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Fast 70-mal im Monat gibt es Staus. Wie überlastet ist die Xo Viet Nghe Tinh Straße?

Báo Giao thôngBáo Giao thông22/10/2024


Verkehrspanorama auf der Xo Viet Nghe Tinh Straße, von der Hang Xanh Kreuzung bis zur Kreuzung am Märtyrerdenkmal.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 1.

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong ist die Straße von der Kreuzung Hang Xanh bis zur Kreuzung Dai Liet Si (Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) an einem normalen Tag (kein Regen, keine Zwischenfälle...) während der Hauptverkehrszeit stark befahren.

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Laut Google Maps dauert diese Strecke nur etwa 3–5 Minuten. In der Realität verlängert sich die Fahrzeit jedoch um das 3- bis 5-Fache (sofern keine Zwischenfälle auftreten). Bei Regen, einer Fahrzeugpanne oder einem Unfall benötigt man für diesen Kilometer 40–50 Minuten.

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Gegen 18 Uhr am 21. Oktober strömten Fahrzeuge aus vielen Richtungen auf die Xo Viet Nghe Tinh Straße. Neben dem Hauptstrom an Motorrädern fuhren auch viele Busse und Pkw auf dieser Strecke. Der Verkehr war bereits dicht, und an den Kreuzungen mit der Bach Dang Straße, der D5 Straße und einigen Gassen kam es immer wieder zu Konflikten, die die Verkehrslage noch verschärften.

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Im Nu war die Straße voller Fahrzeuge. Viele Passanten meinten jedoch, dass es heute „klarer“ sei und man viel leichter atmen könne als an Regentagen.

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Herr Nguyen Van Hung (35 Jahre alt, wohnhaft in Thu Duc) sagte, dass Staus auf der Xo Viet Nghe Tinh Straße keine Seltenheit seien. Es sei ungewöhnlich, wenn es an einem Tag gar keinen Stau gäbe. „Es ist wirklich anstrengend, aber es gibt keine andere Möglichkeit. Zur Hauptverkehrszeit staut sich der Verkehr auf allen Straßen. An guten Tagen kommen wir langsam voran, an Regentagen, bei Wind oder nach einem Unfall geht es nur im Schneckentempo voran, manchmal ist man zu Fuß schneller“, sagte Herr Hung erschöpft.

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Am Nachmittag des 21. Oktober herrschte auf der Xo Viet Nghe Tinh Straße reger Verkehr.

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„Die Menschen wünschen sich breite und saubere Straßen. Niemand möchte morgens auf dem Weg zur Arbeit und nachmittags auf dem Heimweg im Stau stehen. Die Fahrzeit verdoppelt sich täglich allein durch die Staus“, sagte Frau Thanh Thao, eine Einwohnerin des Bezirks Binh Thanh.

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Nicht nur die Hauptstraßen waren verstopft, sondern auch die kleinen Gassen, die die umliegenden Straßen von Xo Viet Nghe Tinh miteinander verbinden. Viele Menschen mussten Schlange stehen, um weiterzukommen.

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Laut Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt kommt es im Bezirk Binh Thanh regelmäßig zu Verkehrsstaus auf der Xo Viet Nghe Tinh Straße (von der Bach Dang Kreuzung bis zur Dai Liet Si Kreuzung), der Hang Xanh Kreuzung und der Dinh Bo Linh Kreuzung.

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Laut Statistik kam es in den ersten neun Monaten des Jahres 2024 in der Xo Viet Nghe Tinh Straße (zwischen Bach Dang und der Kreuzung Dai Liet Si) 615 Mal zu Staus; die Kreuzung Dinh Bo Linh war 588 Mal verstopft und die Kreuzung Hang Xanh 161 Mal. Diese drei Straßen zählen zu den verkehrsreichsten Knotenpunkten im Bezirk Binh Thanh und in Ho-Chi-Minh-Stadt insgesamt.

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Um den Verkehrsdruck in diesem Gebiet zu verringern, hat das Verkehrsamt von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen, dass die Stadtverwaltung Investitionen in den Ausbau der Dinh Bo Linh Straße und der Xo Viet Nghe Tinh Straße von jetzt bis 2030 priorisiert.

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Die Xo Viet Nghe Tinh Straße wird auf einer Länge von 2 km von Hang Xanh bis zum Fuße der Binh Trieu Brücke (einschließlich eines Abschnitts der Nationalstraße 13 durch den Busbahnhof Mien Dong) ausgebaut. Die Fahrbahn wird auf 30 m verbreitert, und die Kreuzung am Märtyrerdenkmal wird gemäß dem Plan für einen Kreisverkehr und eine Unterführung errichtet. Das Projekt hat ein Gesamtvolumen von rund 7 Billionen VND.

TP.HCM: Một tháng ùn tắc gần 70 lần, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quá tải cỡ nào?- Ảnh 13.

Gleichzeitig beauftragte das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt das Beratungsunternehmen mit der Erstellung eines Forschungsplans zum Bau von Hochstraßen an den Stadteingängen, der in den Stadtentwicklungsplan aufgenommen wurde. Dies betrifft unter anderem die Nationalstraßen 13, 1 und 22, die Nord-Süd-Achse sowie die Binh-Tien-Brücke. Dies könnte eine effektive Lösung für die aktuelle Situation in Ho-Chi-Minh-Stadt darstellen.

Lợi gì khi làm 5 tuyến đường trên cao ở TP.HCM? Welche Vorteile bietet der Bau von 5 Hochstraßen in Ho-Chi-Minh-Stadt?

Fünf Projekte zur Erweiterung der Stadteinfahrten in Ho-Chi-Minh-Stadt werden gemäß Beschluss 98 im Rahmen eines BOT-Modells auf ihre Investitionsfähigkeit geprüft. Insbesondere prüft die Stadt die Möglichkeit, Hochstraßen zu bauen, anstatt wie bisher lediglich die Fahrbahn zu verbreitern.



Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm

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