Hai Phong entwickelt ein Transportsystem, das den Raum verbindet und erweitert.

In den vergangenen fünf Jahren hat die Stadt Hai Phong ihre Ressourcen auf die Umsetzung interregionaler Verkehrsverbindungsprojekte konzentriert, um die Konnektivität zu stärken und den Entwicklungsraum zu erweitern.

Die Quang-Thanh-Brücke über den Van-Uc-Fluss wurde nach 13 Monaten Bauzeit im Juni 2021 in Betrieb genommen.

Traumbrücken

Am 1. Oktober wurde die Lai-Xuan-Brücke über den Fluss Da Bach, die die Gemeinde Viet Khe (Stadt Hai Phong ) mit der alten Stadt Dong Trieu (Provinz Quang Ninh) verbindet, unter der Freude der Anwohner beider Ufer vorübergehend für den Verkehr freigegeben.

Dies wird nach den Projekten Da Bac Brücke (Nationalstraße 10), Bach Dang Brücke und Ben Rung Brücke der vierte Straßenkorridor sein, der Hai Phong und Quang Ninh verbindet. Er wird eine wichtige Triebkraft für die gleichzeitige Anbindung nahezu aller angrenzenden Gebiete beider Regionen darstellen. Dadurch wird die Verkehrskapazität verbessert und der Transportbedarf zwischen Industriegebieten, Clustern und dem entstehenden Stadtgebiet gedeckt. Gleichzeitig werden Flächen erschlossen, neue Entwicklungsflächen geschaffen und ein Motor für die symbiotische Entwicklung des Warenhandels sowie die Bereitstellung von Fachkräften für die Region geschaffen.

Die Lai-Xuan-Brücke gilt als verbindendes Element, das die Solidarität und die engen Beziehungen zwischen den Menschen beider Regionen stärkt. Die Brücke ist 840 m lang, 12 m breit und besteht aus Stahlbeton und Spannbeton. Die Gesamtinvestition belief sich auf 544 Milliarden VND.

Zusammen mit der Lai-Xuan-Brücke hat die Stadt Mittel für die Renovierung und den Ausbau der Provinzstraße 352 in der ehemaligen Stadt Thuy Nguyen bereitgestellt.

Die Ben-Rung-Brücke – die Traumbrücke für die Menschen der alten Stadt Thuy Nguyen (Stadt Hai Phong) und der alten Stadt Quang Yen (Provinz Quang Ninh) – wird ab Juli 2024 in Betrieb genommen.

Im Juli 2024 wurde die Ben-Rung-Brücke, die Traumbrücke der Bewohner der alten Städte Thuy Nguyen (Hai Phong) und Quang Yen (Quang Ninh), offiziell eingeweiht und in Betrieb genommen. Der Rung-Fluss gilt für die Menschen als mächtiger Fluss. Daher stammt auch das Sprichwort der Einwohner von Thuy Nguyen: „Der höchste Berg ist der U-Bo-Berg, der belebteste Markt ist der Gia-Markt, aber der größte ist der Rung-Fluss.“ Die Ben-Rung-Brücke ist ein besonderes Verkehrsprojekt mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 1,941 Billionen VND. Sie ist 1.865 Meter lang und 21,5 Meter breit.

Anlässlich des 80. Jahrestages der Augustrevolution und des Nationalfeiertags am 2. September wurde die Dong-Viet-Brücke über den Thuong-Fluss, die die Stadt Hai Phong mit der Provinz Bac Ninh verbindet, eingeweiht. Die Brücke ist über 811 Meter lang und 23,5 Meter breit. Es handelt sich um eine moderne Großbrücke mit einem Investitionsvolumen von fast 1,5 Billionen VND. Die zweispurige Zufahrtsstraße ist fast 7 Kilometer lang und entspricht den Standards einer ebenen Straße der Kategorie II. Sie verfügt über eine 22 Meter breite Fahrbahn und eine 21,5 Meter breite Fahrbahn und ist direkt an die Nationalstraße 37 angebunden. Mit der Inbetriebnahme der Brücke entsteht eine wichtige Verkehrsachse zwischen Hai Phong und der Provinz Bac Ninh.

