Hyperloop-Frachtsystem mit einer Geschwindigkeit von über 1.200 km/h

Das US-amerikanische Hyperloop-Express-Frachtsystem kann Güter automatisch mit einer Geschwindigkeit von 1.223 km/h transportieren und gleichzeitig be- und entladen.

Hyperloop-Güterzüge erreichen Geschwindigkeiten von über 1.200 km/h. — Simulation des Betriebs eines Express-Güterverkehrssystems. Video : *HyperloopTT*

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) hat sich zum Ziel gesetzt, ein Hochgeschwindigkeits-Kapselsystem mit nahezu reibungsloser Beförderung zu entwickeln, das den Personen- und Gütertransport revolutionieren könnte. Das neueste System des Unternehmens, Express Freight genannt, nutzt eine Kombination aus Vakuumröhren, schwebenden Kapseln, Förderbändern und vollautomatischen elektrischen Türen, um Fracht vor der Abfahrt gleichzeitig zu be- und entladen. Laut einem Bericht von New Atlas vom 23. November verspricht HyperloopTT mit diesem System einen schnelleren, kostengünstigeren und nachhaltigeren Transport als per Luftfracht oder Lkw.

Das Express-Frachtsystem entstand aus einer Machbarkeitsstudie zu den Großen Seen aus dem Jahr 2019, die ergab, dass ein Hyperloop-Schienengüterverkehr kostengünstiger wäre als Luft- und Straßentransport. HyperloopTT entwickelte das Güterverkehrssystem in Zusammenarbeit mit dem britischen Planungsbüro Tangerine mit vier Hauptzielen: Integration der bestehenden Infrastruktur, Maximierung des Güterdurchsatzes, schnellstmögliche Beladung und ausreichende Flexibilität, um den unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.

Das Express-System kann mehrere kleine Luftfrachtcontainer durch die Seitentüren der Be- und Entladekapseln aufnehmen. Die Express-Kapseln transportieren die Fracht durch die Hyperloop-Vakuumröhre. An der Station angekommen, werden die Container mithilfe eines automatisierten Förderbandsystems gleichzeitig in die Kapseln entladen und die externen Container aufgenommen. Das Förderband verläuft parallel zur Röhre und transportiert die Fracht mithilfe eines Rollensystems senkrecht in die Kapseln hinein und wieder heraus. HyperloopTT und Tangerine senken die Kapseltüren ab, um das Volumen zu maximieren und Standard-Luftfrachtcontainer aufzunehmen. Eine eingelassene Tür zwischen den Tragsäulen vergrößert den Innenraum.

„Hyperloop Express Freight wird den globalen Warentransport grundlegend verändern“, prognostiziert Andrés de León, CEO von HyperloopTT. „Durch die Integration wichtiger Innovationen wie automatisierter Schnellladesysteme, maximaler Ladekapazität und flexibler Konfigurationen haben wir ein optimiertes Hyperloop-Gleisdesign entwickelt, das den Warentransport in beispielloser Geschwindigkeit und zu geringeren Kosten als auf dem Luft- und Straßenweg ermöglicht. Dieser neue Standard wird für mehr Effizienz, Nachhaltigkeit und Flexibilität in globalen Lieferketten sorgen.“

HyperloopTT plant, das Express-Güterverkehrssystem in die Passagierinfrastruktur zu integrieren. Das Passagiersystem basiert auf einer rumpfförmigen Kapsel, die mit 1200 km/h (750 mph) in einer Niederdruck-Vakuumröhre mittels Magnetschwebetechnik transportiert wird. Der Ein- und Ausstieg erfolgt über automatische Türen an der Kapsel, um Druckschwankungen zu vermeiden.

An Khang (laut New Atlas )

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