Schwierigkeiten, eine Straße zum Testen der Bremsen und zur Inspektion von übergroßen und übergewichtigen Fahrzeugen zu finden.

Der vietnamesische Automobiltransportverband hat soeben ein Dokument herausgegeben, in dem er Unternehmen auffordert, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, gemäß den Vorschriften für die Suche nach einer geeigneten Straße zum Testen der Bremsleistung verantwortlich zu sein.

Ich habe immer noch Probleme beim Einrichten einer Bremsenteststrecke.

Der vietnamesische Automobiltransportverband hat soeben ein Dokument an den vietnamesischen Verband für den Transport von übergroßen und schweren Gütern (STST) und die STST-Gütertransportunternehmen bezüglich der Inspektion von übergroßen Anhängern und Sattelanhängern außerhalb von Inspektionseinrichtungen gesendet.

Laut dem vietnamesischen Automobiltransportverband haben Unternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, derzeit noch Schwierigkeiten, geeignete Bremsprüfstrecken für die Prüfung dieser Fahrzeuge zu finden.

Laut diesem Verband müssen derzeit einige Unternehmen diese Art von Fahrzeugen auf einem mit Schotter, Asphaltbeton oder minderwertigem Zementbeton bedeckten, verdichteten und ebenen Gelände prüfen, auf dem alle Arten von superschweren Lastwagenkombinationen (einschließlich Kombinationen von Fahrzeugen, die mit einem Gesamtgewicht von bis zu 100 Tonnen beladen sind) abgestellt werden können, wobei genügend Fläche und Länge vorhanden sein muss, um eine "Bremsleistungs-Teststrecke" anzulegen.

Da es sich jedoch nicht um eine Standard-Asphalt- oder Zementbetonoberfläche für Automobilstraßen handelt, kann sie die Anforderungen an Ebenheit, Haftfestigkeit usw. gemäß den Vorschriften der QCVN 122:2024/BGTVT nicht erfüllen.

Andererseits gibt es Unternehmen, die übergroße Anhänger und Sattelanhänger inspizieren müssen, die keinen eigenen Betriebshof besitzen, sondern sich an Firmen gewandt haben, um eine Straße in einem Industriegebiet zu mieten oder zu nutzen, wo nur sehr wenige oder gar keine Personen oder Fahrzeuge regelmäßig Verkehr treiben.

Um die Nutzung dieser Straßenabschnitte als „Bremsleistungsprüfstrecken“ zur Überprüfung von Kraftfahrzeugen rechtlich zu regeln, muss das vietnamesische Straßenverkehrsamt oder die Prüfstelle einen offiziellen Antrag auf Genehmigung von der für diesen Straßenabschnitt zuständigen Organisation oder der staatlichen Verwaltungsbehörde dieses Straßenabschnitts (Bauamt oder Straßenbauamt) stellen.

Die Schwierigkeit, eine geeignete Bremsenteststrecke einzurichten, hat dazu geführt, dass Prüfstellen die Prüfung dieser Fahrzeugart ablehnen. Viele Fahrzeuge sind daher nicht betriebsbereit, was die Logistikkette erheblich beeinträchtigt und die Transportkosten erhöht.

Gemäß den Vorschriften liegt die Verantwortung für die Einrichtung einer effektiven Bremsenprüfstrecke bei dem Unternehmen, das übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen muss.

Transportunternehmen müssen proaktiv nach Straßen suchen, um Bremsen zu testen.

Angesichts der oben beschriebenen Situation empfiehlt der vietnamesische Automobiltransportverband, dass er mit Unternehmen, die übergroße Anhänger und Sattelanhänger prüfen müssen, Gespräche führt, um dringend Straßenabschnitte in Industriegebieten, Projektgebieten usw. anzumieten oder auszuleihen, wo nur wenige oder gar keine Personen oder Fahrzeuge regelmäßig am Verkehr teilnehmen.

