Der Grund, warum Hoa Lu die Idee einer Wasserbrücke im niederländischen Stil verworfen hat.

TPO – Am Morgen des 28. Juni fand der Spatenstich für den Bau einer Brücke über den Fluss Trang An an der Kreuzung der Straßen Le Thai To und Trang An (Stadtteil Tan Thanh) durch das Volkskomitee der Stadt Hoa Lu (Provinz Ninh Binh) statt. Das Investitionsvolumen beträgt über 179 Milliarden VND. Geplant ist eine permanente Stahlbetonbrücke, womit die zuvor diskutierte Idee einer Wasserbrücke verworfen wurde.

Dem Entwurf zufolge besteht das Projekt aus zwei parallelen Brückenelementen im Abstand von 11,8 m; jedes Element hat einen Querschnitt von 16,5 m Breite. Ein besonderes Highlight ist die Fußgängerbrücke mit Aussichtsturm zwischen den beiden Brückenteilen. Sie hat einen Querschnitt von 7,9 m und eine landschaftsarchitektonische Fläche von ca. 163,84 m².

3D-Perspektivbild der Wasserbrücke von Trang An.

Bereits Ende 2023 hatte das Volkskomitee der Stadt Ninh Binh (heute Hoa Lu) die kühne Idee unterbreitet, an genau dem oben genannten Standort eine „Wasserbrücke“ nach dem Vorbild der Veluwemeer-Wasserbrücke (Niederlande) zu errichten. Eine Wasserbrücke ist eine einzigartige Form des Verkehrsbaus, bei der ein Gewässer die Straße mittels einer trogförmigen Konstruktion überquert und so ein markantes Landschaftsbild und eine touristische Attraktion schafft.

Diesem Vorschlag war ein Antrag auf Unterstützung in Höhe von 130 Milliarden VND aus dem Provinzhaushalt beigefügt, um ein synchrones technisches Infrastruktursystem für das Projekt zu implementieren. Nach Prüfung des Antrags berichteten das Planungs- und Investitionsministerium (heute Finanzministerium) und die zuständigen Stellen dem Volkskomitee der Provinz jedoch von technischen und finanziellen Problemen sowie unzureichenden Baubedingungen im Bereich der Kreuzung Trang An – Le Thai To.

Die Verantwortlichen der Provinz Ninh Binh schätzten damals ein, dass die geplante Wasserbrücke, sofern sie realisiert werden könnte, ein neues Symbolprojekt für den Tourismus in Ninh Binh darstellen würde: Touristenboote würden über das Wasser gleiten, während Fahrzeuge darunter verkehren könnten. Technische Schwierigkeiten, hohe Baukosten sowie die topografischen und geologischen Gegebenheiten machten dieses Vorhaben jedoch unmöglich.

Obwohl viele Menschen bedauerten, die Idee einer "einzigartigen" Wasserbrücke nicht verwirklichen zu können, ist die Wahl einer starren Brücke mit Aussichtsturm in Kombination mit einer Fußgängerbrücke ebenfalls eine Lösung, die technische Faktoren, Wirtschaftlichkeit und symbolischen Wert in Einklang bringt und ein neues landschaftliches Highlight im Kulturerbegebiet Trang An - Hoa Lu schafft.

Minh Duc

Quelle: https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo