Durchführung von 2 U-Bahn-Projekten zum alten Binh Duong unter neuem Mechanismus

Für die beiden U-Bahn-Projekte nach Binh Duong (alt) ist keine Investitionsentscheidung erforderlich, sondern es wird sofort ein Investitionsprojekt gestartet. Dies ist ein Durchbruch im U-Bahn-Bau und profitiert vom Eisenbahngesetz von 2025 (geändert).

Kreuzungsbereich Tan Van, durch den die U-Bahnlinie Nr. 1 (Binh Duong New City – Suoi Tien) fahren wird – Foto: CHAU TUAN

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade beschlossen, das City Urban Railway Management Board als Investor zu benennen und Investitionen für die U-Bahn-Projekte Nr. 1 (Binh Duong New City – Suoi Tien) und Nr. 2 (Thu Dau Mot – Hiep Binh Phuoc ) vorzubereiten.

Entwicklung detaillierter Pläne zur Umsetzung von U-Bahn-Projekten

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte den Vorstand der städtischen Eisenbahn damit, dringend die Erstellung von Machbarkeitsstudienberichten für die oben genannten Projekte zu organisieren und diese gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zur Bewertung, Genehmigung und Umsetzung der nächsten Schritte vorzulegen.

Gleichzeitig entwickeln Sie detaillierte Pläne für die Projektumsetzung (detaillierte Monats-, Quartals- und Jahrespläne) und berichten dem Stadtvolkskomitee sowie den zuständigen Abteilungen und Behörden. Sie sind für die Organisation, Verwaltung und Umsetzung von Projekten verantwortlich, um die Einhaltung der Ziele, der Qualität, der Investitionseffizienz und der gesetzlichen Bestimmungen sowie die Einhaltung des festgelegten Zeitplans und der Pläne sicherzustellen.

Das Bauamt ist damit beauftragt, die relevanten Pläne, einschließlich des TOD-Gebietsplans (sofern vorhanden), zu prüfen und die Stadt bei der Anpassung zu beraten. Es ist dem Verwaltungsrat der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Vorbereitung, Einreichung zur Beurteilung und Genehmigung von Investitionsprojekten zu helfen. Unvollständige Projektgenehmigungsverfahren dürfen den Projektfortschritt nicht verlangsamen.

Auf Grundlage des Projektroutenplans und des Projektstandorts an der städtischen Eisenbahnlinie überprüft das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt den Landfonds und den Landnutzungsplan im TOD-Gebiet und berät das städtische Volkskomitee hinsichtlich des Prozesses und der Verfahren zur Nutzung des Landfonds im TOD-Gebiet.

Mit ausreichend Kapital können sich Kommunen für Investitionen in die U-Bahn entscheiden.

Tatsächlich wendet Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Resolution 188 der Nationalversammlung spezielle Mechanismen an, um einen Plan zur Investition in eine 355 km lange U-Bahn-Linie zu entwickeln, die bis 2035 fertiggestellt sein soll. Die Liste der Projekte, die Gegenstand der Resolution sind, reicht von der U-Bahn-Linie 1 (verlängert) bis zur U-Bahn-Linie 7.

Insbesondere hat die Nationalversammlung kürzlich das Eisenbahngesetz 2025 verabschiedet, das eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für Investitionen in den Eisenbahnausbau, einschließlich der Stadtbahnen, vorsieht. Mit der Anwendung der neuen Vorschriften, die ab dem 1. Juli in Kraft treten, müssen die beiden U-Bahn-Projekte im alten Binh Duong keine investitionspolitischen Entscheidungen treffen.

Gemäß den neuen Bestimmungen ist das Volkskomitee der Provinz befugt, bei lokalen Eisenbahnprojekten, die dem Stadtentwicklungsmodell TOD folgen, die Vorbereitung, Beurteilung, Investitionsentscheidung und Anpassungsentscheidung nach der gleichen Reihenfolge und den gleichen Verfahren zu organisieren wie bei Projekten der Gruppe A, die von der Kommune gemäß den Bestimmungen der einschlägigen Gesetze verwaltet werden.

Ziel dieser neuen Regelung ist es, die Dezentralisierung und Machtdelegation zu fördern und die Verfahren zu verkürzen, ganz nach dem Motto „Die Kommune entscheidet, die Kommune handelt, die Kommune trägt die Verantwortung“.

Die U-Bahnlinie 1 (Binh Duong New City – Suoi Tien) ist insgesamt über 29 km lang und verläuft vollständig auf Hochbahnen. Die geschätzten Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf 46.725 Milliarden VND. Die Linie beginnt an der Station S1 (im Zentrum der alten Binh Duong New City) und endet an der Station Suoi Tien – dem Endpunkt der U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien).

Diese Strecke soll 17 Stationen umfassen und sich das Long Binh-Depot der U-Bahnlinie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) teilen. Vor Inkrafttreten des Eisenbahngesetzes 2025 (geändert) wurde der Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts vom State Appraisal Council fertiggestellt und der Regierung vorgelegt.

Die Gesamtinvestition für die U-Bahn-Linie 2 (Thu Dau Mot – Hiep Binh Phuoc) beträgt rund 50,425 Milliarden VND und wurde vom örtlichen internen Bewertungsausschuss bewertet. Das Projekt ist über 21,8 km lang (Hochbahn) und verfügt über 13 Stationen sowie ein Depot, das mit der U-Bahn-Linie 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt in Hiep Binh Phuoc (heute Bezirk Hiep Binh) geteilt wird.

Nach der Fusion verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt über ein 1.012 km langes U-Bahn-Netz.

Nach den vom Premierminister genehmigten Plänen ist das Stadtbahnnetz von Ho-Chi-Minh-Stadt rund 1.012 km lang. Vor der Fusion verfügte Ho-Chi-Minh-Stadt über zwölf Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von rund 582 km. Im Gebiet Binh Duong gibt es zwölf Linien mit einer Länge von 305 km, im Gebiet Ba Ria-Vung Tau drei Linien mit einer Länge von 125 km.

Derzeit überprüft und passt Ho-Chi-Minh-Stadt den Masterplan bis 2040 an, mit einer Vision bis 2060. Dazu gehört die Überprüfung der gesamten städtischen Eisenbahnnetzplanung nach einem neuen Modell und einer neuen Vision – im Einklang mit der Ausweitung der Verwaltungsgrenzen.

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DUC PHU

Quelle: https://tuoitre.vn/lam-2-du-an-metro-di-binh-duong-cu-theo-co-che-moi-20250816162329714.htm