Wichtige Verkehrsverbindungen kurbeln die Wirtschaft an

In der Provinz werden derzeit viele wichtige Verkehrsprojekte umgesetzt, beispielsweise: die Küstenstraße als Verbindung zum Ost-West- Wirtschaftskorridor , die Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraße, die Nationalstraße 15D und die östliche Umgehungsstraße der Stadt. Dong Ha... Wenn diese Verkehrswege in Betrieb genommen werden, werden sie einen großen Beitrag zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit leisten.

Die Baueinheit baut die Thach 1-Brücke, Teil des Küstenstraßenprojekts, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet – Foto: TU LINH

Das Küstenstraßenprojekt, das den Ost-West-Wirtschaftskorridor der Provinz Quang Tri verbindet – Phase 1 – wurde mit der Resolution Nr. 40/NQ-HDND vom 12. Mai 2021 zur Investition genehmigt; Genehmigung des technischen Forschungsberichts in Entscheidung Nr. 4282/QD-UBND vom 17. Dezember 2021. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 2.060 Milliarden VND in Phase 1, mit einem Umsetzungszeitraum von 2021 bis 2026.

Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt nahtlos an die Küstenstraßen des Landes angebunden sein, Verbindungen zu Seehäfen und Wirtschaftszonen schaffen und die Katastrophenvorsorge sowie die Rettungskapazitäten verbessern. Gleichzeitig sollen Bedingungen für die Bildung städtischer Gebiete und küstennaher Tourismusdienstleistungen geschaffen werden, die die südöstliche Wirtschaftszone Quang Tri mit dem Ost-West-Wirtschaftskorridor verbinden.

Derzeit werden in 4 Baupaketen des Projektes die Bauarbeiten an den übergebenen Abschnitten durchgeführt. Konkret werden mit dem Paket VB-XL01 zwei Brücken gebaut (Km7 + 254 und Km10 + 729); Im Rahmen des Pakets VB-XL02 wird ein 2 km langer Straßenunterbau gebaut. Das VB-XL03-Paket hat den Bau der Trieu-Trach-Brücke abgeschlossen, der Straßenabschnitt wartet auf die Übergabe des Geländes durch die Gemeinde. Das Paket VB-XL04 baut die Thach Han 1-Brücke und die Thach Han 2-Brücke.

Laut Statistik sind rund 2.541 Haushalte von dem Projekt betroffen. Derzeit koordiniert das Provincial Construction Investment Project Management Board aktiv die Arbeiten mit der Stadt. Dong Ha und die Bezirke Trieu Phong, Gio Linh und Vinh Linh führen Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten durch. Streben Sie eine Übergabe des gesamten Geländes an den Auftragnehmer im Jahr 2024 an.

Der National Highway 9 kreuzt die östliche Umgehungsstraße der Stadt. Abschnitt Dong Ha durch die Gemeinde Gio Quang, Bezirk Gio Linh – Foto: TT

Das Cam Lo-Lao Bao Expressway-Projekt wurde vom Premierminister im Vietnam Expressway Network Development Plan bis 2020 mit einer Vision bis 2030 in der Entscheidung Nr. 326/QD-TTg vom 1. März 2016 identifiziert; Der Premierminister genehmigte die Investition im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und beauftragte das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde.

Das Volkskomitee der Provinz hat der Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) als Investor die Genehmigung zur Erstellung eines Vormachbarkeitsstudienberichts erteilt. Son Hai Group Company Limited hat den Vormachbarkeitsbericht für das Cam Lo-Lao Bao Expressway-Projekt im Rahmen der PPP-Methode mit einer Länge von 56 km, einem Umfang von 4 fertiggestellten Fahrspuren und einer Gesamtinvestition (ohne Zinsen während der Bauzeit) von 13.726 Milliarden VND fertiggestellt.

Die Investition in den Bau der Cam Lo-Lao Bao-Schnellstraße eröffnet die Möglichkeit einer starken Konnektivität und Entwicklungsförderung für die Provinz Quang Tri. ist ein strategisches Transportprojekt zur Umwandlung des Ost-West-Wirtschaftskorridors von einem reinen Transportkorridor in einen echten Wirtschaftskorridor, der Vietnam bequem mit den Ländern in der Region verbindet, die beiden Ufer des Pazifischen und Indischen Ozeans verbindet und die Transportdistanz von Gütern im Vergleich zu anderen Korridoren um über 200 km verkürzt. Insbesondere unterstützt es wirkungsvoll die Rettungsarbeiten bei Naturkatastrophen, Stürmen und Überschwemmungen und reduziert Verkehrsunfälle.

Überführung auf der Nationalstraße 15D, Abschnitt durch die Cam Lo - La Son Expressway - Foto: T. TUYEN

Derzeit stimmt sich das Verkehrsministerium mit den zuständigen Stellen ab, um dem Volkskomitee der Provinz zu empfehlen, dem Premierminister Bericht zu erstatten, damit dieser die Bereitstellung von Staatskapital aus dem Zentralhaushalt zur Teilnahme am Projekt prüft und bereitstellt, den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie fertigstellt und ihn den zuständigen Behörden zur Beurteilung und Genehmigung vorlegt.

