LNG-Ca-Na-Kraftwerksprojekt im Wert von über 57.000 Milliarden VND: Nur 1 Auftragnehmer reichte Dokumente ein
Das Industrie- und Handelsministerium von Khanh Hoa teilte mit, dass allein das Joint Venture Trung Nam – Sideros River ein Angebot für das 1.500-MW-Projekt Ca Na LNG-Kraftwerk mit einem Gesamtkapital von über 57 Milliarden VND abgegeben habe. Der Stromverkaufspreis beträgt 3.294,22 VND/kWh (entspricht 12,83 Cent/kWh). Die VPBank ist die Gebotsgarantie für knapp 574 Milliarden VND.
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| Perspektivisches Bild des Phu My Industrial Park-Projekts. |
Das Projekt umfasst ein Gas-und-Dampf-Kombikraftwerk, ein LNG-Terminal, ein Regasifizierungssystem, ein LNG-Importterminal und einen Wellenbrecher. Es soll auf einer Fläche von über 139 Hektar in der Gemeinde Ca Na, Khanh Hoa , realisiert werden. Der Investorenauswahlprozess dauert vom ersten bis zum vierten Quartal 2025. Die Investitionsvorbereitungen beginnen 2026, und der Betrieb wird gemäß dem vom Premierminister genehmigten Plan, der ab 2021 ergänzt wird, 2026 aufgenommen.
PPP-Investitionsvereinbarung zum Ausbau der Autobahn Hanoi – Thai Nguyen auf 6 Fahrspuren
Das Volkskomitee von Hanoi stimmte dem Vorschlag zu, im Rahmen eines PPP-Modells in den vollständigen Ausbau der Autobahn CT.07 von Hanoi nach Thai Nguyen zu investieren. Zuständige Behörde ist das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen. Hanoi schlug vor, den Abschnitt, der sich mit der Anbindungsstrecke zum Flughafen Gia Binh überschneidet, auszuklammern, da hierfür öffentliches Investitionskapital verwendet wird. Das von der Phuong Thanh Company vorgeschlagene Projekt hat eine Gesamtlänge von über 100 km und umfasst den 61,2 km langen Abschnitt Hanoi–Thai Nguyen mit 6 Fahrspuren sowie den 39,49 km langen Abschnitt Thai Nguyen–Cho Moi mit 4 Fahrspuren. Beide sind für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt.
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| Der Nord-Süd-Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt, ist 13,49 km lang. |
Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich knapp 16.800 Milliarden VND betragen, wovon rund 5.363 Milliarden VND auf das Staatskapital entfallen. Hanoi muss die technische Anbindung und Synchronisierung mit verwandten Projekten wie der Ringstraße 3, der Tu-Lien-Brücke und der Anbindungsstraße an den Flughafen Gia Binh sicherstellen.
Nach dem Inspektionsbesuch der Provinzführer wurden die Probleme des Industrieparks Nam Pleiku gelöst.
Nur eine Woche nach dem Treffen zwischen dem Parteisekretär der Provinz Gia Lai und den Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz mit dem Investor wurde das Problem des Entwässerungssystems außerhalb des Industrieparks Nam Pleiku gelöst. Das Volkskomitee der Provinz stimmte zu, zwei Infrastrukturmaßnahmen in die Planung aufzunehmen. Dies erfordert die Einholung von Baugenehmigungen im August 2025 und die Ausgabe von Investitionsrichtlinien an Sekundärinvestoren vor dem 15. August.
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| Der Muong-Chuoi-Kanal, ein Bestandteil des 10.000 Milliarden VND teuren Hochwasserschutzprojekts, ist zu über 90 % fertiggestellt, die Bauarbeiten sind jedoch seit 2020 ausgesetzt. Foto: TN. |
Der Investor – Chu Se Rubber One Member Co., Ltd. – wurde beauftragt, die Planung 1/2000 und die gesamte Infrastruktur vor Oktober 2026 abzuschließen. Das Projekt verfügt über ein Gesamtkapital von mehr als 476 Milliarden VND und setzt derzeit Phase 1 mit 10 registrierten Investoren um.
