Einem Auftragnehmer wurde vor dem 19. Dezember die Fähigkeit abgesprochen, das Bien Hoa

Das Bauvolumen der Hai Dang Joint Stock Company im Paket 21, Teilprojekt 1 des Autobahnprojekts Bien Hoa – Vung Tau ist derzeit gering. Foto: Dokument

Dem Bericht zufolge kam das Provinzielle Bauinvestitionsprojektmanagementamt Anfang Juli 2025 zu dem Schluss, dass die Hai Dang Joint Stock Company, der Auftragnehmer für Paket 21, derzeit nicht über die finanziellen Mittel und die Fähigkeit verfügt, Materialien, Fahrzeuge, Ausrüstung, Personal usw. zu beschaffen, um das Projekt gemäß der Anweisung des Premierministers und der Verpflichtung gegenüber dem Provinzvolkskomitee bis zum 19. Dezember 2025 im Wesentlichen abzuschließen.

Konkret hat der Auftragnehmer derzeit 76 Fahrzeuge (14 Vibrationswalzen, 3 Bulldozer, 52 Muldenkipper, 4 Bagger, 2 Grader, 1 Wassertankwagen) und 10 Arbeiter für den Bauabschnitt des Pakets Nr. 21 mobilisiert, für den diese Einheit zuständig ist. Darüber hinaus hat der Auftragnehmer über 186.000 ^m³ Füllboden zur Baustelle gebracht. Dies entspricht mehr als 42 % des gesamten benötigten Füllbodenvolumens und 65 % des für den Baustellenabschnitt benötigten Bodenvolumens. Außerdem wurden 3.000 ^m³ verschiedener Gesteinsarten von insgesamt über 62.000 ^m³ für den Bau bereitgestellt.
Laut der Bewertung entspricht die Kapazität des Auftragnehmers den Ausschreibungsunterlagen. Bislang hat die Hai Dang Joint Stock Company jedoch erst etwa 7 % des Auftragswerts für den bereits übergebenen, über 2,6 km langen Abschnitt der Baustelle realisiert (derzeit hat der Auftragnehmer etwa 85 % der Baustellenfläche fertiggestellt).

Laut der Provinzbehörde für Bauinvestitionsprojekte erhielt das Bauunternehmen Hai Dang Joint Stock Company eine schriftliche Mitteilung über Vertragsverletzungen und neun Fortschrittsberichte. Nach diesen Mahnungen passte das Unternehmen den Maschinen- und Geräteeinsatz für den Transport von Erdbaumaterialien zur Baustelle an und erhöhte ihn. Zudem verpflichtete sich das Unternehmen, die Bauarbeiten im Drei- bzw. Vierschichtbetrieb durchzuführen. Die Umsetzung verläuft jedoch weiterhin unkoordiniert und hat insbesondere beim Bau von Straßenfundamenten, der Materialbeschaffung und der Herstellung von Fertigteilen keine zufriedenstellenden Ergebnisse erzielt. Die Vorgaben des Provinzvolkskomitees für den Drei- bzw. Vierschichtbetrieb wurden somit nicht eingehalten.

Daher hat das Provinzielle Bauinvestitionsprojektmanagementgremium den Auftragnehmer aufgefordert, den Bauplan dringend zu überprüfen und zu konsolidieren, um die Einhaltung der Verpflichtungen in Bezug auf Personal, Ausrüstung und durchgehende Arbeitszeit im Schichtbetrieb sicherzustellen und so den Fortschritt wichtiger Punkte zu beschleunigen und die rechtzeitige Fertigstellung des Projekts zu gewährleisten.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/mot-nha-thau-bi-danh-gia-khong-dap-ung-nang-luc-thuc-hien-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-truoc-ngay-19-12-5d010f2/