Bedenken hinsichtlich des Preises von importiertem kambodschanischem Sand für die Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt

Laut Berechnungen des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt würde der Import von Bausand aus Kambodscha zur Verwendung als Füllsand für das Projekt „Ringstraße 3“ in Ho-Chi-Minh-Stadt zu einer Preisdifferenz von etwa 130.000 VND/m³ im Vergleich zum heimischen Sandpreis führen.

Der Verwaltungsrat für Verkehrsinfrastrukturprojekte der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt (kurz: Verkehrsbehörde, der Investor) hat soeben ein Dokument an das Volkskomitee der Stadt geschickt, in dem er über den Umsetzungsstand des Projekts „Ringstraße 3 Ho-Chi-Minh-Stadt“ berichtet.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt der Gesamtbedarf an Sandmaterialien für den Straßenbau im Rahmen des Projekts „Ringstraße 3“ in Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 7,1 Millionen m³, wovon etwa 4,7 Millionen m³ in diesem Jahr benötigt werden.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass die Bauunternehmen zwar große Anstrengungen unternommen hätten, Sandquellen für den Straßenbau zu finden, die zur Baustelle transportierte Sandmenge jedoch nicht den Bedarf des Projekts decke.

Zusätzlich zu den anhaltenden Aufforderungen an die Bauunternehmer, sich dringend auf die Suche nach Sandquellen für die Verfüllung der Baustelle im Mai und Juni dieses Jahres sowie in den folgenden Bauphasen zu konzentrieren, koordiniert der Investor die Suche nach Sandquellen für die Verfüllung mit der Arbeitsgruppe für Baumaterialien, der Arbeitsgruppe der Regierung und den lokalen Behörden, um die Suche nach Sandquellen für die Verfüllung des Projekts zu beschleunigen.

Baustelle des Projekts „Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3“, Abschnitt durch die Stadt Thu Duc.

Bislang haben die Gemeinden Vinh Long, Tien Giang und Ben Tre zwar Maßnahmen ergriffen, um den Bau der Ringstraße 3 zu unterstützen und Sand für den Straßenbau bereitzustellen. Die größte Herausforderung besteht nun jedoch darin, die Arbeiten zu beschleunigen und die entsprechenden Verfahren abzuschließen, damit die Gemeinden Sand für das Projekt liefern können.

Gemäß dem Plan der Provinzen werden die ersten relevanten Verfahren bis Juni abgeschlossen sein. Ab diesem Zeitpunkt können die Auftragnehmer Sand für das Projekt im Handel beschaffen.

Laut dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt gestaltet sich auch der Import von kambodschanischem Sand nach Vietnam schwierig. Konkret gibt es in Kambodscha drei Sandabbauunternehmen mit Exportgenehmigung: Soktheara, Global Green und Chaktomuk. Der kambodschanische Sand in Vietnam wird von zahlreichen Unternehmen importiert, die Verträge über den Kauf kleinerer Mengen abgeschlossen haben. Dies kann zu stark variierenden Verkaufspreisen führen.

Das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Ansicht, dass ein kompetentes vietnamesisches Importunternehmen notwendig ist, um mit kambodschanischen Firmen über größere Mengen zu verhandeln. Laut Mitteilung des kambodschanischen Vertreters bietet der Partner ausschließlich Bausand an (und unterscheidet – anders als die vietnamesische Seite – nicht zwischen Bausand und Füllsand), was sich auch auf den Preis auswirkt.

Für das Projekt „Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt“ wird der Preis für importierten Sand aus Kambodscha bis zur Baustelle bei etwa 360.000 VND/m³ liegen (8,5 USD + Transportkosten ab Boje Nr. 0). Der Import von Bausand zur Verwendung als Füllsand führt zu einem erheblichen Preisunterschied zwischen importiertem Sand (360.000 VND/m³) und lokalem Füllsand (ca. 230.000 VND/m³ gemäß den von den Provinzen mit Minen festgelegten Materialpreisen).

Angesichts der oben genannten Situation schlug das Verkehrskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Volkskomitees der Provinzen Tien Giang, Vinh Long und Ben Tre vor, die Verfahren zur Erweiterung und Lizenzierung von Minen, die das Projekt Ringstraße 3 beliefern, zügig zu beschleunigen, um den Fortschritt bei der Durchführung der Minenlizenzierungsverfahren sicherzustellen.

Laut Angaben des Investors wurden bereits 98,8 % der Grundstücke der Ausschreibungspakete des Projekts Ringstraße 3 (Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt) zurückgewonnen. Allerdings gibt es noch viele Fälle, in denen das Land noch nicht übergeben wurde, was den Baufortschritt beeinträchtigt.

Im Bauabschnitt Nr. 1 wurde die Baustellenübergabe zu 100 % abgeschlossen. Während der Bauarbeiten wurde der Auftragnehmer jedoch durch vier Haushalte im Bereich zwischen Pfeiler M1 und Pfeiler T2 des Viadukts sowie entlang der Parallelstraße von Kilometer 13+560 bis Kilometer 13+640 behindert, was den Baufortschritt beeinträchtigte. Grund dafür ist, dass diese Haushalte bei der lokalen Verwaltung eine Beschwerde bezüglich einer Entschädigung für die Räumung des Baugrundstücks eingereicht haben.

Der Investor schlug vor, dass das Volkskomitee der Stadt Thu Duc, das Volkskomitee des Bezirks Cu Chi und das Volkskomitee des Bezirks Binh Chanh die zuständigen Stellen anweisen, auf die Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Räumung des Projektgeländes zu achten und deren Lösung zu unterstützen sowie den Fortschritt der Geländeübergabe zu beschleunigen.

Huu Huy

Quelle: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo