Am Morgen des 24. Dezember führte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam eine Arbeitsdelegation des Verkehrsministeriums an, um zwei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte zu inspizieren, deren Abschnitt durch die Provinz Ha Tinh verläuft.
Nach der Besichtigung der Trasse und den Berichten und Erläuterungen der Einheiten zeigte sich Vizeminister Nguyen Duy Lam sehr zufrieden mit dem positiven Verlauf der beiden Projekte. Dieses Ergebnis ist dem intensiven Engagement der Parteikomitees und Behörden der Provinz Ha Tinh zu verdanken, die alle Voraussetzungen für eine frühzeitige Fertigstellung der Räumungs- und Materialbeschaffungsarbeiten geschaffen haben.
Vizeminister Nguyen Duy Lam hofft, dass die Provinz Ha Tinh Investoren und Bauunternehmer weiterhin dabei unterstützt, das verbleibende Land für den Bau der Raststätte bald freizugeben, damit die Menschen nach der Inbetriebnahme des Projekts einen Ort zum Ausruhen nach einer langen Reise haben.
„Investoren und Auftragnehmer dürfen beim Bau der Hauptstrecke nicht subjektiv vorgehen und insbesondere auf Qualität achten. Gehen Sie keine Kompromisse bei der Projektqualität ein, um Ergebnisse zu erzielen. Darüber hinaus müssen Auftragnehmer vor der Inbetriebnahme des Projekts das System der Nebenstraßen, Verbindungsstraßen, Nebenbauwerke, Überführungen und Verkehrssicherheitssysteme fertigstellen. Aus den Erfahrungen der ersten Phase, der Eröffnung der Hauptstrecke, geht hervor, dass weitere Baumaßnahmen noch erforderlich sind. Dies führt zu Unsicherheiten und potenziellen Risiken“, bemerkte Vizeminister Nguyen Duy Lam.
Der stellvertretende Minister stimmte mit der Ansicht der Leiter des Thang Long-Projektmanagementausschusses hinsichtlich des Zeitplans für die Inbetriebnahme der Hauptstrecke überein und forderte die Auftragnehmer auf, auf der Grundlage der verbleibenden Arbeitsbelastung eine Einigung über die Fertigstellung eines Plans zu erzielen, der dem Verkehrsministerium vorgelegt werden soll.
Auftragnehmer verpflichtet sich zur Eröffnung der Hauptstrecke am 30. April 2025
Zuvor hatte Herr Hoang Chien Thang, Exekutivdirektor des Bai Vot – Ham Nghi Expressway-Projekts (unter der Leitung des Thang Long-Projektmanagementausschusses), an der Kreuzung der Nationalstraße 8A durch den Bezirk Duc Tho (Ha Tinh) berichtet, dass das Bai Vot – Ham Nghi-Projekt eine Gesamtlänge von 35,28 km und eine Gesamtinvestition von 7.643 Milliarden VND habe.
Das Projekt wird ab dem 1. Januar 2023 von einem Joint Venture zwischen der Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) und der General Corporation 319 des Verteidigungsministeriums umgesetzt.
Bislang haben die Einheiten 1,5/1,6 Millionen m3 des Hauptstraßenbetts ausgehoben, was 90 % entspricht; der K95-Damm erreichte 95 %, der K98-Damm erreichte 76 %, der mit Zement vermischte Schotter erreichte 62 % und der C19-Asphaltbeton erreichte 38 % ...
Die Auftragnehmer haben sich verpflichtet, die Hauptautobahn durch Ha Tinh am 30. April 2025 zu eröffnen.
Die Einheiten führten außerdem den Bau von 25/25 Brückenabschnitten sowie 28/48 Durchlässen und Unterführungen für Personen durch. Die Bauunternehmer haben den Brückenabschnitt im Wesentlichen fertiggestellt und sind mit der Errichtung der Geländer beschäftigt.
„Die gesamte kumulierte Produktion bis zum 23. Dezember 2024 beträgt 3.136/4.645,8 Milliarden VND und entspricht 67,5 % des Vertrags“, sagte Herr Thang.
Zum Projekt Ham Nghi – Vung Ang Expressway erklärte Nguyen Khac Trung, Projektleiter (Thang Long Projektmanagement Board), dass das Projekt eine Gesamtlänge von über 54,2 km hat und durch die Distrikte Thach Ha, Cam Xuyen und Ky Anh in der Provinz Ha Tinh verläuft. Die Gesamtinvestition beträgt über 9.700 Milliarden VND.
Bislang beträgt die Gesamtleistung des Projekts 4.610/6.358,51 Milliarden VND und liegt damit bei etwa 73 %. Dieses Ergebnis liegt etwa 1,14 % unter dem Plan.
Derzeit haben die Gemeinden das Land im Wesentlichen freigegeben, sodass der Bauunternehmer mit dem Bau beginnen kann. Die Strecke ist jedoch noch an zwei Positionen von 220-kV- und 500-kV-Strommasten blockiert. Es wird erwartet, dass in den nächsten Tagen der Strom eingeschaltet wird, um die Masten zu versetzen.
In einem kurzen Bericht an die Arbeitsgruppe verpflichteten sich alle Projektauftragnehmer dazu, die Hauptstrecke wie dem Premierminister und dem Verkehrsminister versprochen am 30. April 2025 zu eröffnen.
Neue Exploitationselemente müssen synchron abgeschlossen werden
Nach der Besichtigung der Strecke hörte sich die Arbeitsgruppe bei der Arbeitssitzung mit dem Investor, dem Auftragnehmer und dem Berater die Berichte der Einheiten über den Fortschritt sowie den Zeitpunkt der Inbetriebnahme der beiden Projekte Bai Vot – Ham Nghi und Ham Nghi – Vung Ang an.
Vizeminister Nguyen Duy Lam arbeitet mit Einheiten und Projektinvestoren zusammen.
Laut Herrn Ho Ngoc Loan, stellvertretender Direktor des Thang Long Project Management Board (Verkehrsministerium – Projektinvestor), sind auf der Strecke derzeit zwei 220-kV- und eine 500-kV-Stromleitungen blockiert. Die Gemeinde plant, den Strom abzuschalten, um die Strommasten zu versetzen. Herr Loan forderte die Gemeinde außerdem auf, das Gelände schnell zu räumen, um den Bau von Raststätten entlang der Strecke zu ermöglichen.
Oberst Khuong Van Thuy, stellvertretender Generaldirektor der Corporation 319 (Ministerium für Nationale Verteidigung), teilte mit, dass das Gelände geräumt, Stromleitungen vorbereitet und Materialminen für den Einsatz der Baueinheit bereitgestellt seien.
„Die Einheit verpflichtet sich, die 11,8 km lange Hauptstrecke bis zum 30. April 2025 fertigzustellen. Die Nebenstraße und das Verbindungsstraßensystem sollen bis zum 30. Juni 2025 fertiggestellt sein“, sagte Herr Khuong.
Der Auftragnehmer mobilisierte sämtliche Maschinen und Arbeitskräfte, um das Projekt termingerecht abzuschließen.
Der Vertreter des Bauunternehmers Xuan Truong bestätigte außerdem, dass die 42 km lange Hauptstrecke wie gegenüber dem Verkehrsminister zugesagt am 30. Januar 2025 eröffnet wird und dass andere Punkte wie Nebenstraßen, Verbindungsstraßen und Verkehrssicherheitssysteme am 30. April 2025 fertiggestellt sein werden.
Andere Auftragnehmer wie Tu Lap, Company 368 und Vinaconex haben sich ebenfalls verpflichtet, die Hauptleitung gemäß dem festgelegten Plan fertigzustellen.
Nachdem Herr Ho Ngoc Loan die Berichte der Auftragnehmer angehört hatte, sagte er, dass dies sehr willkommen sei, man aber der Realität ins Auge blicken müsse, da noch viel Arbeit vorliege. Er schlug vor, dass die Auftragnehmer die Streckeneröffnung neu planen und diese Woche dem Ausschuss zur Berichterstattung an das Verkehrsministerium vorlegen sollten.
Viele Stellen auf der Hauptstrecke des Autobahnprojekts durch Ha Tinh wurden mit der letzten Asphaltbetonschicht versehen.
Zur Räumung des Geländes erklärte Herr Le Anh Son, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Ha Tinh, dass noch immer sechs Stromleitungen nicht verlegt worden seien. Grund sei der Mangel an Baumaterialien. Die Gemeinde habe sich mit der Northern Electricity Company auf einen Termin für die Stromabschaltung geeinigt.
Laut Herrn Son bietet es Vorteile, wenn die zu rodende Fläche hauptsächlich landwirtschaftlich genutztes Land ist. Es wird erwartet, dass die Provinz Ha Tinh in naher Zukunft den Plan zur Landumwandlung für den Bau von Raststätten genehmigt.
„Wir empfehlen Investoren und Bauunternehmern, die Straßen, die die Bauunternehmer für den Materialtransport nutzen, sorgfältig zu reparieren. Die Menschen müssen derzeit auf die Felder, um zu produzieren, und Tet steht vor der Tür“, schlug Herr Son vor.
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