Lincoln Continental Mark V, Sammlerserie 1979, 97 Meilen

Ein Lincoln Continental Mark V Collector Series von 1979 mit nur 97 Meilen auf dem Tacho steht auf Bring a Trailer zum Verkauf. Es handelt sich um das letzte Produktionsjahr des Mark V, bevor die Modellreihe 1980 verkleinert wurde. Mit über 5,80 Metern Länge war er zudem das längste Coupé, das Ford je gebaut hat. Der Wagen befindet sich seit 1979 in nahezu neuwertigem Zustand und wurde vor der Auktion einer grundlegenden Wartung unterzogen.

Linke vordere Ecke eines dunkelblauen Coupés, das auf Asphalt geparkt ist.

Sammlerserie der Grand Coupé-Ära

Mit dem ab 1980 einsetzenden Trend zu kleineren Fahrzeugen führte Lincoln die Collector Series für den Continental Mark V des Modelljahrs 1979 ein und markierte damit das Ende der Ära der großen, luxuriösen Coupés. Auch der Markt wandte sich im Laufe der 1980er-Jahre von zweitürigen Limousinen in Yachtgröße ab, und der Mark VI fiel deutlich kleiner aus.

Serienzustand, 97 Meilen Laufleistung

Laut Beschreibung wurde dieser Wagen vom Erstbesitzer zu Lagerzwecken angeschafft. Anschließend ging er in den Besitz des Sohnes über, der ihn weiterhin einlagerte. Vor dem Verkauf wurde der Wagen einer umfassenden Wartung unterzogen, inklusive Ölwechsel (erstmalig), Bremsenprüfung und -wartung sowie Spülung des Kraftstoffsystems. Der Gesamtzustand ist museumsreif und vergleichbar mit einem Neuwagen von 1979.

Äußere Details: über 5,8 Meter lang, Kennzeichnung der Sammlerserie

Dieser Continental ist in Midnight Blue Metallic lackiert und verfügt über ein passendes blaues Vinyl-Landau-Verdeck. Zu den Akzenten der Collector Series gehören ein goldfarbener Kühlergrill, seitliche Lufteinlässe und Collector Series-Embleme. Das Fahrzeug ist mit 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Turbinen-Design, Scheibenbremsen an allen vier Rädern und Servolenkung ausgestattet.

Rechte Seitenansicht eines dunkelblauen Coupés mit Chromdetails.

Rechte hintere Ecke eines dunkelblauen Coupés vor einer braunen Mauer.

Kabine aus blauem Samt, ganz im Stil der späten 1970er Jahre

Der Innenraum ist dunkelblau mit dickem Samtbezug, was ihm das für amerikanische Luxuswagen der späten 1970er-Jahre typische weiche Gefühl verleiht. Holzdekor, Klimaautomatik, zahlreiche elektrische Bedienelemente und ein Quadrasonic-Soundsystem mit Achtspur-Kassettenspieler schaffen die ursprüngliche Atmosphäre der Neuwagenzeit.

Beifahrerseite mit blauem Armaturenbrett, Lenkrad und dick gepolsterten Sitzen.

Antrieb und Getriebe: 400 Kubikzoll V8-Motor, 3-Gang-Automatikgetriebe

Unter der Haube arbeitet ein 6,6-Liter-V8-Motor mit einer Neuleistung von 159 PS. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Dreigang-Automatikgetriebe, das für das von einem großen Luxuscoupé erwartete komfortable Fahrverhalten sorgt.

Motorraum mit Details beim Öffnen der Motorhaube.

Wartung nach der Lagerung

Die durchgeführten Arbeiten umfassten die Bremsenwartung, die Spülung des Kraftstoffsystems und einen Ölwechsel. Ausgehend von einem Fahrzeug, das lange Zeit eingelagert war, stellten diese Arbeiten die grundlegende Einsatzbereitschaft sicher und erhielten es gleichzeitig in bestmöglichem Originalzustand für Sammler.

Wertpositionierung: Artefakte einer Epoche

Mit seiner außergewöhnlichen Größe und der exzellenten Verarbeitung verkörpert der Continental Mark V Collector Series von 1979 den Übergang von der Blütezeit des Coupés zum Oberklassewagen und dem darauffolgenden Downsizing. Obwohl technisch überarbeitet, eignet sich das Fahrzeug eher für Ausstellungszwecke, Sammler oder zum Studium des Designs und der Technologie der späten 1970er-Jahre als für ausgedehnte Fahrten.

Hauptparameter gemäß Beschreibung

Artikel	Detail
Automodell	Lincoln Continental Mark V
Herstellungsjahr	1979
Version	Sammlerserie
Distanz	97 Meilen (Kilometerzähler)
Gesamtabmessungen	Über 19 Fuß lang (das längste Coupé, das die Ford Motor Company je gebaut hat)
Motor	400 Kubikzoll V8, 159 PS im Neuzustand
Gang	3-Gang-Automatik
Lack-/Dachfarbe	Mitternachtsblau-Metallic, blaues Landau-Vinyldach
Felgen/Bremsen	15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Turbinen-Design; Scheibenbremsen an allen vier Rädern
Lenkung	Servolenkung
Innere	Dunkelblauer Samt, Holzdekor, Klimaautomatik, elektrische Ausstattung, Quadrasonic-Soundsystem mit 8-Spur-Kassette
Status	Bremsenwartung, Kraftstoffsystemspülung, Ölwechsel