Am Morgen des 8. August leitete Premierminister Pham Minh Chinh , Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, die 13. Sitzung im Regierungssitz.
Ebenfalls anwesend waren Vizepremierminister Tran Hong Ha, stellvertretender Vorsitzender des Lenkungsausschusses, sowie Vertreter von Ministerien, Zweigstellen und Zentralbehörden, einer Reihe von Projektmanagementgremien, Auftragnehmern und verwandten Einheiten. Das Treffen wurde live in 44 Provinzen und Städte übertragen, durch die wichtige Verkehrsprojekte verlaufen.
In seiner Eröffnungsrede betonte Premierminister Pham Minh Chinh, dass der 13. Parteitag den Aufbau eines synchronen Infrastruktursystems weiterhin als einen von drei strategischen Durchbrüchen betrachtet und die Entwicklung einer Reihe von nationalen Schlüsselprojekten in den Bereichen Verkehr und Anpassung an den Klimawandel priorisiert habe. Im Hinblick auf Schnellstraßen setzte sich der 13. Parteitag das Ziel, dass das ganze Land bis 2025 über 3.000 km Schnellstraßen verfügen soll; bis 2030 sollen es 5.000 km sein.
Der Premierminister richtete mit Beschluss 884/QD-TTg vom 23. Juli 2022 den staatlichen Lenkungsausschuss für wichtige nationale Projekte und Arbeiten ein, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, und erließ Beschlüsse zur Ergänzung der Projektliste und zur Stärkung der Mitglieder des Lenkungsausschusses. Bislang umfasst die Liste des Lenkungsausschusses insgesamt 40 Projekte/92 Teilprojekte (DATP) in den drei Bereichen Straße, Eisenbahn und Luftfahrt, die durch das Gebiet von 48 Provinzen und zentral verwalteten Städten verlaufen. Bislang hat der Premierminister – Vorsitzender des Lenkungsausschusses – 12 Lenkungsausschusssitzungen geleitet.
Nach 12 Sitzungen gab der Lenkungsausschuss 12 abschließende Mitteilungen heraus; der Premierminister verschickte 12 Telegramme und über 400 Dokumente mit Anweisungen zur Handhabung und Beseitigung zahlreicher Schwierigkeiten und Hindernisse, darunter auch seit langem bestehende Hindernisse wie: Internationaler Flughafen Long Thanh; Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, Kapital für Stadtbahnprojekte, Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße, Baumaterialquellen, Baufeldräumung; Verkündung von Schnellstraßenstandards; Pilotierung von Meeressandmaterialien; Umwandlung von Reisfeldern und Waldland; Fortschritt und Qualität der Projekte zur Sicherstellung der Anforderungen; Abschluss von 2 Projekten/12 Teilprojekten (11 Teilprojekte der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2017–2020 und Tuyen Quang-Phu Tho) mit einer Gesamtlänge von 693 km, die durch 15 Provinzen und Städte führen, wodurch sich die Gesamtzahl der Schnellstraßen auf etwa 2.021 km erhöht.
„Dies ist das Ergebnis der Bemühungen des Nationalen Lenkungsausschusses, der Lenkungsausschüsse der Provinzen und Städte sowie des Lenkungsausschusses des Verkehrsministeriums. Im Vergleich zu vor 20 Jahren ist dies die Grundlage für uns, um die bisherigen Ziele zu erreichen. Zu Beginn dieser Legislaturperiode wurden über 900 km Autobahnen neu fertiggestellt, heute sind es über 2.000 km. Dies ist das Ergebnis der Bemühungen, Fortschritte und des Erbes der Regierung im Laufe der Legislaturperioden. Unter der Führung der Partei haben wir in den verschiedenen Legislaturperioden des Kongresses Erfahrungen gesammelt und Erfolge erzielt, um diese Legislaturperiode besser abzuschneiden. Aller Anfang ist schwer. Wir arbeiten und lernen aus den Erfahrungen, fördern die positiven Aspekte, überwinden Einschränkungen und Defizite, um diese Legislaturperiode besser abzuschneiden. Tatsächlich müssen wir arbeiten und aus den Erfahrungen lernen, denn wir müssen viele Probleme lösen“, betonte der Premierminister.
Der Premierminister bewertete außerdem, dass die umgesetzten und abgeschlossenen Projekte zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung beigetragen hätten, indem sie neuen Entwicklungsraum für Orte geschaffen hätten, durch die Projekte verlaufen, wie etwa Industrie- und Dienstleistungszonen. Insbesondere hätten sie Möglichkeiten zur Entwicklung neuer Stadtgebiete geschaffen, den Wert von Grundstücken gesteigert, das Reisen erleichtert, die Logistikkosten gesenkt, den Warenaustausch und den Konsum gesteigert, Produktion und Wirtschaft angekurbelt und effektiver Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Menschen geschaffen hätten.
Die praktische Führung, Leitung und Umsetzung von Projekten hat gezeigt, dass Ministerien, Behörden und Kommunen, insbesondere die Führungskräfte, zur erfolgreichen Erfüllung der zugewiesenen Aufgaben Eigenverantwortung zeigen, die Interessen der Nation und des Volkes in den Mittelpunkt stellen und ein hohes Maß an Verantwortungsbewusstsein im Geiste des ständigen Zuhörens und Lernens fördern müssen. Die staatliche Verwaltung und Unternehmensführung müssen schnell und flexibel an die Anforderungen, Aufgaben und praktischen Gegebenheiten angepasst werden, die Digitalisierung vorantreiben, sich intelligent weiterentwickeln, den Aufwand reduzieren, den Verwaltungsaufwand verringern und zur Kostensenkung für Bürger und Unternehmen beitragen. Es ist notwendig, den Geist der Solidarität, der Einheit, der Unterstützung und des gegenseitigen Austauschs zwischen staatlichen Verwaltungsbehörden, Parteikomitees, Kommunen, Unternehmen und der Bevölkerung zu fördern. Bei der Erfüllung von Aufgaben und der Bewältigung von Schwierigkeiten müssen wir die Richtlinien und Richtlinien der Partei sowie die Richtlinien und Gesetze des Staates mutig und kreativ anwenden, den Geist der Eigenständigkeit und Selbstverbesserung maximieren und Schwierigkeiten und Herausforderungen überwinden, um voranzukommen.
In 12. Sitzung des Lenkungsausschusses hat der Premierminister – Vorsitzender des Lenkungsausschusses eine Schlussfolgerung (in der Bekanntmachung Nr. 271/TB-VPCP vom 22. Juni 2024) herausgegeben, in der er Ministerien, Behörden und Kommunen 57 Aufgaben zuweist (10 Aufgaben mehr als in der 11. Sitzung), darunter 11 zeitlich begrenzte Aufgaben. Gleichzeitig haben der Premierminister und die stellvertretenden Premierminister 12 Dokumente herausgegeben, in denen die Umsetzung von Aufgaben im Zusammenhang mit Projekten und Arbeiten angeordnet wird. Wir werden eine 500-tägige Spitzenemulationsbewegung starten, um Autobahnprojekte erfolgreich abzuschließen, um Parteitage auf allen Ebenen auf dem Weg zum 14. Nationalen Parteitag willkommen zu heißen, den 80. Jahrestag des Nationalfeiertags, den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung sowie den 80. Jahrestag des Traditionstags der Volkssicherheitskräfte zu feiern.
Um die zugewiesenen Aufgaben zu überprüfen und gezielt zu bewerten, die Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen zu steuern und den Fortschritt der Projektumsetzung in der kommenden Zeit zu fördern, wird das Verkehrsministerium bei dieser Sitzung einen zentralen Bericht vorlegen, anhand dessen die guten und schlechten Aspekte bewertet werden, die gefördert und ausgebaut werden sollen; außerdem werden die Einschränkungen und Hindernisse aufgezeigt, die beseitigt und überwunden werden müssen. Der Premierminister forderte Offenheit, Aufrichtigkeit und Objektivität; die Kommunen sollten sich auf die Berichterstattung und Bearbeitung offener Fragen konzentrieren, insbesondere auf Verfahren für gemeinsame Baustoffminen, den Fortschritt der Baustellenübergabe und die Verlagerung der technischen Infrastruktur. Kommunen, die dies bereits getan haben, müssen dies dringend tun.
Der Premierminister forderte die Ministerien und Zweigstellen, die Mitglieder des Lenkungsausschusses sind, auf, über die Umsetzung der zugewiesenen Aufgaben zu berichten und inhaltliche Leitlinien entsprechend den Funktionen und Aufgaben bereitzustellen (Leitfäden des Ministeriums für Planung und Investitionen zu Verfahren zur Bewertung von Investitionsprojekten, zur Beschaffung von Kapital usw.; Leitfäden des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung zur Änderung der Forstnutzung; Leitfäden des Bauministeriums zu Fragen der Stückpreise, Normen und Methoden zur Bestimmung der Materialpreise in Bergwerken; Leitfäden des Finanzministeriums zu ODA-Kapital; Leitfäden des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt zur Materialgewinnung und Änderung der Landnutzung; Leitfäden des Ministeriums für Industrie und Handel zur Verlegung der elektrischen Infrastruktur usw.).
Der Premierminister äußerte sich außerdem erfreut darüber, dass ab dem 8. August 2024 die Hochbahnstrecke Nhon-Hanoi von Station S1 (Nhon) bis Station S8 (Cau Giay) kommerziell genutzt werden kann. Dies ist eine großartige Leistung von Ministerien, Zweigstellen und der Stadt Hanoi. Wir müssen aus der Erfahrung lernen, dass bei Investitionen in Projekte sofort Personalschulungen für den Betrieb von Eisenbahnstrecken durchgeführt werden müssen.
In diesem Sinne forderte der Premierminister, dass sich die Berichte bei dem Treffen auf schwierige und problematische Themen, den Austausch von Management- und Betriebserfahrungen sowie die Bekämpfung von Korruption, Negativität, Verschwendung usw. konzentrieren sollten.
*Das Verkehrsministerium teilte mit, dass es hinsichtlich der Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte die Auftragnehmer entschlossen anweist, das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt in der Ostphase 2021–2025 (Khanh Hoa–Buon Ma Thuot, Chon Thanh–Duc Hoa) aktiv umzusetzen. Der Fortschritt verläuft im Wesentlichen planmäßig, einige Projekte sollen 3 bis 6 Monate früher abgeschlossen werden. Insbesondere die Teilprojekte Can Tho–Ca Mau, Bien Hoa–Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Straßenabschnitt Rach Soi–Ben Nhat, Go Quao–Vinh Thuan liegen noch immer im Rückstand. In der kommenden Zeit müssen Investoren und Auftragnehmer ihre Arbeit beschleunigen, um den langsamen Fortschritt auszugleichen.
Was den Baufortschritt des Projekts in den Orten Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi, Long An, Ba Ria-Vung Tau, An Giang, Dong Thap, Dak Lak, Ha Giang und Hau Giang betrifft, so verläuft er planmäßig; die übrigen Provinzen haben die Anforderungen nicht erfüllt und die Bauleistung ist noch immer gering.
Das Projekt Ben Luc-Long Thanh Expressway wird eng nach dem festgelegten Zeitplan umgesetzt. Allein für das Paket J3-1 hat die Vietnam Expressway Corporation (VEC) proaktiv Kapital bereitgestellt und Verfahren zur Auswahl inländischer Auftragnehmer implementiert, um den Fertigstellungsplan im Jahr 2025 einzuhalten.
In Bezug auf das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh: Dementsprechend wird das Komponentenprojekt 1: Hauptsitz der staatlichen Verwaltungsbehörden planmäßig umgesetzt, mit Ausnahme des Projekts Hauptsitz der Tier- und Pflanzenquarantänebehörde, das von der Abteilung für Tiergesundheit und der Abteilung für Pflanzenschutz des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung für die Unterlagen zu Investitionsvorschlägen vorbereitet wird.
Komponentenprojekt 2: Der Bau des Turmgehäuses und zugehöriger Teile des Flugsicherungsturms ist im Gange; es werden Auftragnehmer für fünf spezielle Ausrüstungspakete für das Flugsicherungsmanagement ausgewählt.
Komponentenprojekt 3: Passagierterminalpaket, Start- und Landebahn, Rollbahn, 2 Verbindungsverkehrswege werden gemäß dem festgelegten Plan umgesetzt; bei einigen Paketen liegt die technische Entwurfsprüfung und -genehmigung hinter dem Zeitplan zurück, der Fortschritt muss beschleunigt werden, um einen synchronen Betrieb sicherzustellen.
Teilprojekt 4: Begutachtung der Ausschreibungsunterlagen, um in Kürze Investoren auszuwählen.
Das Passagierterminalprojekt T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat wird planmäßig umgesetzt. Das Investitionsprojekt zum Bau der Tran Quoc Hoan Street – Cong Hoa Street (Verbindung zum Terminal T3) soll planmäßig im Dezember 2024 abgeschlossen sein.
Das Stadtbahnprojekt Nhon-Hanoi-Bahnhof hat alle Verfahren abgeschlossen und ist für die kommerzielle Inbetriebnahme des Hochbahnabschnitts qualifiziert. Der Tunnelaushub für den unterirdischen Abschnitt hat begonnen. Das Stadtbahnprojekt Ben Thanh-Suoi Tien führt weiterhin Tests zur Bewertung der Systemsicherheitszertifizierung durch und soll im vierten Quartal 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.
Was die Umsetzung von Projekten zur Fertigstellung von 3.000 km Schnellstraßen bis 2025 betrifft: Dank der starken Führung des Premierministers, der engen und effektiven Koordination von Ministerien, Zweigstellen und Kommunen sowie der Bemühungen des Verkehrssektors bei der Organisation und Umsetzung von Projekten wurden 2.021 km Schnellstraßen fertiggestellt und in Betrieb genommen.
Derzeit setzen das Verkehrsministerium, die Kommunen und die Vietnam Expressway Corporation (VEC) 38 Projekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von rund 1.700 km um. Davon sollen 25 Projekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von rund 1.104 km im Jahr 2025 abgeschlossen werden; 2 Projekte/Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 68 km sollen im Jahr 2026 abgeschlossen werden. Der Baufortschritt kann jedoch verkürzt werden und die Arbeiten können bis 2025 abgeschlossen sein.
Auf Grundlage der tatsächlichen Bedingungen der Baufeldräumung, der Herkunft der Baumaterialien, der geologischen Bedingungen und des Baufortschritts der Teilprojekte hat das Verkehrsministerium in Abstimmung mit den zuständigen Verwaltungsbehörden und der Vietnam Expressway Corporation (VEC) detaillierte Pläne geprüft und entwickelt und Investoren und Auftragnehmer angewiesen, die Umsetzung entschlossen zu organisieren, um das Ziel von 3.000 km bis 2025 zu erreichen, und zwar im Einzelnen wie folgt:
13 Projekte/Komponentenprojekte mit einer Gesamtlänge von 736 km verfügen über günstige Bedingungen und werden im Jahr 2025 abgeschlossen sein. Bei vielen Komponentenprojekten wird eine Verkürzung der Bauzeit von 3 auf 6 Monate angestrebt.
10 Projekte/Komponentenprojekte mit einer Gesamtlänge von 377 km müssen drastisch sein und sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Baustellenräumung, der Beschaffung von Baumaterialien und der Organisation des Baus in 3 Schichten und 4 Teams konzentrieren, um im Jahr 2025 abgeschlossen werden zu können.
4 Projekte/Komponentenprojekte und der Abschnitt über die Phuoc Khanh-Brücke im Rahmen des Ben Luc-Long Thanh-Projekts mit einer Gesamtlänge von 59 km sollen im Jahr 2025 fertiggestellt werden. Aufgrund von Problemen im Zusammenhang mit der Geländeräumung, der Beschaffung von Baumaterialien und den Verfahren zur Auswahl von Auftragnehmern ist es jedoch sehr schwierig, die Bauarbeiten termingerecht abzuschließen.
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