Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong

Die Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan zur Reduzierung der Verkehrsstaus werden zusammen mit den derzeit in der Region laufenden Verkehrsprojekten ein vollständiges Verkehrsnetz in der südlichen Schlüsselwirtschaftszone bilden und schrittweise das Schnellstraßennetz im Mekong-Delta vervollständigen. Dies trägt dazu bei, den Transportbedarf von den südwestlichen Provinzen nach Ho-Chi-Minh-Stadt und in den Südosten zu decken.

Bildunterschrift — Projektunterzeichnungszeremonie.

Gleichzeitig schafft das Projekt Raum und Triebkraft für die regionale Raumentwicklung durch ein synchrones technisches und soziales Infrastruktursystem, das Wirtschaftszentren, internationale Grenzübergänge und Seehäfen miteinander verbindet; es stärkt die Wettbewerbsfähigkeit, schafft Triebkraft für die Förderung der regionalen Wirtschaftsentwicklung; es trägt zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit bei; und es setzt die sozioökonomischen Entwicklungsziele und -strategien gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags schrittweise erfolgreich um.

Das Projekt beginnt bei Kilometer 9+325 an der Kreuzung Cho Dem in der Gemeinde Tan Nhut, Ho-Chi-Minh -Stadt; sein Endpunkt befindet sich bei Kilometer 105+454 am nördlichen Ende der Brücke My Thuan 2 in der Gemeinde An Huu, Provinz Dong Thap; die Gesamtlänge beträgt ca. 96,13 km; Autobahnmaßstab.

Der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong soll in der geplanten Ausbauphase 10 bis 12 Fahrstreifen umfassen (der Abschnitt von Cho Dem bis Ringstraße 4 ist mit 12 Fahrstreifen, der Abschnitt von Ringstraße 4 bis Trung Luong mit 10 Fahrstreifen geplant) und für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h ausgelegt sein. In der Investitionsphase sind 8 Fahrstreifen vorgesehen, ebenfalls mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h gemäß der Nationalen Technischen Verordnung für Schnellstraßen QCVN 117:2024/BGTVT sowie den Schnellstraßenstandards TCVN 5729:2012 und TCVN 5729:1997.

Der Abschnitt Trung Luong - My Thuan und der Abschnitt von der Kreuzung An Thai Trung bis zum nördlichen Ende der Brücke My Thuan 2 wurden gemäß der genehmigten Planung vollständig mit 6 Fahrstreifen ausgebaut. Die Auslegungsgeschwindigkeit beträgt 100 km/h gemäß den nationalen technischen Vorschriften für Schnellstraßen QCVN 117:2024/BGTVT und den Schnellstraßenstandards TCVN 5729:2012.

Das Straßenniveau des Projekts ist für bestehende Straßen geeignet und gewährleistet mindestens den Maßstab einer ebenen Straße der Stufe V (für den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong) und einer ländlichen Straße der Stufe B (für den Abschnitt Trung Luong - My Thuan und den Abschnitt von der Kreuzung An Thai Trung bis zum nördlichen Ende der Brücke My Thuan 2).

Im Rahmen des Projekts werden 10 miteinander verbundene Kreuzungen geschaffen, von denen 8 bestehende Kreuzungen modernisiert und ausgebaut werden, um dem Umfang des Autobahnausbaus gerecht zu werden. Dazu gehören: die Kreuzung Cho Dem, bei der gemäß Planung eine trompetenförmige Verbindungskreuzung mit 2 Fahrspuren an den Kreuzungsarmen fertiggestellt wird; die Kreuzungen Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 3, Ben Luc und Tan An, bei denen die Hauptstraße auf 8 Fahrspuren und 2 Standstreifen erweitert wird; die Kreuzung Than Cuu Nghia, bei der gemäß Planung eine sternförmige Verbindungskreuzung mit 2 Fahrspuren an den Kreuzungsarmen fertiggestellt wird; die Kreuzungen Cai Lay, Cai Be und An Thai Trung, bei denen die Hauptstraße auf 6 Fahrspuren und 2 Standstreifen erweitert wird; sowie die Kreuzung mit der im Bau befindlichen Autobahn An Huu - Cao Lanh, die im Rahmen des Autobahnbauprojekts Cao Lanh - An Huu realisiert wird. Kreuzung mit der Provinzstraße 818, zusätzliche Investitionen in Zweigstellen, Zusammenführung mit der Autobahn.

Das Projekt umfasst außerdem: Direkte Überführungen, die den aktuellen Betriebszustand der direkten Überführungen beibehalten; Wohnunterführungen, die bestehende Wohnunterführungen nutzen und erweitern, um die Kompatibilität mit dem erweiterten Fahrbahnbett zu gewährleisten, mit Beton- und Stahlbetonkonstruktionen; ein System von Zubringerstraßen und Wiederherstellungsstraßen, das die Nutzung der bestehenden Zubringerstraßen und Wohnstraßen optimiert; den Bau, die Sanierung und den Ausbau einiger Zubringerstraßen, um die Anbindung der Anwohner beidseits der Autobahn zu verbessern; den Bau neuer und die Erweiterung von 66 Brücken auf der Autobahn...

Das Projekt umfasst eine Gesamtfläche von ca. 1.070,21 Hektar. Davon wurden in der vorherigen Phase 949,71 Hektar gerodet, während für weitere 120,5 Hektar zusätzliche Rodungen erforderlich sind (ca. 6,37 Hektar in Ho-Chi-Minh-Stadt, ca. 60,84 Hektar in der Provinz Tay Ninh und ca. 53,29 Hektar in der Provinz Dong Thap ). Das Projekt wird im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsvertrags (ÖPP, Build-Operate-Transfer – BOT) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 36.172,41 Milliarden VND realisiert. Davon entfallen ca. 5.425,86 Milliarden VND (15 %) auf das Eigenkapital des Investors und ca. 30.746,55 Milliarden VND (85 %) auf dessen Kapital.

Das Bauministerium ist die zuständige Behörde für die Projektleitung; die vietnamesische Straßenverwaltung ist die Vergabestelle; das Projektmanagementbüro 7 lädt zur Angebotsabgabe für das Projekt ein; zu den Investoren, die das Projekt vorschlagen, gehören: das Konsortium der Deo Ca Group Joint Stock Company, die Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, die Tasco Joint Stock Company, die Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC und die CII Service and Investment One Member Co., Ltd.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/mo-rong-duong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-theo-phuong-thuc-ppp-20251208112313583.htm