Hue: Gerade fertig geflickt, die Oberfläche des National Highway 1A ist wieder beschädigt

Auf der Nationalstraße 1A südlich der Stadt Hue sind viele tiefe Schlaglöcher und ausgefahrene Straßenoberflächen entstanden, die für Verkehrsunsicherheit und Frustration bei den Anwohnern entlang der Strecke sorgen.

Die Schlaglöcher sind Todesfallen und können auf dieser Strecke zu Verkehrsunfällen führen. Foto: Van Dung/VNA

Obwohl die Behörden die Straßenoberfläche vorübergehend flickten, löste sie sich bereits nach wenigen Tagen wieder ab und wurde uneben. Diese Situation birgt nicht nur ein potenzielles Unfallrisiko, sondern erhöht auch die Verantwortung für die Instandhaltung, Reparatur und Verwaltung dieser wichtigen Nationalstraße.

"Falle" auf der Autobahn

Herr Nguyen Van Dung (Gemeinde Chan May - Lang Co.) hatte gerade den Haufen Asphaltbrocken vor seinem Haus weggeräumt und empört erklärt, diese Brocken seien aus tiefen Löchern auf der Nationalstraße 1A vor seinem Haus herausgeschleudert worden. Er zeigte auf ein tiefes Loch und erklärte, hier habe sich am frühen Morgen des 1.5. dieses Jahres ein junger Mann auf seiner Motorradfahrt von Süd nach Nord den Arm gebrochen. Erst vor zwei Tagen wurden die tiefen Löcher geflickt, doch nun ist alles wieder in Ordnung.

Herr Dung beklagte, dass es zunächst nur „Schlaglöcher“ gab, die sich jedoch einige Tage später in „Elefantenlöcher“ verwandelten. Die Straße wurde immer holpriger und verlassener. Vorbeifahrende schwere Fahrzeuge verursachten laute Geräusche, die den Anwohnern entlang der Straße unangenehm waren.

Frau Nguyen Thi Anh Tuyet wohnt in der Nähe der Nationalstraße und berichtet, dass jedes Jahr während der Regenzeit ein 500 Meter langer Straßenabschnitt vor ihrem Geschäft tiefe Schlaglöcher und Absenkungen aufweist. Jedes Mal, wenn ein großes Fahrzeug vorbeifährt, werden Steine ​​aus den Schlaglöchern direkt ins Haus geschleudert, was die Anwohner sehr verärgert. Viele einfache Fahrzeuge, die nachts unterwegs sind, sind aufgrund der schlechten Sicht unfallgefährdet, wenn sie in die Schlaglöcher fahren.

Was sie am meisten verärgerte, war, dass die Bauarbeiter das Problem während der Trockenzeit nicht schnell und fachgerecht behoben, sondern nur eine Notlösung gefunden hatten, indem sie das Loch hastig mit neuem Material auffüllten und die Straßenoberfläche nicht ebneten. Dies geschah zwar mehrmals, löste das Problem jedoch nicht vollständig.

Den Berichten des Reporters zufolge sind entlang der Nationalstraße 1A südlich der Stadt Hue (Abschnitt durch Chan May – Gemeinde Lang Co) viele tiefe Wasserlöcher aufgetaucht. Besonders auffällig ist vor dem Hauptquartier des Feuerwehr- und Rettungsteams der Region 7 (Abteilung Brandschutz und Rettungspolizei) eine Vielzahl von etwa 2 m langen und fast 20 cm tiefen Löchern, die die deformierte und schwer beschädigte Straßenoberflächenstruktur offenbaren.

Entlang der Nationalstraße 1A (dem Abschnitt von 1,2 km, der durch die Gemeinde Chan May-Lang Co führt) tauchten zahlreiche „Todeslöcher“ auf. Foto: Van Dung/VNA

An der Kreuzung der Nationalstraße 1A und der Straße zur Loc Thuy Secondary School (Dorf Phu Cuong Xuyen, Gemeinde Chan May – Lang Co) ist die Straßendecke stark abgetragen. Große Mengen Schotter wurden unter der Straßendecke herausgeschleudert und liegen nun ungeordnet auf der Innenseite der Straße, was dazu führen kann, dass vorbeifahrende nicht motorisierte Fahrzeuge ins Rutschen geraten. Um die Sicherheit von Eltern und Schülern zu gewährleisten, müssen die Lehrer der Loc Thuy Secondary School regelmäßig an der Kreuzung anwesend sein, um zu helfen und die Verkehrssituation zu überprüfen.

Laut Nguyen Van Tanh, stellvertretender Vorsitzender des Chan May-Volkskomitees der Gemeinde Lang Co, hat das Volkskomitee der Gemeinde mit der Straßenverwaltungsbehörde von Lang Co (Straßenverwaltungsbüro II.5) zusammengearbeitet, um einen Plan zur Überprüfung und Reparatur gefährlicher Stellen auf der Nationalstraße zu entwickeln, um Gefahren für die Verkehrsteilnehmer zu vermeiden. Die Gemeinde wird auch in Zukunft ähnliche schwere Löcher überprüfen und entdecken, um umgehend Lösungen vorzuschlagen.

Bau- und Managementaufgaben

Die Straßenoberfläche ist beschädigt und auf den Abschnitten km 848+875 bis km 892+700 der Nationalstraße 1 in Hue sind Schlaglöcher, Schlamm und Spurrillen zu sehen. Die Thua Thien Hue Road Management and Construction Joint Stock Company hat als direkte Verwaltungseinheit drei Verkehrswarnschilder aufgestellt, um Fahrzeuge bei der Durchfahrt auf diesem Abschnitt zu warnen. Vom 29. September bis 21. Oktober hat die Einheit bei Regen zahlreiche Runden zum Ausbessern von Schlaglöchern mit kaltem Asphaltbeton, heißem Asphaltbeton und provisorischen Materialien durchgeführt. Die Fläche betrug schätzungsweise 900 m².

Bemerkenswert ist, dass die meisten der beschädigten und mit Schlaglöchern übersäten Straßen Teil von Reparaturprojekten für die Fahrbahn der Nationalstraßen sind, für die noch Garantie besteht. Die Projekte werden von den folgenden Auftragnehmern durchgeführt: Minh Dat LLC und Dong Thuan Construction Joint Stock Company, Baubeginn 2023; Ngoc Minh - UDIC Construction and Trading Joint Stock Company, Baubeginn 2024; Thua Thien Hue Traffic Construction Joint Stock Company, Baubeginn 2023.

Tran Quang Hiet, stellvertretender Generaldirektor der Thua Thien Hue Road Construction and Management Joint Stock Company, erläuterte die Ursache dieser schwierigen Situation und sagte, der wichtigste Grund sei der starke und anhaltende Regen in der Stadt in letzter Zeit. Darüber hinaus würden die Schnellstraße La Son – Tuy Loan und die Ho-Chi-Minh -Straße modernisiert und erweitert, sodass sich Fahrzeuge, darunter auch schwere Lastwagen, auf der Nationalstraße konzentrieren und die Straßenoberfläche dadurch verschlechtert werde.

Herr Tran Quang Hiet erklärte, dass es bei Regenwetter sehr schwierig sei, die beschädigte Straßenoberfläche mit geeigneten Materialien zu stabilisieren. Seine langjährige Erfahrung in der Reparaturbranche habe gezeigt, dass es auf dem Markt noch kein geeignetes Material zur Behebung des Problems gebe. Daher könne das Unternehmen nur temporäre Materialien wie Schotter und Asphaltbeton zum Ausbessern verwenden. Nach einem Tag mit starkem Verkehr und anhaltendem Regen werde sich die Straßenoberfläche jedoch wieder ablösen.

Unter der Straßenoberfläche wurde eine große Menge Schotter herausgeschleudert, der dazu führen könnte, dass nicht motorisierte Fahrzeuge beim Vorbeifahren rutschen und stürzen. Foto: Van Dung/VNA

Am Morgen des 20. Oktober beobachtete ein Reporter, dass auf der Nationalstraße 1A südlich von Hue viele Fahrzeuge mit absichtlich überladenen Baumaterialien unterwegs waren. Dies sei auch einer der Gründe dafür, dass die Straßenoberfläche schnell „aufgewühlt“ werde und ihre Lebensdauer dadurch verkürzt werde. Fahrer Nguyen Van Cuong sagte, er transportiere Güter vom alten Quang Binh (heute Quang Tri) nach Da Nang. Obwohl er wisse, dass der Transport überladener Güter gesetzeswidrig sei und die Straße beschädige, habe er beim Beladen absichtlich mehr geladen, weil er „ein paar Münzen“ haben wollte.

Die seit langem wiederkehrenden tiefen Schlaglöcher auf der wichtigen Route der Nationalstraße 1A haben die Verantwortung der Projektauftragnehmer und der Straßenverwaltung erhöht. Man hofft, dass die Funktionseinheiten bald eine grundlegendere Lösung finden werden. Sie werden die Schichten der Straßendecke und des Schottergemischs abtragen und anschließend eine neue Schicht aufbringen, um den Straßenunterbau normgerecht auf die richtige Dichte zu verdichten. Gleichzeitig müssen die Funktionskräfte die Kontrolle der Fahrzeuglasten verstärken und die Gewährleistungspflichten der Baueinheiten genau überwachen, damit die Nationalstraße bald wieder sicher, eben und nachhaltig befahrbar ist.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm