Was werden die USA zur Vietnam International Defense Exhibition 2024 mitbringen?

Auf der Vietnam International Defense Exhibition 2024 präsentierte das US-Militär in einem großen Freiluftbereich fünf verschiedene Waffentypen mit zahlreichen bemerkenswerten Eigenschaften.

FMTV Mittleres taktisches Transportfahrzeug

Die FMTV-Familie (Medium Tactical Vehicle) ist ein vielseitiges Militärfahrzeugsystem , das auf einer gemeinsamen Fahrgestellplattform entwickelt wurde, um den unterschiedlichen Anforderungen der US-Armee gerecht zu werden. Der FMTV basiert auf dem österreichischen Steyr 12M18-Lkw, wurde jedoch umfassend an die Standards und Einsatzanforderungen der US-Armee angepasst. Die ursprüngliche FMTV-Serie umfasste 17 Varianten, unterteilt in zwei Hauptkategorien: die LMTV-Familie (2,5 Tonnen Nutzlast) und die MTV-Familie (5 Tonnen Nutzlast).

Die FMTV-Familie (Medium Tactical Vehicle) ist ein vielseitiges Militärfahrzeugsystem, das auf einer gemeinsamen Fahrgestellplattform entwickelt wurde, um den unterschiedlichen Anforderungen der US-Armee gerecht zu werden. Foto: The Duy

Seit seiner Einführung im Jahr 1996 wurde der FMTV mehrfach verbessert, um seine Leistung und Vielseitigkeit zu optimieren. Ursprünglich von Stewart & Stevenson produziert, wird das Fahrzeug seit 2011 von Armor Holdings, BAE Systems und schließlich von der Oshkosh Corporation hergestellt. Ein besonderes Merkmal des FMTV ist seine Kabine-über-dem-Motor-Bauweise (COE), die die Gesamtlänge reduziert und somit den Transport mit Flugzeugen wie der C-130 Hercules oder Hubschraubern erleichtert.

Die FMTV-Varianten verfügen über ein korrosionsbeständiges Chassis und hochwertige Stahlmaterialien aus Schweden, was Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit unter rauen Bedingungen gewährleistet. Das Fahrzeug ist mit leistungsstarken Caterpillar-Dieselmotoren ausgestattet, von denen die Baujahre 1998 bis 2007 die EPA-Norm erfüllten. Die Motorleistung liegt je nach Variante zwischen 225 und 330 PS. Permanenter Allradantrieb und ein Allison-Siebenganggetriebe tragen wesentlich zur Leistungsfähigkeit des FMTV in unterschiedlichem Gelände bei.

Der FMTV zeichnet sich zudem durch seine hohe Anpassbarkeit aus, wie die dazugehörigen Anhänger beispielsweise den M1082 (einachsig) für den LMTV und den M1095 (zweiachsig) für den MTV belegen. Diese Anhänger verfügen über eine auf das Zugfahrzeug abgestimmte Ladekapazität und verwenden viele gemeinsame Komponenten, um die Betriebs- und Wartungseffizienz zu steigern. Dank seiner überlegenen Konstruktion und kontinuierlichen Weiterentwicklung ist der FMTV zu einem unverzichtbaren Bestandteil des taktischen Transportsystems der US-Armee geworden und erfüllt flexibel strategische und taktische Anforderungen.

A-10 Thunderbolt II Angriffsflugzeug

Die 1972 eingeführte A-10 Thunderbolt II ist ein markantes Symbol der US Air Force und dient der Luftnahunterstützung von Bodentruppen. Entwickelt von Fairchild Republic als Nachfolger der A-1 Skyraider, absolvierte die A-10 ihren Erstflug 1975 und wurde 1977 in den Dienst der US Air Force gestellt. Der Spitzname „Thunderbolt II“ ist von der P-47 Thunderbolt aus dem Zweiten Weltkrieg inspiriert, während der geläufige Spitzname „Warzenschwein“ die Verbundenheit der Soldaten mit diesem Flugzeugtyp widerspiegelt.

