Das Ausmaß der Erdrutsche im Chi-Thanh-Eisenbahntunnel ist größer als ursprünglich erwartet.

Am 26. Mai waren fünf Tage seit dem Erdrutsch im Chi-Thanh-Eisenbahntunnel im Bezirk Tuy An vergangen. Die Bauarbeiter arbeiteten Tag und Nacht Überstunden, um den Erdrutsch zu beheben. Aktuelle Informationen zeigen jedoch, dass der Erdrutsch hier viele neue Entwicklungen aufweist, sodass die Fehlerbehebung derzeit mit großen Schwierigkeiten verbunden ist. Daher gab die Vietnam Railway Corporation bekannt, dass sie den genauen Zeitpunkt der Tunnelöffnung nicht bestätigen kann.

Um den Erdrutsch im Chi-Thanh-Eisenbahntunnel zu bewältigen, haben die Bahnindustrie und verbundene Einheiten 110 Arbeiter, Beamte und zahlreiche Fahrzeuge mobilisiert und drei Bautrupps eingesetzt, die rund um die Uhr ununterbrochen arbeiten. Zwei Trupps sind im Norden und Süden des Tunnels tätig, das andere bohrt von oben bis in den Tunnel, um Beton aufzuspritzen. Fast fünf Tage lang waren Arbeiter im Schichtdienst vor Ort und bemühten sich, die Erdrutschschäden zu beseitigen und den Zug so schnell wie möglich freizumachen. Das Schwierigste besteht derzeit jedoch darin, dass das Erdloch sehr groß ist, viel breiter als der Bai-Gio-Tunnel ( Khanh Hoa ), wodurch der Arbeitsaufwand noch viel größer ist.

Das Ausmaß der Erdrutsche im Chi-Thanh-Eisenbahntunnel ist größer als ursprünglich erwartet.

Bislang hat die Baueinheit südlich des Tunnels 30 Ankerlöcher gebohrt und Beton gepumpt, um den Tunnel zu verstärken. Zehn weitere Löcher müssen noch fertiggestellt werden, doch bei den restlichen zehn Löchern gibt es derzeit aufgrund von Hindernissen große Schwierigkeiten. Am nördlichen Tunneleingang hat die Baueinheit im Inneren 160/260 m3 Erde und Gestein ausgebracht. Außerhalb des Tunnels wurde Beton in zwei Löcher gegossen, die von oben bis zur Erdrutschstelle gebohrt wurden. Ein weiteres Loch wird gebohrt, aber der Beton wird gepumpt, nachdem der Zug durchgefahren ist. … Das Erdloch ist also viel größer als ursprünglich geschätzt, und die Eisenbahnindustrie muss weiterhin Ankerlöcher hinzufügen und den Tunnel verstärken, um die Sicherheit zu gewährleisten. Der Zeitpunkt der Tunnelöffnung ist daher noch nicht bekannt, aber die zuständigen Einheiten bemühen sich, den Chi-Thanh-Eisenbahntunnel so bald wie möglich zu öffnen.

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