Erschweren die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Fahrspuren das Überholen von Fahrzeugen, die auf der linken Spur bleiben?

Die Tatsache, dass es auf vielen Autobahnen in Vietnam nur Vorschriften für Höchstgeschwindigkeiten pro Fahrspur gibt, aber keine Mindestgeschwindigkeit, führt dazu, dass viele Menschen auf der linken Spur – der Spur mit der höchsten Geschwindigkeit – fahren, aber viel langsamer als die Autos auf der angrenzenden Spur mit einer niedrigeren Geschwindigkeitsbegrenzung.

Diese Realität zwingt Fahrzeuge, die überholen wollen, die langsamere Fahrspur zu benutzen, wodurch es einfacher wird, wegen Geschwindigkeitsübertretung erwischt zu werden.

Giới hạn tốc độ theo làn gây khó cho ô tô muốn vượt xe chạy bám làn trái? - 1 — Viele Meinungen legen nahe, dass es eine Regelung geben sollte, wonach die linke Fahrspur nur für Fahrzeuge reserviert ist, die überholen wollen, um zu vermeiden, dass langsam fahrende Fahrzeuge auf der linken Spur feststecken und den Verkehr behindern (Illustration: Nhat Minh).

Auch wenn es eine Vorschrift gibt, die die Mindestgeschwindigkeit für jede Fahrspur begrenzt, wie beispielsweise auf der Autobahn Do Son - Hai Phong , ist es nicht gesetzeswidrig, wenn ein Fahrzeug auf der linken Spur fährt und eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h einhält. Es kann jedoch dennoch ein Hindernis für Fahrzeuge darstellen, die schneller fahren wollen (100-120 km/h) oder Fahrzeuge, die überholen wollen.

Fährt ein Auto mit 80 km/h auf der linken Spur und verweigert die Vorfahrt, wird der nachfolgende Fahrer wahrscheinlich auf der rechten Spur überholen, wo die Mindestgeschwindigkeit 60 km/h und die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h beträgt. Beim Überholvorgang kann der nachfolgende Fahrer leicht die zulässige Höchstgeschwindigkeit dieser Spur überschreiten und ein Bußgeld riskieren.

Dekret 100/2019/ND-CP, geändert und ergänzt durch Dekret 123/2021/ND-CP, legt die Geldbuße für Geschwindigkeitsüberschreitungen mit Pkw wie folgt fest:

- Geldstrafe von 800.000 bis 1.000.000 VND für Fahrer, die die Geschwindigkeitsbegrenzung von 5 km/h auf unter 10 km/h überschreiten.

- Fahrern, die die zulässige Höchstgeschwindigkeit um 10 km/h bis 20 km/h überschreiten, wird eine Geldstrafe von 4.000.000 bis 6.000.000 VND auferlegt. Darüber hinaus wird dem Fahrer, der den Verstoß begeht, der Führerschein für 1 bis 3 Monate entzogen;

Fahrern, die die zulässige Höchstgeschwindigkeit um mehr als 20 bis 35 km/h überschreiten, wird eine Geldstrafe von 6.000.000 bis 8.000.000 VND auferlegt. Zusätzlich wird dem Fahrer, der den Verstoß begeht, der Führerschein für zwei bis vier Monate entzogen.

Fahrern, die die zulässige Höchstgeschwindigkeit um mehr als 35 km/h überschreiten, wird eine Geldstrafe von 10.000.000 bis 12.000.000 VND auferlegt. Zusätzlich wird dem Fahrer, der den Verstoß begeht, der Führerschein für zwei bis vier Monate entzogen.

Nach den geltenden Vorschriften in Vietnam werden Fahrer, die auf der linken Fahrspur langsam fahren, in zwei Fällen bestraft: wenn sie den nachfolgenden Fahrzeugen keine Vorfahrt zum Überholen gewähren und wenn sie langsamer fahren als Fahrzeuge, die in die gleiche Richtung fahren, ohne auf die rechte Fahrbahnseite zu wechseln (außer in Fällen, in denen andere Fahrzeuge, die in die gleiche Richtung fahren, die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreiten).

Genauer gesagt sieht Artikel 5 des Dekrets 100/2019/ND-CP (geändert und ergänzt durch das Dekret 123/2021/ND-CP) eine Geldstrafe von 2 bis 3 Millionen VND und einen Entzug des Führerscheins für 1 bis 3 Monate vor, wenn ein Fahrzeug geführt wird, ohne einem Fahrzeug, das zum Überholen auffordert, die Vorfahrt zu gewähren, obwohl die Sicherheitsbedingungen gegeben sind.

Für das Fahren mit einem Auto, das langsamer ist als das in die gleiche Richtung fahrende Fahrzeug, ohne sich an die rechte Straßenseite zu halten, beträgt die aktuelle Geldstrafe 400.000 bis 600.000 VND.

Diese Geldstrafe wird als zu niedrig angesehen, zumal die Behörden dem Verstoß gegen die Vorfahrtsregeln beim Überholen auf Autobahnen keine Beachtung schenken, was es schwierig macht, die Verkehrsgewohnheiten vieler Menschen zu ändern.

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