Wichtige Verkehrsverbindungen kurbeln die Wirtschaft an

In der Provinz werden derzeit zahlreiche wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt bzw. werden in Kürze realisiert, darunter: die Küstenstraße, die den Ost-West- Wirtschaftskorridor verbindet, die Schnellstraße Cam Lo-Lao Bao, die Nationalstraße 15D, die östliche Umgehungsstraße der Stadt Dong Ha… Nach ihrer Inbetriebnahme werden diese Verkehrswege einen wesentlichen Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung sowie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit leisten.

Die Baueinheit errichtet die Thach-1-Brücke, die Teil des Küstenstraßenprojekts ist, welches den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet – Foto: TU LINH

Das Küstenstraßenprojekt zur Anbindung des Ost-West-Wirtschaftskorridors in der Provinz Quang Tri – Phase 1 – wurde mit Beschluss Nr. 40/NQ-HDND vom 12. Mai 2021 zur Investition freigegeben; der technische Studienbericht wurde mit Beschluss Nr. 4282/QD-UBND vom 17. Dezember 2021 genehmigt. Das Projekt umfasst in Phase 1 ein Gesamtinvestitionsvolumen von 2.060 Milliarden VND und hat einen Umsetzungszeitraum von 2021 bis 2026.

Nach Fertigstellung wird das Projekt nahtlos an die Küstenstraße des Landes angebunden sein und Verbindungen zu Seehäfen und Wirtschaftszonen schaffen sowie die Katastrophenvorsorge und Rettungskapazitäten verbessern. Gleichzeitig schafft es die Voraussetzungen für die Entwicklung städtischer Gebiete und den Ausbau des Küstentourismus und verbindet die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri mit dem Ost-West-Wirtschaftskorridor.

Aktuell werden im Rahmen von vier Bauabschnitten die Bauarbeiten an den bereits übergebenen Grundstücken durchgeführt. Konkret umfasst der Bauabschnitt VB-XL01 den Bau von zwei Brücken (km 7 + 254 und km 10 + 729); der Bauabschnitt VB-XL02 den Bau einer 2 km langen Fahrbahn; der Bauabschnitt VB-XL03 hat die Trieu-Trach-Brücke fertiggestellt, die Straßenbauarbeiten warten noch auf die Übergabe des Grundstücks durch die Gemeinde; der Bauabschnitt VB-XL04 umfasst den Bau der Thach-Han-Brücke 1 und 2.

Laut Statistik sind rund 2.541 Haushalte von dem Projekt betroffen. Derzeit koordiniert die Provinzbehörde für Bauinvestitionsprojekte aktiv mit der Stadt Dong Ha und den Bezirken Trieu Phong, Gio Linh und Vinh Linh die Maßnahmen zur Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung. Ziel ist die Übergabe des gesamten Geländes an den Bauunternehmer im Jahr 2024.

Die Nationalstraße 9 kreuzt die östliche Umgehungsstraße von Dong Ha durch die Gemeinde Gio Quang im Bezirk Gio Linh – Foto: TT

Das Schnellstraßenprojekt Cam Lo - Lao Bao wurde vom Premierminister im vietnamesischen Schnellstraßennetz-Entwicklungsplan bis 2020 mit einer Vision bis 2030 in Beschluss Nr. 326/QD-TTg vom 1. März 2016 identifiziert; vom Premierminister für Investitionen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) genehmigt, wobei das Volkskomitee der Provinz Quang Tri die zuständige Behörde ist.

Das Provinzvolkskomitee hat die Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) als Investor für die Erstellung der Vorstudie ausgewählt. Die Son Hai Group Co., Ltd. hat die Vorstudie für das Schnellstraßenprojekt Cam Lo-Lao Bao im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einer Länge von 56 km, vier Fahrspuren und einem Gesamtinvestitionsvolumen (ohne Bauzinsen) von 13,726 Milliarden VND fertiggestellt.

Die Investition in den Bau der Schnellstraße Cam Lo-Lao Bao eröffnet neue Verbindungsmöglichkeiten und fördert die Entwicklung der Provinz Quang Tri maßgeblich. Als strategisches Verkehrsprojekt für den Ost-West-Wirtschaftskorridor trägt sie dazu bei, diesen von einem reinen Transportkorridor zu einem echten Wirtschaftskorridor zu entwickeln. Sie verbindet Vietnam auf bequeme Weise mit den Ländern der Region, verknüpft die beiden Ufer des Pazifischen und des Indischen Ozeans und verkürzt die Transportstrecke für Güter im Vergleich zu anderen Korridoren um über 200 km. Insbesondere unterstützt sie effektiv Rettungsmaßnahmen bei Naturkatastrophen, Stürmen und Überschwemmungen und minimiert Verkehrsunfälle.

