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Während der Huong-Fluss über die Ufer tritt, schickt die Eisenbahn weiterhin 2 Schiffe mit 1.100 Tonnen Gestein, um die Brücke zu sichern.

(Chinhphu.vn) - Der Wasserstand des Huong-Flusses steigt rapide an. Die Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company hat weiterhin zwei Züge mit insgesamt über 1.100 Tonnen Gesteinsmaterial zum Beladen der beiden Brücken eingesetzt.

Báo Chính PhủBáo Chính Phủ30/10/2025

Lũ sông Hương dâng cao, đường sắt tiếp tục đưa 2 tàu chở 1.100 tấn đá giữ cầu- Ảnh 1.

Das Hochwasser reichte bis zur Oberfläche der Brücke und bedrohte die Sicherheit der Eisenbahnbrücken Bach Ho und Da Vien über den Huong-Fluss – Foto: Ngoc Nam

Am Nachmittag des 29. Oktober stieg der Wasserstand des Huong-Flusses aufgrund der anhaltenden Hochwasserabgabe des Wasserkraftwerks Binh Dien rapide an. Die Eisenbahngesellschaft Binh Tri Thien setzte weiterhin zwei Züge ein, um die beiden Brücken zu beladen.

Zwei Züge mit insgesamt über 1.100 Tonnen Gestein sollen die Last erhöhen und die Eisenbahnbrücken Bach Ho und Da Vien vor dem Wegspülen durch das steigende Hochwasser schützen. Nach dem Beladen der Brücken und dem Bremsen der Waggons werden die Lokomotiven zum Bahnhof Hue gebracht.

Am 27. Oktober stieg der Wasserstand des Huong-Flusses kontinuierlich an und bedrohte die Sicherheit der Bach-Ho-Eisenbahnbrücke (Stadt Hue). Um das Bauwerk zu schützen, mobilisierte die Bahngesellschaft umgehend 19 mit Steinen beladene Waggons (fast 700 Tonnen), um die Brücke zu blockieren und so die Last zu erhöhen und ein Wegspülen durch die starke Strömung zu verhindern.

Die Verantwortlichen der Eisenbahn erklärten, dass das Einsetzen von Zügen zum Halten von Brücken eine Notlösung sei, die häufig bei starken Regenfällen und Überschwemmungen angewendet werde, um wichtige Bauwerke zu schützen und die Sicherheit der nationalen Eisenbahn zu gewährleisten.

Am Abend des 27. Oktober überflutete der Huong-Fluss den unteren Teil des Da-Vien-Eisenbahnbrückenträgers (den Abschnitt, der die Brücke mit der Bach-Ho-Brücke verbindet) um etwa 10 cm. Die Wellen schlugen heftig gegen die Brückenpfeiler und gefährdeten die Stabilität des Bauwerks. Daher schickte die Eisenbahngesellschaft gegen 20:30 Uhr desselben Tages ein zusätzliches Frachtschiff mit 450 Tonnen Gestein zur Da-Vien-Brücke, um die Last zu erhöhen.

Phan Trang


Quelle: https://baochinhphu.vn/lu-song-huong-dang-cao-duong-sat-tiep-tuc-dua-2-tau-cho-1100-tan-da-giu-cau-102251030111107514.htm


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