Anpassung der Fahrspuraufteilung und Geschwindigkeitsregelungen auf den beiden Schnellstraßen Phan Thiet – Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat gerade beschlossen, den Pilotplan zur Verkehrsorganisation hinsichtlich der Fahrspuraufteilung und Geschwindigkeitsregelung auf den Schnellstraßen Phan Thiet – Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong anzupassen und zu ergänzen.

Ho-Chi-Minh-Stadt – Schnellstraße Trung Luong

Auf der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong (einschließlich 4 Fahrspuren und 2 Standspuren) gilt: Fahrspur 1 (Fahrspur neben dem Mittelstreifen): Lkw mit einem Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen, Spezial-Lkw (außer Geldtransporter), Spezialfahrzeuge, Traktoren, Anhänger und Personenkraftwagen mit mehr als 29 Sitzplätzen dürfen nicht fahren. Fahrzeuge, die auf Fahrspur 1 fahren dürfen, müssen die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und die Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h einhalten (Mindestgeschwindigkeit von 60 auf 80 km/h erhöht). Fahrspur 2 (Fahrspur neben der Standspur): Unabhängig vom Fahrzeugtyp ist die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und die Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h einzuhalten (Mindestgeschwindigkeit bleibt unverändert).

Für die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay hat die vietnamesische Straßenverwaltung folgende Änderungen vorgenommen: Lkw mit einem Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen und Pkw mit mehr als 29 Sitzplätzen dürfen nicht auf Spur 1 fahren. Fahrzeuge, die auf Spur 1 fahren dürfen, müssen die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und die Mindestgeschwindigkeit von 80 km/h einhalten. Auf Spur 2 muss unabhängig vom Fahrzeugtyp die Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und die Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h eingehalten werden.

Für die beiden oben genannten Schnellstraßen schreibt die vietnamesische Straßenverwaltung außerdem vor, dass Fahrzeuge, die auf Spur 2 fahren, zum Überholen auf Spur 1 wechseln und dann zur Weiterfahrt wieder auf Spur 2 zurückwechseln dürfen, wenn sie ein anderes Fahrzeug überholen müssen, das in die gleiche Richtung fährt.

Gemäß der Entscheidung der vietnamesischen Straßenverwaltung beträgt die Umsetzungsdauer des oben genannten Pilotplans zur Verkehrsorganisation einen Monat und beginnt am 27. Oktober. Zehn Tage vor Ablauf des Pilotplans zur Verkehrsorganisation ist der Straßenverwaltungsbereich IV dafür verantwortlich, den Verkehrsorganisationsplan fertigzustellen, der den oben genannten Pilotplan zur Verkehrsorganisation ersetzt.

BICH QUEYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/dieu-chinh-phan-lan-quy-dinh-toc-do-tren-2-tuyen-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-va-tphcm-trung-luong-post820375.html