Einrichtung eines Rates zur Beurteilung und Anpassung der Investitionspolitik für das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh

In der Entscheidung heißt es eindeutig, dass der Minister für Planung und Investitionen Vorsitzender des staatlichen Bewertungsrats ist und die Investitionspolitik des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh bewerten und anpassen muss. Der stellvertretende Vorsitzende des Rates ist der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen.

Zu den Ratsmitgliedern gehören: Leiter der Ministerien für Verkehr, Finanzen, Bauwesen, natürliche Ressourcen und Umwelt, Wissenschaft und Technologie, Information und Kommunikation, Kultur, Sport und Tourismus, Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, nationale Verteidigung, öffentliche Sicherheit und Justiz; Führungskräfte der Staatsbank von Vietnam; Leiter des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses bei Unternehmen; Führer des Volkskomitees der Provinz Dong Nai.

Die Verantwortlichkeiten und Befugnisse des Rates, des Ratsvorsitzenden, des stellvertretenden Ratsvorsitzenden, der Ratsmitglieder und des ständigen Gremiums des Rates richten sich nach den Bestimmungen des Regierungserlasses Nr. 29/2021/ND-CP vom 26. März 2021, in dem die Reihenfolge und die Verfahren für die Beurteilung wichtiger nationaler Projekte sowie die Überwachung und Bewertung von Investitionen festgelegt sind.

Der Rat ist dafür verantwortlich, den Beurteilungsbericht gemäß den Vorschriften auszufüllen und klar zu bestätigen, dass dieser von der Regierung genehmigt und der Nationalversammlung vorgelegt werden kann.

Der Rat darf für seine Geschäftstätigkeit das Siegel und (falls erforderlich) das Konto des Ministeriums für Planung und Investitionen verwenden.

Agenturen mit Mitgliedern des staatlichen Bewertungsrats müssen vor dem 17. Oktober 2024 eine schriftliche Nominierung an die ständige Vertretung des Rates (Ministerium für Planung und Investitionen) senden.

Das Verkehrsministerium ist für die Bereitstellung vollständiger Dokumente im Zusammenhang mit dem Bewertungsprozess zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts verantwortlich.

Der Rat wird sich auflösen, nachdem die zuständige Behörde über die Projektanpassungspolitik entschieden hat.

Dieser Beschluss tritt mit dem Datum der Unterzeichnung und Verkündung (14. Oktober 2024) in Kraft.

* Zuvor hatte das Verkehrsministerium ein Dokument vorgelegt, in dem es den Premierminister aufforderte, die Anpassung der Investitionspolitik des Long Thanh-Flughafenprojekts zu prüfen und der Nationalversammlung zur Genehmigung vorzulegen.

Das Verkehrsministerium hat in Klausel 6, Artikel 2 der Resolution Nr. 94/2015/QH13 (vom 25. Juni 2015) der Nationalversammlung zur Investitionspolitik des Long-Thanh-Flughafenprojekts vorgeschlagen, den Umfang und die Umsetzungszeit von Phase 1 anzupassen.

In Phase 1 investiert das Projekt in den Bau von zwei Start- und Landebahnen im Norden und einem Passagierterminal sowie entsprechenden Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr und 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr; Fertigstellung und Inbetriebnahme sollen bis spätestens 2026 erfolgen. „Die Regierung leitet die Erstellung von Machbarkeitsstudienberichten und Investitionsentscheidungen für jede Phase des Projekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen an.“

Darüber hinaus hat das Verkehrsministerium in Absatz 1, Artikel 1 der Resolution Nr. 95/2019/QH14 (vom 26. November 2019) der Nationalversammlung zur Genehmigung einiger Hauptinhalte des Machbarkeitsstudienberichts zum Investitionsprojekt für den Bau des Flughafens Long Thanh, Phase 1, auch vorgeschlagen, den Investitionsumfang für Phase 1 des Projekts anzupassen. Konkret: „Investition in den Bau von 2 Start- und Landebahnen im Norden und 1 Passagierterminal sowie dazugehöriger Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren/Jahr; 1,2 Millionen Tonnen Fracht/Jahr.“

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-381589.html