Benzinmotorräder sollten nicht plötzlich abgeschafft werden.

Der Umstieg von Benzin- auf Elektromotorräder ist angesichts der zunehmenden Luftverschmutzung in Großstädten wie Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt dringlich geworden. Experten betonen jedoch, dass ein schrittweiser Umsetzungsplan notwendig sei und Benzinmotorräder nicht abrupt abgeschafft werden sollten, um die Bevölkerung nicht zu verunsichern.

Schrittweiser Fahrplan für Emissionsprüfungen

Auf dem Seminar über die Prüfung von Kraftfahrzeugemissionen und die Luftreinhaltung, das am Morgen des 25. November von der Zeitung „People's Representative“ veranstaltet wurde, sagte Herr Truong Manh Tuan, stellvertretender Leiter der Abteilung für Umweltqualitätsmanagement (Abteilung Umwelt, Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt), dass sich dieser Verordnungsentwurf zur Emissionskontrolle auf zwei gängige Fahrzeuggruppen konzentriert: Motorräder und Roller, ausgenommen Sonderfahrzeuge.

Herr Truong Manh Tuan, stellvertretender Leiter der Abteilung für Umweltqualitätsmanagement.

Laut Herrn Tuan handelt es sich hierbei um eine Fahrzeuggruppe, die einen Großteil des städtischen Verkehrs ausmacht und die Luftqualität direkt beeinträchtigt. Daher finalisiert das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt neue Emissionsnormen mit vier Stufen, die einen schrittweisen Übergangsprozess ermöglichen sollen, um benzinbetriebene Fahrzeuge nicht abrupt aus dem Verkehr zu ziehen.

Der Umsetzungsplan ist klar definiert. Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werden die obligatorischen Kontrollen voraussichtlich ab dem 1. Juli 2027 einführen; die zentral verwalteten Städte folgen am 1. Juli 2028; die übrigen Kommunen werden die Kontrollen zu einem späteren Zeitpunkt umsetzen. Nach dem jeweiligen Stichtag haben die Bürgerinnen und Bürger noch 18 Monate Zeit, sich an die neuen Regelungen zu gewöhnen. Während dieser Zeit werden keine Strafen verhängt.

Aus umweltwissenschaftlicher Sicht betonte Prof. Dr. Hoang Xuan Co, Leiter der Wissenschaftsabteilung der Vietnamesischen Gesellschaft für Umweltökonomie , die Wichtigkeit einer klaren Definition des Inspektionszwecks. Inspektionsdaten müssten gespeichert werden, um Emissionswerte zu bewerten, die Effizienz der Schadstoffreduzierung zu messen und als Grundlage für politische Anpassungen zu dienen. Er wies zudem auf die notwendige Koordination zwischen den Behörden hin, wobei die Rollen und Verantwortlichkeiten jeder Partei klar definiert sein müssten, um eine effektive Umsetzung der Maßnahmen zu gewährleisten.

Professor Dr. Nguyen Huu Dung, Direktor des Vietnam Institute of Urban and Industrial Environment, sagte, dass Hanoi und Ho-Chi-Minh- Stadt, wenn sie die Luftqualität verbessern wollen, die Anzahl der Kraftfahrzeuge schrittweise begrenzen müssen, insbesondere da es im ganzen Land derzeit mehr als 70 Millionen Motorräder gibt.

Laut Herrn Dung ist es unmöglich, von den Menschen zu verlangen, ihre alten Autos sofort aufzugeben, da diese für Millionen von Freiberuflern die Lebensgrundlage darstellen. Daher muss der Staat neben dem Inspektionsplan auch die Kapazität des öffentlichen Nahverkehrs erhöhen, um den Bürgern geeignetere Alternativen zu bieten.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung aus der Provinz Dong Thap, Pham Van Hoa, spricht.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung aus der Provinz Dong Thap, Pham Van Hoa, betonte ebenfalls, dass Vietnam zu den Ländern mit den meisten Motorradfahrern weltweit zählt. In vielen Dreierfamilien nutzen alle drei Mitglieder ein Motorrad. Daher müssten alle Maßnahmen im Zusammenhang mit Inspektion, Rückruf oder Austausch sorgfältig geprüft werden.

Laut Herrn Hoa ist die Inspektion alter Fahrzeuge für deren Klassifizierung und Behandlung notwendig, doch muss bei der Umsetzung berücksichtigt werden, dass die Menschen weiterhin Fahrzeuge für den täglichen Gebrauch benötigen, insbesondere im Hinblick darauf, dass Hanoi demnächst Maßnahmen zur Einschränkung von Benzinfahrzeugen in einigen zentralen Gebieten einführen wird.

Soziale Sicherheit gewährleisten und gefährdeten Gruppen die richtige Unterstützung zukommen lassen

Aus sozialpolitischer Sicht sagte Bui Thi An, Mitglied der Nationalversammlung der 13. Legislaturperiode, dass die Überprüfung von Kraftfahrzeugen nicht nur eine Aufgabe der Fahrzeugverwaltung sei, sondern auch in direktem Zusammenhang mit der Gesundheit und dem Leben der Menschen stehe, insbesondere in Hanoi, wo Kraftfahrzeuge eine Hauptquelle der Umweltverschmutzung darstellten.

Frau Bui Thi An bekräftigte, dass Umwelt und soziale Sicherheit eng miteinander verbunden sind: Eine saubere Umwelt fördert die Gesundheit der Menschen, und eine gute soziale Sicherheit schafft die Voraussetzungen für eine höhere Lebensqualität. Angesichts der rund 2,5 Millionen alten und maroden Fahrzeuge, die derzeit im Umlauf sind, müssen politische Maßnahmen jedoch die sozialen Auswirkungen sorgfältig abwägen: Welche Gruppen sind am stärksten betroffen, welche Personengruppen benötigen Unterstützung, in welchem ​​Umfang und auf welche Fahrzeuge können die Menschen umsteigen?

„Wir können die Menschen nicht dazu auffordern, ihre alten Benzinfahrzeuge aufzugeben, wenn sie nicht die Voraussetzungen für einen Umstieg haben. Förderprogramme müssen die richtigen Leute erreichen, insbesondere Haushalte, die ihren Lebensunterhalt mit Motorrädern bestreiten“, sagte Frau Bui Thi An. Sie schlug vor, dass die Nationalversammlung eine Resolution zur Beobachtung dieser Angelegenheit verabschieden und gleichzeitig die Daten veröffentlichen solle, damit die Bevölkerung sie verstehen und unterstützen könne.

Herr Ta Dinh Thi, stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt der Nationalversammlung.

Herr Ta Dinh Thi, stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt der Nationalversammlung, erklärte, die auf der 10. Sitzung vorgestellten Ergebnisse des thematischen Monitorings zeigten, dass die Luftverschmutzung, insbesondere in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, ein alarmierendes Ausmaß erreicht habe. Daher sei die Erstellung eines Fahrplans zur Emissionskontrolle für alle Straßenfahrzeuge notwendig und dringend erforderlich.

Laut Herrn Thi hat die Regierung einen nationalen Aktionsplan zur Luftreinhaltung für den Zeitraum 2026–2030 verabschiedet. Ziel ist es, dass bis 2030 alle Verkehrsträger ihre Emissionen gemäß nationalen Standards kontrollieren. Um dieses Ziel zu erreichen, muss die Politik auf drei Säulen beruhen: praktikable Standards und Vorschriften, eine moderne Inspektionsinfrastruktur sowie wirksame Überwachungs- und Sanktionsmechanismen, einschließlich des Einsatzes künstlicher Intelligenz.

Der stellvertretende Vorsitzende des Ausschusses für Wissenschaft, Technologie und Umwelt der Nationalversammlung betonte, dass der Fahrplan zielgerichtet umgesetzt werden müsse, wobei Großstädte mit starker Umweltbelastung Priorität hätten. Es dürfe aber keinesfalls zu plötzlichen Veränderungen kommen, um die Harmonie zwischen dem Ziel des Umweltschutzes und der Belastbarkeit der Bevölkerung zu gewährleisten.

Quelle: https://baotintuc.vn/xa-hoi/khong-dot-ngot-loai-bo-xe-may-xang-20251125124550093.htm