Verkehrsanbindung: „Öffnungsweg“ für die dynamischste Region Nr. 1 Dong Nai (Teil 2)

In Anbetracht der Infrastrukturengpässe in der dynamischen Region Süd wurde in der Resolution des Parteitags der Provinz bei der Provinzplanung die Entwicklung einer synchronen, modernen und multimodalen Infrastruktur als bahnbrechende Aufgabe bezeichnet, um den Entwicklungsraum zu erweitern, ein neues Stadtbild zu gestalten und nachhaltiges Wachstum zu fördern.

Die Huong Lo 2 Road wird derzeit gebaut, um die Nationalstraße 51 mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu verbinden, einer Route, die parallel zur Nationalstraße 51 verläuft.

Derzeit beschleunigt Dong Nai die Investitionen in eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte und schafft so eine „neue Blutbahn“, die reibungslose Verbindungen innerhalb der Provinz und zwischen den Regionen ermöglicht.

„Megaprojekte“ prägen Entwicklungsraum

Dabei handelt es sich um die Projekte Huong Lo 2 und Huong Lo 2-Erweiterung, die derzeit umgesetzt werden und bald umgesetzt werden. Nach ihrer Fertigstellung wird die gesamte Strecke dazu beitragen, die Nationalstraße 51 mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu verbinden und so eine neue, bequemere Verbindung von Dong Nai nach Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt zu schaffen.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau gilt als strategisches Projekt, das Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet und voraussichtlich Ende 2025 für den Verkehr freigegeben wird.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau gilt als strategisches Projekt, das Dong Nai mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet und eine direkte Handelsroute zwischen Industrieparks mit Logistikzentren, Seehäfen, Flughäfen und Touristengebieten schafft. Laut Plan soll das Projekt im Dezember dieses Jahres für den Verkehr freigegeben werden. Zu diesem Zeitpunkt wird die Strecke nicht nur die Nationalstraße 51 entlasten und die Fahrzeit von den Industrieparks zu Seehäfen und Flughäfen verkürzen, sondern auch Bezirke und Gemeinden in Ho-Chi-Minh-Stadt (alt) und Ba Ria – Vung Tau (alt) verbinden, die durch Dong Nai führen müssen.

Die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt ist die zentrale Achse zwischen den wichtigsten Wirtschaftszentren im Südosten der Stadt und bildet einen strategischen Verkehrskorridor zur Förderung der Entwicklung des Stadtgebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt. Insbesondere der fast 10 km lange Abschnitt durch Dong Nai ist direkt mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und der Verlängerung Huong Lo 2 verbunden und bildet so eine Achse für die Entwicklung von Industrie, Stadt und Dienstleistung entlang des Flusses Dong Nai. Die Nhon-Trach-Brücke ist ein besonderes Highlight und beendet die relative Isolation dieses Gebiets.

Das Hochstraßenprojekt entlang des Highway 51, von der Kreuzung Vung Tau bis zur Kreuzung der Vo Nguyen Giap Straße und der Bien Hoa - Vung Tau Schnellstraße, wurde vom Ständigen Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Dong Nai grundsätzlich genehmigt, und das Volkskomitee der Provinz hat dem Investor die Ausarbeitung eines Vorschlags genehmigt. Die Provinz plant, Ende 2025 mit dem Bau zu beginnen.

Der stellvertretende Sekretär des Parteikomitees der Provinz und Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, bewertete: „Die Umsetzung des oben genannten Projekts zielt nicht nur darauf ab, das Verkehrsinfrastruktursystem synchron zu entwickeln und Verkehrsstaus grundlegend zu lösen, sondern auch die technische Grundlage zu schaffen und eine großzügige und moderne Stadtlandschaft zu schaffen.“

Die beiden Stadtbahnlinien Bien Hoa – Vung Tau und Bien Hoa – Suoi Tien Metro werden nach ihrer Fertigstellung zur Vervollständigung des multimodalen Verkehrsnetzes beitragen, die Straßenbelastung reduzieren und ein modernes öffentliches Verkehrssystem schaffen. Insbesondere wird die Metrolinie Bien Hoa – Suoi Tien Dong Nai direkt an das U-Bahn-System von Ho-Chi-Minh-Stadt anschließen und so den ersten interregionalen städtischen Verkehrsring im Süden bilden.

Ein künftiges Verkehrshighlight für die südliche Dong Nai-Region ist das Verbindungsbrückensystem. Dong Nai hat daher vorgeschlagen, dass Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau von drei Straßenbrücken über den Dong Nai-Fluss koordiniert: die Cat Lai-Brücke, die Dong Nai 2-Brücke und die Phu My 2-Brücke. Diese werden die „goldenen Verbindungspunkte“ zwischen den beiden wichtigsten Industrie- und Stadtzentren der Region bilden und neuen Raum für städtische und wirtschaftliche Entwicklung eröffnen.

Die Vam Cai Sut-Brücke auf der Strecke Huong Lo 2 wurde fertiggestellt und kann die beiden Seiten dieser Straße verbinden und eine direkte Verbindung zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay herstellen.

Ein Immobilieninvestor aus dem Bezirk Long Hung teilte mit, dass der Bau von Brücken zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai dringend notwendig sei, insbesondere nach der Fusion der Provinzen, da eine Verkehrsverbindung zwischen dem Gebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai erforderlich sei. Wenn mehr Brücken gebaut werden, entsteht neben der Ringstraße 2 und der Ringstraße 3, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Autobahn Hanoi verbindet, der Huong Lo 2 Road und der Nationalstraße 51 eine neue Verkehrsachse, die die Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh verbindet. Darüber hinaus sind die Brücken, die die beiden Provinzen direkt verbinden, Schlüsselfaktoren für die Verbindung großer Stadtgebiete entlang des Flusses Dong Nai, wie etwa Aqua City, Long Hung, Amata Long Thanh, KN Bien Hoa ... und fördern so die Entwicklung der städtischen Raumachse entlang des Flusses und eine nachhaltige sozioökonomische Entwicklung.

Zusätzlich zu den drei oben genannten Brückenprojekten fördert Dong Nai auch den Bau einer weiteren Brücke über den Dong Nai-Fluss, die eine Verbindung zur Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt herstellen soll und voraussichtlich zwischen der Dong Nai-Brücke 1 und der Dong Nai-Brücke 2 liegen wird. Bei Umsetzung wird dieses Projekt den städtischen Projekten in Long Hung und Phuoc Tan starken Auftrieb verleihen und den Immobilienwert der Gegend ihrem inhärenten Potenzial entsprechend steigern. Gleichzeitig wird es zur Schaffung eines florierenden Stadtgebiets am Flussufer beitragen, Investitionen anziehen und die lokale sozioökonomische Entwicklung fördern.

Im Südosten Vietnams werden die Verkehrsinfrastruktur und die Entwicklung des städtischen Raums an beiden Ufern des Dong Nai-Flusses gefördert. Daher wird die Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai immer dringender. Diese Projekte reduzieren nicht nur den bestehenden Verkehrsdruck, sondern wirken auch als Motor für die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region. Nach ihrer Fertigstellung werden die Projekte die Reisezeit verkürzen, den Handel fördern, Investitionen anziehen und einen nahtlosen Entwicklungsraum zwischen den beiden wichtigsten Wirtschaftszentren der Region schaffen.

Links zur Schaffung strategischer Korridore

Der internationale Flughafen Long Thanh in der dynamischen Region Nr. 1 der Provinz Dong Nai soll bis Ende dieses Jahres fertiggestellt und 2026 in Betrieb genommen werden.

In der Provinzplanung von Dong Nai wird das Gebiet Bien Hoa – Long Thanh – Nhon Trach als „goldenes Entwicklungsdreieck“ bezeichnet. Dies ist die dynamische Achse, die die Entwicklungspole verbindet: ökologische Stadtgebiete mit dem bestehenden Stadtsystem und neue Stadtgebiete entlang des Flusses Dong Nai, den internationalen Flughafen Long Thanh als nationales Luftfahrtzentrum und den Seehafencluster Phuoc An – Thi Vai – Go Dau als internationales Logistiktor. Die Entwicklung dieses Korridors soll die Wirtschaft auf die gesamte Provinz und die Region Südosten ausweiten und Dong Nai dabei helfen, seine Rolle als „strategisches Satellitenzentrum“ von Ho-Chi-Minh-Stadt zu festigen.

Dr. Tran Du Lich, Mitglied des Nationalen Beratungsgremiums für Geldpolitik und der Sozioökonomischen Beratungsgruppe der Provinz Dong Nai, erklärte: „Die südliche Region Dong Nai ist das Herzstück des strategischen Entwicklungskorridors der Provinz und des Südostens. Wenn gleichzeitig in die Verkehrsinfrastruktur investiert wird, kann sich diese Region auf Augenhöhe mit modernen Industriestädten in Asien entwickeln.“ Dr. Tran Du Lich sagte, um das verbindende Verkehrssystem fertigzustellen, müsse Dong Nai die Fertigstellung der Ringstraßen 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt koordinieren und beschleunigen. Gleichzeitig müsse eine Eisenbahnverbindung vom internationalen Grenzübergang zum Flughafen und Seehafen gebaut werden, um einen offenen Entwicklungskorridor zu schaffen.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay befindet sich in der Ausbauphase.

Mit einer Reihe groß angelegter Verkehrsprojekte, die derzeit umgesetzt werden, dürfte Dong Nais dynamischster Region ein großer Durchbruch gelingen. Sie eröffnet neuen Entwicklungsraum und schafft die Grundlage für Urbanisierung, Industrialisierung und effektive regionale Vernetzung. Damit die Routen zu echten „wirtschaftlichen Lebensadern“ werden, passt die Provinz ihre Planung an und schlägt der Zentralregierung gleichzeitig vor, die Anwendung einer Reihe spezieller Mechanismen in Betracht zu ziehen.

Der stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Tan Duc, betonte, dass die effektive Nutzung dieser Routen umfassende Lösungen, synchrone Koordinierungsmechanismen und Entschlossenheit sowohl des politischen Systems als auch der Bevölkerung erfordere. Die Provinzführer sagten auch, dass Dong Nai unbedingt spezifische Mechanismen und Richtlinien der Zentralregierung brauche, ähnlich denen für Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Da Nang und die Provinz Khanh Hoa, um einen neuen legalen Korridor und Entwicklungsdynamik zu schaffen, die der Provinz helfen, ihre Vorteile zu maximieren, sich entsprechend ihrem Potenzial zu entwickeln, eine Rolle als treibende Kraft zu spielen, die sich auf die gesamte Region Südosten ausbreitet, und wesentlich zur Gesamtentwicklung des Landes beizutragen.

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/