Beseitigung des „Engpasses“ der regionalen Vernetzung in der Region Northern Midlands and Mountains

DNVN - Eines der größten "Engpässe", die bei der Entwicklung der Region Northern Midlands and Mountains behoben werden müssen, ist die mangelhafte intra- und interregionale Vernetzung, insbesondere horizontal (Ost - West).

Es wird erwartet, dass die Regierung morgen Vormittag (24. Mai) eine Sitzung des Koordinierungsrats der nördlichen Mittel- und Bergregion abhalten wird. Gleichzeitig wird sie die Regionalplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorstellen. Dieses Planungsdokument, das unter der Leitung des Ministeriums für Planung und Investitionen erstellt wurde, enthält zahlreiche neue Ideen, Visionen und ist von strategischer Bedeutung.

Vor der Konferenz sagte Herr Nguyen Chi Dung, Minister für Planung und Investitionen: Die nördliche Mittel- und Bergregion (NTMR) ist ein strategisch besonders wichtiges Gebiet in Bezug auf die sozioökonomische Lage, die Landesverteidigung, die Sicherheit und die Außenpolitik des gesamten Landes.

Die nördliche Mittel- und Bergregion hat in jüngster Zeit bemerkenswerte Ergebnisse erzielt. Insbesondere die Wirtschaftswachstumsrate der gesamten Region liegt im Vergleich zum Rest des Landes auf einem recht hohen Niveau und übertrifft das gesteckte Ziel.

Die regionale Wirtschaftskraft ist jedoch nach wie vor gering, keine Gemeinde konnte bisher einen ausgeglichenen Haushalt vorweisen, und die regionale Entwicklung liegt in vielen Bereichen unter dem nationalen Durchschnitt. Die multidimensionale Armutsquote der Region betrug im Jahr 2022 22 % und war damit fast dreimal so hoch wie der nationale Durchschnitt.

Der Entwicklungsrückstand in der Region Northern Midlands and Mountains ist nach wie vor groß.

Zudem ist die Entwicklungslücke innerhalb der Regionen weiterhin groß, da starkes Wirtschaftswachstum nur in wenigen führenden Regionen zu verzeichnen ist. Gleichzeitig weisen einige Regionen eine sehr geringe Wirtschaftsleistung und ein niedriges Entwicklungsniveau auf, viele davon liegen in besonders schwierigen Gebieten des Landes.

„Einer der größten Engpässe in der regionalen Entwicklung ist die mangelhafte Vernetzung innerhalb und zwischen den Regionen, insbesondere horizontal (Ost - West).“

„Die Entfernungen und Reisezeiten zwischen den Provinzen sind nach wie vor unzureichend. Es gibt Schwierigkeiten bei der Verknüpfung sozioökonomischer Aktivitäten und der gemeinsamen Nutzung sozialer Infrastruktur und öffentlicher Dienstleistungen zwischen den Provinzen der Region, selbst zwischen einigen Provinzen derselben Unterregion“, sagte Herr Dung.

Laut dem Minister für Planung und Investitionen fehlen weiterhin strategische interregionale Verbindungen oder Investitionen in diesem Bereich stagnieren. Zudem weist die Region Northern Midlands and Mountains im Vergleich zum Rest des Landes eine niedrige Arbeitsproduktivität auf. Die Quote der Fachkräfte liegt unter dem nationalen Durchschnitt und sinkt zunehmend weiter ab.

In der Erkenntnis, dass Planung immer einen Schritt voraus sein und bahnbrechendes Denken erfordern muss, hat das Ministerium für Planung und Investitionen eng mit Ministerien, Zweigstellen und Kommunen in der Region zusammengearbeitet, um die Regionalplanung für die Northern Midlands and Mountains für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 zu entwickeln.

Diese Regionalplanung ist von großer Bedeutung, denn sie steht für neue Denkansätze, eine neue Vision und einen Durchbruch hin zu einer proaktiven Entwicklungsgestaltung. Im Fokus steht die Identifizierung und Lösung zentraler Probleme mit sektorübergreifender, regionaler und provinzieller Dimension.

Der Plan hat die Wirtschaft umstrukturiert, den regionalen Entwicklungsraum neu organisiert und alle Ressourcen effektiv genutzt und gefördert, um die Region schnell und nachhaltig zu entwickeln. Der Inhalt des Plans spiegelt sich in den acht Worten „Identität – Ökologie – Verbundenheit – Glück“ wider.

Dementsprechend liegt ein wichtiger Bestandteil der Planung in der Entwicklung einer regionalen Konnektivitätsinfrastruktur, wobei regionale Verbindungen mit der Hauptstadt Hanoi , dem Roten-Fluss-Delta, der nordzentralen Teilregion und internationalen Verbindungen Priorität haben.

Hinzu kommen Ost-West-Verbindungen; internationale Verbindungen über Laos; Verbindungen zum Meer, zu Flughäfen, Häfen und wichtigen Grenzübergängen, wobei der Ausbau der intermodalen Eisenbahnstrecken mit China über die Grenzübergänge Lao Cai und Huu Nghi Priorität hat.

Beschleunigen Sie den Baufortschritt der Hochgeschwindigkeitsstrecken Lang Son – Hanoi, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh. Verbindung zur Entwicklung entlang von 5 Wirtschaftskorridoren (Lao Cai – Yen Bai – Phu Tho – Hanoi; Lang Son – Bac Giang – Hanoi; Dien Bien – Son La – Hoa Binh – Hanoi; Ha Giang – Tuyen Quang – Phu Tho – Hanoi; Cao Bang – Bac Kan – Thai Nguyen – Hanoi) und dem dynamischen Bereich im Gürtel von Bac Giang – Thai Nguyen – Phu Tho, der mit dem verbunden ist Hauptstadtregion.

Der neue Plan vernetzt zudem die Regionen, um Potenziale und Vorteile in den Bereichen Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Tourismus und Grenzwirtschaft zu nutzen. Regionale Herausforderungen wie Umwelt, Ökologie, effiziente Ressourcennutzung und -einsparung, Wasser- und Waldsicherheit werden aktiv angegangen.

Galaxis

Quelle: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/go-nut-that-lien-ket-vung-khu-vuc-trung-du-mien-nui-phia-bac/20240523021630196