Schwierigkeiten, eine Straße zu finden, um Bremsen zu testen und übergroße und übergewichtige Fahrzeuge zu inspizieren

Der vietnamesische Automobiltransportverband hat gerade ein Dokument herausgegeben, in dem Unternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, aufgefordert werden, eine Straße zu finden, auf der sie die Bremsleistung gemäß den Vorschriften testen können.

Immer noch Probleme beim Aufbau einer Bremsteststrecke

Die Vietnam Automobile Transport Association hat gerade ein Dokument an die Vietnam Oversized and Heavy Goods Transport Association (STST) und die STST-Gütertransportunternehmen bezüglich der Inspektion von übergroßen Anhängern und Sattelaufliegern außerhalb von Inspektionseinrichtungen geschickt.

Laut der Vietnam Automobile Transport Association haben Unternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, derzeit immer noch Schwierigkeiten, geeignete Bremsprüfstrecken für die Prüfung dieser Fahrzeuge zu finden.

Laut diesem Verband müssen einige Unternehmen zurzeit diesen Fahrzeugtyp prüfen. Dazu benötigen sie einen mit abgestuftem Stein, Asphaltbeton oder schlechtem Zementbeton bedeckten, verdichteten und flachen Hof, auf dem sie alle Arten von Kombinationen aus Schwerlastfahrzeugen (einschließlich Kombinationen von auf das Fahrzeug geladenen Fahrzeugen mit einem Gesamtgewicht von bis zu 100 Tonnen) parken können. Außerdem müssen sie über ausreichend Fläche und Länge verfügen, um eine „Prüfstrecke für die Bremseffizienz“ einzurichten.

Da es sich jedoch nicht um eine Standard-Asphalt- oder Zementbetonoberfläche für Autostraßen handelt, kann sie die Anforderungen an Ebenheit, Haftungskoeffizient usw. gemäß den Vorschriften von QCVN 122:2024/BGTVT nicht erfüllen.

Andererseits gibt es Unternehmen, die übergroße Anhänger und Sattelauflieger prüfen müssen, die keinen eigenen Lagerplatz haben, sondern sich an einen Industriepark wenden, um dort eine Straße zu mieten oder auszuleihen, wo nur wenige oder gar keine Menschen oder Fahrzeuge regelmäßig am Verkehr teilnehmen.

Um die Nutzung und Verwendung dieser Straßenabschnitte als „Prüfstraßen für die Bremsleistung“ zur Überprüfung von Kraftfahrzeugen rechtlich zu regeln, muss das Vietnam Register oder die Prüfeinrichtung über eine offizielle Mitteilung verfügen, in der die Genehmigung der Organisation eingeholt wird, die diesen Straßenabschnitt verwaltet, oder der staatlichen Verwaltungsbehörde dieses Straßenabschnitts (Bauministerium oder Straßenverwaltungsbereich).

Tatsächlich hat die Schwierigkeit, eine wirksame Bremsprüfstrecke einzurichten, dazu geführt, dass Prüfstellen die Prüfung dieses Fahrzeugtyps ablehnen. Viele Fahrzeuge sind daher nicht betriebsfähig, was die Logistikkette erheblich beeinträchtigt und die Transportkosten in die Höhe treibt.

Die Verantwortung für die Einrichtung einer leistungsfähigen Bremsprüfstrecke liegt laut Vorschriften bei dem Unternehmen, das übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen muss.

Transportunternehmen müssen proaktiv nach Straßen suchen, auf denen sie Bremsen testen können.

Angesichts der oben genannten Situation empfiehlt der vietnamesische Automobiltransportverband, dass der vietnamesische Automobiltransportverband mit Unternehmen, die übergroße Anhänger und Sattelauflieger prüfen müssen, dringend Straßenabschnitte in Industrieparks, Projektgebieten usw. sucht, kontaktiert, um sie zu mieten oder auszuleihen, wo nur wenige oder keine Menschen oder Fahrzeuge regelmäßig am Verkehr teilnehmen.

Dieser Straßenabschnitt muss die Bedingungen erfüllen, um als „Teststraße für die Bremsleistung“ verwendet zu werden, und zwar gemäß den Anweisungen der Prüfstelle, die das Fahrzeug des Unternehmens prüft, und muss unverzüglich einen zusammenfassenden Bericht an die Prüfstelle senden, die das Fahrzeug des Unternehmens prüft, und diesen über die Vietnam Automobile Transport Association an die Vietnam Automobile Transport Association weiterleiten.

Der vietnamesische Automobiltransportverband forderte das Vietnam Register außerdem auf, eine offizielle Depesche an die Bau- und Straßenverwaltungsabteilungen zu senden, um die Straßenverwaltungsorganisationen anzuweisen, Bedingungen zu schaffen, damit Inspektionseinrichtungen Straßenabschnitte mieten oder ausleihen können, um die Bremsleistung zu testen.

Weisen Sie die Prüfstelle an, eine schriftliche Anfrage zu senden, und stimmen Sie sich mit dem zu prüfenden Unternehmen ab, um direkt mit der Organisation, die diesen Straßenabschnitt verwaltet, oder der staatlichen Verwaltungsbehörde dieses Straßenabschnitts zusammenzuarbeiten, um eine Einigung zu erzielen und die Nutzung dieses Straßenabschnitts als Teststraße für die Bremsleistung zu gestatten.

Gleichzeitig empfahl dieser Verband dem Bauministerium, die Kategorie „Prüfstraße für Bremsleistung“ im Rundschreiben Nr. 47/2024/TT-BGTVT dahingehend zu ändern und zu ergänzen, dass den Bauämtern die Nutzung von Verkehrsabschnitten mit vielen Fahrspuren und geringer Verkehrsdichte als Prüfstraßen für Bremsleistung gestattet wird, beispielsweise durch die Erteilung von Lizenzen für Fahrpraxisfahrten auf öffentlichen Straßen oder durch die Anmietung von Straßen auf den Höfen von Fahrausbildungs- und -prüfungseinrichtungen.

Ermutigen Sie Prüfeinrichtungen in Gebieten mit vielen übergroßen Fahrzeugen, in den Bau und die Investition in wirksame Bremsprüfstraßen zu investieren.

Zu diesem Inhalt sagte der Leiter des Vietnam Registers, dass Unternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, gemäß den Vorschriften dafür verantwortlich sind, Fahrzeuge vorzubereiten, die die Bedingungen für die Prüfung erfüllen, eine Teststrecke einzurichten, um die Bremsleistung des Fahrzeugs zu testen, und eine Anfrage an die Prüfeinrichtungen zu senden, um diesen Fahrzeugtyp zu prüfen.

Der Leiter einer Fahrzeugprüfstelle in Hanoi fügte hinzu, dass Unternehmen, die ihre STST-Fahrzeuge prüfen lassen müssen, dafür verantwortlich seien, eine Straße zu finden, auf der sie die Bremsleistung testen können, und sich an die Straßenverwaltungsbehörde dieser Straße zu wenden, um die Möglichkeit zu beantragen, die Straße zu mieten oder auszuleihen, um sie als Teststraße für die Bremsleistung zu nutzen.

Die Prüfstelle hat weder Verantwortung noch Befugnis, da sie nicht vom Unternehmen selbst geprüft werden muss. Bei Vorhandensein einer Bremsleistungsprüfstrecke prüft die Prüfstelle in Abstimmung mit dem Unternehmen, ob die Bedingungen der Prüfstrecke den vorgeschriebenen Standards entsprechen. Erfüllt die Strecke die Standards, stellt sie Zeit und Personal für die Fahrzeugprüfung zur Verfügung.

Bezüglich der Investition in eine Bremsleistungsprüfstrecke erklärte der Leiter der Prüfeinrichtung in Hanoi, dass dieser Straßenabschnitt mindestens 30 m breit und 3 km lang sein müsse und die Investitionskosten sich auf mehrere zehn Milliarden VND belaufen würden. Der Prüfpreis für jeden übergroßen Anhänger und Sattelauflieger betrage derzeit lediglich 190.000 VND, und die Zahl sei im Vergleich zu anderen Fahrzeugtypen gering. Daher sei eine Investition in diese Prüfstrecke für die Prüfeinrichtung aus wirtschaftlicher Sicht nicht lohnenswert.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-branh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm