Verkehrsanbindung: Ein „Tor“ zur wirtschaftsstärksten Region Dong Nais (Teil 2)

In Anerkennung der Infrastrukturengpässe in der dynamischen südlichen Region haben die Provinzplanung und der Beschluss des Provinzparteitags die Entwicklung einer synchronen, modernen und multimodalen Infrastruktur als eine bahnbrechende Aufgabe identifiziert, um den Entwicklungsraum zu erweitern, eine neue Stadtlandschaft zu gestalten und nachhaltiges Wachstum zu fördern.

Derzeit wird die Straße Huong Lo 2 gebaut, die die Nationalstraße 51 mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay verbindet, einer Strecke, die parallel zur Nationalstraße 51 verläuft.

Derzeit beschleunigt Dong Nai die Investitionen in eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte und schafft so „neue Verkehrsadern“, die die Provinz nahtlos mit den umliegenden Regionen verbinden.

Diese „Megaprojekte“ prägen die Entwicklungslandschaft.

Es handelt sich dabei um das Straßenbauprojekt Huong Lo 2 und dessen Erweiterung, die sich derzeit im Bau befinden oder kurz vor der Fertigstellung stehen. Nach Fertigstellung wird die gesamte Strecke die Nationalstraße 51 mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay verbinden und so eine neue und bequemere Route zwischen Dong Nai und Ho-Chi-Minh-Stadt schaffen.

Die Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau gilt als strategisches Projekt zur Verbindung von Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt und soll voraussichtlich Ende 2025 für den Verkehr freigegeben werden.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau gilt als strategisches Projekt, das Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet und eine direkte Handelsachse zwischen Industriegebieten, Logistikzentren, Seehäfen, Flughäfen und Touristengebieten schafft. Die Eröffnung ist für Dezember dieses Jahres geplant. Die neue Strecke wird dann nicht nur die Nationalstraße 51 entlasten und die Fahrzeit von Industriegebieten zu Seehäfen und Flughäfen verkürzen, sondern auch Stadtteile und Gemeinden der ehemaligen Provinz Ho-Chi-Minh-Stadt und der ehemaligen Provinz Ba Ria-Vung Tau miteinander verbinden, die bisher durch die Provinz Dong Nai fahren mussten.

Die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt bildet das Rückgrat der wichtigsten Wirtschaftszentren im Südosten Chinas und schafft einen strategischen Verkehrskorridor zur Förderung der Entwicklung des Großraums Ho-Chi-Minh-Stadt. Insbesondere der knapp 10 km lange Abschnitt durch Dong Nai ist direkt an die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und die verlängerte Straße Huong Lo 2 angebunden und bildet so eine Achse für Industrie, Stadtentwicklung und Dienstleistungen entlang des Dong-Nai-Flusses. Die Nhon-Trach-Brücke ist ein zentrales Element und durchbricht die relative Isolation dieses Gebiets.

Das Hochstraßenprojekt entlang des National Highway 51, von der Kreuzung Vung Tau bis zur Kreuzung der Vo Nguyen Giap Road und der Bien Hoa – Vung Tau Schnellstraße, wurde vom Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Dong Nai grundsätzlich genehmigt. Das Volkskomitee der Provinz hat dem Investor die Genehmigung erteilt, den Projektvorschlag auszuarbeiten. Die Provinz strebt einen Baubeginn bis Ende 2025 an.

Laut Vo Tan Duc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees: „Die Umsetzung dieses Projekts zielt nicht nur darauf ab, ein umfassendes Verkehrsinfrastruktursystem zu entwickeln und die Verkehrsstaus grundlegend zu lösen, sondern auch darauf, die technische Infrastruktur zu vervollständigen und ein modernes und attraktives Stadtbild zu schaffen.“

Die beiden Stadtbahnlinien Bien Hoa – Vung Tau und Bien Hoa – Suoi Tien werden nach ihrer Fertigstellung zur Vervollständigung des multimodalen Verkehrsnetzes beitragen, die Verkehrsstaus reduzieren und ein modernes öffentliches Verkehrssystem schaffen. Insbesondere die U-Bahnlinie Bien Hoa – Suoi Tien wird Dong Nai direkt mit dem U-Bahn-Netz von Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden und damit den ersten interregionalen Stadtverkehrsring im Süden Chinas bilden.

Ein zentrales Verkehrsprojekt in der südlichen Provinz Dong Nai ist der Bau eines Brückensystems. Daher hat Dong Nai Ho-Chi-Minh-Stadt die Zusammenarbeit beim Bau von drei Straßenbrücken über den Dong-Nai-Fluss vorgeschlagen: der Cat-Lai-Brücke, der Dong-Nai-2-Brücke und der Phu-My-2-Brücke. Diese Brücken werden die beiden wichtigsten Industrie- und Ballungszentren der Region miteinander verbinden und neue Möglichkeiten für die städtische und wirtschaftliche Entwicklung eröffnen.

Die Vam Cai Sut Brücke auf dem Huong Highway 2 ist fertiggestellt und verbindet nun die beiden Seiten dieser Straße sowie direkt die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay.

Ein Immobilieninvestor im Stadtbezirk Long Hung erklärte, der Bau von Brücken zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai sei unerlässlich, insbesondere nach der Provinzfusion, da der Bedarf an Verkehrsverbindungen zwischen den beiden Regionen stetig wachse. Mit den neuen Brücken und der Anbindung der Ringstraßen 2 und 3 an die Hanoi-Autobahn, die Huong Lo 2 und die Nationalstraße 51 entstehe eine neue Verkehrsachse, die den Flughafen Tan Son Nhat mit dem Flughafen Long Thanh verbinde. Darüber hinaus seien die Brücken, die die beiden Provinzen direkt miteinander verbinden, Schlüsselfaktoren für die Vernetzung wichtiger urbaner Gebiete entlang des Dong-Nai-Flusses wie Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh und KN Bien Hoa. Dies fördere die Entwicklung des städtischen Raums am Flussufer und ein nachhaltiges sozioökonomisches Wachstum.

Zusätzlich zu den drei bereits erwähnten Brückenprojekten fördert Dong Nai eine weitere Brücke über den Dong-Nai-Fluss, die an den dritten Ring von Ho-Chi-Minh-Stadt angebunden werden soll. Diese Brücke wird voraussichtlich zwischen der Dong-Nai-Brücke 1 und der Dong-Nai-Brücke 2 verlaufen. Sollte dieses Projekt realisiert werden, wird es den Stadtentwicklungsprojekten in Long Hung und Phuoc Tan einen starken Impuls verleihen und den Immobilienwert der Region ihrem Potenzial entsprechend steigern. Gleichzeitig wird es zur Schaffung eines florierenden Stadtviertels am Flussufer beitragen, Investitionen anziehen und die sozioökonomische Entwicklung vor Ort fördern.

Im Zuge der Bemühungen der Südostregion um den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur und die Entwicklung urbaner Räume entlang des Dong-Nai-Flusses gewinnt die Notwendigkeit einer besseren Anbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai zunehmend an Dringlichkeit. Diese Projekte werden nicht nur die bestehenden Verkehrsstaus verringern, sondern auch die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region maßgeblich fördern. Nach ihrer Fertigstellung werden sie Reisezeiten verkürzen, den Handel ankurbeln, Investitionen anziehen und einen nahtlosen Entwicklungsraum zwischen den beiden wichtigsten Wirtschaftszentren der Region schaffen.

Verknüpfung zur Schaffung strategischer Korridore

Der internationale Flughafen Long Thanh, der sich in der wichtigen Wirtschaftszone der Provinz Dong Nai befindet, soll voraussichtlich bis Ende dieses Jahres fertiggestellt sein und 2026 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.

Im Provinzplanungsplan von Dong Nai ist das Gebiet Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach als „goldenes Dreieck der Entwicklung“ ausgewiesen. Diese dynamische Achse verbindet wichtige Entwicklungszentren: ökologische Stadtgebiete mit bestehenden städtischen Systemen und neue Stadtgebiete entlang des Dong-Nai-Flusses, den internationalen Flughafen Long Thanh als nationales Luftfahrtzentrum sowie den Hafenkomplex Phuoc An – Thi Vai – Go Dau als internationales Logistikdrehkreuz. Die Entwicklung dieses Korridors soll der gesamten Provinz und der Südostregion wirtschaftliche Vorteile bringen und Dong Nai dabei helfen, seine Rolle als strategisches Satellitenzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt zu festigen.

Dr. Tran Du Lich, Mitglied des Nationalen Währungspolitischen Beirats und des sozioökonomischen Beratungsgremiums der Provinz Dong Nai, erklärte, dass der Süden Dong Nais das Herzstück des strategischen Entwicklungskorridors der Provinz und der gesamten Südostregion bilde. Durch umfassende Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur könne sich dieses Gebiet auf das Niveau moderner Industriestädte in Asien entwickeln. Dr. Tran Du Lich schlug vor, dass Dong Nai zur Vervollständigung des vernetzten Verkehrssystems die Fertigstellung der Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt koordinieren und beschleunigen sowie gleichzeitig eine Eisenbahnlinie bauen müsse, die die internationalen Grenzübergänge mit Flughäfen und Seehäfen verbindet, um einen reibungslosen Entwicklungskorridor zu schaffen.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wird derzeit ausgebaut.

Mit einer Reihe laufender und bald beginnender Großprojekte im Verkehrssektor wird Dong Nais wichtigster Wirtschaftsregion ein starker Aufschwung bevorstehen, der neue Entwicklungschancen eröffnet und die Grundlage für Urbanisierung, Industrialisierung und eine effektive regionale Vernetzung schafft. Um sicherzustellen, dass diese Straßen tatsächlich zur „wirtschaftlichen Lebensader“ werden, passt die Provinz ihre Planung an und schlägt der Zentralregierung gleichzeitig die Anwendung spezieller Mechanismen vor.

Der stellvertretende Parteisekretär der Provinz und Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, betonte, dass die effektive Nutzung dieser Routen eine umfassende Lösung, einen synchronisierten Koordinierungsmechanismus und entschlossenes Handeln des gesamten politischen Systems und der Bevölkerung erfordere. Der Provinzchef erklärte außerdem, dass Dong Nai dringend die Zentralregierung benötige, um spezifische Mechanismen und Richtlinien – ähnlich denen für Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang und die Provinz Khanh Hoa – zu erlassen. Dies schaffe einen rechtlichen Rahmen und neue Entwicklungsimpulse, die der Provinz helfen würden, ihre Vorteile optimal zu nutzen, sich ihrem Potenzial entsprechend zu entwickeln, eine treibende Rolle für die gesamte südostasiatische Region zu spielen und einen bedeutenden Beitrag zur Gesamtentwicklung des Landes zu leisten.

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