Der Grund, warum Hoa Lu die Idee einer Wasserbrücke im holländischen Stil aufgab

TPO – Am Morgen des 28. Juni hielt das Volkskomitee der Stadt Hoa Lu (Provinz Ninh Binh) eine Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt zum Bau einer Brücke über den Fluss Trang An an der Kreuzung Le Thai To – Trang An Street (Bezirk Tan Thanh) ab. Die Gesamtinvestition beträgt über 179 Milliarden VND. Das Projekt basiert auf dem Plan einer dauerhaften Stahlbetonbrücke und ersetzt die zuvor diskutierte Idee einer Wasserbrücke.

Das Projekt besteht laut Entwurf aus zwei parallelen Brückenelementen im Abstand von 11,8 m; jedes Element hat einen Querschnitt von 16,5 m. Besonderes Highlight sind die Fußgängerbrücke und der zwischen den beiden Brückenarmen gelegene Aussichtsturm mit einem Querschnitt von 7,9 m und einer landschaftsarchitektonischen Fläche von ca. 163,84 m².

3D-Perspektivbild der Trang-An-Wasserbrücke.

Zuvor hatte das Volkskomitee der Stadt Ninh Binh (heute Hoa Lu) Ende 2023 die kühne Idee vorgeschlagen, genau an der oben genannten Stelle eine „Wasserbrücke“ zu bauen, inspiriert von der Veluwemeer-Wasserbrücke (Niederlande). Eine Wasserbrücke ist eine einzigartige Form einer Verkehrsstruktur, bei der der Wasserweg die Straße mittels einer Wassertrogstruktur kreuzt und so ein markantes Landschaftsbild und ein touristisches Highlight schafft.

Dieser Vorschlag ging mit der Bitte um Unterstützung aus dem Provinzhaushalt in Höhe von 130 Milliarden VND für die Implementierung eines synchronen technischen Infrastruktursystems für das Projekt einher. Nach Prüfung berichteten das Ministerium für Planung und Investitionen (jetzt Finanzministerium) und die damit verbundenen Einheiten dem Volkskomitee der Provinz jedoch über technische und finanzielle Probleme sowie unangemessene Baubedingungen im Kreuzungsbereich Trang An – Le Thai To.

Die damaligen Provinzführer von Ninh Binh schätzten, dass die Wasserbrücke, sollte sie realisiert werden, ein neues symbolträchtiges Projekt für den Tourismus in Ninh Binh darstellen würde, da Touristenboote oben auf dem Wasser gleiten könnten, während Fahrzeuge unten verkehrten. Technische Schwierigkeiten, hohe Baukosten sowie Gelände- und geologische Anforderungen machten diesen Plan jedoch undurchführbar.

Obwohl viele Menschen ihr Bedauern darüber zum Ausdruck brachten, dass die Idee einer „einzigartigen“ Wasserbrücke nicht verwirklicht werden konnte, ist die Wahl einer starren Brücke mit Aussichtsturm in Kombination mit einer Fußgängerbrücke auch eine Lösung, die technische Faktoren, Wirtschaftlichkeit und symbolischen Wert in Einklang bringt und so ein neues landschaftliches Highlight im Kulturerbegebiet Trang An – Hoa Lu schafft.

Minh Duc

Quelle: https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo