Ha Tinh überprüft die Vorbereitungen für die Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts

Um die besten Voraussetzungen zu schaffen und den Zeitplan für den Beginn des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse gemäß den Anweisungen des Premierministers im Dezember 2026 einhalten zu können, konzentriert sich die Provinz Ha Tinh auf die Überprüfung aller Bau- und Investitionsprojekte in den vom Projekt betroffenen Gebieten. Gleichzeitig werden in großem Umfang Massenmobilisierungsmaßnahmen in den Wohngebieten durchgeführt, um Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlungen und die Räumung des Geländes zu ermöglichen.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde vonder Nationalversammlung in der Resolution 172/2024/QH15 vom 30. November 2024 genehmigt. Demnach verläuft das Projekt durch 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte und hat einen Investitionsumfang von einer zweigleisigen Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Achslast von 22,5 Tonnen pro Achse.

Die gesamte Strecke verfügt über 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe, von denen 3 Bahnhöfe durch die Provinz Ha Tinh verlaufen, darunter 1 Personenbahnhof in der Gemeinde Thach Dai (Stadt Ha Tinh), 1 Personenbahnhof und 1 Güterbahnhof sollen an derselben Stelle in den Bezirken Hung Tri und Ky Trinh (Stadt Ky Anh) errichtet werden.

Abbildung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke.

Der Bahnhof in Ha Tinh City befindet sich im Westen der Stadt, an der Ham Nghi Straße, die mit dem Stadtzentrum verbunden ist. Die Hauptstrecke folgt dann dem Autobahnkorridor in Richtung Vung Ang. Für den Personenbahnhof und einen Güterbahnhof in Ky Anh werden Abzweige eingerichtet, die miteinander verbunden sind und so eine Verbindung zur Wirtschaftszone Vung Ang herstellen.

Laut Herrn Tran Quang Tuan, Direktor des Bauamts von Ha Tinh, wird der Bauraum rund um das geplante Passagierterminal derzeit durch bereits geplante Projekte beeinträchtigt, wie aus der Vormachbarkeitsstudie des Projekts hervorgeht, in der die geplante Grundstückslage an den Bahnhöfen mit der Planung in Ha Tinh verglichen wird.

Insbesondere die Gemeinde Thach Dai ist vom Bauzonenplan für das städtische Gebiet Ham Nghi im Maßstab 1/2000 betroffen, der vom Volkskomitee der Provinz Ha Tinh mit Beschluss Nr. 1531/QD-UBND vom 30. Juni 2023 genehmigt wurde. Der Entwicklungsraum rund um das Passagierterminal und das geplante Frachtterminal in den Bezirken Hung Tri und Ky Trinh ist ebenfalls von zahlreichen Planungsprojekten betroffen, darunter der Bauzonenplan für die Bezirke Hung Tri im Maßstab 1/2000; die detaillierte Planung für den Bau des Umsiedlungsgebiets der Gemeinde Ky Loi in den Bezirken Ky Trinh und Hung Tri im Maßstab 1/500 …

Nach vorläufigen Untersuchungen wird erwartet, dass der Grundstücksfonds für die Bauflächen rund um den Bahnhof in den Bezirken Hung Tri und Ky Trinh etwa 150–200 Hektar umfasst. Dies entspricht derzeit nicht der in der Resolution 172/2024/QH15 der Nationalversammlung vom 30. November 2024 geforderten Fläche. Darüber hinaus gibt es derzeit Investoren, die im Bereich der Bahnhöfe die Umsetzung des Projekts vorschlagen. Eine Umsetzung würde die Bauflächen rund um den Bahnhof beeinträchtigen.

Um sich auf das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse zu konzentrieren, schlug das Bauamt von Ha Tinh den Behörden an den Bahnhofsstandorten vor, die Planung auszusetzen, Investitionsrichtlinien vorzuschlagen und die Investitionsrichtlinien für Projekte innerhalb der Grenzen mit einer Gesamtfläche von etwa 550 Hektar anzupassen.

Um günstige Bedingungen für die Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse zu schaffen, fordert das Volkskomitee der Provinz Ha Tinh von den Einheiten und Orten, an denen das Projekt verläuft, Ankündigungen, Propaganda, Mobilisierung und Verbreitung entsprechender Informationen an Einheiten, Orte und die Bevölkerung in der Region zu organisieren.

Insbesondere müssen die Haushalte im geplanten Gebiet über den Erwerb und die Räumung von Grundstücken informiert werden und mit der Projektinvestition einverstanden sein. Innerhalb der Projektgrenzen dürfen keine Bauarbeiten durchgeführt werden. Ziel ist es, die Landressourcen innerhalb des Projekts streng zu verwalten, Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlungen sowie den Erwerb und die Räumung von Grundstücken zu erleichtern, um die Projektumsetzung zu unterstützen.

Die Provinz Ha Tinh prüft zudem alle lokalen Bau- und Investitionsprojekte, die vom Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt betroffen sind. Das Ausmaß der Auswirkungen wird proaktiv bewertet, um eine der tatsächlichen Situation angemessene Lösung vorzuschlagen und so Verluste und Verschwendung zu vermeiden.

Dadurch sollen Überschneidungen bei Planung, Landverwaltung, Investitionen und Bau von Programmen und Projekten innerhalb der Grenzen minimiert werden, die auf der Grundlage vorläufiger Entwurfsdokumente im Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts festgelegt wurden. Gleichzeitig sollen Lösungen für den Bau von Zufahrtsstraßen, Unterführungen, Stützmauern und Nebenstraßen erforscht, geprüft und vorgeschlagen werden, um den Reisebedarf zu decken, das Leben der Menschen zu sichern und zur lokalen sozioökonomischen Entwicklung beizutragen.

Derzeit führen Einheiten und Gemeinden vorläufige Prüfungen durch, erfassen die Umsiedlungsvolumina und legen das Budget für den Landerwerb und die Umsiedlung fest. Dies gilt insbesondere für Haushalte und Einzelpersonen, deren Land zurückgewonnen wurde und umgesiedelt werden muss. Ha Tinh vermessen und planen proaktiv Grundstücke für die Umsiedlung, um die Landerwerbs- und Umsiedlungsarbeiten zu unterstützen. Gleichzeitig wird die staatliche Bauaufsicht und die Baugenehmigungspflicht gestärkt. Organisationen und Einzelpersonen wird der Bau oder die Erweiterung von Bauwerken innerhalb des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts entschieden untersagt. Verstöße werden umgehend korrigiert und geahndet.

Anfang April 2025 veröffentlichte das Regierungsbüro eine Mitteilung, in der Premierminister Pham Minh Chinh das Bauministerium anwies, die Verfahren für den Beginn des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts bis Ende 2026 zügig abzuschließen. Dieser Zeitplan liegt ein Jahr vor dem ursprünglichen Plan.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wurde im November 2024 von der Nationalversammlung mit einem vorläufigen Gesamtkapital von rund 1,7 Millionen VND (entspricht 67 Milliarden USD) genehmigt. Die Strecke beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi (Hanoi) und endet am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt). Neben der jährlichen Transportkapazität von rund 133,5 Millionen Passagieren und rund 21,5 Millionen Tonnen Fracht dient das Projekt bei Bedarf auch der nationalen Verteidigung und Sicherheit.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-tinh-ra-soat-cong-tac-chuan-bi-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac--nam-i766976/