Jeder Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnhof ist an ein Stadtgebiet angebunden.

Der stellvertretende Planungs- und Investitionsminister Tran Quoc Phuong erklärte, dass die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit geschätzten Gesamtkosten von rund 70 Milliarden US-Dollar das größte öffentliche Investitionsprojekt in der Geschichte des Landes sei. Gemäß der Entwicklungsstrategie für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke sollen an jeden Bahnhof angrenzende Stadtgebiete entstehen.

Am Nachmittag des 29. Oktober bekräftigte der stellvertretende Minister Tran Quoc Phuong auf dem vom Regierungsportal für elektronische Informationen organisierten Seminar „Hochgeschwindigkeitszüge – Chancen und Herausforderungen“, dass bauen Hochgeschwindigkeitsstrecke Nord-Süd Für Vietnam ist ein Durchbruch im Infrastrukturbereich notwendig, der positive und weitreichende Auswirkungen auf das Wirtschaftswachstum hat und die soziale Sicherheit gewährleistet.

Laut Herrn Phuong handelt es sich hierbei um das größte öffentliche Investitionsprojekt in der Geschichte unseres Landes mit geschätzten Gesamtkosten von rund 70 Milliarden US-Dollar. Sollte diese Summe bis 2035 umgesetzt werden, wird die Investition in die Hochgeschwindigkeitsstrecke das BIP um etwa 0,97 Prozentpunkte steigern und somit zum allgemeinen Wirtschaftswachstum beitragen.

Stellvertretender Minister Ministerium für Planung und Investitionen Das Projekt befinde sich derzeit in der Vorstudie, hieß es. Es habe direkte Auswirkungen auf viele Bereiche.

Demnach wird sich das Projekt auf die Bauwirtschaft und damit auf das BIP auswirken, da es sich um ein Bauprojekt handelt. Zu den unterstützenden Branchen, die dieses Projekt bedienen, wie beispielsweise die Materiallieferindustrie, gehören ebenfalls diese Branchen. Bauwesen, einschließlich gängiger Materialien wie Sand, Stein, Kies oder spezieller Materialien wie Eisen, Stahl für den Bau von Eisenbahnen oder anderen Bauwerken.

Der stellvertretende Planungs- und Investitionsminister Tran Quoc Phuong sagte, dass im Rahmen der Entwicklungsausrichtung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke jeder Bahnhof ein angeschlossenes Stadtgebiet haben werde.

Die Dienstleistungsbranchen, die dieses Projekt bereitstellen, sind Finanzwesen, Bank Auch Kapitalmobilisierungsdienstleistungen sind betroffen.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen hob insbesondere die positiven Auswirkungen auf die Stadtentwicklung hervor. „Die Strecke erschließt über 20 Bahnhöfe von Nord nach Süd. Gemäß der Entwicklungsstrategie dieser Bahnlinie grenzt jeder Bahnhof an ein Stadtgebiet. Dies ist ein wichtiger Entwicklungsmotor. Wir setzen künftig auf Stadtentwicklung als zentralen Motor, und dies ist ein starker Impuls für die sozioökonomische Entwicklung“, sagte Herr Phuong.

Die Bergbauindustrie wird ebenfalls von der Inbetriebnahme des Projekts betroffen sein, insbesondere der Tourismus. Das Nord-Süd-Eisenbahnprojekt ist von enormem Ausmaß, sodass die Mobilisierung von Arbeitskräften für den Bau dieses Projekts eine vergleichsweise große Anzahl von Arbeitsplätzen schaffen wird.

Darüber hinaus wird das Projekt Auswirkungen haben Wachstum der Transportbranche, hin zur Modernisierung des Transportsystems, Steigerung von Umsatz, Produktivität und Kapazität durch den Einsatz einer neuen Eisenbahnlinie.

„Das Projekt wird nach seiner Inbetriebnahme das sozioökonomische Wachstum beeinflussen; es wird zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beitragen, insbesondere durch die Senkung der Logistikkosten, und einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Industrie-, Produktions- und Wirtschaftssektoren leisten, die diese Eisenbahnlinie nutzen“, sagte Herr Phuong.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt führt durch 20 Provinzen und Städte, darunter: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai und Ho Chi Minh Stadt.

Das Projekt zielt darauf ab, eine neue zweigleisige Eisenbahnlinie mit einer Spurweite von 1435 mm, einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse zu bauen; 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe zu errichten; eine Hochgeschwindigkeitsstrecke für den Personentransport, die den Anforderungen der doppelten Nutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit gerecht wird und bei Bedarf auch den Gütertransport ermöglicht.

Quelle: https://baoquangninh.vn/moi-ga-tau-toc-do-cao-bac-nam-deu-dinh-kem-khu-do-thi-3326873.html