In der oben genannten Bekanntmachung beauftragte der stellvertretende Premierminister das Volkskomitee von Hanoi und das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh, sich proaktiv auf Investitionen vorzubereiten und Projekte in ihrem Zuständigkeitsbereich umzusetzen, den Fortschritt des Projektbeginns und der Fertigstellung gemäß den Anweisungen des Ständigen Regierungsausschusses in Bekanntmachung Nr. 85/TB-VPCP des Regierungsbüros vom 16. Mai 2025 sicherzustellen; die Bestimmungen der geltenden Gesetze dringend und gründlich zu studieren; falls die Anwendung bestimmter Mechanismen erforderlich ist, müssen die Gründe für den Vorschlag klargestellt und die Auswirkungen bewertet werden, um die Investitionseffizienz sicherzustellen, Korruption, Gruppeninteressen, Verluste, Verschwendung und Negativität zu vermeiden, und er muss vor dem 18. Juni 2025 an das Bauministerium gesendet werden.
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Das Projekt soll Impulse für die regionale Entwicklung geben und die Konnektivität zwischen der Hauptstadt Hanoi , der Provinz Bac Ninh und den benachbarten Provinzen und Städten verbessern. |
Der stellvertretende Premierminister forderte das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh auf, sich dringend und proaktiv mit dem Bauministerium abzustimmen, um eine Investitionspolitik für das BT-Projekt in der Provinz Bac Ninh zu entwickeln und der Nationalversammlung vorzulegen, falls dieses BT-Projekt die Kriterien eines wichtigen nationalen Projekts erfüllt (Nutzung von Land, das eine Umnutzung zum Reisanbau für zwei oder mehr Kulturen im Ausmaß von 500 Hektar oder mehr erfordert), wie vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Bac Ninh berichtet.
Die Einreichung der Investitionspolitik und der spezifischen und speziellen Richtlinien für das Projekt bei der zuständigen Behörde muss im Einklang mit den Anweisungen der wichtigsten Entscheidungsträger erfolgen und sich auf die Mobilisierung aller Ressourcen zur Entwicklung der strategischen Infrastruktur des Flughafens und zur Verbindung des Flughafens Gia Binh mit der Hauptstadt Hanoi konzentrieren. Die Parteien dürfen keine anderen Infrastrukturen vorschlagen, die in die Zuständigkeit der jeweiligen Region fallen oder noch nicht in der nationalen Planung oder der nationalen Sektorplanung enthalten sind. Die Investitionseffizienz des Projekts muss sorgfältig geprüft werden, die soziale Ordnung und Stabilität muss gewährleistet sein, und es müssen Schlupflöcher in Richtlinien und Mechanismen sowie Gruppeninteressen dürfen nicht ausgenutzt werden.
Das Bauministerium ist mit Hochdruck damit beschäftigt, Vorschläge von Kommunen und Meinungen der relevanten Ministerien und Zweigstellen zusammenzufassen. Dazu gehört die Überprüfung der geltenden Rechtsvorschriften, die Verabschiedung von Gesetzesentwürfen durch die 15. Nationalversammlung in ihrer 9. Sitzung und die Vorbereitung der Regierung auf die Veröffentlichung mit Wirkung vom 1. Juli 2025, um diese zu untersuchen, Lösungen vorzuschlagen und dem Premierminister vor dem 19. Juni 2025 Bericht zu erstatten.
Gleichzeitig hat das Bauministerium dringend den Vorsitz inne und koordiniert mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit die Anpassung und Ergänzung der Planung des Flughafens Gia Binh gemäß den vereinfachten Prozessen und Verfahren zum Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, als Grundlage für die Ausarbeitung der Projektinvestitionspolitik, die der Nationalversammlung gemäß den Vorschriften vorgelegt werden soll.
* Gemäß dem Vorschlag des Volkskomitees von Hanoi hat die Route, die den internationalen Flughafen Gia Binh mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, ihren Ausgangspunkt am internationalen Flughafen Gia Binh und ihren Endpunkt an der Kreuzung der Route, die die Zufahrtsstraße der Tu Lien-Brücke mit der Ringstraße 3 der Stadt Hanoi verbindet, mit einer Gesamtstreckenlänge von etwa 35,43 km.
Die Strecke vom internationalen Flughafen Gia Binh über die Kenh-Vang-Brücke nach Hai Duong wird im Rahmen eines separaten Investitionsprojekts der Provinz Bac Ninh umgesetzt.
In Hanoi ist die Strecke 14 km lang und 120 m breit. Der 7 km lange Abschnitt von der Grenze zwischen Bac Ninh und Hanoi bis zur Kreuzung zwischen Hanois Ringstraße 3 und der Schnellstraße Hanoi – Lang Son wird neu gebaut.
Der 7 km lange Abschnitt von der Kreuzung zwischen Hanois Ringstraße 3 und der Schnellstraße Hanoi – Lang Son bis zur Kreuzung der Straße, die die Zufahrtsstraße zur Tu Lien-Brücke mit der Schnellstraße Hanoi – Thai Nguyen verbindet (gleichzeitig mit Hanois Ringstraße 3), wird von einem Querschnitt von 35 m auf einen Querschnitt von 120 m ausgebaut.
Quelle: https://baobacgiang.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-de-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-ha-noi-postid420243.bbg
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