Die Anwohner hoffen, dass das Straßenbauprojekt in Y Ngong bald abgeschlossen sein wird.

Seit über 10 Jahren ist die Y Ngong Straße (der Abschnitt von Mai Xuan Thuong bis zur Provinzstraße 1), obwohl sie nur etwas über 2 km lang ist, aufgrund ungelöster Hindernisse unvollendet geblieben.

Das Projekt zur Erweiterung und Modernisierung der Y Ngong Straße (Abschnitt Mai Xuan Thuong – Provinzstraße 1) wurde vom Volkskomitee der Provinz mit Beschluss Nr. 450/QD-UBND vom 10. Februar 2010 (Beschluss Nr. 450) genehmigt und hinsichtlich Umfang und Gesamtinvestition mit Beschluss Nr. 2680/QD-UBND vom 27. September 2017 (Beschluss Nr. 2680) geändert und ergänzt. Das Projekt hat eine Länge von 2,1 km, ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 42 Milliarden VND und wird von der Dak Lak Urban and Environment One-Member Limited Liability Company (heute Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company) realisiert.

Das Projekt begann 2010 mit dem Bau; aufgrund von Finanzierungsschwierigkeiten setzte das Provinzvolkskomitee jedoch mehrere Projekte der Dak Lak Urban and Environmental One-Member Limited Liability Company vorübergehend aus (siehe Schreiben Nr. 326/UBND-CN vom 11. Januar 2013), darunter auch das oben genannte Projekt. Am 31. Dezember 2013 erließ das Provinzvolkskomitee die Bekanntmachung Nr. 310/TB-UBND, mit der es beschloss, weitere Projekte in der Provinz vorübergehend auszusetzen oder deren Fortschritt zu reduzieren. Dadurch ruhte das Projekt fast vier Jahre und acht Monate.

Fahrzeuge haben Mühe, den letzten Abschnitt der Y Ngong Straße zu bewältigen.

Der Hauptgrund liegt in den übermäßig hohen Kosten für die Landrodung. Konkret beliefen sich die geschätzten Entschädigungs- und Rodungskosten laut Beschluss Nr. 450 auf über 5,9 Milliarden VND (14 % der Gesamtinvestition); durch Beschluss Nr. 2680 wurden diese Kosten auf 2,5 Milliarden VND (5,93 % der Gesamtinvestition) gesenkt.

Bemerkenswerterweise schnellten die Kosten für die Landrodung während der Erstellung von Entschädigungs- und Unterstützungsplänen für 188 Haushalte und 2 Organisationen auf über 30 Milliarden VND in die Höhe. Dieser Kostenanstieg führte zu einer Erhöhung des genehmigten Gesamtbudgets. Da die Gesamtinvestition des Projekts jedoch nicht angepasst worden war, fehlte die rechtliche Grundlage für die Bereitstellung zusätzlicher Mittel.

Darüber hinaus verlangsamte der Wechsel des Projektinvestors den Fortschritt. Am 26. Mai 2020 erließ das Volkskomitee der Provinz Dak Lak den Beschluss Nr. 1186/QD-UBND zur Änderung des Projektinvestors von der Dak Lak Urban and Environment Joint Stock Company zum Buon Ma Thuot City Investment and Construction Project Management Board (heute Buon Ma Thuot Investment and Construction Project Management Board, unter der Schirmherrschaft des Dak Lak Provincial Civil and Industrial Construction Project Management Board). Die Übergabe der Dokumente sowie die Prüfung und Freigabe des Projekts dauerten fast zwei weitere Jahre und wurden erst im März 2022 abgeschlossen.

Bislang sind die Bauarbeiten zu etwa 89,7 % abgeschlossen. Dies umfasst das Fundament, die Fahrbahndecke, die Beleuchtungsanlage, die Entwässerung und die Bordsteine ​​auf beiden Seiten. Die verbleibenden 188,5 Meter vom Kilometerstein Km1+979,91 bis zum Ende der Kreuzung Y Ngong – Nguyen Thi Dinh (an der Provinzstraße 1) können jedoch aufgrund von Problemen beim Landerwerb noch nicht gebaut werden.

Frau MTKO, eine Anwohnerin, deren Haus an der Straße liegt, äußerte ihre Frustration: „Ein großer Teil der Straße ist schon lange fertiggestellt, nur die letzten 200 Meter sind noch unberührt, und es werden keine Bauarbeiten durchgeführt. Täglich fahren viele Fahrzeuge durch diesen Abschnitt; in der Trockenzeit wirbelt überall Staub auf, und in der Regenzeit verwandelt sich die Straße in einen Schlammhaufen. Die Sicht ist auf diesem Abschnitt zudem schlecht, was ihn sehr gefährlich für Verkehrsteilnehmer und Anwohner macht.“

Die Fahrbahnoberfläche ist rissig und uneben, sodass Pendler gezwungen sind, auf dem Gehweg zu gehen.

Es ist erwähnenswert, dass der Großteil der Strecke im Wesentlichen fertiggestellt ist und somit eine recht moderne und gut ausgebaute Verkehrsader entstanden ist. Lediglich ein kurzes Teilstück ist aufgrund von Problemen mit der Landräumung weiterhin verstopft, was das Erscheinungsbild der gesamten Straße beeinträchtigt und den Güterverkehr für die Bevölkerung erheblich behindert.

Als Reaktion auf diese Situation reichte die Stadtverwaltung der Stadt Buon Ma Thuot (inzwischen aufgelöst) am 11. März 2024 einen Investitionsvorschlag für den Bereich der Kreuzung Y Ngong – Provinzstraße 1 mit geschätzten Gesamtkosten von über 38,2 Milliarden VND ein. Davon entfiel der größte Teil (über 26,4 Milliarden VND) auf den Grundstückserwerb, gefolgt von den Baukosten (über 7 Milliarden VND). Der Rest deckte Beratungsgebühren, Rücklagen, Projektmanagement und sonstige Ausgaben ab. Der Vorschlag zeigt, dass die Grundstückskosten weiterhin die größte Belastung darstellen. Diese Summe deckt sich mit den tatsächlich für die erste Projektphase genehmigten Grundstückskosten (über 30 Milliarden VND). Der Vorschlag wurde jedoch noch nicht genehmigt.

Um die rechtzeitige Fertigstellung dieser wichtigen Straße zu gewährleisten, wird empfohlen, dass die zuständigen Behörden alle Dokumente überprüfen, die Grenzen standardisieren, die Gesamtinvestition entsprechend anpassen und dringend ausreichende Mittel bereitstellen, insbesondere für die Landräumung, um die Haushalte, deren Land erworben wird, zu entschädigen und die Effektivität der Investitionsmittel des Projekts zu maximieren.

Regen

Quelle: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/