Hyperloop-Frachtsystem mit Geschwindigkeiten über 1.200 km/h

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Das US-amerikanische Hyperloop Express Freight-System kann Güter automatisch mit einer Geschwindigkeit von 1.223 km/h transportieren und gleichzeitig be- und entladen.

Hyperloop-Güterzug erreicht Geschwindigkeiten von über 1.200 km/h — Simulation des Betriebs eines Express-Frachtsystems. Video : *HyperloopTT*

Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) entwickelt ein schnelles, nahezu reibungsloses Kapselsystem, das den Personen- und Güterverkehr revolutionieren könnte. Das neueste System des Unternehmens, genannt Express Freight, nutzt eine Kombination aus Vakuumröhren, schwebenden Kapseln, Förderbändern und vollautomatischen elektrischen Türen, um Fracht vor dem Abflug gleichzeitig zu be- und entladen. Laut HyperloopTT verspricht das System schnelleren, kostengünstigeren und nachhaltigeren Transport als Luft- oder Lkw-Fracht, berichtete New Atlas am 23. November.

Das Express-Frachtsystem entstand aus einer Machbarkeitsstudie zu den Großen Seen aus dem Jahr 2019, die ergab, dass ein Hyperloop-Schienengüterverkehr kostengünstiger wäre als Luft- und Straßentransport. HyperloopTT entwickelte das Frachtsystem in Zusammenarbeit mit dem britischen Designunternehmen Tangerine mit vier grundlegenden Zielen: Integration der vorhandenen Infrastruktur, Maximierung des Frachtdurchsatzes, Ermöglichung schnellstmöglicher Beladung und Gewährleistung ausreichender Flexibilität, um unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.

Das Express-System nimmt mehrere kleine Luftfrachtcontainer durch die Seitentüren der Lade- und Entladekapseln auf. Die Express-Kapseln transportieren Fracht durch die Hyperloop-Vakuumröhre. An der Station angekommen, nutzen sie ein automatisiertes Förderband-Be- und Entladesystem, um die Container in der Kapsel gleichzeitig abzusetzen und die Außencontainer aufzunehmen. Das Förderband verläuft parallel zur Röhre und nutzt ein Rollensystem, um die Fracht senkrecht in die Kapseln hinein und aus ihnen heraus zu bewegen. HyperloopTT und Tangerine senken die Kapseltüren ab, um das Volumen zu maximieren und Standard-Luftfrachtcontainer unterzubringen. Eine vertiefte Tür zwischen den Strukturpfeilern vergrößert den Innenraum.

„Hyperloop Express Freight wird den globalen Gütertransport grundlegend verändern“, prognostiziert Andrés de León, CEO von HyperloopTT. „Durch die Integration wichtiger Innovationen wie automatisierter Schnellladesysteme, maximierter Ladekapazität und flexibler Konfigurationen haben wir ein optimiertes Hyperloop-Streckendesign entwickelt, das Güter mit beispielloser Geschwindigkeit und zu geringeren Kosten als auf dem Luft- und Straßenweg transportiert. Dieser neue Standard wird für mehr Effizienz, Nachhaltigkeit und Flexibilität in globalen Lieferketten sorgen.“

HyperloopTT plant, das Express-Frachtsystem in die Passagierinfrastruktur zu integrieren. Das Passagiersystem basiert auf einer rumpfförmigen Kapsel, die mit 1200 km/h über ein Magnetschwebesystem in einer Niederdruck-Vakuumröhre fährt. Um Druckverluste zu vermeiden, werden die Passagiere über automatische Türen in der Kapsel ein- und aussteigen.

An Khang (Laut New Atlas )

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