Anpassung der Fahrspuraufteilung und der Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Schnellstraßen Phan Thiet - Dau Giay und Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat beschlossen, den Pilotplan zur Verkehrsorganisation hinsichtlich Fahrstreifentrennung und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Schnellstraßen Phan Thiet - Dau Giay und Ho Chi Minh City - Trung Luong anzupassen und zu ergänzen.

Ho-Chi-Minh-Stadt – Schnellstraße Trung Luong

Auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong (vier Fahrspuren und zwei Standstreifen) gilt für Fahrspur 1 (direkt neben dem Mittelstreifen): Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen, Spezialfahrzeuge (ausgenommen Geldtransporter), Spezialfahrzeuge, Sattelzüge, Fahrzeuge mit Anhänger und Reisebusse mit mehr als 29 Sitzplätzen sind verboten. Fahrzeuge auf Fahrspur 1 dürfen eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h einhalten (die Mindestgeschwindigkeit wurde von 60 auf 80 km/h erhöht). Fahrspur 2 (direkt neben dem Standstreifen): Es gibt keine Unterscheidung nach Fahrzeugtyp; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h und die Mindestgeschwindigkeit 60 km/h (die Mindestgeschwindigkeit bleibt unverändert).

Für die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay hat die vietnamesische Straßenverwaltung folgende Regelungen eingeführt: Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen und Reisebusse mit mehr als 29 Sitzplätzen dürfen nicht auf der ersten Fahrspur fahren. Fahrzeuge, die auf der ersten Fahrspur fahren dürfen, müssen eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h einhalten. Die zweite Fahrspur ist nicht nach Fahrzeugtypen unterteilt, jedoch gilt auch hier eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h.

Für diese beiden Schnellstraßen legt die vietnamesische Straßenverwaltung außerdem fest, dass Fahrzeuge, die auf der zweiten Fahrspur fahren, zum Überholen anderer Fahrzeuge in gleicher Richtung auf die erste Fahrspur wechseln und anschließend wieder auf die zweite Fahrspur zurückkehren dürfen, um ihre Fahrt fortzusetzen.

Gemäß Beschluss der vietnamesischen Straßenverwaltung wird der Pilotplan für das Verkehrsmanagement ab dem 27. Oktober für einen Monat umgesetzt. Zehn Tage vor Ablauf der Gültigkeitsdauer des Pilotplans ist die Straßenverwaltungszone IV für die Fertigstellung eines neuen Verkehrsmanagementplans zuständig, der den genannten Pilotplan ersetzen soll.

BICH QUYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/dieu-chinh-phan-lan-quy-dinh-toc-do-tren-2-tuyen-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-va-tphcm-trung-luong-post820375.html