Studie über Investitionen in den internationalen Passagierhafen Vung Tau mit Kapital aus Ho-Chi-Minh-Stadt

Um die Investitionsbemühungen für den internationalen Passagierhafen Vung Tau zu erleichtern, vereinbarten die Verantwortlichen des Bauministeriums und der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu bitten, den Investitionsplan für diesen Hafen unter Verwendung der städtischen Mittel weiter zu prüfen.

Das Kreuzfahrtschiff Spectrum of the Seas mit über 4.000 internationalen Touristen an Bord in Vung Tau im August 2023 – Foto: DONG HA

Die Studie zum Investitionsplan für den internationalen Passagierhafen Vung Tau ist einer der Inhalte der Abschlusserklärung von Vize-Bauminister Nguyen Xuan Sang und Bui Xuan Cuong, Vizepräsident des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, auf der Sitzung zur Planung der Land- und Seehafengebiete von Ba Ria-Vung Tau (ehemals) sowie der Land- und Wassergebiete von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050…

In Bezug auf die Planung von Passagierterminals vereinbarten Vizeminister Nguyen Xuan Sang und der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, dass die vietnamesische Schifffahrts- und Wasserstraßenverwaltung mit den Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammenarbeiten wird, um die Planung in 3 Gebieten mit 3 Schiffsgrößensegmenten wie folgt zu untersuchen: das vordere Strandgebiet (Ba Ria - Vung Tau) für Schiffe bis zu 225.000 BRZ; das Gebiet Mui Den Do für Schiffe bis zu 60.000 BRZ; die übrigen Gebiete (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) für Schiffe bis zu 30.000 BRZ und Binnenschiffe.

Bezüglich des internationalen Passagierhafens Vung Tau wird dem Vorschlag des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Anpassung des Hafengeländes (Terminal, Kai, Ankerplatz usw.) zugestimmt. Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde wird beauftragt, die Planung in Abstimmung mit dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt zu optimieren und den genauen Umfang und die Fläche des Hafens festzulegen.

Da der internationale Passagierhafen von Vung Tau über viele öffentliche Infrastruktureinrichtungen wie Wellenbrecher und Passagierterminals verfügt, wird dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt empfohlen, weitere Optionen für Hafeninvestitionen unter Verwendung der städtischen Kapitalmittel zu prüfen, um die Anwerbung von Investitionen zu erleichtern.

Gemäß der Hafenplanungsvision bis 2050 umfasst das Gebiet Cai Mep - Thi Vai 24 Häfen mit der Funktion der Nutzung von allgemeinen Kaianlagen, Container-, Massengut-, Flüssig- und Gasanlagen (keine Funktion der Nutzung von Passagierschiffen).

Es gibt nur einen geplanten Hafen für die Abfertigung internationaler Passagierschiffe mit einer Kapazität von bis zu 225.000 BRZ, nämlich den internationalen Passagierhafen Vung Tau, aber die Investitionen wurden noch nicht umgesetzt.

Daher wurde in den letzten Jahren neun Häfen im Gebiet Cai Mep - Thi Vai die Erlaubnis erteilt, Passagierschiffe zu empfangen, verbunden mit der Auflage, dass die Hafenunternehmen die erforderlichen Verfahren zur Aufnahme der Passagierschifffahrtsfunktionen abschließen müssen.

Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde wurden von 2018 bis heute in den Häfen Thi Vai Generalhafen, Thi Vai Internationalhafen, TCTT-Hafen, SSIT-Hafen, TCIT-Hafen, PTSC- Hafen Phu My, Düngemittel- und Erdöldienstleistungshafen Phu My, SP-PSA Internationalhafen und SITV-Hafen 277 große internationale Passagierschiffe mit technischen Spezifikationen bis zu 168.666 BRZ sicher abgefertigt.

Bislang haben die Hafenbetreiber jedoch keine proaktiven Anpassungen vorgenommen, um zusätzliche Funktionen zu schaffen und die Verfahren für die offizielle Freigabe des Hafens für den Passagierschiffverkehr abzuschließen. Aus diesem Grund müssen die Häfen die Aufnahme internationaler Touristenschiffe einstellen.

Als Reaktion auf den Vorschlag von Tourismusunternehmen, um Unterbrechungen der internationalen touristischen Transportwege auf dem Seeweg nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu vermeiden, genehmigte das Bauministerium am 17. Oktober die Richtlinie, die es einigen Häfen im Gebiet Cai Mep - Thi Vai erlaubt, weiterhin internationale Passagierschiffe bis zum 30. Juni 2026 zu empfangen.

Das Bauministerium beauftragte jedoch auch die vietnamesische Schifffahrtsbehörde damit, die Hafenunternehmen anzuleiten, zu beaufsichtigen und aufzufordern, die Verfahren zur Erweiterung der Hafenfunktionen für die Aufnahme internationaler Passagierschiffe zügig abzuschließen, damit dies gemäß den Vorschriften bis zum 30. Juni 2026 offiziell bekannt gegeben werden kann.

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online sagte der stellvertretende Bauminister Nguyen Xuan Sang, dass das Problem des internationalen Passagierhafens in Ho-Chi-Minh-Stadt bisher mit drei Lösungsansätzen gleichzeitig angegangen wurde.

Die unmittelbare Lösung besteht darin, den Häfen im Gebiet Cai Mep - Thi Vai zu gestatten, den Betrieb von Passagierschiffen wie bisher fortzusetzen.

Die zweite Lösung besteht darin, dass die Häfen Zeit haben, Hafenfunktionen hinzuzufügen, um den Betrieb von Passagierschiffen nach dem 30. Juni 2026 offiziell anzukündigen.

Die dritte Lösung besteht darin, Investitionen in spezialisierte Passagierhäfen mit Mitteln aus dem städtischen Haushalt zu fördern, da die Investitionseffizienz von Passagierhäfen nicht hoch ist und nur wenige Investoren daran interessiert sind.

TUAN PHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm