Das Regierungsbüro hat gerade das Dokument Nr. 2021/VPCP-CN vom 28. März 2024 herausgegeben, in dem die Meinung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha zum Projekt zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio in Ho-Chi-Minh-Stadt (Projekt) zum Ausdruck kommt.
Insbesondere in Anbetracht der Einreichung Nr. 1285/TTr-UBND vom 14. März 2024 und des offiziellen Versendescheins Nr. 1284/UBND-DA vom 14. März 2024 des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Projekt zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio, Ho-Chi-Minh-Stadt, forderte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Inhalt gemäß der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 102/TB-VPCP vom 15. März 2024 zu überprüfen (insbesondere die Durchführbarkeit und Wirtschaftlichkeit in Bezug auf den Seehafen Ba Ria – Vung Tau , Kaigebiet Cai Mep – Thi Vai), um das Projekt zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio abzuschließen; Senden Sie das Projekt schriftlich an das Verkehrsministerium zur Bezugnahme, Recherche und Bearbeitung während des Prozesses der Vorbereitung des Dossiers zur Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Koordinieren Sie sich bei der Fertigstellung des Dossiers zur Anpassung der Planung eng mit dem Verkehrsministerium.
Der stellvertretende Premierminister wies darauf hin, dass die Endprodukte des Projekts klar identifiziert werden müssten, und dass dem Premierminister über Inhalte, die über die Kompetenz der Ministerien oder des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hinausgehen oder die einer Weisung des Premierministers bedürfen, Bericht erstattet werden müsse (und diese dem Verkehrsministerium zur Beurteilung zugesandt werden müssten).
Das Verkehrsministerium setzt die Anweisung des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Bekanntmachung Nr. 102/TB-VPCP vom 15. März 2024 dringend um; es untersucht und überprüft das Projekt, um über die Planungsinhalte des internationalen Transithafens Can Gio im Masterplan für die Entwicklung des vietnamesischen Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu entscheiden.
Auf Grundlage des Berichts des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt über die Endprodukte des Projekts prüft und bewertet das Verkehrsministerium diesen und legt ihn dem Premierminister zur Prüfung und Entscheidung gemäß den Vorschriften vor.
* Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt verfolgt das Projekt zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio das Ziel, den internationalen Transithafen Can Gio zu einem internationalen Transitzentrum für Ho-Chi-Minh-Stadt und die Region auszubauen. Dadurch sollen in- und ausländische Reedereien, Transportunternehmen, Frachteigentümer und Logistikdienstleister für die Teilnahme an der weltweiten Transportlieferkette gewonnen werden.
Der internationale Transithafen Can Gio wird voraussichtlich auf der Insel Con Cho in der Gemeinde Thanh An im Bezirk Can Gio liegen. Die geschätzte Gesamtinvestition für den internationalen Transithafen Can Gio beträgt rund 129.000 Milliarden VND. Die Gesamtlänge des Hauptkais wird voraussichtlich etwa 7 km und die des Lastkahnkais etwa 2 km betragen.
Die geschätzte Gesamtfläche beträgt ca. 571 Hektar. Einschließlich Kai, Lager, internem Verkehr, Büroflächen, Wohnungen für Mitarbeiter des Hafenbetriebs, technischer Infrastruktur ... ungefähr 469,5 Hektar und der Hafenbetriebswasserfläche beträgt ca. 101,5 Hektar.
Schätzungen zufolge wird der Frachtumschlag im ersten Jahr rund 2,1 Millionen TEU (1 TEU entspricht einem 20-Fuß-Container) erreichen. Nach sieben Investitionsphasen könnte das Frachtvolumen im internationalen Transithafen Can Gio bis 2047 16,9 Millionen TEU erreichen – die Hälfte der aktuellen Kapazität Singapurs. Bei voller Auslastung wird der Hafen voraussichtlich jährlich 34.000 bis 40.000 Milliarden VND zum Staatshaushalt beitragen. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt knapp 129.000 Milliarden VND (5,5 Milliarden USD) und wird von der MSC Group, der weltweit führenden Containerreederei, bereitgestellt.
Um das Projekt wie geplant im Jahr 2025 starten zu können, muss das Projekt zur Untersuchung und zum Bau des internationalen Transithafens Can Gio bald abgeschlossen sein und dem Premierminister vorgelegt werden.
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