Lösungsreihe zur Beschleunigung des Baufortschritts der Huu-Nghi-Schnellstraße

Ungünstiges Wetter, "schlechter" Boden

Bezüglich des Umsetzungsstands des Schnellstraßenprojekts Huu Nghi - Chi Lang sagte ein Vertreter des Projektunternehmens, dass die technischen Planungsarbeiten mit Stand vom 14. August zu 77 % abgeschlossen seien und voraussichtlich vor dem 30. September 2024 fertiggestellt werden würden.

Bau der Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang.

Auf dem übergebenen Gelände mobilisierten die Auftragnehmer 102 Mitarbeiter, 86 Fahrzeuge mit Maschinen und Geräten und setzten 8 Bautrupps ein.

Hinsichtlich der Räumungsarbeiten hat die DNDA die Übergabe von 7,1/60 km mit einer Fläche von knapp 48 Hektar erhalten, was knapp 12 % der Gesamtfläche entspricht.

Die größte Herausforderung besteht derzeit in dem anhaltenden Regenwetter in Verbindung mit dem Problem der Baustellenübergabe, was die Bauarbeiten stark beeinträchtigt hat.

Zur Verbesserung des Technologieeinsatzes im Baumanagement hat die Deo Ca Group die DNDA und Beratungsunternehmen beauftragt, die großflächige Einführung von Building Information Modeling (BIM) im Projekt in den Bereichen Planung, Bau und Projektmanagement zu koordinieren und dem Verkehrsministerium sowie den zuständigen staatlichen Stellen Bericht zu erstatten, um die Akzeptanz der BIM-Anwendung zu organisieren.

Im Rahmen des Projekts Huu Nghi - Chi Lang werden außerdem Schulungen für Mitarbeiter, Ingenieure und Arbeiter des Projekts zur Anwendung fortschrittlicher technischer Technologien im Bauwesen und zur Arbeitssicherheit durchgeführt. Darüber hinaus werden in Abstimmung mit Beratungseinheiten Schulungspläne entwickelt und BIM-Zertifikate an die Projektauftragnehmer vergeben.

„Wir arbeiten weiterhin eng mit den lokalen Behörden zusammen, um die Bevölkerung zu informieren und zu mobilisieren, um die Räumungsarbeiten voranzutreiben, uns auf die Priorisierung von Brückenbaustellen und einigen wichtigen Abschnitten zu konzentrieren, den Baurhythmus sicherzustellen und die Produktivität zu steigern“, informierte der DNDA-Leiter.

Um das Projekt zu beschleunigen, präsentierte der Vertreter der DNDA weitere Lösungsansätze. Angesichts des Mangels an Deponien habe die Behörde einen Plan vorgeschlagen, den verbleibenden Aushub für den Bau einer sechsspurigen Fahrbahn (Fertigstellungsphase) in Phase 1 (Paket EC01, EC04) zu nutzen. Sollte dieser Plan genehmigt werden, könnten voraussichtlich rund 2,2 Millionen Kubikmeter Erde und Gestein eingespart werden.

Bei einigen Abschnitten der EC02- und EC03-Bauabschnitte werden die Einheiten während des technischen Planungsprozesses auf der Grundlage der tatsächlichen Gegebenheiten jedes Abschnitts das Fundament entsprechend dem Gesamtmaßstab für einige tiefe Aushubabschnitte entwerfen, um Füllmaterialien optimal zu nutzen und so den Aushub und die Verfüllung für jeden Bauabschnitt auszugleichen.

Um den Projektfortschritt zu gewährleisten, forderte die Deo Ca Group die Bauunternehmer (die gleichzeitig Projektinvestoren sind) auf, proaktiv bei der Umsetzung vorzugehen, sich mit der DNDA und der Planungsberatungseinheit abzustimmen, um eine Liste der Segmente zu erstellen, die den Fortschritt bestimmen, und sich auf die Planung und die Baustellenräumung zu konzentrieren; einen Gesamtbaufortschritt zu dokumentieren, der bei der DNDA registriert und der Provinz als Grundlage für die Überwachung und Steuerung des Fortschritts gemeldet wird.

BIM-Anwendung bei der Planung des Schnellstraßenprojekts Huu Nghi - Chi Lang.

Nachahmung einleiten und Anreizmechanismen für gute Auftragnehmer schaffen

Laut dem Vertreter der Deo Ca Group, der die Verantwortung des führenden Investors des Konsortiums betont, haben wir auch Experten hinzugezogen, um das Projekt in den Bereichen Technologie und Sicherheit zu beraten.

Der Designberater ist verpflichtet, die technische Planung gemäß den festgelegten Meilensteinen abzuschließen; bei erfolgreicher Fertigstellung gibt es einen Anreizmechanismus.

„Die Gruppe schlägt außerdem vor, dass die DNDA eine ‚Finish-Line‘-Nachahmungsbewegung untersucht und organisiert, um Bauunternehmer zu ermutigen und die Bautätigkeiten für das gesamte Projekt zu fördern, zunächst für die Baumeilensteine ​​bis Ende Dezember 2024“, betonte ein Vertreter der Deo Ca Group.

Das Schnellstraßenprojekt Huu Nghi - Chi Lang Grenzübergang hat eine Gesamtlänge von 60 km, bestehend aus dem 43 km langen Abschnitt Huu Nghi - Chi Lang und dem 17 km langen Verbindungsabschnitt Tan Thanh - Coc Nam Grenzübergang.

Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt mehr als 11.000 Milliarden VND und erfolgt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem BOT-Vertrag.

Dem Plan zufolge soll das Projekt im Dezember 2025 in Betrieb genommen und 2026 abgeschlossen werden. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt den Warenverkehr über die Grenze zwischen Vietnam und China hinweg erleichtern, die Entwicklung der nordöstlichen Provinzen ankurbeln, zur Synchronisierung des Schnellstraßennetzes beitragen, den internationalen Handel stärken und die sozioökonomische Entwicklung des Landes fördern.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm