Ausweitung des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand beim Bau der Northern Expressway

TPO – Das Verkehrsministerium wird den Umfang der Pilotnutzung von Meeressand zum Bau von Straßenbetten im Rahmen des Autobahnkomponentenprojekts Hau Giang – Ca Mau erweitern.

Am 28. Juni veröffentlichte das Verkehrsministerium (MOT) Informationen über die Piloterweiterung der Verwendung von Meeressand für den Straßenunterbau im Abschnittsprojekt Hau Giang – Ca Mau .

Dementsprechend wird der Auftragnehmer am 29. Juni die Ausbeutung des Meeressands organisieren und voraussichtlich am 1. Juli einen Pilotbau eines Straßendamms auf der Baustelle durchführen. Der Umfang des Pilotbaus zur Erweiterung wird auf der Hauptroute und der Verbindungsroute des Projekts Hau Giang – Ca Mau ausgewählt.

Auf der Hauptroute befindet sich der Pilot von km 81+000 bis zum Ende der Hauptroute (km 126+223) im Bezirk Hong Dan, Provinz Bac Lieu, im Bezirk Vinh Thuan, Provinz Kien Giang und im Bezirk Thoi Binh, Provinz Ca Mau.

Pilotprojekt auf dem Abschnitt, der Ca Mau von Kilometer 6+522 bis Kilometer 16+510 verbindet, in den Gebieten der Bezirke Thoi Binh, Tran Van Thoi und Cai Nuoc, Provinz Ca Mau.

Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße, östlicher Abschnitt, durch Hau Giang. Foto: CK.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden in der Region des Mekongdeltas Schnellstraßenprojekte wie die folgenden durchgeführt: Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau (Teilprojekte des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts), Chau Doc – Can Tho – Soc Trang-Projekt, An Huu – Cao Lanh-Projekt und eine Reihe anderer wichtiger Projekte.

Der Gesamtbedarf an Sandfüllmaterial beträgt rund 50 Millionen Kubikmeter. Derzeit sind rund 37 Millionen Kubikmeter Flusssand identifiziert. Die Flusssandquellen und die Abbaukapazität reichen jedoch noch nicht aus, um den Bedarf und den Baufortschritt der Projekte zu decken.

In Umsetzung der Anweisung des Premierministers hat das Verkehrsministerium eng mit Ministerien, Experten, Wissenschaftlern usw. zusammengearbeitet, um einen Pilotbau auf dem restaurierten Abschnitt der Provinzstraße 978 (Bac Lieu) der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau durchzuführen.

Die Ergebnisse zeigen, dass die physikalischen und mechanischen Eigenschaften den Standards für Straßenbaumaterialien entsprechen; die Bauarbeiten mit Seesand erfolgen ähnlich wie mit Flusssand. Bislang gibt es keine Anzeichen für einen Anstieg des Salzgehalts in der Umgebung des Pilotabschnitts, was für den Ausbau des Pilotabschnitts mit Seesand anstelle von Flusssand ausreicht.

Am 21. Juni stellte das Volkskomitee der Provinz Soc Trang eine Bescheinigung aus, die die Fläche, Kapazität, Menge und Methode der Sandgewinnung für den Bau des Projekts der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße bestätigte.

Am 28. Juni beschloss das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Nutzungsrecht für das Meeresgebiet der Provinz Soc Trang an die Baueinheit zu übertragen, um Meeressand für den Autobahnbau auszubeuten.

Damit der Bau des Seesands reibungslos verläuft und die Umwelt und das Leben der Menschen im Pilotgebiet nicht beeinträchtigt, hat das Verkehrsministerium ein Dokument herausgegeben, in dem es Folgendes fordert: Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und das Bauministerium sollen dem Verkehrsministerium Aufmerksamkeit schenken und ihm rechtzeitig Anleitung geben; der Investor soll die Qualität und den Fortschritt des Projekts sicherstellen und die Vorschriften einhalten.

Das Verkehrsministerium forderte außerdem die Volkskomitees der Provinzen Bac Lieu, Kien Giang und Ca Mau auf, die Provinzbehörden und die Volkskomitees der Ortschaften, durch die das Projekt verläuft, anzuweisen, sich mit dem Investor abzustimmen und den Prozess der Organisation und Umsetzung der Piloterweiterung des Projekts zu prüfen, zu beaufsichtigen und zu überwachen.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo