Was werden die USA zur Vietnam International Defence Exhibition 2024 mitbringen?

Auf der Vietnam International Defence Exhibition 2024 präsentiert das US-Militär in einem großen Freiluftbereich fünf Waffentypen mit vielen bemerkenswerten Eigenschaften.

FMTV Mittleres taktisches Transportfahrzeug

Die FMTV-Serie (Medium Tactical Vehicle) ist ein vielseitiges Militärfahrzeugsystem , das auf einer gemeinsamen Fahrgestellplattform entwickelt wurde, um den unterschiedlichen Anforderungen der US-Armee gerecht zu werden. Die FMTV-Serie basiert auf dem österreichischen Steyr 12M18-Lkw, wurde jedoch umfassend an die Standards und Einsatzanforderungen der US-Armee angepasst. Die ursprüngliche FMTV-Serie umfasste 17 Varianten, unterteilt in zwei Hauptkategorien: die LMTV-Serie (2,5 Tonnen Nutzlast) und die MTV-Serie (5 Tonnen Nutzlast).

Die FMTV-Familie (Medium Tactical Vehicle) ist ein vielseitiges Militärfahrzeugsystem, das auf einem gemeinsamen Fahrgestell entwickelt wurde, um den unterschiedlichen Anforderungen der US-Armee gerecht zu werden. Foto: The Duy

Seit seiner Einführung im Jahr 1996 wurde der FMTV mehrfach verbessert, um Leistung und Vielseitigkeit zu optimieren. Ursprünglich von Stewart & Stevenson gefertigt, wurde die Fahrzeuglinie später an Armor Holdings, BAE Systems und schließlich ab 2011 an die Oshkosh Corporation übertragen. Ein bemerkenswertes Merkmal des FMTV ist seine Kabine-auf-dem-Motor-Bauweise (COE), die die Gesamtlänge reduziert und den Transport mit Flugzeugen wie der C-130 Hercules oder Hubschraubern erleichtert.

Die FMTV-Varianten verfügen über ein korrosionsbeständiges Chassis und hochwertige Stahlmaterialien aus Schweden, die Langlebigkeit und Robustheit auch unter härtesten Bedingungen gewährleisten. Das Fahrzeug ist mit einem leistungsstarken Caterpillar-Dieselmotor ausgestattet, der von 1998 bis 2007 in EPA-konformen Versionen verbaut wurde. Je nach Variante leistet dieser Motor zwischen 225 und 330 PS. Permanenter Allradantrieb und ein 7-Gang-Allison-Getriebe sind Schlüsselelemente für die optimale Geländegängigkeit des FMTV.

FMTVs zeichnen sich zudem durch ihren hohen Grad an Individualisierbarkeit aus, was sich beispielsweise in den dazugehörigen Anhängern wie dem M1082 (einachsig) für LMTVs und dem M1095 (zweiachsig) für MTVs zeigt. Diese Anhänger verfügen über auf das jeweilige Zugfahrzeug abgestimmte Ladekapazitäten und nutzen viele gängige Komponenten, um die Betriebseffizienz und Wartung zu optimieren. Dank ihrer überlegenen Konstruktion und kontinuierlichen Weiterentwicklung sind FMTVs zu einem unverzichtbaren Bestandteil des taktischen Transportsystems der US-Armee geworden und erfüllen flexibel strategische und taktische Anforderungen.

A-10 Thunderbolt II Angriffsflugzeug

Das 1972 eingeführte Angriffsflugzeug A-10 Thunderbolt II ist ein markantes Symbol der US Air Force und dient der Luftnahunterstützung von Bodentruppen. Entwickelt von Fairchild Republic als Nachfolger der A-1 Skyraider, absolvierte die A-10 ihren Erstflug 1975 und wurde 1977 in den Dienst der US Air Force gestellt. Ihr Spitzname „Thunderbolt II“ ist von der P-47 Thunderbolt aus dem Zweiten Weltkrieg inspiriert, während der geläufige Spitzname „Warthog“ die Verbundenheit des Militärs mit diesem Flugzeug widerspiegelt.

