von den Kommunen große Anstrengungen bei der Räumung der Baustellen und der Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben unternommen. Investoren, Berater, Bauunternehmer, Ingenieure und vor allem Arbeiter haben auf den Baustellen mit Begeisterung und unermüdlich daran gearbeitet, wichtige Projekte abzuschließen.
Einige der bisher umgesetzten Aufgaben haben zu konkreten Ergebnissen geführt und zur Lösung der Schwierigkeiten und Hindernisse des Projekts beigetragen. Es gibt jedoch noch einige Aufgaben, die der kontinuierlichen Führung, Leitung und Lösung durch die Führungskräfte der Provinzen, Ministerien und Zweigstellen sowie der Bemühungen von Investoren und Auftragnehmern und des Konsenses und der Unterstützung der Bevölkerung bedürfen, um bis Ende 2025 abgeschlossen zu sein.
Daher forderte der stellvertretende Premierminister Kommunen, Behörden und Einheiten dazu auf, dringend und ernsthaft wichtige Aufgaben umzusetzen, um die Ziele der Nachahmungsbewegung „500 Tage und Nächte der Nachahmung zur Fertigstellung von 3.000 km Autobahn“ zu erreichen, die von Premierminister Pham Minh Chinh im offiziellen Depeschen Nr. 673/TTg-CN vom 5. September 2024 ins Leben gerufen und geleitet wurde.
Der stellvertretende Premierminister forderte die Volkskomitees der Provinzen und Städte Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh und Phu Yen auf, sich um die Lösung der in ihren Zuständigkeitsbereich fallenden Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes, der Verlagerung der technischen Infrastruktur, den Materialquellen und den Preisen für Baumaterialien zu kümmern und diese zu leiten. Außerdem sollten sie die Mobilisierung und Propagierung der Bevölkerung intensivieren, um optimale Bedingungen für das Projekt zu schaffen.
Der stellvertretende Premierminister forderte das Volkskomitee der Stadt Da Nang auf, die in der Sitzung eingegangene Verpflichtung einzuhalten, sämtliche Räumungsarbeiten im März 2025 abzuschließen und sich zu verpflichten, mit dem Bau eines Umsiedlungsgebiets zu beginnen, die Verfahren für die verbleibenden zwei Umsiedlungsgebiete im März 2025 abzuschließen und den Bau im Juni 2025 abzuschließen, um die Auszahlung des gesamten zugewiesenen Kapitals sicherzustellen.
Weisen Sie die lokalen Behörden auf allen Ebenen, auf denen das Projekt durchgeführt wird, an, die Propaganda zu verstärken, einige Haushalte zur Begleitung, Beteiligung und Unterstützung zu mobilisieren, Bedingungen zu schaffen, damit die Einheiten das gute Wetter ausnutzen können, während der Pausen bauen dürfen und dafür zu sorgen, dass das Projekt im Drei- oder Vierschichtbetrieb termingerecht abgeschlossen wird.
In Bezug auf das Volkskomitee der Provinz Quang Ngai forderte der stellvertretende Premierminister die Leitung und Unterstützung des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon, da ein offizieller Vorschlag des Projektmanagementausschusses 2 und des Auftragnehmers vorliegt, dem Materialversorgungsdossier für das Projekt zwei weitere Steinbrüche hinzuzufügen und die jährliche Abbaukapazität gemäß dem Sondermechanismus um zwei weitere Steinbrüche zu erhöhen, die derzeit ausgebeutet werden. Er wies den Investor, den Auftragnehmer und die zugehörigen Einheiten des Industrieparkprojekts Nationalstraße 1A – My A – Pho Phong an, alle bestehenden Probleme und Schwierigkeiten dringend zu lösen und alle Ressourcen zu mobilisieren, um sich auf die Umsetzung des Baus und die Fertigstellung des gesamten Industrieparkprojekts Nationalstraße 1A – My A – Pho Phong zu konzentrieren, um Anschluss, Betrieb und Abbau synchron mit dem Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon sicherzustellen.
Für das Volkskomitee der Provinz Phu Yen gilt es, gemäß der auf der Sitzung eingegangenen Verpflichtung die Räumung des Geländes zu beschleunigen, damit es im März 2025 übergeben werden kann. Außerdem sollen Bedingungen geschaffen werden, um die jährliche Abbaukapazität des Steinbruchs der Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company zu steigern, um die Nachfrage nach Steinen zur Herstellung von Asphaltbeton zu decken.
Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Finanzministerium, sich mit dem Bauministerium und den Provinzen und Städten Da Nang, Quang Ngai, Binh Dinh und Phu Yen abzustimmen, um die Kapitalquellen des Kapitalzuteilungsplans 2025 und des Kapitalplans 2026 zu überprüfen und so eine ausreichende Finanzierung für die im Jahr 2025 abzuschließenden Projekte sicherzustellen.
Das Bauministerium legt Wert darauf, Investoren, Auftragnehmer und die zuständigen Behörden und Einheiten anzuweisen, nicht nachlässig oder subjektiv zu handeln, sondern weiterhin proaktiv und aktiv mit der Umsetzung zu beginnen und weitere Anstrengungen zu unternehmen. Es ist entschlossen, die wichtigsten Schnellstraßenstrecken von vier Projekten fertigzustellen: Hoa Lien – Tuy Loan, Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh vor dem 30. September 2025 (Tunnel Nr. 3 des Projekts Quang Ngai – Hoai Nhon wird vor dem 31. Dezember 2025 fertiggestellt); Rastplätze und intelligente Verkehrsmanagementsysteme (ITS), Mautsysteme (ETC) sowie Fahrzeugladungskontrollen werden im Jahr 2025 fertiggestellt.
Das Bauministerium koordiniert die Organisation von Baustelleninspektionen mindestens einmal im Monat mit den zuständigen Behörden und geht entschlossen und streng gegen Auftragnehmer vor, die den Vertrag gemäß den Vorschriften verletzen. Es verlangt von den Beratungseinheiten, dass sie die Baustelle genau überwachen, den Bauprozess, die Abnahme und die Qualitätskontrolle streng kontrollieren, den Arbeitsfortschritt beschleunigen und (gegebenenfalls) Designanpassungen und -ergänzungen umgehend vornehmen, ohne dabei Qualität gegen Fortschritt einzutauschen.
Der stellvertretende Premierminister forderte die Investoren/Projektleitungsgremien auf, die Baustelle aufmerksam zu beobachten, um das Projekt umgehend voranzutreiben, zu leiten und durchzuführen, den Fortschritt der Umsetzung genau zu kontrollieren, Schwierigkeiten und Hindernisse während des Bauprozesses entsprechend ihrer Befugnisse umgehend zu beseitigen (insbesondere bei Subunternehmern, die im Rückstand sind und Anzeichen einer langsamen Bauausführung aufweisen) und dem Bauministerium regelmäßig vor dem 30. eines jeden Monats oder wenn Schwierigkeiten/Probleme auftreten, die außerhalb ihrer Befugnisse liegen, Bericht zu erstatten.
In der kommenden Phase stehen die Massenbauarbeiten an Fundamenten und Straßenoberflächen an, für deren Umsetzung enorme finanzielle Mittel erforderlich sind. Es wird empfohlen, dass der Investor die Beschleunigung der Abnahme- und Zahlungsverfahren anordnet, einen Mechanismus zur strengen Kontrolle der Finanzmittel einsetzt, um Missstände und Verstöße zu vermeiden, den täglichen und wöchentlichen Baufortschritt überwacht und umgehend Lösungen für den Umgang mit Vertragspartnern entwickelt, die gegen die Vorschriften verstoßen, um den Projektfortschritt sicherzustellen.
Darüber hinaus ist der Investor verpflichtet, eng mit den lokalen Behörden zusammenzuarbeiten, eine Überprüfung der Kanalisation, der Gräben und der Zufahrtsstraßen zu veranlassen und gegebenenfalls umgehend zu ergänzen. Er muss das gesamte öffentliche Straßennetz der Region, Hausvibrationen und -risse sowie die Auswirkungen von Sedimentation und Wassererosion (falls vorhanden) überprüfen und den Auftragnehmer anweisen, einen ordnungsgemäßen Rückzahlungs- und Entschädigungsplan zu erstellen und diesen parallel zur Fertigstellung des Projekts umzusetzen. Der Direktor des Projektmanagementausschusses trägt die volle Verantwortung für Verzögerungen oder die Nichterfüllung des Projekts gemäß dem festgelegten Zeitplan.
Fordern Sie von den Auftragnehmern, dringend Personal und Ausrüstung aufzustocken, proaktiv Lieferungen, Materialien, finanzielle Ressourcen usw. zu beschaffen, um den Fertigstellungsfortschritt gemäß der Verpflichtung zu beschleunigen, und lassen Sie dem Investor und dem Bauministerium eine schriftliche Verpflichtung zur Fertigstellung des verkürzten Fortschritts zukommen, damit diese überwacht und angespornt werden kann. Gleichzeitig müssen angemessene Lösungen für die Bauorganisation während der Überstunden in der Nacht untersucht und ergänzt werden, um die Auswirkungen auf die Haushalte im Bereich/Umfang der Projektimplementierung zu begrenzen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://kinhtedothi.vn/giai-quyet-dut-diem-kho-khan-de-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc.html
Kommentar (0)