Dieser Straßenabschnitt muss die Bedingungen für die Nutzung als „Bremsleistungsprüfstrecke“ gemäß den Anweisungen der Prüfstelle erfüllen, die das Fahrzeug des Unternehmens prüft, und unverzüglich einen zusammenfassenden Bericht an die Prüfstelle senden, der dann über den vietnamesischen Automobiltransportverband an den vietnamesischen Automobiltransportverband weitergeleitet wird.

Der vietnamesische Automobiltransportverband bat das vietnamesische Register außerdem, ein offizielles Schreiben an die Bau- und Straßenbauämter zu senden, in dem die Straßenbaubehörden angewiesen werden, die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass Prüfeinrichtungen Straßenabschnitte anmieten oder ausleihen können, um die Bremsleistung zu testen;

Weisen Sie die Prüfstelle an, einen schriftlichen Antrag zu stellen, und koordinieren Sie sich mit dem zu prüfenden Unternehmen, um direkt mit der für diesen Straßenabschnitt zuständigen Organisation oder der zuständigen staatlichen Behörde zusammenzuarbeiten und eine Vereinbarung zu erzielen, damit dieser Straßenabschnitt als Bremsleistungsprüfstrecke genutzt werden darf.

Gleichzeitig empfahl dieser Verband dem Bauministerium, die Kategorie „Bremsleistungsprüfstrecke“ in Rundschreiben Nr. 47/2024/TT-BGTVT dahingehend zu ändern und zu ergänzen, dass die Bauämter mehrspurige und wenig befahrene Verkehrsabschnitte als Bremsleistungsprüfstrecken nutzen können, beispielsweise durch die Erteilung von Fahrerlaubnissen für Übungsfahrten auf öffentlichen Straßen oder die Anmietung von Straßen auf dem Gelände von Fahrschulen und Prüfstellen.

Inspektionseinrichtungen in Gebieten mit vielen übergroßen Fahrzeugen sollten dazu angehalten werden, in den Bau effektiver Bremsenprüfstraßen zu investieren.

Der Leiter des vietnamesischen Fahrzeugregisters erklärte zu diesem Thema, dass gemäß den Vorschriften Unternehmen, die übergroße und übergewichtige Fahrzeuge prüfen müssen, dafür verantwortlich sind, Fahrzeuge vorzubereiten, die den Prüfungsbedingungen entsprechen, eine Teststrecke zum Testen der Bremsleistung des Fahrzeugs einzurichten und einen Antrag an die Prüfstellen zur Prüfung dieser Fahrzeugart zu stellen.

Der Leiter einer Fahrzeugprüfstelle in Hanoi fügte außerdem hinzu, dass Unternehmen, die ihre STST-Fahrzeuge prüfen lassen müssen, selbst dafür verantwortlich sind, eine Straße zum Testen der Bremsleistung zu finden und sich mit der Straßenverwaltungsbehörde dieser Straße in Verbindung zu setzen, um die Straße mieten oder ausleihen zu dürfen, um sie als Teststrecke für die Bremsleistung zu nutzen.

Die Prüfstelle ist nicht zuständig und befugt, da sie nicht das Unternehmen ist, das das Fahrzeug prüfen muss. Verfügt das Unternehmen über eine Bremsleistungsprüfstrecke, koordiniert die Prüfstelle die Überprüfung, ob die Streckenbedingungen den vorgeschriebenen Standards entsprechen. Entspricht die Strecke den Standards, organisiert sie Zeit und Personal für die Fahrzeugprüfung im Auftrag des Unternehmens.

Bezüglich der Investition in eine Bremsenprüfstrecke erklärte der Leiter der Prüfstelle in Hanoi, dass dieser Straßenabschnitt mindestens 30 m breit und 3 km lang sein müsse und die Investitionskosten mehrere zehn Milliarden VND betragen würden. Die Prüfgebühr für einen einzelnen übergroßen Anhänger oder Sattelanhänger betrage hingegen derzeit nur 190.000 VND, und die Anzahl sei im Vergleich zu anderen Fahrzeugtypen gering. Daher sei eine Investition in diese Prüfstrecke für die Prüfstelle wirtschaftlich nicht realisierbar.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/loay-hoay-tim-duong-thu-branh-dang-kiem-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250320164301202.htm