Russland setzt auf „teure Meisterleistung“, um mit dem Westen fertigzuwerden; die USA äußern sich zur weiteren Vorgehensweise.

Laut dem Wall Street Journal gab US-Finanzministerin Janet Yellen am 9. Oktober bekannt, dass das Land wahrscheinlich weitere Schritte unternehmen wird, um die Maßnahme zur Deckelung der russischen Ölpreise auf 60 Dollar pro Barrel umzusetzen.

Bis Ende 2022 wird der Westen einen Höchstpreis von 60 US-Dollar pro Barrel für russisches Rohöl auf dem Seeweg festlegen. (Quelle: Reuters)

„Wir möchten, dass die Marktteilnehmer wissen, dass die Vereinigten Staaten diese Preisobergrenze sehr ernst nehmen“, sagte Frau Yellen.

Zuvor, am 29. September, räumte Ministerin Yellen in einem Interview mit der Nachrichtenagentur Bloomberg ein, dass die Versuche der Gruppe der Sieben (G7), der Europäischen Union (EU) und Australiens, die russischen Ölpreise zu deckeln, nicht so effektiv waren, wie der Westen gehofft hatte.

„Die Wirksamkeit der Preisobergrenze hat nachgelassen, da der Preis für russisches Rohöl bei etwa 80 bis 90 US-Dollar pro Barrel liegt, deutlich höher als die ursprünglich veranschlagten 60 US-Dollar. Moskau investiert viel Geld, Zeit und Mühe in die Unterstützung der Ölexporte. Wir sind bereit zu handeln. Die G7 wird im Laufe der Zeit prüfen, wie der Mechanismus der Preisobergrenze effektiver gestaltet werden kann“, so der Beamte.

Im September lagen die russischen Urals-Rohölexporte im Durchschnitt bei 85 US-Dollar pro Barrel und damit rund 25 US-Dollar über den Preisobergrenzen der G7 und der EU.

Gegenwärtig wird noch immer ein Großteil des Rohöls dieses Landes mit westlichen Schiffen transportiert.

Laut Angaben des Zentrums für Energie- und Luftreinhalteforschung (CREA) wurden zwischen dem 29. September und dem 1. Oktober 37 % der russischen Exporte fossiler Brennstoffe auf Schiffen transportiert, die G7- oder EU-Staaten gehörten oder von diesen versichert waren. Russlands Gewinne aus fossilen Brennstoffen beliefen sich in diesem Zeitraum auf insgesamt 4,68 Milliarden US-Dollar.

In ihrem Fortschrittsbericht zur Umsetzung der Preisobergrenze Anfang Mai stellte das US -Finanzministerium fest: „Trotz anfänglicher Skepsis am Markt erkennen Marktteilnehmer und geopolitische Analysten an, dass die Preisobergrenze zwei Ziele erreicht: die Reduzierung der russischen Einnahmen und die Verhinderung des weltweiten Rohölverkaufs. Die Preisobergrenze hat zu einem Rückgang der Ölsteuereinnahmen des Landes um 44 % geführt.“

Laut Bloomberg ist es Moskau jedoch gelungen, ein Netzwerk von Schifffahrts- und Versicherungsunternehmen aufzubauen, um westliche Unternehmen zu ersetzen.

Unterdessen behaupten einige Experten, dass eine große „dunkle Flotte“ von Öltankern Russland dabei geholfen habe, Öl über der Preisobergrenze auf den Weltmarkt zu liefern.

Laut dem Analyseunternehmen Kpler wurden im August 2023 etwa 75 % der Treibstofflieferungen auf dem Seeweg von westlichen Unternehmen ohne Seeversicherung durchgeführt, was Moskaus wichtigstes Instrument zur Durchsetzung des Embargos darstellt.

Schifffahrtsexperten schätzen, dass Russland bis 2022 rund 600 Tanker außerhalb von Verträgen erwerben wird, um seine „Schattenflotte“ zu stärken, zu geschätzten Kosten von mindestens 2,25 Milliarden Dollar.

Das Wall Street Journal bezeichnete es als „ein teures Unterfangen“. Die Kosten für die Tanker der „Dark Fleet“ und die zusätzlichen Versicherungen, die Russland abschließen muss, könnten die Kosten für Ölexporte um 36 Dollar pro Barrel erhöhen.

Eine weitere Lücke in den westlichen Sanktionen besteht darin, dass sie es Ländern erlaubt, Öl über Drittländer zu kaufen. Nehmen wir beispielsweise Indien. Dieses Land beteiligt sich nicht am Preisdeckelungsmechanismus und hat seine Käufe von vergünstigtem Öl aus Russland erhöht. Indien ist nicht nur zu einem wichtigen Abnehmer von Moskauer Öl geworden, sondern Neu-Delhi ist auf dem besten Weg, der größte Lieferant von raffinierten Kraftstoffen nach Europa zu werden.

Die Raffinerien des südasiatischen Landes nutzen die günstigen Einkaufspreise für Öl, verarbeiten es zu Kraftstoff und verkaufen es zu wettbewerbsfähigen Preisen an die EU.

„Russisches Öl findet trotz aller Sanktionen seinen Weg zurück nach Europa“, sagte Viktor Katona, Chefanalyst für Rohöl bei Kpler.

Im Dezember 2022 legten die EU, die G7 und Australien einen Höchstpreis von 60 US-Dollar pro Barrel für russisches Rohöl auf dem Seeweg fest. Die USA und ihre Verbündeten untersagten westlichen Unternehmen die Bereitstellung von Versicherungen und anderen Dienstleistungen für russische Rohöllieferungen, sofern die Ware nicht zu oder unter dem Höchstpreis erworben wurde.

Der Mechanismus soll Russland dazu zwingen, weiterhin große Mengen Öl zu exportieren, um einen Anstieg der Weltmarktpreise zu verhindern, verringert aber die Einnahmen Moskaus aus dem Rohölverkauf.

Quelle: https://baoquocte.vn/nga-su-dung-ky-cong-dat-gia-de-doi-pho-voi-phuong-tay-my-len-tieng-ve-huong-di-tiep-theo-245504.html