Überführung auf dem National Highway 15D, Abschnitt durch die Cam Lo - La Son Schnellstraße - Foto: T. TUYEN

Derzeit koordiniert das Verkehrsministerium mit den zuständigen Stellen, um das Provinzvolkskomitee zu beraten, damit dieses dem Premierminister Bericht erstatten und die Bereitstellung von Staatskapital aus dem Zentralhaushalt zur Beteiligung an dem Projekt prüfen und sicherstellen kann, dass der Vorstudienbericht fertiggestellt und den zuständigen Behörden zur Bewertung und Genehmigung vorgelegt wird.

Für das Projekt „Nationalstraße 15D“ (Abschnitt von der Nationalstraße 1 bis zum westlichen Abzweig der Ho-Chi-Minh-Straße) hat der Premierminister grundsätzlich zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz Quang Tri mit der Ausschreibung von Investitionen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu beauftragen. Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz das Konsortium aus der Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. und Nam Tien Co., Ltd. mit der Erstellung einer Vorstudie für das Projekt beauftragt.

Der Joint-Venture-Investor hat die Angebotsunterlagen für den Abschnitt von der Schnellstraße Cam Lo-La Son zur Ho-Chi-Minh-Straße fertiggestellt. Es handelt sich um eine Bergstraße der Kategorie III mit einer Fahrbahnbreite von 9 m, einer Fahrbahndicke von 7 m und der Planung von 2 Tunneln mit einer Gesamtlänge von 4,37 km; die Gesamtinvestition beträgt 6.778 Milliarden VND.

Für den Abschnitt der Nationalstraße 15D zwischen der Nationalstraße 1 und der Schnellstraße Cam Lo-La Son hat das Provinzvolkskomitee das Investorenkonsortium mit der Recherche, der Bestandsaufnahme und der Ergänzung der Projektunterlagen beauftragt, um die Gesamtprojektdokumentation für den Bau der Nationalstraße 15D zwischen der Nationalstraße 1 und der Ho-Chi-Minh-Straße fertigzustellen. Das Investorenkonsortium führt das Projekt derzeit durch und wird die Dokumentation voraussichtlich im März 2024 fertigstellen.

Nach Fertigstellung dieses Projekts wird eine zusätzliche Korridorachse parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor geschaffen, mit dem Ziel, den Warenhandel über den internationalen Grenzübergang La Lay zu verbessern; die Region Nordzentralvietnam und die zentrale Küste mit Südlaos und Nordostthailand zu verbinden und das Entwicklungsdreieck Vietnam-Laos-Kambodscha zu bilden; die Strecke vom internationalen Grenzübergang La Lay zum Seehafen um schätzungsweise 92 km zu verkürzen; den Transport von Kohle von Laos nach Vietnam pro Jahr in Höhe von etwa 10 Millionen Tonnen zu unterstützen; und die südöstliche Wirtschaftszone der Provinz Quang Tri anzubinden.

Das östliche Umgehungsstraßenprojekt der Stadt Dong Ha hat eine Gesamtlänge von 17,56 km. Davon entfallen 13,3 km auf den Abschnitt von Doc Mieu bis zur Nationalstraße 9 (im Bezirk Gio Linh) mit einer Gesamtinvestition von 399,96 Milliarden VND und 4,26 km auf den Abschnitt von der Nam-Song-Hieu-Brücke bis zur Nguyen-Hoang-Straße (in Dong Ha). Die Strecke ist als ebene Straße der Kategorie III mit einer 12 m breiten Fahrbahndecke und einer 11 m breiten Asphaltbeton-Deckschicht ausgelegt.

Bezüglich des Baufortschritts begann der Bau des Abschnitts von Doc Mieu bis zur Nationalstraße 9 am 6. Januar 2024 und soll bis zum 31. Dezember 2024 abgeschlossen sein. Das Bauunternehmen ist ein Konsortium der Thanh An Joint Stock Company, der Manh Linh Construction Company Limited, der 873-CTGT Construction Joint Stock Company und der Truong Danh Joint Stock Company. Das für das Projekt bis Ende 2024 bereitgestellte Gesamtkapital beläuft sich auf über 247 Milliarden VND, wovon bereits über 129 Milliarden VND ausgezahlt wurden.

Derzeit führen Bauunternehmen Aushub-, Sanierungs- und Verfüllarbeiten im Straßenabschnitt von km 10+300 bis km 10+700 sowie im Abschnitt von km 11+131 bis km 13+294 durch. Für den Abschnitt südlich der Song-Hieu-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nguyen-Hoang-Straße laufen die Genehmigungsverfahren für Planung und Kostenschätzung, und der Plan zur Auftragnehmerauswahl wird geprüft.

Dies ist ein wichtiges Verkehrsprojekt zur Schaffung einer Umgehungsstraße durch die Stadtgebiete Dong Ha und Gio Linh, zur Aufteilung des Verkehrs und zur Begrenzung des Verkehrsaufkommens im Stadtzentrum, wodurch ein wichtiger Beitrag zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit geleistet wird; schrittweise wird das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz vervollständigt, die sozioökonomische Entwicklung gefördert und die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleistet.

Tran Tuyen

Quelle: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm