Der Honda CR-V 2024 verfügt erstmals über Allradantrieb. Der sparsame Hybridmotor ist angesichts der stetig steigenden Benzinpreise ein echter Pluspunkt. Der Preis für die Hybridversion (e:HEV) des Honda CR-V 2024 liegt zwischen 1,109 und 1,310 Milliarden VND.
Beeindruckendes Äußeres
Der Honda CR-V des Modelljahres 2024 besticht durch ein anspruchsvolles und modernes Außendesign. Die Frontpartie des Fahrzeugs unterstreicht Professionalität und ein klares Erscheinungsbild. Die Motorhaube ist flach und robust und verbirgt den darunterliegenden turbogeladenen Vierzylindermotor.
Dieses Design wird durch zwei Linien auf der Motorhaube ergänzt, die zum Gesamtbild des CR-V passen.
Der markante schwarze Kühlergrill, kombiniert mit den LED-Scheinwerfern und dem verchromten Honda-Logo, unterstreicht die elegante Optik des Fahrzeugs. Der Honda CR-V des Modelljahrs 2024 ist mit eleganten LED-Scheinwerfern ausgestattet, die zu seinem modernen und stilvollen Frontdesign beitragen.
Andererseits zeigt die ausgewogene und sorgfältige Formgebung in jeder Linie auch Hondas Fokus auf Qualität und Design.

Der Rückspiegel ist mit Blinkern ausgestattet und sorgt so für mehr Sicherheit beim Richtungswechsel. Dank elektrischer Anklapp- und Heizfunktion lässt er sich bequem an die individuellen Bedürfnisse anpassen. Die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Mehrspeichen-Design verleihen dem Fahrzeug ein markantes Aussehen und bieten gleichzeitig Stabilität und optimale Fahreigenschaften. Die Kombination aus robustem Design und praktischen Funktionen macht den Honda CR-V 2024 ideal für alle, die auf Reisen Wert auf Stärke und Vielseitigkeit legen.
Geräumiger und komfortabler Innenraum Das hochwertige und elegante Interieur, das großzügige Raumangebot und die 360°-Ansicht machen jede Fahrt zu einem aufregenden Erlebnis. Bis ins kleinste Detail wurde an alles gedacht, um einen komfortablen und einzigartigen Fahrraum zu schaffen. Ein besonderes Highlight ist das Panorama-Schiebedach (L AWD-Version, e:HEV RS), das den Innenraum mit natürlichem Licht durchflutet und so das Gefühl von Weite und Luftigkeit verstärkt. Jedes Detail des Interieurs fügt sich harmonisch zu einem luxuriösen, aufregenden und stilvollen Ambiente zusammen.

Das große 10,2-Zoll-Mittelinstrumentenfeld zeigt alle Informationen gestochen scharf an und bildet damit ein wichtiges optisches Highlight im Cockpit.

Der 9-Zoll-Entertainment-Bildschirm verleiht dem Cockpit weiterhin ein stilvolles und unterhaltsames Ambiente und bietet viel Platz für Unterhaltung. Der komfortable und ästhetische Fahrersitz aus hochwertigem Leder sorgt für Luxus und Klasse und setzt ein Highlight im Interieur.

Das Soundsystem und die unabhängige 2-Zonen-Klimaanlage optimieren nicht nur den Komfort für Fahrer und Beifahrer, sondern filtern und desodorieren auch die Luft und sorgen so für frische und saubere Luft. Die kabellose Ladefunktion ist ein modernes und praktisches Feature, das die Benutzerfreundlichkeit optimiert und eine nahtlose Konnektivität während der Fahrt gewährleistet.

Die Ledersitze sind komfortabel und mechanisch verstellbar und bieten so den Komfort der Insassen. Das Ledermaterial wertet nicht nur die Optik auf, sondern zeugt auch von der Liebe zum Detail und dem hohen Komfortanspruch im Fahrgastraum.

Große Glasfenster bieten eine hervorragende Aussicht und gewährleisten gleichzeitig die Privatsphäre im Inneren. Das moderne Design schafft eine komfortable und sichere Atmosphäre während der gesamten Reise.