Premierminister fordert die Freigabe der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang bis Ende dieses Jahres
Premierminister Pham Minh Chinh forderte die entschlossenen Einheiten auf, die Autobahn Chau Doc – Can Tho – Soc Trang am 19. Dezember 2025 grundsätzlich für den Verkehr freizugeben. Bei der Inspektion am 21. Juli würdigte der Premierminister die Bemühungen aller Parteien, betonte jedoch, dass die aktuellen Fortschritte noch nicht den Erwartungen entsprächen.
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| Der Premierminister besichtigte das Projekt Komponente 1 der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, den ersten Abschnitt der Schnellstraße in An Giang. |
Das Projekt ist 188,2 km lang und umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 45 Milliarden VND. Es ist in vier Teilprojekte unterteilt, wobei Teil 1 in der Verantwortung der Provinz An Giang liegt. Bislang sind 100 % des Geländes geräumt, und die Bauleistung liegt bei 52,87 %. Der Premierminister ordnete die Mobilisierung des gesamten politischen Systems an, um die Bauarbeiten in drei Schichten zu intensivieren und Qualität, Sicherheit und eine effektive regionale Anbindung zu gewährleisten.
Gia Lai legt den 19. August als Startschuss für den Bau des Industrieparks Phu My fest
Das Volkskomitee der Provinz Gia Lai forderte Abteilungen, Zweigstellen, Kommunen und Investoren auf, die Vorbereitungen für die Grundsteinlegung des Industrieparkprojekts Phu My am 19. August 2025 dringend abzuschließen. Das Projekt wird von der Phu My Investment Group Joint Stock Company finanziert, hat eine Fläche von 436,8 Hektar und ein Gesamtkapital von mehr als 4.569 Milliarden VND und soll innerhalb von 48 Monaten umgesetzt werden.
Derzeit sind die grundlegenden rechtlichen Verfahren abgeschlossen, die Baugenehmigung läuft, und der Umweltverträglichkeitsbericht wird im Juli oder Anfang August genehmigt. Nach dem Spatenstich konzentriert sich der Investor auf den Bau der technischen Infrastruktur und strebt an, bis 2025 mindestens zwei Sekundärinvestoren zu gewinnen.
Globales Investitionskapital konzentriert sich auf Hightech- und digitale Wirtschaftssektoren
Die weltweiten ausländischen Direktinvestitionen werden im Jahr 2024 voraussichtlich 1,37 Billionen US-Dollar erreichen und sich damit nach zwei Jahren des Rückgangs leicht erholen. Im ersten Halbjahr 2025 wird ein Wachstum von 4 % erwartet, wobei sich die Kapitalflüsse stark auf Hochtechnologie, die digitale Wirtschaft und erneuerbare Energien konzentrieren. Länder wie Vietnam, Indien und Singapur haben sich dank ihrer Humanressourcen und ihrer Präferenzpolitik als attraktive Ziele erwiesen.
Vietnam zog in den ersten sechs Monaten 21,52 Milliarden US-Dollar an ausländischen Direktinvestitionen an, von denen mehr als 55 % in die Hightech-Industrie flossen. Die Umstrukturierung der Lieferketten und die globale Mindeststeuerpolitik verändern weiterhin die Kapitalströme. Herausforderungen in den Bereichen Infrastruktur, Arbeitskräftequalifizierung, rechtliche Fragen und geopolitische Risiken bleiben jedoch bestehen und beeinflussen Investitionsentscheidungen.
Hung Yen beschleunigt den Bau eines LNG-Kraftwerks und wichtiger Wohnungsbauprojekte
Das Volkskomitee der Provinz Hung Yen konzentriert sich darauf, Hindernisse zu beseitigen, um den Bau des 1.500-MW-LNG-Kraftwerksprojekts mit einer Gesamtinvestition von über 47.000 Milliarden VND zu beschleunigen. Viele rechtliche Verfahren sind im Wesentlichen abgeschlossen, die Räumungsarbeiten werden mit Hochdruck durchgeführt, um im dritten Quartal 2025 mit dem Bau beginnen zu können.
