Der Flug markiert einen Meilenstein in Chinas jahrzehntelangen Bemühungen um die Luftfahrt. Es ist das zweite in China gebaute Verkehrsflugzeug, das abhebt, nach der Kurzstreckenmaschine ARJ21 mit 90 Sitzplätzen, die von chinesischen Fluggesellschaften und der indonesischen TransNusa eingesetzt wird.
Chinas erstes C919-Flugzeug hebt ab. Foto: AFP
Flug C919 startete um 10:32 Uhr Ortszeit vom Flughafen Shanghai Hongqiao mit Ziel Peking. Der staatliche Fernsehsender CCTV meldete, dass sich 130 Passagiere an Bord befanden und der Flug kurz nach 12:30 Uhr, etwa 40 Minuten vor dem geplanten Zeitpunkt, planmäßig in Peking gelandet sei.
„Ich habe Vertrauen in das Flugzeug. Der Flug verlief reibungsloser als erwartet“, sagte einer der rund 130 Passagiere gegenüber der Überwachungskamera, als er ausstieg. Die Passagiere erhielten rote Bordkarten und ein üppiges Themenmenü zur Feier des Fluges.
Laut CCTV wird die C919 ab Montag auf der bekannten China Eastern-Route zwischen Shanghai und Chengdu verkehren.
Die C919 wird vom staatlichen chinesischen Flugzeughersteller COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) gebaut. COMAC begann vor 15 Jahren mit der Entwicklung der C919, um mit den Single-Aisle-Verkehrsflugzeugen Airbus A320neo und Boeing 737 MAX zu konkurrieren.
Obwohl der Jet in China montiert wird, ist er in hohem Maße auf westliche Bauteile angewiesen, darunter Triebwerke und Avionik.
Die C919 absolvierte ihren Jungfernflug im Jahr 2017 nach jahrelangen Verzögerungen und hat vor ihrem ersten kommerziellen Flug am vergangenen Sonntag zahlreiche Testflüge durchgeführt.
COMAC hat laut lokalen Medienberichten rund 1.200 Bestellungen für die C919 erhalten, hauptsächlich von inländischen Fluggesellschaften. Das Flugzeug ist noch nicht von den US-amerikanischen oder europäischen Luftfahrtbehörden zugelassen.
COMAC plant, innerhalb von fünf Jahren 150 C919 pro Jahr zu produzieren. COMAC entwickelt außerdem den Großraumjet CR929 mit zwei Passagiergängen.
Bui Huy (laut CCTV, AFP, DW)
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