TPO – Die Verantwortlichen der Provinz Hau Giang trafen sich kürzlich mit Investoren und Bauunternehmern, um über den Fortschritt zweier Schnellstraßenprojekte zu sprechen. Das eine Projekt verläuft in Nord-Süd-Richtung, das andere in Nord-Süd-Richtung in der Westregion und führt durch die Provinz.
Durch die Provinz Hau Giang verlaufen zwei Schnellstraßenprojekte mit einer Gesamtlänge von rund 100 km. Dazu gehören die 63 km lange Schnellstraße Can Tho – Ca Mau (längs) und die 37 km lange Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (quer). Die Provinz hat die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen für diese Projekte weitgehend abgeschlossen.
Herr Mai Van Tan, Direktor des Verkehrsministeriums von Hau Giang und Investor des dritten Bauabschnitts des Schnellstraßenprojekts Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, erklärte, dass bisher über 1,4 Billionen VND ausgezahlt wurden, was mehr als 51 % des bereitgestellten Kapitals entspricht. Der Projektfortschritt liegt derzeit etwa 9 % hinter dem Zeitplan.
Laut Herrn Tan verzögert sich das Projekt, weil sich der Auftragnehmer bisher nur auf den Bau von Brücken mit Zufahrtsstraßen konzentrieren konnte. Im zweiten Bauabschnitt sind die Zufahrtsstraßen noch nicht vollständig befahrbar, und die kleinen Kanäle und Wasserwege sowie die zahlreichen Brücken für den ländlichen Verkehr verhindern den Transport großer Baumaschinen zur Baustelle.
 |
Die Szene bei dem Treffen. |
Laut Aussage des Bauunternehmers hat die Gemeinde zwar bereits Anstrengungen unternommen, das Gelände zu räumen, doch die Bauarbeiten beeinträchtigen das Bewässerungssystem der Bevölkerung. Sollten die Bauarbeiten fortgesetzt werden, wird das Bewässerungssystem verstopft, was die Produktion der Menschen beeinträchtigt. Zudem bereitet die Sandaufschüttung weiterhin Schwierigkeiten. Der Bauunternehmer sicherte zu, den Brückenbau entlang der Strecke zu beschleunigen und die planmäßige Auszahlung der Mittel zu gewährleisten.
Der Vertreter des Auftragnehmers erklärte, dass dieser aufgrund von Sandmangel für den Streckenbau in diesem Jahr erst 30 % des geplanten Auftragsvolumens erreicht habe. Die Vorkommen in den Minen am Tien-Fluss seien zwar gut, die geplante Nutzung liege jedoch im Zeitraum 2026–2030. Daher schlage man vor, die Sandvorkommen während der Bauphase ( 2021–2025) zu nutzen. Der Auftragnehmer werde sich auf die Errichtung der Träger für zwölf Brücken entlang der Strecke und die Fertigstellung von 16 km öffentlichen Straßen konzentrieren, um den Baufortschritt zu gewährleisten und die vollständige Auftragsvergabe sicherzustellen.
Bezüglich des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau erklärte Herr Tran Van Thi, Direktor des Projektmanagementausschusses My Thuan (des Investors), dass das Projekt bis Ende 2025 abgeschlossen sein wird. Bis zum Jahresende müssen die Bauunternehmen die Tragfähigkeitsprüfung des Fahrbahnunterbaus und den Brückenbau auf der Hauptstrecke abschließen.
Aktuell konzentrieren sich die Bauunternehmen auf die Beschleunigung der Bauarbeiten vor Ort. Das Projekt hat jedoch weiterhin Schwierigkeiten mit der Sandversorgung. Zwar wurde zusätzlicher Sand vom bestehenden Autobahnprojekt bereitgestellt, doch laut Herrn Thi erreichte die Sandlieferung lediglich etwas mehr als 1.000 m³ pro Tag. Ab Anfang 2025 werden die Bauunternehmen die für das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bereitgestellte Sandmenge zurückgeben.
 |
Bau des Schnellstraßenprojekts Can Tho - Ca Mau durch den Bezirk Vi Thuy, Provinz Hau Giang. |
Herr Dong Van Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang, erklärte, dass die durch das Gebiet führenden Schnellstraßenprojekte von zentraler Bedeutung seien. Die baldige Inbetriebnahme werde die Reisezeiten zwischen den Ortschaften der Provinz sowie zwischen Hau Giang und anderen Provinzen der Region verkürzen. Die Provinzverwaltung werde sich mit allen Beteiligten abstimmen, um die gemeinsamen Schwierigkeiten des Sandmangels zu bewältigen.
Laut Nghiêm Xuân Thành, Sekretär des Parteikomitees der Provinz Hau Giang, steht Hau Giang stets an der Seite des Auftragnehmers und betrachtet dessen Aufgaben als eigene. Alle Beteiligten müssen ihre Ressourcen mit höchster Entschlossenheit bündeln, um die öffentlichen Investitionsmittel schnellstmöglich freizugeben und die termingerechte Fertigstellung der beiden Schnellstraßenprojekte zu gewährleisten.
Das Schnellstraßenprojekt Can Tho - Ca Mau (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Osten, Phase 2021-2025) ist 110 km lang und durchquert 5 Provinzen/Städte (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau). Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 27.500 Milliarden VND.
Das Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist 188 km lang und durchquert vier Provinzen bzw. Städte (An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang). Die Gesamtinvestition beläuft sich auf fast 44,7 Billionen VND. Es handelt sich um zwei wichtige nationale Verkehrsprojekte und die derzeit größten Bauvorhaben im Mekong-Delta.
Quelle: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo
Kommentar (0)