Der bisherige Baufortschritt bei Tunnel Nr. 1 umfasst das Ausheben der Sohle, Reinigen und Räumen des Bodens, Bauen einer Straße zum obersten Graben des südlichen Tunneleingangs, Einebnen des Bodens, Betonieren des Fundaments der Betonmischstation und der Brechstation des nördlichen Tunneleingangs. Bei Tunnel Nr. 2 wurde die Höhe der Sohlen 1, 2 und 3 abgenommen und der Boden der Betonmischstation ausgehoben und eingeebnet. Die Sohlen 4 und 5 im Norden und die Sohle 5 im Süden des Tunnels werden ausgehoben. Bei Tunnel Nr. 3 wurden 120/390 m des obersten Grabens und 2.000/17.000 m2 Sohlen ausgehoben.

Laut Herrn Nguyen Tan Dong, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group und Vertreter des Bauunternehmens, ist für den Bau der Tunnel Nr. 2 und Nr. 3 des Nord-Süd-Schnellstraßen-Bauteilprojekts, Abschnitt Quang Ngai – Hoai Nhon, der Bau einer öffentlichen Dienststraße erforderlich, die unter anderem durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai führen muss.

Gemäß den vom Verkehrsministerium genehmigten Planungsunterlagen muss für den Zugang zu diesen Tunneln eine neue, 4,5 km lange Zufahrtsstraße gebaut werden. Die zu rodende Waldfläche beträgt etwa 40.000 m². Bei der Durchführung der Bauarbeiten kann der Auftragnehmer den Verlauf der Zufahrtsstraße den tatsächlichen Gegebenheiten entsprechend anpassen.

Die Zufahrtsstraße wurde für den Bau der Tunnel 2 und 3 des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) eröffnet. Foto: BAO LINH

Auf Grundlage von Recherchen und Felduntersuchungen stellte der Auftragnehmer fest, dass es eine bestehende, etwa 4–6 m breite Wohnstraße gibt, die derzeit für den Transport von Forstprodukten genutzt wird und in eine Wirtschaftsstraße umgewandelt werden kann. Durch die Nutzung dieser Wohnstraße könnte die Wirtschaftsstraße von 4,5 km auf 3,6 km verkürzt und die zu rodende Waldfläche reduziert werden.

Die Baueinheit erklärte, dass diese Route vollständig durch das Produktionswaldgebiet verlaufe. Deshalb unterzeichneten sie einen Pachtvertrag und nutzten die bestehende Wohnstraße, um die Straßenoberfläche zu ebnen und die Kurve zu sanieren, damit eine Zufahrtsstraße zur Baustelle entsteht.

Gemäß der Resolution Nr. 273/NQ-UBTVQH15 des Ständigen Ausschusses derNationalversammlung vom 11. Juli 2022 zur Politik der Änderung des Nutzungszwecks von Wäldern, Waldflächen und Reisfeldern für zwei oder mehr Nutzpflanzen im Rahmen des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der Ostphase 2021–2025 (Anhang Nr. 02) beträgt die Gesamtfläche der Waldflächen in der Provinz Quang Ngai, deren Nutzungszweck zur Umsetzung des Projekts geändert werden muss, 43,74 Hektar, wobei es sich ausschließlich um Produktionswaldflächen handelt.

Der Projektmanagementausschuss für die Schnellstraße Quang Ngai-Hoai Nhon erklärte, dass es bei den Räumungsarbeiten des Projekts noch viele Hindernisse gebe, die den Baufortschritt direkt beeinträchtigten. Einige Abschnitte seien noch nicht vollständig übergeben worden, es gebe keine Zufahrtsstraßen, viele Abschnitte seien zwar übergeben worden, aber die Baumaschinen seien noch nicht in Betrieb genommen worden.

Bau der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) auf der Nord-Süd-Route. Foto: THANH XUAN

Bisher wurden 73,3 km der 88 km Gesamtlänge übergeben, was 83,3 % entspricht. Dem Auftragnehmer wurden 58,63 km/88 km des Geländes übergeben, was 66,6 % entspricht. Die für den Bau zugängliche Fläche beträgt 51,42 km/88 km, was 58,4 % entspricht.

Der Auftragnehmer konzentrierte seine Ressourcen unmittelbar nach dem ersten Spatenstich auf die Umsetzung des Projekts. Derzeit sind 39 Bauteams mit über 1.000 Mitarbeitern und über 440 Geräten auf der Baustelle im Einsatz, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Besonderes Augenmerk gilt dem Einsatz der Bauteams für drei Tunnel durch den Berg, die als kritischer Pfad des Projektfortschritts gelten und durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai und den Bezirk Hoai Nhon in der Provinz Binh Dinh verlaufen. Tunnel Nr. 3 ist ein Spezialprojekt mit einer Länge von 3,2 km.

Das Streckenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon hat einen Umfang von 4 Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h, eine Gesamtinvestition von mehr als 20.400 Milliarden VND und eine Länge von 88 km, wovon der Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai 60,3 km und der durch die Provinz Binh Dinh 27,7 km lang ist. Die Fertigstellung ist für das dritte Quartal 2026 geplant. Die Mittel für das Projekt stammen vom Projektmanagementausschuss 2 (Verkehrsministerium).

MANH HUNG