Reduzierung von Verkehrsstaus in Großstädten: Bedarf an bahnbrechenden Lösungen

(PLVN) – In den letzten Jahren sind Verkehrsstaus in vielen Großstädten zu einer „chronischen Krankheit“ geworden, die wirtschaftliche und ökologische Schäden verursacht und die Lebensqualität der Menschen beeinträchtigt. Obwohl viele Lösungen erforscht und umgesetzt wurden, hat sich die Verkehrsstausituation nicht verbessert.

Vielfältige Schäden durch Staus

Verkehrsstaus gehören seit langem zu den gravierendsten Problemen in Großstädten weltweit. Sie beschränken sich nicht nur darauf, dass sich Fahrzeuge stauen, nur langsam fahren oder gar nicht mehr weiterfahren können, sondern haben auch schwerwiegende Folgen für Wirtschaft , Umwelt und Lebensqualität. Organisationen aus aller Welt warnen in ihren Berichten immer wieder vor den Folgen dieser „chronischen Krankheit“. So weist die Weltbank darauf hin, dass Verkehrsstaus aufgrund von Zeit- und Treibstoffverlusten sowie sinkender Arbeitsproduktivität jährlich zu Verlusten in Milliardenhöhe führen können.

In Vietnam, in Großstädten wie Hanoi oder Ho-Chi-Minh-Stadt, ist der Anblick von Staus und langsam fließenden Straßen während der Hauptverkehrszeiten für Millionen von Menschen zum täglichen Albtraum geworden. Durchschnittlich zwei bis drei Stunden Pendeln pro Tag sind nicht nur Zeitverschwendung, sondern wirken sich auch direkt auf die körperliche und geistige Gesundheit der Menschen aus. Dies wiederum beeinträchtigt ihre Lebensqualität.

Diese „chronische Krankheit“ stellt nicht nur eine Belastung für die Menschen dar, sondern verschlingt auf lange Sicht auch enorme nationale Ressourcen. Insbesondere die wirtschaftlichen Verluste durch Verkehrsstaus in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werden jedes Jahr auf enorm geschätzt. Die Einnahmeverluste durch den Kraftstoffverbrauch machen etwa 30 bis 35 Prozent der gesamten täglichen Transportkosten aus.

Laut dem kürzlich vom Institut für Wirtschafts- und Finanzstrategie und -politik ( Finanzministerium ) veröffentlichten Bericht über die Entwicklung des Verkehrssektors der Hauptstadt gibt Hanoi allein aufgrund von Verkehrsstaus jährlich 1,2 Milliarden US-Dollar aus, wenn man nur die Treibstoffkosten berücksichtigt. Die tatsächliche Summe könnte jedoch noch viel höher ausfallen, wenn andere Kosten wie Arbeitsausfall und verringerte Arbeitsproduktivität berücksichtigt werden. Der Bericht stellt außerdem klar, dass die Ursache für diese Situation in der Wachstumsrate der Verkehrsinfrastruktur von lediglich etwa 0,03 % pro Jahr liegt, die deutlich unter der Wachstumsrate des Personenkraftwagens liegt.

Brauchen Sie bahnbrechende Lösungen

Angesichts der Verkehrsstaus, die täglich und stündlich Einzelpersonen und Organisationen Schaden zufügen und die wirtschaftliche Entwicklung von Kommunen und des Landes behindern, ist es dringender denn je, bahnbrechende und wirklich wirksame Lösungen zu finden. Denn obwohl viele Lösungen erforscht und umgesetzt wurden, besteht die Situation „Hier räumen, dort stecken bleiben“ weiterhin, was dazu führt, dass das Problem der Verkehrsstaus nahezu „zum Stillstand kommt“.

Eine der Lösungen, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erhalten hat, ist der Einsatz von Technologie im Verkehrsmanagement. Die Praxis in vielen Ländern zeigt, dass der Einsatz moderner Technologie wesentlich dazu beiträgt, den Verkehr intelligenter zu steuern und zu koordinieren. Insbesondere die Integration künstlicher Intelligenz (KI) ist weltweit ein Trend, der an Bedeutung gewinnt. Durch ein Netzwerk aus Sensoren, Kameras und Echtzeitdaten kann KI den Verkehrsfluss vorhersagen, Ampeln anpassen und frühzeitig vor Staus warnen.

Neben der technologischen Lösung machte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Van Canh (Binh Dinh-Delegation), kürzlich einen weiteren wichtigen Vorschlag zur Reduzierung von Verkehrsstaus in Großstädten. Er sprach sich für die Anwendung der Reißverschlussregel beim Zusammenführen von Fahrspuren aus, um Verkehrsstaus zu reduzieren. Dies war bereits das zweite Mal, dass er diesen Vorschlag in der 9. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorbrachte.

Die Reißverschlussregel, so der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Van Canh, bedeutet, dass jeder Fahrspur Vorrang beim Einfädeln eingeräumt wird. An der Einfädelungsstelle wechseln sich Fahrzeuge verschiedener Fahrspuren ab, ähnlich wie die Zähne eines Reißverschlusses ineinandergreifen. So wechseln sich beispielsweise Fahrzeuge der linken und der rechten Spur ab. Laut dem Abgeordneten der Nationalversammlung, Nguyen Van Canh, ist dies zwar keine kostengünstige Lösung, bringt aber große Effizienz und trägt zur Verbesserung der Infrastrukturnutzung im ganzen Land bei.

„Diese Regel trägt dazu bei, Verkehrsstaus zu reduzieren, den Verkehr flüssiger und schneller zu machen, die Frustration der Fahrer zu verringern, da jeder ohne Gedränge an die Reihe kommt, für mehr Fairness zu sorgen und die Zeit zwischen Schul- und Arbeitszeiten, Terminen und Pausen besser zu planen“, sagte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Van Canh. Er fügte hinzu, dass viele US-Bundesstaaten diese Regel umgesetzt hätten und die Staus dadurch um 40–50 % zurückgegangen seien.

Ganoderma

Quelle: https://baophapluat.vn/giam-un-tac-giao-thong-tai-cac-thanh-pho-lon-can-giai-phap-mang-tinh-dot-pha-post553035.html