Der Verkehr hat Vorfahrt, dann wird der Weg freigemacht.

Die Stadt Hai Phong liegt als internationales Tor im Nordosten Vietnams zum Ostmeer und verbindet den Wirtschaftskorridor Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. Sie ist außerdem ein direkter Verbindungspunkt zur Handelsachse ASEAN - China - Nordostasien und zur globalen Logistikkette mit synchronisierter Infrastruktur und multimodalen Transportmöglichkeiten.

Der Beschluss des Parteitags der Stadt Hai Phong für die Amtszeit 2025-2030 sah vor, alle Ressourcen zu mobilisieren und effektiv zu nutzen, um die strategischen Infrastruktursysteme für Seehäfen, Industrie, Transport und Logistik synchron zu modernisieren und so starke Fortschritte bei regionalen Verknüpfungen und internationalen Verbindungen zu erzielen.

In den nächsten 5 Jahren wird die Stadt Hai Phong 16 wichtige Verkehrsprojekte umsetzen, bei denen es sich häufig um interregionale Verbindungsprojekte handelt.

Unter dem Motto „Verkehrsinfrastruktur als Grundlage für zukünftige Entwicklungen“ hat sich die Stadt für die nächsten 5 Jahre vorgenommen, Ressourcen zu priorisieren und 16 Projekte und Bauvorhaben im Verkehrssektor unter städtischer Leitung umzusetzen. Dazu gehören: die Fertigstellung der Verbindungsstraße zwischen Nationalstraße 5 und Nationalstraße 10; Investitionen in den Bau der Verbindungsstraße von der Rao-3-Brücke zur Küstenstraße; Investitionen in den Bau des zweiten Rings; Investitionen in den Bau der Schnellstraße Ninh Binh - Hai Phong (Abschnitt durch die Stadt Hai Phong und 9 km in der Provinz Hung Yen); eine Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Ost- und West-Hai Phong verbindet; der Bau der Verbindungsstraße zwischen der Schnellstraße Hanoi - Hai Phong und dem Flughafen Gia Binh (einschließlich der Verlängerung der Provinzstraße 394B und der Verlängerung der Vo-Nguyen-Giap-Allee); der Bau der Achse, die den Hafen Lach Huyen, den nördlichen Teil der Stadt und den Flughafen Gia Binh verbindet (Ringstraße 3 bis zur Kenh-Vang-Brücke). Investitionen in die Straße Tan Vu - Lach Huyen 2... Dadurch wird der Entwicklungsraum erweitert und neue Wachstumsimpulse für die Stadt geschaffen.

Die gezielte Investition in den Ausbau und die Optimierung eines synchronisierten und modernen Verkehrssystems hat sich zur treibenden Kraft und zum Motor der sozioökonomischen Entwicklung entwickelt. Sie gewährleistet die gleichmäßige und harmonische Entwicklung der Stadtgebiete und schafft gemäß dem multimodalen Verkehrsmodell bequeme Verbindungen ins In- und Ausland. Dies hat dazu beigetragen, Hai Phong zu einer modernen, zivilisierten, ökologischen und lebenswerten Industriehafenstadt in Südostasien zu machen.

Bis Ende 2024 wird die Stadt Hai Phong den Bau der Hoa-Flussbrücke, der Nghin-2-Brücke und der Küstenstraße zur Provinz Thai Binh koordinieren; außerdem die Quang-Thanh-Brücke und die Dinh-Brücke zur Provinz Hai Duong; sowie die Lai-Xuan-Brücke und die Ben-Rung-Brücke zur Provinz Quang Ninh. Die Gesamtkosten für die Brücken und Verbindungsstraßen belaufen sich auf fast 10 Billionen VND.

PHAM CUONG - TRUNG KIEN

Quelle: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-he-thong-giao-thong-ket-noi-mo-rong-khong-gian-523655.html