A-10 Thunderbolt II Kampfflugzeug. Foto: The Duy

Die A-10 ist speziell für den Einsatz gegen Ziele wie Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und feindliche Bodentruppen konzipiert. Ihr Hauptmerkmal ist die Maschinenkanone GAU-8 Avenger mit sieben 30-mm-Rotationsrohren und einer Feuerrate von 3.900 Schuss pro Minute. Sie ist in der Lage, Kampfpanzern wie dem M47 Patton erheblichen Schaden zuzufügen. Die Kanone wird von einem Nachladesystem und Munitionsbehältern unterstützt und wiegt insgesamt über 1.800 kg. Das Munitionsverhältnis für Panzerabwehrmissionen beträgt 5:1 und besteht aus panzerbrechender Munition mit abgereichertem Uran vom Typ PGU-14/B und hochexplosiver Munition vom Typ PGU-13/B.

Zusätzlich zu ihrer Hauptkanone verfügt die A-10 über elf Pylone unter ihren Tragflächen und am Rumpf, die bis zu 7,3 Tonnen Waffen tragen können, darunter Bomben, Raketen, Lenkflugkörper und AIM-9 Sidewinder-Selbstverteidigungsraketen. Die modernisierte Version A-10C ist mit fortschrittlichen Zielzuweisungssystemen wie Litening und Sniper ausgestattet, was ihre Kampfkraft weiter steigert.

Die A-10 ist speziell für den Einsatz gegen Ziele wie Panzer, gepanzerte Fahrzeuge und feindliche Bodentruppen konzipiert. Foto: The Duy

Die Robustheit und Überlebensfähigkeit der A-10 sind herausragende Stärken. Ihr mit Titan verkleideter Rumpf schützt den Piloten vor 23-mm-Artilleriegeschossen, während die Triebwerke speziell positioniert sind, um das Risiko von Schäden durch Trümmer und Hitzesignaturen zu minimieren. Im Golfkrieg 1991 kehrten viele A-10 trotz erheblicher Beschädigungen sicher zu ihren Stützpunkten zurück.

Die A-10 weist jedoch auch Nachteile auf, wie beispielsweise geringe Geschwindigkeit, eingeschränkte Manövrierfähigkeit und fehlende moderne Störsysteme. In Einsätzen in noch nicht vollständig kontrolliertem Luftraum ist sie ein leichtes Ziel für feindliche Flugabwehrraketen und Kampfflugzeuge. Mehrere Vorfälle von Eigenbeschuss, etwa im Irak 2003, führten zu schweren Verlusten, die jedoch durch spätere Verbesserungen etwas gemildert wurden.

Trotz zahlreicher Herausforderungen nimmt die A-10 dank ihres effizienten Betriebs zu niedrigen Kosten – nur 19.000 US-Dollar pro Flugstunde im Vergleich zu 44.000 US-Dollar bei der F-35 – eine Sonderstellung ein, was ihre unersetzliche Rolle bei Bodenoperationen unterstreicht.

C-130J Super Hercules Transportflugzeug

Das Transportflugzeug vom Typ C-130J Super Hercules, das kürzlich auf dem Flughafen Gia Lam landete, um an der Vietnam International Defence Exhibition 2024 teilzunehmen, gehört zum 374. Transportgeschwader, das auf der Yokota Air Base in Japan stationiert ist. Dieses Geschwader ist die einzige Transporteinheit der US Pacific Air Force und für alle Frachttransporte des Pentagons im asiatisch-pazifischen Raum verantwortlich.

Transportflugzeug vom Typ C-130J Super Hercules. Foto: The Duy

Die von Lockheed auf Basis der Fairchild C-123 Provider entwickelte C-130 Hercules wurde 1956 bei der US Air Force in Dienst gestellt und gilt als Ikone im Bereich der Militärtransporte. Sie weist zudem die längste ununterbrochene Produktionszeit eines Militärflugzeugs auf, die sich über 70 Jahre erstreckt. Dank ihrer überlegenen Konstruktion bildet die C-130 das Rückgrat der US-Militäroperationen, da sie ohne komplexe Unterstützungsinfrastruktur auf unbefestigten Pisten operieren kann. Mit ihren vier Turboprop-Triebwerken gewährleistet das Flugzeug hohe Transporteffizienz und außergewöhnliche Manövrierfähigkeit.

Die C-130 hat eine fünfköpfige Besatzung, eine Reichweite von 3.800 km, eine Höchstgeschwindigkeit von 590 km/h und eine maximale Flughöhe von 10.000 m. Das Flugzeug kann 19 Tonnen Fracht, 92 Soldaten, 64 Fallschirmjäger oder militärische Ausrüstung wie Humvee-Panzerfahrzeuge, M113-Panzer oder CAESAR-155-mm-Selbstfahrlafetten transportieren. Diese Fähigkeiten machen die C-130 zur idealen Wahl für Logistik- und Militärunterstützungseinsätze.

Das von der Lockheed Corporation auf Basis des Fairchild C-123 Provider-Modells entwickelte Transportflugzeug C-130 Hercules ist seit 1956 bei der US Air Force im Einsatz. Foto: The Duy

Die 1999 in Dienst gestellte C-130J Super Hercules ist die modernste Variante mit bedeutenden Verbesserungen. Das Flugzeug verfügt über ein fortschrittliches Navigationssystem, ein digitalisiertes Cockpit und eine verbesserte Treibstoffeffizienz. Mit einer dreiköpfigen Besatzung erreicht die C-130J eine Höchstgeschwindigkeit von 670 km/h, eine Reichweite von 3.300 km und eine Dienstgipfelhöhe von 8.500 m bei voller Beladung. Diese Verbesserungen tragen dazu bei, dass die C-130J ihre wichtige Rolle bei globalen Militäroperationen behauptet und den Anforderungen des modernen Gefechtsfelds effektiv gerecht wird.

Die C-130J ist nicht nur ein Symbol für die Lufttransportstärke, sondern auch ein Beweis für die Fähigkeit des US-Militärs, sich im Laufe der Jahrzehnte angesichts von Herausforderungen anzupassen und kontinuierlich zu verbessern.

M777 Haubitze

Die M777-Haubitze, ein bedeutendes britisches 155-mm-Zuggeschütz, wurde von Streitkräften in Australien, Kanada, Indien, Saudi-Arabien, der Ukraine und den Vereinigten Staaten in großem Umfang eingesetzt. Nach ihrem ersten Kampfeinsatz im Afghanistankrieg bewies die M777 schnell ihre überlegene Effektivität und avancierte in vielen Militäreinsätzen zur bevorzugten Waffe.

Die M777-Haubitze, ein bekanntes britisches 155-mm-Zuggeschütz, wurde von Streitkräften in Australien, Kanada, Indien, Saudi-Arabien, der Ukraine und den Vereinigten Staaten in großem Umfang eingesetzt. Foto: The Duy

Die Entwicklung der M777 begann 1987 unter dem Namen „Ultra-Light Field Howitzer“ (UFH) bei Vickers (Großbritannien), die später von BAE Systems übernommen wurde. Um den praktischen Anforderungen gerecht zu werden, modernisierte BAE den Produktionsprozess. 70 % der Komponenten werden nun in den USA gefertigt, darunter auch das Geschützrohr M776, das im Watervliet Arsenal in New York hergestellt wird. Dank der Verwendung einer Titanlegierung wiegt die M777 nur 4,2 Tonnen und ist damit deutlich leichter als die Vorgängerhaubitze M198. Dies ermöglicht einen flexiblen Transport per Hubschrauber, Transportflugzeugen wie der C-130 Hercules oder der C-5 Galaxy sowie anderen taktischen Fahrzeugen.

Die Konstruktion des M777 ermöglicht den Betrieb mit einer minimalen Besatzung von fünf Mann, im Vergleich zu neun bei Vorgängermodellen. Im Notfall genügen jedoch drei Personen zur Aktivierung des Geschützes. Die verbesserten Versionen M777A1 und M777A2 sind zudem mit einem modernen digitalen Feuerleitsystem ausgestattet, das Präzision, Navigation und Selbstpositionierung optimiert. Dadurch ist das Geschütz unmittelbar nach dem Einsatz einsatzbereit.

Die M777, die erstmals im Afghanistankrieg zum Einsatz kam, bewies schnell ihre überlegene Effektivität und wurde in vielen Militäroperationen zur ersten Wahl. Foto: The Duy

Insbesondere die Variante M777A2 kann das GPS-gelenkte Geschoss M982 Excalibur verschießen und ermöglicht so präzise Zielbekämpfung auf Entfernungen von bis zu 40 km – fast die doppelte Reichweite herkömmlicher Waffen. Bei Tests auf dem Yuma Proving Ground erreichten 13 von 14 aus 24 km Entfernung abgefeuerten Excalibur-Geschossen eine Abweichung von lediglich 10 m vom Ziel, was die überragende Treffgenauigkeit unterstreicht.

Mit ihrer überlegenen Leistung, dem kompakten Design und der Fähigkeit zur Integration fortschrittlicher Technologien stellt die M777 nicht nur einen großen Fortschritt in der Artillerietechnologie dar, sondern spielt auch eine entscheidende Rolle in modernen Militärstrategien weltweit .

Stryker-Kampffahrzeug

Der Stryker Combat Vehicle ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde zur Unterstützung der Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und operativen Missionen entwickelt. Mit seiner achträdrigen Panzerstruktur bietet der Stryker eine Kombination aus Mobilität, starker Feuerkraft und überlegenem Schutz und ist dadurch in unterschiedlichstem Gelände – von urbanen Gebieten bis hin zu offenen Ebenen – vielseitig einsetzbar. Der 2002 offiziell benannte Stryker ist ein Symbol für die moderne militärische Transformation der Vereinigten Staaten und erfüllt den Bedarf an schneller globaler Verlegung.

Der Stryker Combat Vehicle ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde zur Unterstützung der Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und militärischen Einsätzen entwickelt. Foto: The Duy

Der Stryker Combat Vehicle ist eines der wichtigsten Kampffahrzeuge der US-Armee und wurde zur Unterstützung der Stryker Brigade Combat Team (SBCT) bei strategischen und militärischen Einsätzen entwickelt. – Foto: The Duy

Zwei amerikanische Soldaten montieren ein Maschinengewehr an einem Stryker-Kampffahrzeug – Foto: The Duy

Der Stryker wiegt 19 Tonnen und ist in zwei Hauptvarianten erhältlich: als Infanterietransportfahrzeug (ICV) und als mobiles Waffensystem (MGS). Darüber hinaus gibt es vom ICV acht weitere Unterkonfigurationen, von Führungsfahrzeugen und Feuerunterstützungsfahrzeugen bis hin zu Sanitätsfahrzeugen und Panzerabwehrfahrzeugen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 96 km/h und einer Reichweite von über 480 km bei nur 200 Litern Treibstoff gewährleistet der Stryker nicht nur hohe Leistung, sondern senkt durch die gemeinsame Nutzung des Motors mit der FMTV-Familie (Medium Tactical Vehicle) auch die Logistikkosten erheblich.

Der Stryker zeichnet sich durch seine Transportfähigkeit per C-130-Transportflugzeug, seinen umfassenden Panzerschutz gegen 14,5-mm-Munition und 152-mm-Artillerie sowie seine Aufrüstbarkeit gegen Raketenwerfer (RPG) aus. Ein Reifendruckregelsystem und die robuste Panzerung ermöglichen den effektiven Einsatz in jedem Gelände. Das Fahrzeug ist zudem mit einer fernbedienbaren Waffenstation ausgestattet, die ein M2.50-Maschinengewehr oder einen MK-19-Granatwerfer bestücken kann und so eine neunköpfige Infanterie- und eine zweiköpfige Flugzeugbesatzung optimal unterstützt.

Der Stryker ist nicht nur ein Kampffahrzeug, sondern auch ein Zentrum für die Integration moderner Technologie in ein internetfähiges C4ISR-System, wodurch Führungs-, Kontroll- und Kommunikationsfähigkeiten verbessert werden. Das Fahrzeug ist speziell für schnelle, dezentrale Kampfeinsätze konzipiert und bietet Fähigkeiten zur Bunkerbekämpfung und Geländeüberwindung, um den Anforderungen moderner Operationen gerecht zu werden. Diese Eigenschaften machen den Stryker zu einer umfassenden Kampfplattform, die der US-Armee hilft, ihren Vorteil auf dem Schlachtfeld zu wahren.

Quelle: https://congthuong.vn/my-dem-gi-den-trien-lam-quoc-phong-quoc-te-viet-nam-2024-365081.html