Bisherige Baufortschritte: Bei Tunnel 1 wird die Sohle des Tunnels ausgehoben, gereinigt und geräumt. Die Zufahrtsstraße zum oberen Graben des südlichen Tunneleingangs wird gebaut. Das Gelände wird eingeebnet und der Beton für das Fundament der Betonmischanlage und der Brechanlage des nördlichen Tunneleingangs gegossen. Bei Tunnel 2 wurde die Höhe der Sohlen 1, 2 und 3 abgenommen, und das Gelände für die Betonmischanlage wird ausgehoben und eingeebnet. Die Sohlen 4 und 5 im Norden sowie die Sohle 5 im Süden des Tunnels werden ausgehoben. Bei Tunnel 3 wurden 120/390 m des oberen Grabens und 2.000/17.000 m² Sohle des Tunnels ausgehoben.

Laut Herrn Nguyen Tan Dong, stellvertretendem Vorstandsvorsitzenden der Deo Ca Group und Vertreter des Bauunternehmers, ist für den Bau der Tunnel Nr. 2 und Nr. 3 des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Abschnitt Quang Ngai - Hoai Nhon der Bau einer öffentlichen Zufahrtsstraße erforderlich, die unter anderem durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai führt.

Laut den vom Verkehrsministerium genehmigten Planungsunterlagen muss für den Bau dieser Tunnel eine neue, 4,5 km lange Zufahrtsstraße angelegt werden. Die zu rodende Waldfläche beträgt ca. 40.000 m². Der Bauunternehmer ist berechtigt, die Richtung der Zufahrtsstraße je nach den Gegebenheiten anzupassen.

Die Parallelstraße wurde für den Bau der Tunnel 2 und 3 des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) eröffnet. Foto: BAO LINH

Auf Grundlage von Recherchen und Geländebegehungen stellte der Auftragnehmer fest, dass eine bestehende, etwa 4–6 m breite Wohnstraße existiert, die derzeit für den Transport von Forstprodukten genutzt wird und in eine Zufahrtsstraße umgewandelt werden kann. Durch die Nutzung dieser Wohnstraße verkürzt sich die Zufahrtsstraße von 4,5 km auf 3,6 km, und die zu rodende Waldfläche reduziert sich.

Die Baufirma erklärte, dass diese Strecke vollständig innerhalb des Produktionswaldgebietes liege, daher habe man einen Pachtvertrag abgeschlossen und eine bestehende Wohnstraße genutzt, um die Fahrbahnoberfläche zu ebnen und die Kurve zu sanieren, um eine Zufahrtsstraße zur Baustelle zu schaffen.

Gemäß Beschluss Nr. 273/NQ-UBTVQH15 vom 11. Juli 2022 des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung zur Änderung der Nutzungsart von Wäldern, Waldflächen und Reisfeldern von zwei oder mehr Ernten im Rahmen des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts in der östlichen Phase 2021-2025, Anhang Nr. 02, beträgt die Gesamtfläche der Waldflächen der Provinz Quang Ngai, deren Nutzungsart zur Umsetzung des Projekts geändert werden muss, 43,74 Hektar, wobei es sich ausschließlich um Produktionswaldflächen handelt.

Das Projektmanagementbüro der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon teilte mit, dass die Räumungsarbeiten weiterhin mit zahlreichen Problemen behaftet seien, was den Baufortschritt unmittelbar beeinträchtige. Einige Abschnitte seien noch nicht vollständig übergeben worden, es fehle an Zufahrtsstraßen, und bei vielen anderen Abschnitten sei zwar die Übergabe abgeschlossen, aber noch nicht mit dem Bau begonnen worden.

Bau des Schnellstraßenprojekts Quang Ngai – Hoai Nhon (Binh Dinh) an der Nord-Süd-Schnellstraße. Foto: Thanh Xuan

Bislang hat die Gemeinde 73,3 km der insgesamt 88 km langen Strecke übergeben, was einem Fertigstellungsgrad von 83,3 % entspricht. Der Auftragnehmer hat bereits 58,63 km der 88 km langen Strecke erhalten (66,6 %). Die für den Bau zugängliche Strecke beträgt 51,42 km der 88 km langen Strecke (58,4 %).

Unmittelbar nach dem Spatenstich konzentrierte der Auftragnehmer seine Ressourcen auf die Umsetzung des Projekts. Aktuell sind 39 Bautrupps mit über 1.000 Mitarbeitern und mehr als 440 Geräten im Einsatz, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Besonderes Augenmerk liegt auf dem Bau der drei Gebirgstunnel, die als kritischer Pfad des Projekts identifiziert wurden. Diese Tunnel verlaufen durch die Stadt Duc Pho in der Provinz Quang Ngai und den Bezirk Hoai Nhon in der Provinz Binh Dinh. Tunnel Nr. 3 ist ein Sonderprojekt mit einer Länge von 3,2 km.

Das Projekt des Abschnitts Quang Ngai – Hoai Nhon umfasst vier Fahrspuren, eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 20,4 Billionen VND und eine Länge von 88 km, wovon 60,3 km durch die Provinz Quang Ngai und 27,7 km durch die Provinz Binh Dinh verlaufen. Die Fertigstellung wird im dritten Quartal 2026 erwartet. Das Projekt wird vom Projektmanagementausschuss 2 (Verkehrsministerium) finanziert.

MANH HUNG