Für das Projekt National Highway 15D (Abschnitt vom National Highway 1 bis zum Westzweig der Ho Chi Minh Road) hat der Premierminister grundsätzlich zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständige Behörde zu beauftragen, im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) Investitionen einzuwerben. Derzeit hat das Volkskomitee der Provinz das Konsortium aus Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. und Nam Tien Co., Ltd. mit der Recherche und Erstellung eines Vormachbarkeitsstudienberichts für das Projekt beauftragt.

Insbesondere hat der Joint-Venture-Investor die Angebotsunterlagen für den Abschnitt von der Cam Lo-La Son-Schnellstraße zur Ho-Chi-Minh-Straße fertiggestellt. Der Abschnitt hat die Ausmaße einer Bergstraße der Stufe III, eine Straßenbettbreite von 9 m, eine Straßenoberfläche von 7 m und ist mit zwei Tunneln und einer Gesamtlänge von 4,37 km geplant. Gesamtinvestition 6.778 Milliarden VND.

Für den Abschnitt der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Cam Lo-La Son-Schnellstraße hat das Volkskomitee der Provinz das Investorenkonsortium damit beauftragt, die Angebotsunterlagen zu recherchieren, zu prüfen und zu ergänzen, um die gesamten Projektunterlagen für die Investition in den Bau der Nationalstraße 15D von der Nationalstraße 1 bis zur Ho-Chi-Minh-Straße fertigzustellen. Derzeit setzt das Investorenkonsortium das Projekt um und wird voraussichtlich im März 2024 die Unterlagen fertigstellen.

Nach seiner Fertigstellung wird dieses Projekt einen zusätzlichen Korridor parallel zum Ost-West-Wirtschaftskorridor schaffen, mit dem Ziel, den Warenhandel über das internationale Grenztor La Lay zu steigern. Verbindung der Region North Central und der Central Coast mit den Regionen Südlaos und Nordostthailand und Bildung des Entwicklungsdreiecks Vietnam-Laos-Kambodscha; Verkürzung der Fahrt vom internationalen Grenzübergang La Lay zum Seehafen mit einer geschätzten Länge von etwa 92 km; Unterstützung des Transports von Kohle von Laos nach Vietnam jedes Jahr, etwa 10 Millionen Tonnen; Verbindung der südöstlichen Wirtschaftszone der Provinz Quang Tri.

Das östliche Umgehungsprojekt Dong Ha hat eine Gesamtlänge von 17,56 km. Davon ist der Abschnitt von Doc Mieu bis zur Nationalstraße 9 (im Bezirk Gio Linh) 13,3 km lang, mit einer Gesamtinvestition von 399,96 Milliarden VND; Der Abschnitt von der Nam Song Hieu-Brücke bis zur Nguyen Hoang-Straße (in der Stadt Dong Ha) ist 4,26 km lang und die Gesamtinvestition beträgt 230 Milliarden VND. Die Strecke ist als Ebene Straße der Stufe III mit einem 12 m breiten Straßenbett und einer 11 m breiten Asphaltbetondecke konzipiert.

Was den Fortschritt der Umsetzung betrifft, so wurde am 6. Januar 2024 mit dem Bau des Abschnitts von Doc Mieu bis zur Nationalstraße 9 begonnen, und es wird erwartet, dass das Baupaket bis zum 31. Dezember 2024 abgeschlossen sein wird. Die Baueinheit ist ein Konsortium aus Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company und Truong Danh Joint Stock Company. Das bis Ende 2024 für das Projekt bereitgestellte Gesamtkapital beträgt mehr als 247 Milliarden VND, wobei die kumulierten Auszahlungen mehr als 129 Milliarden VND erreichen.

Derzeit führen Auftragnehmer Aushub-, Bearbeitungs- und Auffüllarbeiten am Straßenbett von km10+300 bis km10+700 und von km11+131 bis km13+294 durch. Für den Abschnitt südlich der Song-Hieu-Brücke bis zur Kreuzung mit der Nguyen-Hoang-Straße werden derzeit die Verfahren zur Genehmigung der Bauzeichnung und des Kostenvoranschlags abgeschlossen und der Plan zur Auswahl des Auftragnehmers beurteilt.

Dies ist ein wichtiges Verkehrsprojekt, das eine Umgehungsstraße durch die Stadtgebiete Dong Ha und Gio Linh schafft, den Verkehr aufteilt und den Verkehr durch das Stadtzentrum begrenzt und so erheblich zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit beiträgt. Schrittweise Fertigstellung des Verkehrsinfrastruktursystems der Provinz, Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit.

Tran Tuyen

Quelle: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm