Wird in 3 Jahren abgeschlossen sein
Nach der Genehmigung durch den Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt wird das Projekt einen Machbarkeitsstudienbericht erstellen, bewerten und genehmigen und die Entschädigung (voraussichtlich die Umsiedlung von 1.017 Häusern) im Jahr 2024 vorbereiten. Im Jahr 2025 werden die Behörden die Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung durchführen und gleichzeitig das Projekt beginnen und nach drei Jahren abschließen. Neben dem Nordufer prüft Ho-Chi-Minh-Stadt auch Projekte zur Stadtverschönerung, zur Umsiedlung und Neuansiedlung sowie zur Verbesserung der Lebensbedingungen der Haushalte, die am Südufer des Doi-Kanals und entlang dieser Uferlinie leben. Dementsprechend wird der 13 Meter breite und 9,7 Kilometer lange Schutzkorridor am Südufer des Doi-Kanals mit einem Damm versehen und das gesamte 39 Hektar große Gebiet renoviert und erweitert. Die Gesamtinvestition beträgt über 9 Milliarden VND. Im Rahmen dieses Projekts müssen mehr als 35 Hektar mit 5.055 Haushalten urbar gemacht werden.
Viele Häuser sind direkt am Kanal gebaut.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan zur Verlegung und Renovierung des Doi-Kanals vorgeschlagen hat. In den vergangenen Jahren hatte die Stadt in die Resolution des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt auch einen Plan aufgenommen, diesen Kanal zusammen mit vielen anderen Flüssen, Kanälen und Bächen in der Gegend zu verlegen und zu renovieren. Es gab Zeiten, in denen die Regierung eine Bestandsaufnahme machte und Entschädigungen vorbereitete, dann aber damit aufhörte – bis heute.
Ho-Chi-Minh-Stadt passt Planung an und beseitigt Hindernisse für 88 Sozialwohnungsprojekte
Zuletzt übermittelte das Bauamt dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt im Jahr 2021 einen Plan zur Stadtentwicklung und -sanierung für den Zeitraum 2021–2025. Aufgrund des großen Umfangs des Projekts und der großen Zahl der umzusiedelnden Häuser schlug das Bauamt vor, das Projekt in zwei Phasen aufzuteilen. In Phase 1 werden 2.670 Häuser umgesiedelt, Gesamtbudget 9,073 Milliarden VND. Davon beträgt die Entschädigung für die Räumung des Geländes 6.300 Milliarden VND.
In dieser Phase werden im Rahmen des Projekts die in die Kanäle hineinragenden Häuser geräumt, Deiche gebaut, Kanäle ausgebaggert und Infrastruktur geschaffen, beispielsweise Gassen verbreitert, Wasserwege verbunden, Geschäftsaktivitäten organisiert und Kauf und Verkauf in Form von „auf dem Kai, unter dem Boot“ durchgeführt, um die Flusslandschaft der Gegend aufzuwerten. In Phase 2 werden 2.385 Häuser umgesiedelt und der siegreiche Investor wird den in Phase 1 geleisteten Teil in den Haushalt zurückführen. Nach der Ausschreibung und Auswahl eines Investors wird diese Phase des Projekts bis zur Pham The Hien Street ausgedehnt.
Reporter von Thanh Nien waren im Gebiet des Doi-Kanals anwesend und sahen, wie die Menschen dicht gedrängt in provisorischen Behausungen am Kanal lebten.
Herr Thanh, der Eigentümer eines Haushalts hier, sagte, seine Familie lebe seit 1999 am Doi-Kanal. 12 Personen, sowohl Erwachsene als auch Kinder, leben in einem provisorischen Haus von etwa 40 Quadratmetern Breite, sodass die Lebensbedingungen beengt und stickig seien. Abgesehen von Herrn Thanhs Haus besteht das „Flussuferdorf“ hauptsächlich aus Behelfshäusern mit Holzwänden und Wellblechdächern. Alle Aktivitäten der Menschen finden auf dem Fluss statt. Als wir nach dem Plan fragten, Menschen zur Renovierung des Doi-Kanals umzusiedeln, sagte Herr Thanh, er habe schon oft davon gehört, es aber noch nicht gesehen.
„Ich habe vor 20 Jahren zum ersten Mal von der Umsiedlung gehört. Ich bin verheiratet und habe ein fast 20-jähriges Kind, aber ich habe noch nichts davon gesehen, nur davon gehört. Sollte es tatsächlich dazu kommen, hoffe ich, dass die Stadt bald Maßnahmen ergreift und ein Förderprogramm einführt, um den Menschen die Ansiedlung zu erleichtern. Denn mit meinem Haus komme ich wahrscheinlich nicht für eine Umsiedlung in Frage. Die Entschädigung reicht nicht für ein neues Haus, solange meine Familie zwölf Mitglieder hat“, sagte Herr Thanh.
Herr Nhon, ein Einwohner hier, erzählte, dass die Stadt schon oft eine Renovierung des Doi-Kanals geplant habe, diese jedoch aufgrund der angewandten Sozialisierungsmethoden gescheitert sei. Diesmal glaubt er jedoch, dass die Stadt dazu in der Lage sein wird, da sie Haushaltsmittel auf ähnliche Weise wie beim Nhieu Loc-Thi Nghe-Kanal oder dem Tan Hoa-Lo Gom-Projekt einsetzen wird. „Der Nhieu Loc-Thi Nghe-Kanal kann mit Haushaltsmitteln schnell renoviert werden. Projekte wie dieses sind nur schwer zu finanzieren und lassen sich nur schwer profitabel realisieren. Daher ist der private Sektor nicht interessiert, da ihm nur der Profit am Herzen liegt. Der Staat strebt nicht nach Profit, sondern nach dem gemeinsamen Ziel, die Stadtentwicklung zu fördern und der Mehrheit zu dienen, nicht den Interessen einiger weniger. Daher bin ich überzeugt, dass die Bevölkerung das Projekt unterstützen und zum Wohle der Allgemeinheit zustimmen wird“, sagte Herr Nhon.
Ho-Chi-Minh-Stadt passt 4 Verkehrsprojekte mit einem Kapital von mehr als 11.400 Milliarden VND an
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Laut Herrn Pham Binh An, stellvertretender Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien, plant die Stadt im Zeitraum von 2021 bis 2025 die Verlegung von 6.500 Wohnungen in Kombination mit Programmen zur Schadstoffbekämpfung, Wohnungsbauprogrammen, Projekten zur Entwicklung von Flussufern und der Förderung der Wirtschaft am Flussufer. Allerdings kam dieser Plan bisher nur sehr langsam voran, da die Stadt die Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) anstrebte, diese Form dann aber gesetzlich nicht zuließ und das begrenzte Budget dazu führte, dass das Programm „stecken blieb“.
Auch Herr Vuong Quoc Trung vom Zentrum für Stadt- und Entwicklungsforschung befürchtet, dass es schwierig werden könnte, Mittel aus dem Staatshaushalt zu nutzen. Darüber hinaus stellt die Suche nach geeigneten Orten für die Umsiedlung und Neuansiedlung von Haushalten eine der größten Herausforderungen dar. Der Stadt stehen nicht mehr viele freie Flächen für den Bau neuer Wohngebiete zur Verfügung, insbesondere in der Nähe der Innenstadt. Um dieses Problem zu lösen, schlug Herr Trung vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt den Mechanismus der Resolution 98 anwenden könnte, wonach der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt das lokale Budget für Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungen nutzen könnte. Der Grundstücksfonds wird nach der Entschädigung und der Räumung des Geländes versteigert, um den Stadthaushalt zurückzuzahlen.
Obwohl das Budget begrenzt ist, schlug Dr. Architekt Nguyen Thiem, Vizepräsident der Stadtplanungs- und Entwicklungsvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Sozialisierung von Unternehmensressourcen als optimale Lösung vor. „Das Problem lässt sich nur lösen, wenn wir im Sinne des gegenseitigen Nutzens und der Verantwortung denken. Wenn wir nur auf die Vorteile für die Regierung schauen und nicht den Nutzen für Investoren und Bürger sehen, werden sich keine Investoren beteiligen, insbesondere angesichts rechtlicher Probleme und einer extrem schwierigen Wirtschaftslage“, sagte er.
Frau Chau My Anh (Ho Chi Minh City Institute for Development Studies) unterstützte die Umsiedlung und Räumung nicht und schlug stattdessen eine mutige Lösung vor: „Leben mit den Überschwemmungen“. Da Ho-Chi-Minh-Stadt seit über 300 Jahren besteht und sich entwickelt, ist das Bild der Häuser entlang der Flussufer und Kanäle zu einer vertrauten Erinnerung geworden, insbesondere für die Einwohner der Stadt und für jeden, der Saigon – Gia Dinh – im Allgemeinen erwähnt. Ihrer Meinung nach lässt die Renovierung der Kanalufer die Stadt sauberer und seriöser erscheinen. Stimmt es aber, dass die Stadt die Vitalität der Aktivitäten der Menschen verloren hat, die Erinnerungen an die Geschichte der Stadt, als Boote mit Waren aus aller Welt zum Handel kamen, der Jubel, das Aroma und auch der Geruch verdorbener landwirtschaftlicher Produkte, der sich mit diesem städtischen Land vermischte?
Daher lautet die von Frau Chau My Anh vorgeschlagene Lösung: Statt Zwangsrodungen durchzuführen, zeigt das Beispiel Thailand, dass dort geplant ist, schwimmende Märkte zu errichten, um Touristen anzulocken. Die Menschen hier werden durch die Urbanisierung nicht ihres Wohn- und Arbeitsplatzes beraubt, sondern profitieren auch stärker von der Naturschutz-, Bewirtschaftungs- und Tourismusförderungspolitik des Staates. Kurzfristig ist es aufgrund fehlender Ressourcen notwendig, sich auf einzelne Projekte und Schlüsselbereiche zu konzentrieren und groß angelegte Investitionen zu vermeiden. Bewerten Sie gleichzeitig jedes geeignete Kriterium hinsichtlich finanzieller und personeller Ressourcen. Perfektionierung spezifischer Richtlinien und Mechanismen zur Förderung der Sozialisierung von Kapitalquellen. Erhöhen Sie den Zugang zu Kreditquellen von Kreditinstituten und internationalen Finanzinstituten wie ODA Capital, der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Internationalen Entwicklungsorganisation (IDA) usw.
Je öfter Sie es tun, desto langsamer wird es.
Statistiken aus der Zeit von 1993 bis heute zeigen, dass das Kanalbett durch die Bebauung mit Haushalten verengt wurde und die Gesamtzahl der am und entlang des Kanals gelegenen Wohnungen mehr als 65.000 beträgt. Trotz zahlreicher Resolutionen ist es Ho-Chi-Minh-Stadt bislang nur gelungen, über 38.000 Häuser umzusiedeln. Die Verlagerung von Häusern auf und entlang von Kanälen hat im Laufe der Zeit abgenommen. Im Einzelnen wurden im Zeitraum 1993–2000 9.266 Häuser verlegt, im Zeitraum 2001–2005 15.548 Häuser, im Zeitraum 2006–2010 7.542 Häuser, im Zeitraum 2011–2015 3.350 Häuser und im Zeitraum 2016–2020 2.479 Häuser.
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