Lam Dong plant Investitionen in wichtige nationale Autobahnen.

Am 27. August leitete Herr Vo Ngoc Hiep, stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, eine Arbeitssitzung, um die aktuelle Situation zu bewerten und Investitionsmöglichkeiten für wichtige nationale Autobahnen in der Provinz zu erörtern.

Szene aus der Arbeitssitzung

Bei dem Treffen berichtete Herr Truong Trung Thang, stellvertretender Direktor der Bauabteilung, über den aktuellen Stand, die Planungsausrichtung und die vorgeschlagenen Investitionsmöglichkeiten für die Nationalstraßen 55, 28, 27 und 27C.

Genosse Truong Trung Thang, stellvertretender Direktor der Bauabteilung, berichtete über den aktuellen Stand, die Planungsausrichtung und die vorgeschlagenen Investitionsmöglichkeiten.

Das Bauministerium und die Beratungsabteilung berichteten außerdem über geplante Investitionen in den Bau der dynamischen Straße Gia Nghia – Bao Lam, die das zentrale Hochland mit den Regionen Süd-Zentral und Südost verbindet. Dieses Projekt trägt maßgeblich zur Stärkung der regionalen Vernetzung und zur Förderung der wirtschaftlichen , sozialen, touristischen, verkehrstechnischen, sicherheitspolitischen und verteidigungspolitischen Entwicklung der Region bei.

Der Projektmanagementausschuss für Bauinvestitionen Nr. 1 hat in der Arbeitssitzung Vorschläge vorgelegt.

Die Delegierten konzentrierten sich auf die Diskussion von Investitionsmöglichkeiten für die Nationalstraßen 55, 28, 27 und 27C sowie auf das Projekt zum Bau der dynamischen Route Gia Nghia – Bao Lam. Diese Routen spielen eine wichtige Rolle für die Verkehrsanbindung, den Gütertransport und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Lam Dong und der angrenzenden Gebiete.

Bezüglich des National Highway 55 hat das Bauministerium vorgeschlagen, die Kapitalallokation vorrangig auf den Abschnitt zwischen Kilometer 229+140 (Kreuzung Loc Son) und Kilometer 277+600 (an der Grenze zur ehemaligen Provinz Dak Nong ) zu konzentrieren. Dieser Abschnitt hat eine Gesamtlänge von etwa 61 km und ein geschätztes Investitionsvolumen von 1,768 Billionen VND.

Für die Nationalstraße 28 schlug das Bauministerium vor, Investitionen vorrangig auf den Abschnitt von Gia Nghia bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 20 (Di Linh) zu konzentrieren. Dieser Abschnitt hat eine Gesamtlänge von etwa 103,31 km und ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von 4.500 Milliarden VND.

Die Investitionen in die Nationalstraße 28 werden die Verbindungen zwischen den Regionen der Provinz verbessern. Gleichzeitig werden sie günstige Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung und den Tourismus vor Ort schaffen.

Streckenkarte des National Highway 27

Die Nationalstraße 27 ist eine wichtige Verkehrsader, die durch die drei Provinzen Dak Lak, Lam Dong und Khanh Hoa führt. Der Abschnitt durch die Provinz Lam Dong ist etwa 123,5 km lang. Diese Strecke weist derzeit einige stark beschädigte Abschnitte auf. Investitionen in die Nationalstraße 27 werden die Verkehrsverbindungen zwischen den Provinzen verbessern und günstige Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung und den Tourismus in der Region schaffen.

An der Arbeitssitzung nahmen Delegierte des Bauministeriums und von Beratungsunternehmen teil.

Der Abschnitt der Nationalstraße 27C in der Provinz Lam Dong ist etwa 54 km lang und führt durch die Gemeinde Lac Duong sowie die Stadtteile Lam Vien und Xuan Truong in Da Lat. Der Bau dieser Nationalstraße wurde 2007 abgeschlossen und die Straße seitdem in Betrieb genommen. Aufgrund des schwierigen Geländes beträgt die durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit jedoch nur etwa 40 km/h.

Zur Lösung dieses Problems hat das Bauministerium vorgeschlagen, die Fahrbahn in drei Abschnitten durch Wohngebiete auf vier Fahrspuren zu verbreitern.

Streckenkarte des National Highway 27C

Investitionen in wichtige Verkehrsprojekte in der Provinz Lam Dong werden viele praktische Vorteile bringen und zur Förderung des Wirtschaftswachstums, zur Verbesserung der Lebensqualität der Bevölkerung und zur Verbesserung der Konnektivität zwischen wichtigen Wirtschaftsregionen beitragen, was wiederum Investitionen nach sich zieht.

Vor der Fusion wurden die nationalen Autobahnen vom Ministerium finanziert, nun liegt die Zuständigkeit bei den Kommunen. Lam Dong mobilisiert Ressourcen und priorisiert die Kapitalvergabe für die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte, darunter auch diese nationalen Autobahnen.

Genosse Vo Ngoc Hiep betonte die Notwendigkeit, die Fähigkeit zur Kapitalallokation zu berechnen und festzulegen, welcher Weg bei der Umsetzung Priorität haben sollte.

Zum Abschluss des Treffens betonte Genosse Vo Ngoc Hiep, dass es sich um nationale Fernstraßen handele, die dringend Investitionen und Modernisierungen benötigten. Nach jahrelangen Schwierigkeiten hätten wir nun die Möglichkeit, diese umzusetzen. Wir hätten den Ministerien fortwährend Empfehlungen unterbreitet, aber bisher keine Mittel erhalten.

Delegierte, die an der Arbeitssitzung teilnehmen

Aktuell muss Lam Dong die Kapitalallokationskapazität berechnen und festlegen, welche Route vorrangig umgesetzt werden soll. Gleichzeitig soll er ein Gutachten erstellen, um vorrangige Investitionsrichtlinien für die Nationalstraßen 28 und 27 vorzuschlagen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees bat darum, den Vorschlag für die Nationalstraße 55 und die Nationalstraße 27C hinsichtlich einer geeigneten Route und eines geeigneten Streckenabschnitts erneut zu prüfen. Für die dynamische Routenführung wurde die zuständige Einheit beauftragt, die Forschung fortzusetzen und Vorschläge auszuarbeiten.

Quelle: https://baolamdong.vn/lam-dong-len-phuong-an-dau-tu-cac-tuyen-quoc-lo-trong-diem-388868.html