Umweltfreundlicher Verkehr kommt allen zugute.

Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt kämpfen mit Umweltverschmutzung, darunter enorme Mengen an Emissionen von benzinbetriebenen Fahrzeugen, die täglich freigesetzt werden.

Umweltfreundlicher Verkehr ist ein Trend für die nachhaltige Entwicklung grüner Infrastruktur und einer grünen Wirtschaft . Im Bild: Die Elektrobuslinie D4 wird zunehmend von der Bevölkerung als Verkehrsmittel genutzt – Foto: TRI DUC

Die Einführung von Strategien und Lösungen für umweltfreundlichen Verkehr wird von den lokalen Entscheidungsträgern als dringlich erachtet. Insbesondere einige Großstädte wie Ho-Chi-Minh-Stadt und Hanoi haben einen Fahrplan für die Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge vorgelegt, in dem der Umstellung von Bussen auf Ökostrom Priorität eingeräumt wird, gefolgt von der Umstellung von Pkw.

Wo sind die sauberen Straßen?

Ende Oktober und Anfang November herrscht in Ho-Chi-Minh-Stadt oft dichter Nebel, der die Sicht stark einschränkt. Dieser Nebel enthält sowohl Feuchtigkeit als auch Staub. Besonders deutlich wird dieses Phänomen an Tagen, an denen es am Vortag regnet und am Folgetag die Sonne kaum scheint.

Laut Experten entsteht die oben genannte Smogschicht durch viele Faktoren, darunter Emissionen aus dem Verkehr, industriellen Aktivitäten und den täglichen Aktivitäten der Menschen. In Wirklichkeit ist es auf den Straßen, wo täglich Millionen von Fahrzeugen unterwegs sind, nicht schwer zu beobachten, wie einige Fahrzeuge beim Beschleunigen schwarzen Rauch in die Umgebung ausstoßen.

Überwachungsberichte des Umweltamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt zeigen, dass die Werte für Schwebstaub (TSP), PM10 und PM2,5 in den meisten Monaten die zulässigen Grenzwerte überschreiten. Das Amt kam außerdem zu dem Schluss, dass die Luftverschmutzung durch Verkehr, Industrie und Wohngebiete verursacht wird, wobei der Verkehr den größten Anteil ausmacht.

Die Lage in Hanoi ist nicht besser. Statistiken zeigen, dass die Luftqualität an vielen Tagen im Oktober 2024 schlecht war. Zahlreiche Straßen, Wohngebiete und Stadtgebiete in den Bezirken Nam Tu Liem, Bac Tu Liem, Ha Dong, Cau Giay und Hoai Duc waren von Staub und Rauch bedeckt, der Himmel über Hanoi war trotz Sonnenschein trüb.

Besonders gravierend ist die Luftverschmutzung in der Nähe von Baustellen und einigen im Bau befindlichen Straßen. Laut dem Umweltamt von Hanoi zeigen die Überwachungsergebnisse, dass die Anzahl der Tage mit schlechter oder sehr schlechter Luftqualität (VN_AQI) mehr als 30 % der gesamten Messtage im Jahr (ca. 110 Tage) ausmacht.

Die durchschnittliche jährliche Feinstaubkonzentration (PM2,5) in Hanoi liegt fast doppelt so hoch wie der nationale Grenzwert. Laut Behördenangaben ist die Hauptursache dafür der Verkehr (50–70 %), gefolgt von der Industrie (14–23 %). Der Rest stammt aus der Landwirtschaft und privaten Haushalten.

Angesichts der aktuellen Luftverschmutzung in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt setzen beide Städte zahlreiche Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität um. Insbesondere in Hanoi wird die Messung der Emissionen von alten Motorrädern und Rollern, die im Stadtgebiet unterwegs sind, als Pilotprojekt durchgeführt, um die Grundlage für Forschung und Lösungsvorschläge zur Verbesserung der Luftqualität zu schaffen.

Viele Buslinien in Ho-Chi-Minh-Stadt nutzen mittlerweile den sauberen CNG-Antrieb – Foto: CHAU TUAN

Der öffentliche Nahverkehr wird schrittweise auf grüne Energie umgestellt.

Herr Le Thanh Nam, Direktor der Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt in Hanoi, sagte, dass Hanoi ab 2025 in einigen dicht besiedelten Gebieten, die Brennpunkte der Luftverschmutzung sind, eine Beschränkung für umweltschädliche Fahrzeuge erproben und gleichzeitig spezielle Routen für Elektrobusse und emissionsarme Fahrzeuge entwickeln werde.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt gab außerdem bekannt, dass es ein Projekt zur Kontrolle der Verkehrsemissionen in der Region entwickelt, mit dem Ziel, bis 2030 alle öffentlichen Busse auf Elektroantrieb umzustellen. Laut aktuellen Verkehrsberichten und -dokumenten weisen Busse recht hohe Emissionswerte auf.

Ein Bus kann so viel Abgas ausstoßen wie durchschnittlich etwa 100 Motorräder. Daher ist ein Projekt zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel notwendig, das sich auf die Umrüstung alter, mit fossilen Brennstoffen betriebener Busse auf umweltfreundliche, mit Strom oder Erdgas betriebene Busse konzentriert, um Emissionen zu kontrollieren und die Umweltverschmutzung zu reduzieren.

Um die Umstellung auf grüne Energie und Elektrofahrzeuge im öffentlichen Personennahverkehr in Ho-Chi-Minh-Stadt zu fördern, hat das Verkehrsministerium kürzlich gemeinsam mit relevanten Stellen Seminare organisiert und die Meinungen führender Experten eingeholt.

Auf einem Workshop Ende Juli sagte Herr Tran Quang Lam, Direktor der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Resolution 98 einen politischen Mechanismus zur Umstellung von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen auf grüne Energie in Verbindung mit der Entwicklung des öffentlichen Verkehrs erlassen könne.

Die Arbeitsgruppen haben die Erfahrungen anderer Länder analysiert und die Probleme in den Bereichen Infrastruktur, Machbarkeit und Politik sowie den Bedarf an einem separaten Mechanismus zur Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel identifiziert. Die Umstellung auf umweltfreundliche Verkehrsmittel erfolgt in zwei Phasen. In der ersten Phase wird der Mechanismus zur Umrüstung des öffentlichen Nahverkehrs auf Elektro- oder Erdgasfahrzeuge fertiggestellt.

In Phase 2 werden alle Fahrzeuge vom öffentlichen in den privaten Bereich umgestellt, Motorräder und Pkw auf Elektroantrieb. Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Umstellung nach Regionen und Gebieten anhand eines transparenten Verfahrens planen. Experten betonen, dass Ho-Chi-Minh-Stadt hierfür prioritäre politische Maßnahmen benötigt und die Infrastruktur sowie das Ladeinfrastrukturnetz sorgfältig ausarbeiten muss.

„Wer wird investieren, wo wird die Planung auf der Grundlage der aktuellen Verkehrssituation erfolgen, und sollten Ladestationen an bestehenden Haltestellen des öffentlichen Nahverkehrs errichtet werden?“ Diese Frage stellen Experten den zuständigen Behörden und Stellen.

Herr Minh Hoang lädt sein Elektroauto im Einkaufszentrum Vincom Cong Hoa, Bezirk Tan Binh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: QUANG DINH

Beschleunigung der „Ökologisierung“ von Bussen

Herr Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des städtischen Verkehrsdezernats, sprach über den Fahrplan zur „Ökologisierung“ von Bussen und sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt eine Elektrobuslinie mit 13 Bussen mit einer Kapazität von 65 bis 70 Sitzplätzen testet, die von der VinBus Ecological Transport Services Company Limited betrieben wird (Linie D4).

In den ersten neun Monaten dieses Jahres beförderte die Linie D4 681.037 Fahrgäste in 26.670 Fahrten. Herr An erklärte zu den CNG-Bussen, dass in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit 516 Fahrzeuge auf 18 subventionierten Buslinien im Einsatz sind. Die Busse verfügen über drei Tankstellen: am Busbahnhof Pho Quang, am Busbahnhof der Nationalen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt und am Busbahnhof An Suong.

Bezüglich des Projekts zur Reduzierung von Verkehrsemissionen hat die Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt die erste Phase des Projekts zur Umstellung der öffentlichen Personennahverkehrsfahrzeuge auf Elektrobusse – grüne Energie – abgeschlossen und sammelt derzeit Meinungen von den Verkehrsbetrieben ein, bevor sie den Umstellungsplan und die entsprechenden Fördermaßnahmen vorschlägt.

Laut Herrn An verfolgt das Projekt das Ziel, dass bis 2030 alle öffentlichen Personennahbusse in der Region mit Strom und grüner Energie betrieben werden.

Herr Pham Dinh Tien, Leiter der Abteilung für Einsatzplanung im Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum der Verkehrsbehörde von Hanoi, sagte unterdessen, dass der Anteil umweltfreundlicher, sauberer Busse 17 % der Gesamtzahl der Busse in der Region ausmacht, wobei 10 Linien mit Elektrobussen und 10 Linien mit CNG-Energie (Erdgas - PV) betrieben werden und sehr geringe CO2-Konzentrationen ausstoßen.

Im Rahmen des vom Volksrat von Hanoi Mitte 2024 beschlossenen Projekts zur Förderung des Einsatzes grüner Energie im öffentlichen Nahverkehr soll der Anteil der auf grüne, saubere Energie umgerüsteten Busse von derzeit 17 % im Zeitraum von 2026 bis 2031 auf 94 % steigen. Bis 2035 sollen 100 % der Busse in Hanoi auf Elektro- und andere mit sauberer Energie betriebene Busse umgerüstet sein.

„Daher wird erwartet, dass das öffentliche Verkehrsnetz in gut zehn Jahren vollständig auf saubere Energie umgestellt sein und nur noch sehr geringe CO₂-Emissionen verursachen wird“, sagte Herr Tien. Er fügte hinzu, dass ab 2025 neu angeschaffte Taxis elektrisch betrieben werden müssen. Bis 2035, wenn 100 % der Busse elektrisch fahren, rechnet Hanoi mit einer Reduzierung der CO₂-Emissionen um 170.000 Tonnen.

„Die Reduzierung der CO₂- und Methanemissionen von Fahrzeugen führt zu einer grüneren und saubereren Stadt und sichert so die Gesundheit der Bevölkerung. Darüber hinaus wird sich die Qualität der öffentlichen Dienstleistungen durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen verbessern. Die Menschen werden häufiger den Bus nutzen und weniger private Fahrzeuge anschaffen, was zur Verringerung der Umweltverschmutzung und zur Entlastung des Verkehrs in der Hauptstadt beiträgt“, sagte Herr Tien.

Grafik: TUAN ANH

Überprüfen Sie die Standorte der Ladestationen.

Das Verkehrsministerium wurde vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragt, gemeinsam mit den zuständigen Behörden und Kommunen die Standorte für den Bau von Stromversorgungssystemen und Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu prüfen. Die ausgewählten Standorte müssen mit der Stadtplanung übereinstimmen, über Parkplätze und eine geeignete Verkehrsanbindung verfügen.

Das Verkehrsministerium ist außerdem beauftragt, die Probleme zusammenzufassen, dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht zu erstatten und es hinsichtlich der Lösungsfindung zu beraten. Diese Aufgabe wird im vierten Quartal 2024 abgeschlossen sein. Das Ministerium für Industrie und Handel wird die Erstellung von Gestaltungsrichtlinien und technischen Normen für Ladestationen und Netzanschlüsse verantworten und die Ergebnisse bis zum 30. November vorlegen.

Gleichzeitig ist es notwendig, eine ausreichende Versorgung mit Strom und grüner Energie für Ladestationen und Tankstellen sicherzustellen und umgehend zu reagieren, wenn diese Systeme installiert und in Betrieb genommen werden.

Zinsanreize für Investitionen in umweltfreundlichen Verkehr

Zur Umsetzung des Projekts schlug das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, Kreditzinsen für Unternehmen zu übernehmen, die in Fahrzeuge investieren, die im öffentlichen Personennahverkehr mit Elektrobussen und grüner Energie betrieben werden, um Investitionskapital von der staatlichen Finanzinvestitionsgesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt aufzunehmen, mit einer maximalen Kredithöhe von 85 % der Gesamtinvestition des Projekts.

Der maximale Zinssatz für die Unterstützungsdarlehen beträgt 300 Milliarden VND pro Projekt, fester Zinssatz.

3 % des Investitionsdarlehensanteils werden während der Darlehenslaufzeit verzinst, wobei die maximale Zinsförderungsdauer 7 Jahre beträgt. Gleichzeitig wird eine Zinsförderung für inländische Unternehmen und Wirtschaftsorganisationen gewährt, die sich an Investitionen in den Bau von Energieversorgungsanlagen (Strom, grüne Energie) beteiligen.

Sorgt dafür, dass die Leute keine Angst mehr haben, rauszugehen.

Während der Hauptverkehrszeit können Verkehrsstaus und Benzinverschmutzung im Vergleich zu normalen Zeiten um das 4- bis 5-Fache ansteigen – Foto: DANH KHANG

Dr. Hoang Duong Tung, Vorsitzender des Vietnam Clean Air Network und ehemaliger stellvertretender Generaldirektor der Umweltbehörde, erklärte, dass Hanoi üblicherweise von Oktober bis März des Folgejahres unter starker Luftverschmutzung leidet. Ursache hierfür seien die hohe Bebauungsdichte in der Stadt, die Emissionen aus Müll- und Strohverbrennungsanlagen sowie Industriegebieten. Besonders der Fahrzeugstaub trage zur Luftverschmutzung bei.

Laut Herrn Tung hat die Luftverschmutzung erhebliche Auswirkungen auf die Gesundheit. An Tagen mit gesundheitsschädlicher Luftqualität sollten die Menschen ihre Aktivitäten im Freien einschränken. Gesunde Menschen leiden bei längerer Exposition gegenüber verschmutzter Luft häufig unter Symptomen wie Augen-, Haut-, Nasen- und Rachenreizungen, Husten, Schleimbildung und Beschwerden in der Brust. Das Tragen von Masken, die den Standards des Gesundheitsministeriums entsprechen, ist unerlässlich, da nicht alle Maskenarten Feinstaub der Partikelgröße PM2,5 abhalten können.

Quelle: https://tuoitre.vn/giao-thong-xanh-ai-cung-huong-loi-20241031224137848.htm