Der Flug markiert einen Meilenstein in Chinas jahrzehntelangem Vorstoß in die Luftfahrt. Es ist das zweite in China gebaute Verkehrsflugzeug, das in die Lüfte steigt. Es folgt auf die 90-sitzige Kurzstreckenmaschine ARJ21, die von chinesischen Fluggesellschaften und der indonesischen TransNusa eingesetzt wird.
Chinas erste C919 hebt ab. Foto: AFP
Die C919 startete um 10:32 Uhr Ortszeit vom Shanghaier Flughafen Hongqiao mit Ziel Peking. Der staatliche Fernsehsender CCTV berichtete, die Maschine habe 130 Passagiere an Bord gehabt und behauptete, der Flug sei kurz nach 12:30 Uhr, etwa 40 Minuten früher als geplant, „sanft in Peking angekommen“.
„Ich bin zuversichtlich, was das Flugzeug angeht. Der Flug verlief ruhiger als erwartet“, sagte einer der rund 130 Passagiere gegenüber CCTV beim Aussteigen. Die Passagiere erhielten rote Bordkarten und ein üppiges „Themenmenü“ zur Erinnerung an den Flug.
Laut CCTV wird die C919 ab Montag außerdem auf der bekannten Route von China Eastern zwischen Shanghai und Chengdu verkehren.
Die C919 wird von der staatlichen Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) gebaut. COMAC begann vor 15 Jahren mit der Entwicklung der C919, um mit den Schmalrumpfflugzeugen Airbus A320neo und Boeing 737 MAX zu konkurrieren.
Obwohl der Jet in China zusammengebaut wird, ist er in hohem Maße auf westliche Teile angewiesen, darunter Triebwerke und Avionik.
Nach jahrelangen Verzögerungen absolvierte die C919 ihren Jungfernflug im Jahr 2017 und hat vor ihrem ersten kommerziellen Flug am vergangenen Sonntag zahlreiche Testflüge absolviert.
Laut lokalen Medienberichten liegen COMAC rund 1.200 Bestellungen für die C919 vor, hauptsächlich von inländischen Fluggesellschaften. Die Zulassung des Flugzeugs durch die US-amerikanischen und europäischen Luftfahrtbehörden steht noch aus.
COMAC hofft, innerhalb von fünf Jahren jährlich 150 C919 produzieren zu können. Darüber hinaus entwickelt COMAC den Großraumjet CR929 mit zwei Passagiergängen.
Bui Huy (laut CCTV, AFP, DW)
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