Das US-amerikanische Hyperloop Express Freight-System kann Güter automatisch mit einer Geschwindigkeit von 1.223 km/h transportieren und gleichzeitig be- und entladen.
Simulation des Betriebs eines Express-Frachtsystems. Video : HyperloopTT
Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) hat sich zum Ziel gesetzt, ein schnelles, nahezu reibungsloses Kapselsystem zu entwickeln, das den Personen- und Gütertransport revolutionieren könnte. Das neueste System des Unternehmens, Express Freight, nutzt eine Kombination aus Vakuumröhren, schwebenden Kapseln, Förderbändern und vollautomatischen elektrischen Türen, um Fracht vor dem Abflug gleichzeitig zu be- und entladen. Laut HyperloopTT verspricht das System schnelleren, kostengünstigeren und nachhaltigeren Transport als Luft- oder Lkw-Fracht, berichtete New Atlas am 23. November.
Das Express-Frachtsystem entstand aus einer Machbarkeitsstudie zu den Großen Seen aus dem Jahr 2019, die ergab, dass ein Hyperloop-Frachtsystem kostengünstiger wäre als Luft- und Straßentransport. HyperloopTT entwickelte das Frachtsystem in Zusammenarbeit mit dem britischen Designunternehmen Tangerine mit vier grundlegenden Zielen: Integration in die bestehende Infrastruktur, Maximierung des Frachtdurchsatzes, schnellstmögliche Beladung der Fracht und Gewährleistung ausreichender Flexibilität, um unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden.
Das Express-System befördert mehrere kleine Luftfrachtcontainer durch Seitentüren in die Lade- und Entladekapsel. Die Express-Kapsel fährt durch die Vakuumröhre des Hyperloops. Bei der Ankunft am Terminal nutzt sie ein automatisiertes Förderband-Be- und Entladesystem, um die Container gleichzeitig in der Kapsel abzusetzen und außerhalb aufzunehmen. Das Förderband verläuft parallel zur Röhre und nutzt ein Rollensystem, um die Fracht senkrecht in die Kapsel hinein und aus ihr heraus zu transportieren. HyperloopTT und Tangerine senken die Kapseltüren ab, um das Volumen zu maximieren und in einen Standard-Luftfrachtcontainer zu passen. Eine vertiefte Tür zwischen den Stützpfeilern vergrößert den Innenraum.
„Hyperloop Express Freight wird den globalen Gütertransport grundlegend verändern“, prognostiziert Andrés de León, CEO von HyperloopTT. „Durch die Integration wichtiger Innovationen wie automatisierter Schnellladesysteme, maximierter Ladekapazität und flexibler Konfigurationen haben wir ein optimiertes Hyperloop-Streckendesign entwickelt, das Güter mit beispielloser Geschwindigkeit und zu geringeren Kosten als auf dem Luft- und Straßenweg transportiert. Dieser neue Standard wird für mehr Effizienz, Nachhaltigkeit und Flexibilität in globalen Lieferketten sorgen.“
HyperloopTT plant, das Express-Frachtsystem in seine Passagierinfrastruktur zu integrieren. Das Passagiersystem basiert auf einer rumpfförmigen Kapsel, die sich mit 1.223 km/h über ein Magnetschwebesystem in einer Niederdruck-Vakuumröhre fortbewegt. Um Druckunterbrechungen zu vermeiden, werden die Passagiere über automatische Türen in der Kapsel ein- und aussteigen.
An Khang (Laut New Atlas )
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