Der geräumige Gepäckraum lässt sich bei Bedarf erweitern und optimiert so den Platzbedarf. Diese Flexibilität trägt nicht nur zu Ihrem Komfort bei, wenn Sie unterwegs sind.
Lohnende Upgrades
Das beeindruckendste Merkmal des Honda CR-V 2024 ist die deutlich verbesserte Geräuschdämmung im Vergleich zu den Vorgängermodellen. Im realen Stadtverkehr bietet die neue Generation des CR-V eine sehr gute Umgebungsgeräuschdämmung, insbesondere die e:HEV-Version dank des Einsatzes von Elektromotoren bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Bei Autobahnbedingungen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 100 km/h dringt fast kein Geräusch vom Fahrwerk in die Kabine, was den Insassen ein komfortableres Erlebnis bietet.
Das Soundsystem des Honda CR-V 2024 wurde ebenfalls deutlich aufgewertet und verfügt nun über 12 Bose-Lautsprecher, allerdings nur in der e:HEV-Version. Die Klangqualität ist dank des satten Basses für den durchschnittlichen Nutzer durchaus gut, anspruchsvolle Kunden könnten sich jedoch an den Höhen etwas stören.
Sparsamer Hybridmotor
Der Honda CR-V e:HEV ist das erste Honda-Modell mit Benzin-Elektro-Hybridantrieb in Vietnam und bietet vietnamesischen Kunden ein völlig neues Fahrerlebnis. Anders als herkömmliche Hybridfahrzeuge, die nur einen Elektromotor in Kombination mit einem Benzinmotor besitzen, verfügt der Honda CR-V e:HEV über zwei Elektromotoren. Dadurch kann das Fahrzeug flexibel zwischen rein elektrischem, seriellem und parallelem Hybridbetrieb wechseln.

Aus diesem Grund verfügt der CR-V e:HEV nicht über einen Knopf zur Aktivierung des rein elektrischen Fahrmodus (EV-Modus), wie er bei Toyotas Hybridmodellen üblich ist. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (unter 60 km/h) fährt das Fahrzeug ausschließlich mit dem Elektromotor und bietet so ein sanftes Fahrgefühl wie ein reines Elektroauto.
Tritt der Fahrer zum Beschleunigen oder Überholen stark aufs Gaspedal, wird der Benzinmotor aktiviert, übernimmt aber nicht den Antrieb, sondern dient als Generator, um die Batterie aufzuladen, bevor die Energie an die Elektromotoren abgegeben wird. Diese Funktionsweise wird als serieller Hybrid bezeichnet und ähnelt der e-POWER-Technologie des Nissan Kicks.
Bei höheren Geschwindigkeiten (ab 70 km/h) arbeitet das Fahrzeug im Parallelhybridmodus. Hierbei übernimmt der Benzinmotor die Hauptrolle bei der Übertragung der kinetischen Energie auf die Räder, während der Elektromotor in den Hilfsmodus wechselt. Dank dieser Konstruktion bietet der Honda CR-V e:HEV in Vietnam ein angenehmeres Fahrgefühl als die Standardversion, obwohl er nur über Frontantrieb verfügt. Die rein benzinbetriebenen Varianten dieses Crossovers sind mit einem 1,5-Liter-Turbomotor ausgestattet, wodurch ein Turboloch im unteren Drehzahlbereich kaum zu vermeiden ist. Die Funktionsweise des Hybridantriebs ist nicht der einzige Grund für die Beliebtheit dieses Wagens bei Fahrbegeisterten. Auch das Fahrwerk und die vom japanischen Hersteller gewählte Lenkradpositionierung tragen dazu bei.
Auf holprigen Straßen dämpft das Fahrwerk des CR-V e:HEV Vibrationen schnell und komfortabel. In scharfen Kurven neigt die Karosserie zwar noch leicht zur Seite, stabilisiert sich aber schnell. Der Honda CR-V e:HEV ist die einzige Version, die vollständig aus Thailand importiert wird. Bei der Ankunft in Vietnam wird der Allradantrieb jedoch deaktiviert und durch Frontantrieb ersetzt. Im Praxistest verbraucht der Honda CR-V e:HEV im kombinierten Fahrzyklus etwa 5,6 Liter auf 100 km.
Sicher
Alle Versionen des Honda CR-V des Modelljahrs 2024 sind mit dem Honda Sensing Technologiepaket ausgestattet. Dieses aktive Sicherheitssystem umfasst folgende Funktionen: Kollisionsminderungsbremsung (CMBS), adaptive Geschwindigkeitsregelung inklusive Niedriggeschwindigkeitsbereich, Spurverlassenswarnung (RDM), Spurhalteassistent (LKAS), automatisches adaptives Fernlicht (AHB) und Warnung vor dem Anfahren (LCDN).

Das Sensorsystem des Honda CR-V e:HEV arbeitet sehr effektiv und reagiert umfassend auf die Umgebung. Der Spurhalteassistent wird erst ab einer Geschwindigkeit von 70 km/h aktiviert; bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 60 km/h funktioniert der Spurverlassenswarner zuverlässig; das Lenkrad ruckt leicht, um den Fahrer zum Gegenlenken aufzufordern.
Der Honda CR-V e:HEV RS ist eine äußerst attraktive Wahl in seinem Segment, insbesondere die Hybridversion. Er überzeugt mit starker Leistung, einem begeisternden Fahrgefühl und bietet neue Erlebnisse. Neben dem Preis sind weitere Kriterien wie ansprechendes Design, komfortable Ausstattung, sicheres Fahren und Kraftstoffeffizienz wertvolle Pluspunkte für den Honda CR-V 2024, um sich gegen andere Fahrzeuge in seinem Segment zu behaupten.
Kommentar (0)