A-10 Thunderbolt II Kampfflugzeug. Foto: The Duy

Die A-10 ist speziell für die Bekämpfung von Zielen wie Panzern, gepanzerten Fahrzeugen und feindlichen Bodentruppen konzipiert. Ihr Hauptmerkmal ist die Maschinenkanone GAU-8 Avenger mit sieben rotierenden 30-mm-Rohren und einer Feuerrate von 3.900 Schuss pro Minute, die Kampfpanzern wie dem M47 Patton erheblichen Schaden zufügen kann. Die Kanone wird von einem Munitionssystem und einem Munitionstank mit einem Gesamtgewicht von über 1.800 kg unterstützt. Das Munitionsverhältnis für Panzerabwehrmissionen beträgt 5:1 und umfasst panzerbrechende Granaten vom Typ PGU-14/B mit abgereichertem Uran sowie hochexplosive Granaten vom Typ PGU-13/B.

Zusätzlich zur Hauptkanone verfügt die A-10 über elf Außenlaststationen unter den Tragflächen und am Rumpf, an denen maximal 7,3 Tonnen Waffen, darunter Bomben, Raketen, Lenkflugkörper und AIM-9 Sidewinder-Selbstverteidigungsraketen, befestigt werden können. Die modernisierte Version A-10C ist mit modernen Zielzuweisungssystemen wie Litening und Sniper ausgestattet, was ihre Kampfkraft erhöht.

Die A-10 ist speziell für den Einsatz gegen Ziele wie Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und feindliche Bodentruppen konzipiert. Foto: The Duy

Die Robustheit und Überlebensfähigkeit der A-10 sind ihre Stärken. Ihr mit Titan verkleideter Rumpf schützt den Piloten vor dem Beschuss der 23-mm-Kanone, während ihre Triebwerke speziell positioniert sind, um das Risiko von Schäden durch Splitter und Hitzesignaturen zu minimieren. Im Golfkrieg 1991 kehrten viele A-10 trotz schwerer Beschädigungen sicher zu ihren Stützpunkten zurück.

Die A-10 weist jedoch auch Nachteile wie geringe Geschwindigkeit, eingeschränkte Manövrierfähigkeit und fehlende moderne Störsysteme auf. In Gebieten, in denen die Lufthoheit noch nicht errungen wurde, ist sie ein leichtes Ziel für Flugabwehrraketen und feindliche Kampfflugzeuge. Einige versehentliche Abschüsse, beispielsweise im Irak 2003, führten zu schweren Verlusten, die jedoch durch spätere Verbesserungen teilweise behoben wurden.

Trotz zahlreicher Herausforderungen nimmt die A-10 dank ihrer Fähigkeit, effektiv und kostengünstig zu operieren – nur 19.000 USD pro Flugstunde im Vergleich zu 44.000 USD bei der F-35 – eine Sonderstellung ein und beweist damit ihre Unersetzlichkeit bei Bodenoperationen.

C-130J Super Hercules Transportflugzeug

Die C-130J Super Hercules, die soeben auf dem Flughafen Gia Lam zur Vietnam International Defense Exhibition 2024 gelandet ist, gehört zum 374. Transportgeschwader, das auf dem japanischen Luftwaffenstützpunkt Yokota stationiert ist. Dieses Geschwader ist die einzige Transporteinheit der US Pacific Air Forces und für alle Frachttransporte des Pentagons im asiatisch-pazifischen Raum zuständig.

Transportflugzeug vom Typ C-130J Super Hercules. Foto: The Duy

Die von Lockheed auf Basis der Fairchild C-123 Provider entwickelte C-130 Hercules ist seit 1956 bei der US Air Force im Einsatz und gilt als Symbol für militärische Transportflugzeuge. Sie ist zudem das Militärflugzeug mit der längsten ununterbrochenen Produktionszeit von über 70 Jahren. Dank ihrer überlegenen Konstruktion bildet die C-130 das Rückgrat der US-Militäroperationen, da sie ohne komplexe Unterstützungsinfrastruktur auf Feldpisten operieren kann. Mit ihren vier Turboprop-Triebwerken gewährleistet das Flugzeug hohe Transporteffizienz und herausragende Flexibilität.

Die C-130 verfügt über eine fünfköpfige Besatzung, eine Reichweite von 3.800 km, eine Höchstgeschwindigkeit von 590 km/h und eine maximale Flughöhe von 10.000 m im Leerflug. Das Flugzeug kann 19 Tonnen Fracht, 92 Soldaten, 64 Fallschirmjäger oder militärische Ausrüstung wie Humvee-Panzerfahrzeuge, M113- oder 155-mm-CAESAR-Selbstfahrlafetten transportieren. Diese Eigenschaften machen die C-130 zur idealen Wahl für Logistik- und Militärunterstützungseinsätze.

Das von der Lockheed Corporation auf Basis des Fairchild C-123 Provider-Modells entwickelte Transportflugzeug C-130 Hercules ist seit 1956 bei der US Air Force im Einsatz. Foto: The Duy

Die 1999 in Dienst gestellte C-130J Super Hercules ist die modernste Variante mit zahlreichen bedeutenden Verbesserungen. Das Flugzeug verfügt über ein fortschrittliches Navigationssystem, ein digitales Cockpit und eine verbesserte Treibstoffeffizienz. Mit einer Besatzung von nur drei Personen erreicht die C-130J eine Höchstgeschwindigkeit von 670 km/h, eine Reichweite von 3.300 km und eine Gipfelhöhe von 8.500 m bei voller Beladung. Diese Verbesserungen tragen dazu bei, dass die C-130J eine wichtige Rolle bei globalen Militäroperationen spielt und den Anforderungen des modernen Gefechtsfelds gerecht wird.

Die C-130J ist nicht nur ein Symbol der Luftmacht, sondern auch ein Beweis für die Fähigkeit des US-Militärs, sich im Laufe der Jahrzehnte angesichts von Herausforderungen anzupassen und kontinuierlich zu verbessern.

M777 Haubitze

Die M777-Haubitze, ein bedeutendes britisches 155-mm-Zuggeschütz, wurde von Streitkräften in Australien, Kanada, Indien, Saudi-Arabien, der Ukraine und den Vereinigten Staaten in großem Umfang eingesetzt. Nach ihrem ersten Kampfeinsatz im Afghanistankrieg bewies die M777 schnell ihre überlegene Effektivität und wurde in vielen Militäreinsätzen zur ersten Wahl.

Die M777-Haubitze, ein bekanntes britisches 155-mm-Zuggeschütz, wurde von Streitkräften in Australien, Kanada, Indien, Saudi-Arabien, der Ukraine und den Vereinigten Staaten in großem Umfang eingesetzt. Foto: Thế Duy

Die M777 wurde 1987 von Vickers (Großbritannien) als „Ultra Light Field Howitzer“ (UFH) entwickelt und später von BAE Systems übernommen. Um den praktischen Anforderungen gerecht zu werden, amerikanisierte BAE den Produktionsprozess. 70 % der Komponenten werden nun in den USA gefertigt, darunter auch das Geschützrohr M776, das im Watervliet Arsenal in New York hergestellt wird. Dank der Verwendung einer Titanlegierung wiegt die M777 nur 4,2 Tonnen und ist damit deutlich leichter als die Vorgängerartillerie M198. Dies ermöglicht einen flexiblen Transport per Hubschrauber, Transportflugzeug wie der C-130 Hercules oder der C-5 Galaxy sowie anderen taktischen Fahrzeugen.

Die Konstruktion des M777 ermöglicht eine Mindestbesatzung von fünf Mann, im Vergleich zu neun Mann bei Vorgängermodellen. Im Notfall können jedoch nur drei Personen das Geschütz bedienen. Die verbesserten Versionen M777A1 und M777A2 sind zudem mit einem modernen digitalen Feuerleitsystem ausgestattet, das die Treffgenauigkeit, Navigation und Selbstpositionierung verbessert. Dadurch ist das Geschütz unmittelbar nach dem Einsatz einsatzbereit.

