Chinesischer Autohersteller wegen Betrugs bei Vergleichstests mit Maybach angeklagt.

(Dan Tri Zeitung) – Einem chinesischen Autohersteller wird Betrug vorgeworfen, weil er sein Chassis mit dem einer Maybach S-Klasse verglichen hat.

Nio hat mit seinem intelligenten Fahrwerkssystem Skyride Aufmerksamkeit erregt, da veröffentlichte Videos zeigen, dass das Fahrrad auch auf unebenem Gelände eine bemerkenswerte Stabilität beibehält.

Zu den bekanntesten gehören das Video, in dem getestet wird, ob Champagnergläser auf der Motorhaube gestapelt werden können und ob das Fahrzeug über holprige Straßen fährt, ohne dass die Gläser umkippen, und das Video, in dem das ET9-Modell des Unternehmens mit einer Maybach S-Klasse anhand eines Jenga-Spiels verglichen wird.

Die Betrugsvorwürfe beziehen sich auf das zweite Video. Darin wurde ein achtstufiger Holzturm auf einem Tisch im Fond platziert, um das Schwanken des Fahrzeugs bei Fahrt über dieselbe unebene Straße und mit derselben Geschwindigkeit zu testen. Das Video zeigt, dass die Holzblöcke im Maybach S-Klasse umkippten, während die im Nio ET9 standhielten.

Auf einem Video, das von einer Außenkamera aufgenommen wurde, ist zu sehen, wie die Karosserie des Maybach bei der Fahrt über holprige Straßen heftig wackelt, während der ET9 relativ stabil bleibt.

Der Test, bei dem Nio angeblich betrogen hat (Video: Nio).

Die Betrugsvorwürfe beziehen sich auf den Abstand der Bremsschwellen. Viele argumentieren daher, dass die Bremsschwellen absichtlich so positioniert wurden, um den Radstand des Nio ET9 zu optimieren und so die Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern.

Die Führungskräfte von Nio, darunter CEO William Li, wiesen diese Vorwürfe zurück. Sie erklärten, die Hälfte der Bremsschwellen sei entlang des Radstands des ET9 und die andere Hälfte entlang des Radstands der Maybach S-Klasse angebracht worden. Sie forderten diejenigen, die dem Unternehmen Betrug vorwerfen, auf, eigene Tests durchzuführen, falls sie den Ergebnissen des Unternehmens nicht trauen.

Test des Stapelns von Champagnergläsern auf der Motorhaube eines Nio ET9 (Video: CarNewsChina).

Das intelligente Fahrwerkssystem Skyride ist ein vollaktives Federungssystem, das 1.000 Nm Drehmoment pro Sekunde regeln und alle vier Räder unabhängig voneinander steuern kann, um den Anforderungen unterschiedlicher Fahrsituationen gerecht zu werden.

Das Nio ET9-Modell wird voraussichtlich im März 2025 offiziell auf den Markt kommen. Der Startpreis liegt bei 660.000 Yuan (ca. 2,3 Milliarden VND) ohne Akku. Die Akkumiete kostet 1.128 Yuan pro Monat (ca. 4 Millionen VND). Der Preis inklusive Akku beträgt 788.000 Yuan (ca. 2,75 Milliarden VND).

Der Nio ET9 wurde am 21. Dezember auf den Markt gebracht, und die auf 999 Stück limitierte First Edition war komplett ausverkauft (Foto: Chinapev).

Alle 999 Exemplare der Nio ET9 First Edition sind bereits vorbestellt. Diese Versionen bieten zahlreiche Materialverbesserungen und kosten 30.000 Yuan (105 Millionen VND) mehr als die Standardversion. Laut Prognose der Deutschen Bank werden monatlich 1.500 Einheiten des ET9 verkauft.

Der Nio ET9 hat Abmessungen von 5.325 x 2.017 x 1.621 mm (Länge x Breite x Höhe) und einen Radstand von 3.250 mm. Er ist außerdem das erste Modell von Nio mit einem vorderen Staufach mit einem Fassungsvermögen von 105 Litern.

Der ET9 verwendet einen 120-kWh-Akkumulator mit einer Energiedichte von 292 Wh/kg (Foto: Nio).

Der Wagen nutzt zwei Elektromotoren pro Achse und bildet so einen Allradantrieb mit einer Leistung von 697 PS und einem Drehmoment von 700 Nm. Ein 925-V-Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse leistet 456 PS, während an der Vorderachse ein 241 PS starker Asynchronmotor verbaut ist. Der ET9 beschleunigt in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm