Alle Ressourcen mobilisieren, um eine strategische Infrastruktur zu entwickeln, die den Flughafen Gia Binh (Bac Ninh) mit Hanoi verbindet.

In der zuvor erwähnten Bekanntmachung wies der stellvertretende Premierminister die Volkskomitees der Provinzen Hanoi und Bac Ninh an, proaktiv Investitionen vorzubereiten und Projekte in ihren jeweiligen Zuständigkeitsbereichen umzusetzen, um den Beginn und Abschluss der Projekte gemäß den Richtlinien des Ständigen Ausschusses der Regierung in Bekanntmachung Nr. 85/TB-VPCP vom 16. Mai 2025 des Regierungsbüros sicherzustellen; die geltenden Rechtsvorschriften dringend und gründlich zu prüfen; und gegebenenfalls Sondermechanismen anzuwenden, um die Gründe für den Vorschlag zu klären und die Auswirkungen zu bewerten, um die Investitionseffizienz zu gewährleisten, Korruption, Partikularinteressen, Verluste, Verschwendung und negative Praktiken zu verhindern, und den Bericht bis zum 18. Juni 2025 dem Bauministerium vorzulegen.

Das Projekt soll der regionalen Entwicklung neue Impulse verleihen und die Verbindungen zwischen Hanoi , der Provinz Bac Ninh und den benachbarten Provinzen und Städten stärken.

Der stellvertretende Premierminister hat das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh aufgefordert, sich dringend und proaktiv mit dem Bauministerium abzustimmen, um die Investitionspolitik für das BT-Projekt in der Provinz Bac Ninh vorzubereiten und der Nationalversammlung vorzulegen, falls dieses BT-Projekt die Kriterien eines national wichtigen Projekts erfüllt (Landnutzung, die die Umwandlung von Land erfordert, das für zwei oder mehr Reisanbausaisons genutzt wird, mit einer Fläche von 500 Hektar oder mehr), wie vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Bac Ninh berichtet wurde.

Die Einreichung der Investitionspolitik und der konkreten Projektmechanismen bei den zuständigen Behörden muss den Vorgaben der führenden Politiker entsprechen und sich auf die Mobilisierung aller Ressourcen für den Ausbau der strategischen Flughafeninfrastruktur und die Anbindung des Flughafens Gia Binh an Hanoi konzentrieren. Die Beteiligten sollten keine zusätzlichen Infrastrukturprojekte vorschlagen, die unter die Zuständigkeit der lokalen Behörden fallen oder nicht in nationalen oder sektoralen Plänen vorgesehen sind. Die Investitionseffizienz des Projekts muss sorgfältig geprüft werden, wobei soziale Stabilität und Ordnung zu gewährleisten und die Ausnutzung von politischen Schlupflöchern und Partikularinteressen zu vermeiden sind.

Das Bauministerium ist dringend beauftragt, Vorschläge der Kommunen und Stellungnahmen der zuständigen Ministerien und Behörden zusammenzutragen. Dies umfasst die Prüfung der geltenden Rechtsvorschriften, der Entwürfe von Rechtsdokumenten, die voraussichtlich von der 15. Nationalversammlung in ihrer 9. Sitzung verabschiedet werden, sowie der von der Regierung vorbereiteten Dokumente, die ab dem 1. Juli 2025 in Kraft treten sollen, um Lösungen zu prüfen und vorzuschlagen. Dem Premierminister ist bis zum 19. Juni 2025 Bericht zu erstatten.

Gleichzeitig übernimmt das Bauministerium dringend die Führung und koordiniert sich mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit, um die Planung des Flughafens Gia Binh gemäß den vereinfachten Verfahren in den Gesamtplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 einzufügen und zu ergänzen. Dieser Plan dient als Grundlage für die Ausarbeitung der Investitionspolitik für das Projekt, die der Nationalversammlung wie vorgeschrieben vorgelegt werden soll.

* Gemäß einem Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi soll die Straße, die den internationalen Flughafen Gia Binh mit Hanoi verbindet, am internationalen Flughafen Gia Binh beginnen und an der Kreuzung der Straße, die die Zufahrtsstraße zur Tu-Lien-Brücke mit dem dritten Ring von Hanoi verbindet, enden. Die Gesamtlänge beträgt ca. 35,43 km.

Der Streckenabschnitt vom internationalen Flughafen Gia Binh zur Kenh-Vang-Brücke, die nach Hai Duong führt, wird als separates Investitionsprojekt der Provinz Bac Ninh realisiert.

Innerhalb der Stadt Hanoi hat die Strecke eine Länge von 14 km und eine Querschnittsbreite von 120 m, wobei der 7 km lange Abschnitt von der Grenze zwischen Bac Ninh und Hanoi bis zum Schnittpunkt der Ringstraße 3 von Hanoi mit der Schnellstraße Hanoi - Lang Son neu gebaut wird.

Der 7 km lange Abschnitt von der Kreuzung der Ringstraße 3 von Hanoi mit der Schnellstraße Hanoi-Lang Son bis zur Kreuzung der Straße, die die Zufahrtsstraße zur Tu Lien Brücke mit der Schnellstraße Hanoi-Thai Nguyen verbindet (die mit der Ringstraße 3 von Hanoi zusammenfällt), wird von einem 35 m breiten Querschnitt auf einen 120 m breiten Querschnitt ausgebaut.

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