Abschluss des Forschungsprojekts zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio

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Hoàn thiện Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ- Ảnh 1. — Perspektive des internationalen Transithafens Can Gio.

Das Regierungsbüro hat soeben das Dokument Nr. 2021/VPCP-CN vom 28. März 2024 herausgegeben, in dem die Stellungnahme des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zum Projekt zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio in Ho-Chi-Minh-Stadt (Projekt) wiedergegeben wird.

Insbesondere in Anbetracht der Einreichung Nr. 1285/TTr-UBND vom 14. März 2024 und der offiziellen Meldung Nr. 1284/UBND-DA vom 14. März 2024 des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Projekt zur Untersuchung des Baus des internationalen Transithafens Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt, forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Inhalt gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 102/TB-VPCP vom 15. März 2024 zu prüfen (insbesondere die Durchführbarkeit und Wirtschaftlichkeit in Bezug auf den Seehafen Ba Ria – Vung Tau , Kaigebiet Cai Mep – Thi Vai), um das Projekt zur Untersuchung des Baus des internationalen Transithafens Can Gio abzuschließen; Senden Sie das Projekt schriftlich an das Verkehrsministerium zur Kenntnisnahme, Recherche und Bearbeitung während der Erstellung des Dossiers zur Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050; stimmen Sie sich eng mit dem Verkehrsministerium bei der Fertigstellung des Dossiers zur Anpassung der Planung ab.

Der stellvertretende Premierminister wies darauf hin, dass es notwendig sei, die Ergebnisse des Projekts klar zu definieren, dem Premierminister über Inhalte zu berichten, die außerhalb der Zuständigkeit der Ministerien und des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt liegen, oder über notwendige Inhalte, die auf Anweisung des Premierministers erstellt werden müssen (und diese dem Verkehrsministerium zur Bewertung vorzulegen).

Das Verkehrsministerium setzt die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in Bekanntmachung Nr. 102/TB-VPCP vom 15. März 2024 umgehend um; prüft und überarbeitet das Projekt, um über die Planungsinhalte des internationalen Transithafens Can Gio im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 zu entscheiden.

Auf Grundlage des Berichts des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt über die Ergebnisse des Projekts prüft und bewertet das Verkehrsministerium diesen und legt ihn dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung gemäß den geltenden Bestimmungen vor.

* Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt verfolgt das Projekt zur Erforschung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio das Ziel, den internationalen Transithafen Can Gio zu einem internationalen Transitzentrum für Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region auszubauen. Dadurch sollen in- und ausländische Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikdienstleister für die Teilnahme an der weltweiten Transportlieferkette gewonnen werden.

Der internationale Transithafen Can Gio soll auf der Insel Con Cho in der Gemeinde Thanh An, Bezirk Can Gio, entstehen. Die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf rund 129 Billionen VND. Die Hauptkailänge wird voraussichtlich etwa 7 km und die Binnenschiffskailänge etwa 2 km betragen.

Die Gesamtfläche wird auf etwa 571 Hektar geschätzt. Einschließlich Kais, Lagerhallen, internem Verkehr, Büroflächen, Unterkünften für Hafenmitarbeiter, technischer Infrastruktur... etwa 469,5 Hektar und die Hafenbetriebswasserfläche beträgt etwa 101,5 Hektar.

Schätzungen zufolge wird der Frachtumschlag des Hafens im ersten Jahr rund 2,1 Millionen TEU erreichen (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container). Nach sieben Investitionsphasen kann das Frachtvolumen des internationalen Transithafens Can Gio bis 2047 16,9 Millionen TEU erreichen – die Hälfte von Singapurs aktueller Produktion. Bei voller Auslastung wird der Hafen voraussichtlich jährlich 34.000 bis 40.000 Milliarden VND zum Staatshaushalt beitragen. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt knapp 129.000 Milliarden VND (5,5 Milliarden USD) und wurde von der MSC Group, der weltweit führenden Containerreederei, vorgeschlagen.

Um das Projekt wie geplant im Jahr 2025 starten zu können, muss das Projekt zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio bald abgeschlossen und dem Premierminister vorgelegt werden.

Quelle