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| Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hung Yen, Nguyen Quang Hung, leitete das Treffen. |
Parallel dazu wurden drei wichtige kommerzielle Wohnungsbauprojekte und drei soziale Wohnungsbauprojekte in der Altstadt von Thai Binh beschleunigt; eine Reihe von Projekten wird im August 2025 abgeschlossen sein oder der Baubeginn steht kurz bevor. Die Provinzführer forderten die Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen auf, sich eng abzustimmen, bestehende Probleme gründlich zu behandeln und einen Konsens zu erzielen, um den Fortschritt der Schlüsselprojekte sicherzustellen.
Ho-Chi-Minh-Stadt prüft den Bau der Eisenbahnlinie Di An – Bau Bang mit einem Investitionskapital von 64.148 Milliarden VND
Ho-Chi-Minh-Stadt prüft Investitionen in die 52,3 km lange Eisenbahnstrecke Di An – Bau Bang, von der 39,5 km Hochbahnstrecke die Bahnhöfe An Binh und Bau Bang verbinden. Die Strecke hat eine Spurweite von 1.435 mm und wird sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr genutzt. Personenzüge fahren mit 160 km/h und Güterzüge mit 120 km/h.
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| Nach der Fusion plant Ho-Chi-Minh-Stadt, in viele neue Eisenbahnlinien zu investieren – Foto: Le Quan |
Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt mehr als 64,148 Milliarden VND, die aus den zentralen und lokalen Haushalten sowie aus sozialisierten Quellen wie Grundstücksauktionen nach dem TOD-Modell mobilisiert werden. Das Projekt wird gemäß dem Eisenbahngesetz 2025 und dem Gesetz Nr. 90/2025/QH15 zur Änderung mehrerer Gesetze im Zusammenhang mit öffentlichen Investitionen umgesetzt.
Beauftragen Sie die Verwaltungseinheit mit der Investition in die Grenzübergangsautobahn Dinh Ba – Cao Lanh mit einem Kapital von 21.856 Milliarden VND
Vizepremierminister Tran Hong Ha hat dem Volkskomitee der Provinz Dong Thap die Leitung des Baus der Grenzübergangsautobahn Dinh Ba – Cao Lanh, Teil der Autobahn Hong Ngu – Tra Vinh, übertragen. Die Strecke ist etwa 68 km lang, verfügt über vier Fahrspuren, eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 21,856 Milliarden VND.
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| Illustrationsfoto. |
Das Projekt zielt darauf ab, den Verkehr vom Grenzübergang Dinh Ba mit Wirtschaftszonen, Seehäfen und der Nord-Süd-Schnellstraße zu verbinden und so zur sozioökonomischen Entwicklung, Verteidigung und Sicherheit des Mekong-Deltas beizutragen. Die Umsetzung soll planmäßig vor 2030 erfolgen, wobei der PPP-Variante Vorrang eingeräumt wird.
Da Nang: Zusätzliche 500 Milliarden VND für die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D
Der Premierminister hat gerade die Entscheidung Nr. 1556/QD-TTg erlassen, mit der die geschätzten Entwicklungsinvestitionsausgaben für 2025 um 33.680 Milliarden VND aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 erhöht werden. Davon werden Da Nang 500 Milliarden VND zugewiesen, um im Zeitraum 2021–2025 ein neues Projekt umzusetzen: die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14D durch die Provinz Quang Nam (alt).
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| Der National Highway 14D ist stark beschädigt. |
Der Premierminister forderte die Unternehmen auf, das Kapital zweckgebunden und gemäß den gesetzlichen Bestimmungen einzusetzen, um Qualität und Fortschritt sicherzustellen und Verschwendung und negative Auswirkungen zu vermeiden. Die Umsetzungszeit und Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals müssen den geltenden Vorschriften entsprechen.
Ermöglichen Sie den Häfen Lach Huyen Nr. 1 und 2, 165.000 DWT-Containerschiffe mit reduzierter Ladung aufzunehmen
Das Bauministerium hat die Häfen Nr. 1 und 2 im Hafengebiet Lach Huyen (Hai Phong) für die Aufnahme von Containerschiffen mit einer Kapazität von bis zu 165.000 DWT und reduzierter Ladung genehmigt. Der Hafen wird von der Tan Cang Hai Phong International Container Port Company Limited betrieben und ist seit Juni 2019 in Betrieb. Er verfügt über zwei Liegeplätze mit einer Länge von 750 m und einer Wassertiefe vor dem Liegeplatz von 16 m.
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| Panoramablick auf Kai Nr. 1, 2 – Hafengebiet Lach Huyen. |
Die vietnamesische Schifffahrtsbehörde ist für die Überwachung der Seesicherheit, die Bauinspektion, den Brandschutz und die Brandbekämpfung sowie den Umweltschutz zuständig. Zuvor hatte der Hafen sieben Großschiffe erfolgreich empfangen und wurde gemäß den Vorschriften für die Aufnahme von Schiffen mit reduzierter Ladung und einer Tragfähigkeit von 165.000 Tonnen (DWT) als geeignet eingestuft.
Vorschlag zum Bau eines Flughafens in Ninh Binh mit einer Kapazität von 10 Millionen Passagieren, der auch Boeing 787-Flugzeuge empfangen kann
Das Volkskomitee der Provinz Ninh Binh schlug den Bau des internationalen Flughafens Ninh Binh im Bezirk Liem Tuyen auf einer Fläche von 720 Hektar vor. Er entspricht den ICAO-Standards 4E und verfügt über zwei Start- und Landebahnen, die auch für Großflugzeuge wie Boeing 787 und A350 geeignet sind. Der Flughafen soll eine Kapazität von 10 Millionen Passagieren pro Jahr haben und kann künftig erweitert werden.
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| Illustrationsfoto. |
Die Provinz schlägt dem Bauministerium vor, das Projekt zu unterstützen und es dem Premierminister zur Aufnahme in die nationale Flughafenplanung vorzulegen. Im Falle einer Genehmigung wird der Flughafen die wirtschaftliche Entwicklung ankurbeln, Investitionen anziehen, Tourismus, Urbanisierung und regionale Vernetzung fördern. Die Rodung betrifft schätzungsweise 1.080 Haushalte, 15 Friedhöfe, zwei religiöse Einrichtungen und vier Schulen.
Blockaden lösen und maximale Ressourcen für Wachstum mobilisieren
Die Regierung strebt für 2025 ein BIP-Wachstum von 8,3–8,5 % an, wobei Investitionen die treibende Kraft darstellen. Zusätzlich zu fast einer Billiarde VND an öffentlichem Investitionskapital – erstmals wurde das Ziel einer 100-prozentigen Auszahlung festgelegt – werden in der zweiten Jahreshälfte weitere 83 Milliarden US-Dollar aus dem privaten Sektor, aus dem Ausland und aus anderen Quellen benötigt. Die größte Herausforderung sind jedoch Tausende von Projekten, die im Rückstand sind und für die 235 Milliarden US-Dollar an „eingefrorenem“ Kapital eingefroren sind, sowie das langsame Wachstum privater und ausländischer Investitionsströme.
Das Finanzministerium betonte, dass die Wirksamkeit der Politik und die Fähigkeit, Ressourcen zu mobilisieren und zu nutzen, das Wachstumsszenario bestimmen werden. Die wirksame Umsetzung von Beschlüssen zur privaten Wirtschaftsentwicklung, die Beseitigung von Projektrückständen, die Förderung von Großinvestitionen und eine flexible Fiskal- und Geldpolitik seien der Schlüssel zur Schaffung nachhaltiger Wachstumsimpulse.
Herausforderungen bei der Umsetzung von Energieprojekten im angepassten Energieplan VIII
Das Ministerium für Industrie und Handel hat die Kommunen aufgefordert, bis zum 29. Juli 2025 über die Schwierigkeiten bei der Umsetzung des angepassten Energieplans VIII zu berichten. Das größte Hindernis ist die Ausschreibungspflicht für Investoren von Landnutzungsprojekten, was viele Unternehmen zögern lässt. Kommunen wie Quang Tri und Ha Tinh schlagen aufgrund der Schwierigkeiten bei der Erstellung von Flächennutzungsplänen für 1/2.000 separate Verfahren für Windkraftprojekte vor. Einige Investoren stoßen aufgrund fehlender Anschlusspläne in der Entscheidung 1509/QD-BCT auf Hindernisse, was zu Verfahrensengpässen führt.
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| Die größte Herausforderung besteht darin, dass für landgestützte Energieprojekte die Investoren im Rahmen von Ausschreibungen ausgewählt werden müssen. |
Flüssigerdgaskraftwerke wie Nghi Son und Ca Na ziehen derzeit keine Investoren an, da finanzielle Risiken und die Kreditaufnahme schwierig sind. Experten warnen, dass der angepasste Energieplan VIII ohne eine schnelle Lösung des Problems nicht termingerecht umgesetzt werden kann.
Hai Phong konzentriert sich auf die Räumung des Geländes für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong
Bauminister Tran Hong Minh forderte die Stadt Haiphong auf, sich auf die Räumung des Geländes für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Haiphong zu konzentrieren, um einen termingerechten Baubeginn zu gewährleisten. Der Abschnitt durch Haiphong ist 89,88 km lang und führt durch 24 Gemeinden und Bezirke. Dafür sind 624,13 Hektar Land zu erwerben. Davon sind 6.096 Haushalte betroffen, von denen mehr als 1.700 umgesiedelt werden müssen.
Die Stadt hat eine Arbeitsgruppe eingerichtet, um die Standorte von 14 Umsiedlungsprojekten zu bestimmen und die Vermessung und temporäre Markierung der gesamten Strecke abzuschließen. Der Minister betonte die Notwendigkeit, Transparenz zu gewährleisten, der Umsiedlung vor Ort Priorität einzuräumen und eine enge Abstimmung zwischen den Beteiligten zu gewährleisten, um den Fortschritt zu beschleunigen und so die Voraussetzungen für die Förderung der Logistik und der industriellen Entwicklung nach Abschluss des Projekts zu schaffen.
Einrichtung eines Rates zur Bewertung der Politik zum Bau des Hafenkomplexes und Logistikzentrums Cai Mep Ha
Vizepremierminister Tran Hong Ha hat die Einrichtung eines staatlichen Bewertungsrats beschlossen, der die Investitionspolitik für das Hafenkomplexprojekt Cai Mep Ha, das Logistikzentrum sowie die Industrie-, Stadt- und Dienstleistungsbereiche in Ho-Chi-Minh-Stadt prüfen soll. Der Rat unter Vorsitz des Finanzministers setzt sich aus Vertretern mehrerer Ministerien und des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zusammen und ist für die Bewertung der Projektunterlagen verantwortlich, die der Regierung und der Nationalversammlung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt werden.
Das Projekt wird als dringend erachtet, da der Hafenkomplex Cai Mep – Thi Vai eine Schlüsselrolle in der globalen Logistikkette spielt und als strategisches Exporttor der Südostregion fungiert, mit der Kapazität, Schiffe mit bis zu 250.000 Tonnen aufzunehmen, und 48 internationalen Containerrouten pro Woche.
Streben Sie an, bis 2025 100 % des öffentlichen Investitionskapitals für nationale Zielprogramme auszuzahlen
Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh hat gerade das Arbeitsprogramm 2025 des Zentralen Lenkungsausschusses für nationale Zielprogramme für den Zeitraum 2021–2025 unterzeichnet und veröffentlicht. Ziel ist die Umsetzung der wichtigsten Programme: Aufbau neuer ländlicher Gebiete, nachhaltige Armutsbekämpfung sowie Entwicklung ethnischer Minderheiten und Bergregionen.
Der Lenkungsausschuss forderte eine beschleunigte Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel, um 100 % des Haushalts 2025 zu erreichen, die Politik umgehend zu überprüfen, die Institutionen zu verbessern, die Aufsicht zu stärken und die Zuständigkeiten klar zu dezentralisieren. Gleichzeitig bereitete er eine Zusammenfassung des Zeitraums 2021–2025 vor und schlug Leitlinien für den nächsten Zeitraum vor. Das Programm beauftragte außerdem Mitglieder, die nach der Fusion die einzelnen Bereiche überwachen und leiten, um eine effektive Umsetzung zu gewährleisten.
Hochwasserschutzprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt im Wert von 10.000 Milliarden VND soll 2026 abgeschlossen sein
Nachdem die Regierung die Resolution 212/NQ-CP zur Beseitigung rechtlicher Hindernisse erlassen hat, werden die Bauarbeiten für das 10.000 Milliarden VND teure Hochwasserschutzprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt wieder aufgenommen und im Jahr 2026 abgeschlossen. Die endgültige Abrechnung erfolgt im Jahr 2027.
Das Projekt hat mehr als 90 % seines Volumens erreicht, musste aber seit 2020 aufgrund von Kapitalmangel ausgesetzt werden. Die Gesamtinvestition wird derzeit auf 15.400 Milliarden VND geschätzt, wovon die Zinsaufwendungen 2.900 Milliarden VND übersteigen. Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Arbeitsgruppe 1970 beauftragt, die Umsetzung des Umsetzungsplans mit den beteiligten Einheiten abzustimmen und die Fertigstellung, Abnahme und Inbetriebnahme des Projekts gemäß dem neuen Zeitplan sicherzustellen.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird im Dezember 2026 Land für den Bau einer Hochgeschwindigkeitsstrecke übergeben.
Ho-Chi-Minh-Stadt beabsichtigt, die Entschädigung, Unterstützung, Neuansiedlung und Übergabe des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts im Dezember 2026 abzuschließen. Die Stadt verlangt von den Investoren, das Neuansiedlungsprojekt dringend vorzubereiten und vor dem 19. August 2025 zur Genehmigung einzureichen und die Entschädigungsverfahren im Oktober 2025 abzuschließen.
Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist 13,49 km lang und umfasst rund 110 Hektar Land in der Stadt Thu Duc. Die Entschädigungskosten belaufen sich auf über 2,575 Milliarden VND. Gleichzeitig prüft Ho-Chi-Minh-Stadt auch den Landfonds in der Umgebung, um eine Entwicklung nach dem TOD-Modell zu ermöglichen. Die Fertigstellung soll im dritten Quartal 2026 erfolgen.
Gia Lai legt den 19. August als Startschuss für den Bau des Industrieparks Phu My fest
Das Volkskomitee der Provinz Gia Lai forderte Abteilungen, Zweigstellen und Investoren auf, die Verfahren zu beschleunigen, um das Phu My-Industrieparkprojekt am 19. August 2025 starten zu können. Der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone der Provinz wurde beauftragt, mit der Phu My Investment Group Joint Stock Company die Räumung des Geländes abzustimmen, die Grundsteinlegungszeremonie zu organisieren und das Projekt termingerecht umzusetzen.
Der Investor muss die rechtlichen Dokumente bis zum 1. August fertigstellen, die Propaganda koordinieren, die Bevölkerung mobilisieren und die Ortschaft umfassend informieren. Das Projekt hat eine Fläche von 436,8 Hektar und ein Investitionskapital von über 4.569 Milliarden VND. Es wird erwartet, dass im Jahr 2025 mindestens zwei Sekundärinvestoren angezogen werden.
Quelle: https://baodautu.vn/nghien-cuu-lam-duong-sat-di-an---bau-bang-64148-ty-dong-sap-khoi-cong-khu-cong-nghiep-phu-my-hon-4569-ty-dong-d341523.html
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