Ausweitung des Pilotprojekts zur Verwendung von Meeressand zum Bau der Northern Expressway

TPO – Das Verkehrsministerium wird den Umfang der Pilotnutzung von Meeressand zum Bau von Straßenbetten im Rahmen des Schnellstraßenkomponentenprojekts Hau Giang – Ca Mau erweitern.

Am 28. Juni kündigte das Verkehrsministerium (MOT) die Piloterweiterung der Verwendung von Meeressand für den Straßenunterbau im Abschnittsprojekt Hau Giang – Ca Mau an.

Dementsprechend wird der Auftragnehmer am 29. Juni die Ausbeutung des Meeressands organisieren und voraussichtlich am 1. Juli einen Pilotbau eines Straßendamms auf der Baustelle durchführen. Der Umfang des Pilotbaus zur Erweiterung wird auf der Hauptroute und der Verbindungsroute des Projektabschnitts Hau Giang – Ca Mau ausgewählt.

Auf der Hauptstrecke erstreckt sich das Pilotprojekt von Kilometer 81+000 bis zum Ende der Hauptstrecke (Km 126+223) im Bezirk Hong Dan, Provinz Bac Lieu, im Bezirk Vinh Thuan, Provinz Kien Giang und im Bezirk Thoi Binh, Provinz Ca Mau.

Pilotprojekt auf dem Abschnitt, der Ca Mau von Km 6+522 bis Km 16+510 verbindet, in den Gebieten der Bezirke Thoi Binh, Tran Van Thoi und Cai Nuoc, Provinz Ca Mau.

Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße, östlicher Abschnitt, der durch Hau Giang führt. Foto: CK.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden in der Region des Mekong-Deltas Schnellstraßenprojekte wie die folgenden durchgeführt: Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau (Teilprojekte des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts), Chau Doc – Can Tho – Soc Trang-Projekt, An Huu – Cao Lanh-Projekt und eine Reihe anderer wichtiger Projekte.

Der Gesamtbedarf an Sand für den Dammbau beträgt rund 50 Millionen Kubikmeter. Derzeit sind rund 37 Millionen Kubikmeter Flusssand identifiziert. Die Flusssandquellen und die Abbaukapazität reichen jedoch noch nicht aus, um den Bedarf und den Fortschritt der Bauprojekte zu decken.

In Umsetzung der Anweisung des Premierministers hat das Verkehrsministerium eng mit Ministerien, Experten und Wissenschaftlern zusammengearbeitet, um einen Pilotbau auf dem restaurierten Abschnitt der Provinzstraße 978 (Bac Lieu) der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau durchzuführen.

Die Ergebnisse zeigen, dass die physikalischen und mechanischen Indikatoren den Standards für Straßenbaumaterialien entsprechen. Die Bauarbeiten mit Seesand erfolgen ähnlich wie mit Flusssand. Bislang gibt es keine Anzeichen für einen erhöhten Salzgehalt in der Umgebung des Pilotabschnitts. Dies reicht aus, um die Pilotnutzung von Seesand anstelle von Flusssand auszuweiten.

Am 21. Juni stellte das Volkskomitee der Provinz Soc Trang eine Bescheinigung aus, in der die Fläche, Kapazität, Menge und Methode der Sandgewinnung für den Bau des Projekts der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße bestätigt wurden.

Am 28. Juni beschloss das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Nutzungsrecht für das Meeresgebiet der Provinz Soc Trang an die Baueinheit zu übertragen, um dort Meeressand für den Autobahnbau zu nutzen.

Um den Bau von Seesand zu ermöglichen, ohne die Umwelt und das Leben der Menschen im Pilotgebiet zu beeinträchtigen, hat das Verkehrsministerium ein Dokument herausgegeben, in dem das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und das Bauministerium aufgefordert werden, dem Verkehrsministerium Aufmerksamkeit zu schenken und ihm rechtzeitig Anleitung zu geben; die Investoren sollen die Qualität und den Fortschritt des Projekts sicherstellen und die Vorschriften einhalten.

Das Verkehrsministerium forderte außerdem die Volkskomitees der Provinzen Bac Lieu, Kien Giang und Ca Mau auf, die Provinzbehörden und die Volkskomitees der Ortschaften, in denen das Projekt verläuft, anzuweisen, sich mit dem Investor bei der Inspektion, Überwachung und Kontrolle des Prozesses der Organisation und Umsetzung der Piloterweiterung des Projekts abzustimmen.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo