Untersuchung zu Investitionen im internationalen Passagierhafen Vung Tau mit Kapital aus Ho-Chi-Minh-Stadt

Um die Forderung nach Investitionen in den internationalen Passagierhafen Vung Tau zu erleichtern, haben sich die Leiter des Bauministeriums und von Ho-Chi-Minh-Stadt darauf geeinigt, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu ersuchen, den Investitionsplan für diesen Hafen unter Verwendung der Hauptstadt der Stadt weiter zu prüfen.

Das Kreuzfahrtschiff Spectrum of the Seas bringt im August 2023 mehr als 4.000 internationale Touristen nach Vung Tau – Foto: DONG HA

Die Untersuchung des Investitionsplans für den internationalen Passagierhafen Vung Tau ist einer der Inhalte der Abschlusserklärung des stellvertretenden Bauministers Nguyen Xuan Sang und des stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt Bui Xuan Cuong bei der Sitzung zur Planung der Land- und Seehafengebiete von Ba Ria – Vung Tau (ehemals), der Land- und Wassergebiete von Ho-Chi-Minh-Stadt im Zeitraum 2021–2030, mit einer Vision bis 2050 …

Dementsprechend kamen Vizeminister Nguyen Xuan Sang und der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, hinsichtlich der Planung von Passagierterminals überein, dass die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung sich mit den Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren von Ho-Chi-Minh-Stadt abstimmen würde, um die Planung in drei Bereiche mit drei Schiffsgrößensegmenten wie folgt zu unterteilen: der vordere Strandbereich (Ba Ria – Vung Tau) für Schiffe bis 225.000 BRZ; der Bereich Mui Den Do für Schiffe bis 60.000 BRZ; die restlichen Bereiche (Tan Thuan, Tan Thuan Dong, Ben Nghe) für Schiffe bis 30.000 BRZ und Binnenschiffe.

Bezüglich des internationalen Passagierhafens Vung Tau stimmen Sie dem Vorschlag des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Anpassung des Hafengebiets (Terminal, Kai, Ankerplatz usw.) zu. Beauftragen Sie die vietnamesische Schifffahrts- und Wasserstraßenverwaltung mit der Leitung und koordinieren Sie diese mit dem Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, um den genauen Umfang und das Gebiet des Hafens festzulegen, das bei der Planung aktualisiert werden soll.

Da der internationale Passagierhafen von Vung Tau über zahlreiche öffentliche Infrastruktureinrichtungen wie Wellenbrecher und Passagierterminals verfügt, wird dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt empfohlen, weitere Optionen für Hafeninvestitionen unter Nutzung der Hauptstadt der Stadt zu prüfen, um Investitionen anzuziehen.

Gemäß der Seehafenplanungsvision bis 2050 umfasst das Gebiet Cai Mep – Thi Vai 24 Häfen mit der Funktion, allgemeine Kaianlagen, Container, Massengüter, Flüssigkeiten und Gase zu nutzen (keine Funktion für den Betrieb von Passagierschiffen).

Für die Abfertigung internationaler Passagierschiffe mit einer Kapazität von bis zu 225.000 GT ist nur ein einziger Hafen geplant, nämlich der internationale Passagierhafen Vung Tau, doch wurden dort noch keine Investitionen getätigt.

Aus diesem Grund wurde in den letzten Jahren neun Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai die Aufnahme von Passagierschiffen gestattet, wobei die Hafenunternehmen jedoch Verfahren zur Aufnahme von Passagierschiffsfunktionen absolvieren müssen.

Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde haben die folgenden Häfen von 2018 bis heute sicher 277 große internationale Passagierschiffe mit technischen Spezifikationen von bis zu 168.666 BRZ aufgenommen: der allgemeine Hafen Thi Vai, der internationale Hafen Thi Vai, der Hafen TCTT, der Hafen SSIT, der Hafen TCIT, der Hafen PTSC Phu My, der Hafen Phu My für Düngemittel- und Erdöldienstleistungen, der internationale Hafen SP-PSA und der Hafen SITV.

Bislang haben die Hafenunternehmen jedoch keine proaktiven Anpassungen vorgenommen, um Funktionen hinzuzufügen und die Verfahren zur offiziellen Zulassung des Hafens für den Betrieb von Passagierschiffen abzuschließen. Aus diesem Grund müssen die Häfen nun keine internationalen Touristenschiffe mehr aufnehmen.

Um Störungen der internationalen Touristentransportrouten auf dem Seeweg nach Ho-Chi-Minh-Stadt zu vermeiden, hat das Bauministerium auf Vorschlag von Tourismusunternehmen am 17. Oktober die Richtlinie verabschiedet, die es einigen Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai erlaubt, bis zum 30. Juni 2026 weiterhin internationale Passagierschiffe aufzunehmen.

Das Bauministerium beauftragte jedoch auch die vietnamesische Schifffahrtsbehörde, die Hafenunternehmen anzuleiten, zu beaufsichtigen und aufzufordern, die Verfahren zur Erweiterung der Hafenfunktionen für den Empfang internationaler Passagierschiffe gemäß den offiziellen Vorschriften vor dem 30. Juni 2026 umgehend abzuschließen.

Im Gespräch mit Tuoi Tre Online sagte der stellvertretende Bauminister Nguyen Xuan Sang, dass das Problem des internationalen Passagierhafens in Ho-Chi-Minh-Stadt bisher mit drei Lösungen gleichzeitig gelöst wurde.

Die unmittelbare Lösung besteht darin, den Häfen im Gebiet Cai Mep – Thi Vai den Betrieb von Passagierschiffen wie bisher zu gestatten.

Die zweite Lösung besteht darin, dass die Häfen Zeit haben, Hafenfunktionen hinzuzufügen, um den Betrieb von Passagierschiffen nach dem 30. Juni 2026 offiziell anzukündigen.

Die dritte Lösung besteht darin, Investitionen in spezialisierte Passagierhäfen mit Mitteln aus dem städtischen Haushalt zu fördern, da die Investitionseffizienz von Passagierhäfen nicht hoch ist und nur wenige Investoren daran interessiert sind.

TUAN PHUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-dau-cang-tau-khach-quoc-te-vung-tau-bang-von-cua-tp-hcm-202510181034556.htm