Die Verkehrsinfrastruktur steht vor einem Durchbruch.

(PLVN) – In wenigen Tagen beginnen landesweit gleichzeitig die Bauarbeiten an einer Reihe wichtiger Verkehrsprojekte, die am 19. Dezember offiziell eingeweiht werden. Dies schafft eine dynamische Atmosphäre im Vorfeld des 14. Nationalkongresses der Kommunistischen Partei Vietnams. Geplant sind in diesem Zeitraum fast 250 Verkehrsinfrastrukturprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,2 Billionen VND, darunter 16 Projekte unter der Leitung des Bauministeriums.

Proaktiv, zügig und auf alle notwendigen Bedingungen vorbereitet.

Laut Herrn Phung Tien Vinh, stellvertretender Direktor der Abteilung für Wirtschafts- und Investitionsmanagement im Bauwesen, hat das Bauministerium eine Liste von 245 Projekten und Bauvorhaben zusammengestellt, die von Ministerien, Sektoren, Ortschaften, Unternehmen und allgemeinen Firmen in 34 Provinzen und Städten registriert wurden und die Bedingungen für Baubeginn und Einweihung erfüllen. Darunter befinden sich 159 Projekte und Bauvorhaben, deren Bau bereits begonnen hat, und 86 Projekte und Bauvorhaben, die bereits eingeweiht wurden.

Dementsprechend gibt es, nach Ministerien, Sektoren und Kommunen kategorisiert, 39 Projekte von Ministerien und Sektoren, 42 Projekte von Unternehmen und Privatpersonen sowie 164 Projekte von Kommunen. Nach Projektgruppen unterteilt sich das Portfolio in 10 Projekte von nationaler Bedeutung, 62 Projekte der Gruppe A, 149 Projekte der Gruppe B und 24 Projekte der Gruppe C. Die Gesamtinvestitionen für diese Projekte/Bauvorhaben belaufen sich auf 2.207.566 Milliarden VND und setzen sich wie folgt zusammen: staatliche Mittel (97 Projekte) in Höhe von ca. 631.691 Milliarden VND, was 29 % der Gesamtsumme entspricht; und sonstige Kapitalquellen (148 Projekte) in Höhe von ca. 1.575.875 Milliarden VND, was 71 % der Gesamtsumme entspricht.

Allein im Verkehrssektor sind rund um den 19. Dezember 78 Projekte geplant, deren Beginn und Einweihung vorgesehen sind. Darunter befinden sich sieben Projekte von nationaler Bedeutung, 27 Projekte der Gruppe A und 44 Projekte der Gruppe B. Fünf dieser Projekte unter der Leitung des Bauministeriums werden in Angriff genommen: der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan; der Ausbau des Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitts von Cam Lo nach La Son; die Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong (einschließlich der Anbindung der Infrastruktur für einige Bahnhofsanlagen entlang der Strecke); Investitionen in die Fertigstellung des Nui-Vung-Tunnels; und Investitionen in die Fertigstellung des Than-Vu-Tunnels an der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße.

Elf Projekte unter der Leitung des Bauministeriums werden für den technischen Verkehr freigegeben, darunter: die Sanierung der Fahrbahnoberfläche der Strecke Lo Te - Rach Soi in der Stadt Can Tho und der Provinz Kien Giang ; der Abschnitt Can Tho - Hau Giang der Nord-Süd-Schnellstraße (Hauptstrecke); die Sanierung und der Ausbau des Quy-Nhon-Kanals für Schiffe mit 50.000 DWT; der Ausbau des Cai-Mep-Thi-Vai-Kanals von der Boje Nummer „0“ bis zum Containerhafengebiet Cai Mep; und die Freigabe von 6 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten für den technischen Verkehr: Hau Giang - Ca Mau; Quang Ngai - Hoai Nhon; Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Chi Thanh - Van Phong und Bien Hoa - Vung Tau (Teilprojekt 2).

Die Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte im Zeitraum 2025–2032, beginnt am 19. Dezember mit dem Bau von fünf großen Bahnhöfen und markiert damit einen Wendepunkt in der nationalen Strategie zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur. Die Strecke ist fast 420 km lang (391 km Hauptstrecke und 28 km Nebenstrecke) und hat ein vorläufiges Gesamtinvestitionsvolumen von 203 Billionen VND, was über 8,3 Milliarden USD entspricht. Nach ihrer Fertigstellung wird die Strecke eine strategische Verkehrsachse bilden, die die nördliche Grenzregion mit dem Delta und dem Hafen von Hai Phong verbindet. Dadurch wird das Straßennetz entlastet, der Güterverkehr gefördert und die Wirtschaft der Mittelregion und des Roten-Fluss-Deltas gestärkt.

Neben der Bahnstrecke Lao Cai – Hai Phong wurden in dieser Phase der Bauarbeiten und Einweihungen auch zahlreiche weitere große Verkehrsprojekte landesweit in Betrieb genommen. Dazu gehören Projekte der Nord-Süd-Autobahn (östlicher Abschnitt, Phase 2), der Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, der vierten Ringstraße der Hauptstadtregion Hanoi, der dritten Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt sowie Hunderte von Nationalstraßen, Brücken im ländlichen Raum und Küstenstraßen von Quang Ninh bis Ca Mau.

Verbesserung der Vernetzung und Stärkung der nationalen Position.

Im Gespräch mit der vietnamesischen Zeitung „Vietnam Law“ erklärte Nguyen Tri Duc, Leiter des Büros im Bauministerium: „Gemäß den Anweisungen von Premierminister Pham Minh Chinh müssen Ministerien, Behörden und Kommunen Rechtsdokumente und Verfahren sorgfältig prüfen und nur Projekte beginnen, die die Anforderungen tatsächlich erfüllen und nicht bloße Formalitäten erfüllen. Das Bauministerium und die Kommunen arbeiten eng zusammen, um sicherzustellen, dass die Projekte synchron, sicher, qualitativ hochwertig und effizient umgesetzt werden und so zur Fertigstellung des nationalen Infrastruktursystems beitragen.“

Diese groß angelegte Grundsteinlegung und Einweihungszeremonie hat eine tiefgreifende politische Bedeutung. Sie feiert den 14. Nationalkongress der Partei und demonstriert den proaktiven Geist, die Verantwortung und die Entschlossenheit der Regierung bei der Verwirklichung des Ziels einer „vorzeitigen Infrastrukturentwicklung“, wodurch eine Grundlage für eine nachhaltige sozioökonomische Entwicklung geschaffen wird.

Laut Herrn Duc wird das vietnamesische Autobahnnetz bis 2025 eine Gesamtlänge von über 3.000 km erreichen und ein synchronisiertes interregionales Verkehrsnetz von Nord nach Süd bilden. Insbesondere die Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wird dazu beitragen, die Transportzeiten von den Grenzübergängen zu den Seehäfen zu verkürzen, die Logistikkosten deutlich zu senken, die Import- und Exportkapazitäten zu erweitern und die internationale Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Wirtschaft zu stärken.

Über die wirtschaftlichen Vorteile hinaus schaffen diese Projekte Hunderttausende direkte und indirekte Arbeitsplätze, steigern den Inlandsverbrauch von Baumaterialien und fördern die Entwicklung von Zulieferindustrien. Darüber hinaus werden die verbesserten ländlichen Straßen- und Brückensysteme sowie das Netz, das abgelegene Gebiete verbindet, den Menschen einen besseren Zugang zu Bildung, Gesundheitsversorgung, Beschäftigung und Handel ermöglichen und so dazu beitragen, die Entwicklungsunterschiede zwischen den Regionen zu verringern.

Um Nachhaltigkeit zu gewährleisten, haben Ministerien, Sektoren und Kommunen „Qualität, Fortschritt und Sicherheit“ als oberste Prioritäten festgelegt. Die Baueinheiten sind verpflichtet, rund um die Uhr im Einsatz zu sein und technische Prozesse, Materialien, Umweltschutz und Arbeitssicherheit engmaschig zu überwachen. Das Bauministerium legt besonderen Wert auf die strikte Kontrolle der Verwendung öffentlicher Investitionsmittel, um Verschwendung zu vermeiden und die sozioökonomische Wirksamkeit jedes Projekts sicherzustellen.

Mit dem gleichzeitigen Beginn und der Inbetriebnahme wichtiger Infrastrukturprojekte tritt Vietnams Verkehrslandschaft in eine neue Entwicklungsphase ein. Die fertiggestellte Infrastruktur verkürzt nicht nur die Entfernungen zwischen den Regionen, sondern schafft auch Dynamik für bahnbrechende Entwicklungen in Industrie, Dienstleistungen, Tourismus und Logistik. Vor allem aber symbolisiert sie das Streben nach Fortschritt und demonstriert die innere Stärke und Eigenständigkeit des Landes beim Aufbau eines prosperierenden, modernen und zivilisierten Staates.

Laut Herrn Dao Xuan Hoach, stellvertretender Direktor der Zivilluftfahrtbehörde: Der Flughafen Long Thanh hat die Fertigstellung seiner Teilprojekte beschleunigt, um den Termin am 19. Dezember einzuhalten.

Dementsprechend schreitet der Bau von Regierungsgebäuden wie der Einwanderungs-, Zoll- und Hafenbehörde im Rahmen des Teilprojekts 1 planmäßig voran. Die meisten Gebäude sind fertiggestellt und befinden sich nun in der Phase der Ausstattung und des Innenausbaus. Auch der Bau der Flugsicherungseinrichtungen wie Flugsicherungsturm, Technikgebäude, Radarstation und VIP-Gebäude im Rahmen des Teilprojekts 2 verläuft sehr gut. Die Arbeiter konzentrieren sich auf die Fertigstellung und Installation der Spezialausrüstung. Die vietnamesische Flugsicherungsbehörde (VATM) hat Personal bereitgestellt und über 60 Notfallszenarien entwickelt, um die Sicherheit und die Reaktion auf Zwischenfälle zu gewährleisten und die betrieblichen Anforderungen zu erfüllen.

Das Teilprojekt 3 ist zu fast zwei Dritteln abgeschlossen. Der Bau des Passagierterminals, der Start- und Landebahn, des Vorfelds und des internen Hafenverkehrs schreitet planmäßig voran. Start- und Landebahn 1 ist seit Ende April beleuchtet, wurde im September für Kalibrierungsflüge genutzt und stand am 15. Dezember weiterhin für technische Flüge zur Verfügung. Auch im Teilprojekt 4 schreiten die Arbeiten an Catering, Flugzeughangar und Bodenabfertigung zügig voran. Ziel ist es, alle Bauarbeiten bis zum 19. Dezember abzuschließen.

Quelle: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html