Die M777, die erstmals im Afghanistankrieg zum Einsatz kam, bewies schnell ihre überlegene Effektivität und wurde in vielen Militäreinsätzen zur ersten Wahl. Foto: The Duy

Insbesondere die Version M777A2 kann GPS-gelenkte M982 Excalibur-Munition verschießen und ermöglicht so präzise Angriffe auf Ziele in Entfernungen von bis zu 40 km – fast die doppelte Reichweite. Bei Tests auf dem Yuma Proving Ground wiesen 13 von 14 aus 24 km Entfernung abgefeuerten Excalibur-Geschossen eine Abweichung von lediglich 10 m vom Ziel auf, was die überragende Präzision unterstreicht.

Mit ihrer überlegenen Leistung, dem kompakten Design und der Fähigkeit zur Integration fortschrittlicher Technologien stellt die M777 nicht nur einen bedeutenden Fortschritt in der Artillerietechnologie dar, sondern spielt auch eine wichtige Rolle in modernen Militärstrategien weltweit .

Stryker-Kampffahrzeug

Der Stryker Combat Vehicle ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde zur Unterstützung der Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und operativen Missionen entwickelt. Mit seiner achträdrigen Panzerstruktur bietet der Stryker eine Kombination aus Mobilität, starker Feuerkraft und überlegenem Schutz und ermöglicht so erhöhte Flexibilität im Kampf in unterschiedlichstem Gelände, von urbanen Gebieten bis hin zu offenen Ebenen. Der 2002 offiziell eingeführte Stryker ist ein Symbol für die moderne militärische Transformation der Vereinigten Staaten und erfüllt die Anforderungen an eine schnelle weltweite Verlegung.

Das Stryker-Kampffahrzeug ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde zur Unterstützung der Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und operativen Missionen entwickelt. Foto: The Duy

Das Stryker-Kampffahrzeug ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde zur Unterstützung der Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und operativen Missionen entwickelt. – Foto: The Duy

Zwei US-Soldaten montieren Maschinengewehre auf Stryker-Kampffahrzeugen – Foto: The Duy

Der 19 Tonnen schwere Stryker ist in zwei Hauptvarianten erhältlich: dem Infanterietransporter (ICV) und dem mobilen Waffensystem (MGS). Der ICV ist zudem in acht weiteren Unterkonfigurationen verfügbar, von Führungs- und Feuerunterstützungsfahrzeugen über Sanitätsfahrzeuge bis hin zu Panzerabwehrfahrzeugen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 96 km/h und einer Reichweite von über 480 km bei nur 200 Litern Treibstoff bietet der Stryker nicht nur hohe Leistung, sondern senkt durch die gemeinsame Nutzung seines Motors mit der Familie der mittleren taktischen Fahrzeuge (FMTV) auch die Logistikkosten erheblich.

Der Stryker verfügt über die Fähigkeit zum Lufttransport mit der C-130, umfassenden Panzerschutz gegen 14,5-mm- und 152-mm-Munition sowie über Verbesserungen zum Schutz gegen Raketenwerfer (RPG). Ein Reifendruckregelsystem und die starke Panzerung ermöglichen den effektiven Einsatz in jedem Gelände. Das Fahrzeug ist außerdem mit einer fernbedienbaren Waffenstation mit einem M2-Maschinengewehr Kaliber .50 oder einem MK-19-Granatwerfer ausgestattet und unterstützt eine Infanteriegruppe von maximal neun Mann und eine zweiköpfige Besatzung.

Der Stryker ist nicht nur ein Kampffahrzeug, sondern auch ein Zentrum für die Integration moderner Technologien in das C4ISR-System mit Internetanbindung, wodurch die Führungs-, Kontroll- und Kommunikationsfähigkeiten verbessert werden. Insbesondere ist das Fahrzeug für verteilte und schnelle Kampfeinsätze konzipiert und bietet Fähigkeiten zur Bunkerbekämpfung und zum Bewältigen schwierigen Geländes, um den Anforderungen moderner Feldzüge gerecht zu werden. Diese Eigenschaften machen den Stryker zu einer umfassenden Kampfplattform, die der US-Armee hilft, die Überlegenheit auf dem Schlachtfeld zu wahren.

Quelle: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html